Portafolio Ciencia y Tecnolog铆a

馃敶 Multimillonario Richard Branson viaj贸 al espacio en su nave de Virgin Galactic

El VSS Unity, que viajaba enganchada a una nave nodriza, se solt贸 y encendi贸 su motor para llegar a una altura de m谩s de 80 kil贸metros

La nave de Virgin Galactic en la que viaja el multimillonario brit谩nico Richard Branson lleg贸 con 茅xito al espacio este domingo, a una altura de m谩s de 80 kil贸metros de la Tierra.

La nave espacial VSS Unity (del tama帽o de un jet privado), que viajaba enganchada al avi贸n transportador, se desprendi贸 de la nave nodriza a una altura de cerca de 13 kil贸metros y encendi贸 su motor, con el que luego alcanz贸 la frontera espacial a m谩s de 80 kil贸metros de altura.

A bordo viajan dos pilotos y cuatro pasajeros a bordo: Richard Branson y tres empleados de su empresa.

El momento en que se desprende (Reuters)

Richard Branson sonr铆e a bordo de la nave (Reuters)

Una vez apagado el motor, los pasajeros pod铆an desprenderse de sus asientos y flotar durante unos minutos en ingravidez, admirando la curvatura de la Tierra desde una de las 12 ventanas de la cabina. Tras alcanzar un pico de altitud de unos 90 kil贸metros, la nave descendi贸 planeando y aterriz贸 sin mostrar inconvenientes.

El l铆mite que marca el inicio del espacio se sit煤a, seg煤n las agencias de Estados Unidos, a 80 kil贸metros de la Tierra. A esta altura, el cielo pasa gradualmente del azul profundo al negro del infinito espacial, y es posible flotar en ingravidez y admirar la curvatura del planeta.

Durante la transmisi贸n en directo, Branson calific贸 el viaje como la 鈥渆xperiencia de su vida鈥 y agreg贸: 鈥淔elicitaciones a todo nuestro maravilloso equipo de Virgin Galactic por 17 a帽os de duro trabajo para llegar hasta aqu铆鈥.

Tras un retraso de hora y media debido a las condiciones del tiempo, el avi贸n espacial de la compa帽铆a Virgin Galactic despeg贸 sobre las 08.40 hora locale (12.40 GMT) montado sobre la nave propulsora VMS Eve. Branson se fij贸 como tarea evaluar la experiencia de los futuros clientes de los vuelos espaciales que haga Virgin Galatic, compa帽铆a que fund贸 en 2004 y que tiene previsto a煤n por lo menos otros tres vuelos de prueba como el de este domingo.

El vuelo se realiza d铆as antes de que Jeff Bezos, fundador y hasta hace unos d铆as director ejecutivo del gigante Amazon, viaje tambi茅nal espacio en la nave New Shepard, dise帽ada y construida por su compa帽铆a Blue Origin, y en lo que los medios han llamado la 鈥渃arrera espacial de los millonarios鈥.

馃敶 Rebelde, audaz y muy competitivo: todo sobre Richard Branson, el primer multimillonario en viajar al espacio

@richardbranson

El brit谩nico, de 71 a帽os, cumple su mayor sue帽o: volar en su propio cohete. La vida de este apasionado emprendedor, cultor del perfil alto

El brit谩nico Richard Branson, fundador del Grupo Virgin, es un producto t铆pico de la cultura 鈥減op鈥, medi谩tico, rebelde, vers谩til, cultivador de un perfil alto y amante de los desaf铆os, como viajar al espacio antes que Jeff Bezos, el hombre m谩s rico del mundo.

A punto de cumplir 71 a帽os, el brit谩nico Branson viaja este domingo a bordo de un avi贸n espacial de su compa帽铆a Virgin Galactic, el VSS Unity, que ser谩 puesto en el espacio por la nave VMS Eve.

鈥淒ominar el espacio cambiar谩 el mundo para bien鈥, dijo en 2019 Branson, que posee una fortuna de unos 5.900 millones de d贸lares y un t铆tulo de 鈥渟ir鈥 (caballero) que le concedi贸 la reina Isabel II.

El espacio es una de las pasiones, junto con la vela y los deportes extremos y los viajes, de este millonario, inversor y fil谩ntropo nacido el 18 de julio de 1950.

Seg煤n cont贸 en 2019 cuando se cumplieron 50 a帽os de la misi贸n Apolo 11, contemplar 鈥渉ipnotizado鈥 por televisi贸n la llegada del hombre a la Luna el 20 de julio de 1969 fue para 茅l un 鈥減unto de quiebre鈥 que influy贸 en su manera de pensar y hacer negocios y le hizo conservar un esp铆ritu infantil de creer que 鈥渢odo es posible鈥.

Richard Branson volar谩 al espacio este domingo desde Nuevo M茅xico, en Estados Unidos, para pasar unos minutos en ingravidez a bordo de una nave de Virgin Galactic.

LA AVENTURA DEL ESPACIO

Este 20 de julio, en el 52 aniversario de aquel hito, Bezos, fundador y hasta hace unos d铆as director ejecutivo del gigante Amazon, se propone tambi茅n viajar al espacio en la nave New Shepard, dise帽ada y construida por su compa帽铆a Blue Origin.

Branson ha dicho que no existe lo que los medios han llamado la 鈥渃arrera espacial de los millonarios鈥, pero Bezos dio muestras de que no le sent贸 bien que el brit谩nico se haya adelantado a su viaje.

En un mensaje de Twitter publicado este s谩bado, Bezos dijo que los aviones espaciales de Virgin Galatic nunca han sobrepasado en vuelos anteriores la llamada l铆nea Karman y, por tanto, no es exacto decir que viajen al espacio. El creador de la mayor empresa de venta al detalle del mundo asever贸 que es aceptado mundialmente que por arriba de esa l铆nea imaginaria situada a 62 millas (99,7 km) de la Tierra est谩 el espacio exterior y por debajo la atm贸sfera terrestre.

Las naves de Virgin Galactic solo han llegado hasta ahora a poco m谩s de 88 km.

Branson, que ha demostrado tener un esp铆ritu competitivo a lo largo de su vida y no solo en los negocios, no respondi贸 por ahora a eso.

El millonario rebelde como lo han apodado los medios naci贸 en una familia acomodada y si bien no fue un gran estudiante, s铆 demostr贸 un esp铆ritu emprendedor desde muy joven.

ESP脥RITU EMPRENDEDOR

Si primer negocio fue a los 16 a帽os la revista Student, a la que sigui贸 la discogr谩fica Virgin Records que fund贸 en 1972 junto a Simon Draper y Nik Powell y revolucion贸 el negocio de la m煤sica a partir de una peque帽a tienda situada en la famosa Oxford Street, en Londres, en la que se vend铆an discos con descuento.

Era un tienda diferente donde la gente se reun铆a para escuchar m煤sica adem谩s de comprar discos y se convirti贸 en un fen贸meno.

El cat谩logo de Virgin Records inclu铆a artistas de distintos g茅neros como Roy Orbison, Devo, Genesis, Keith Richards, Janet Jackson, Culture Club, Simple Minds, Lenny Kravitz, The Smashing Pumpkins, Mike Oldfield y Tangerine Dream.

(Cr茅dito: Virgin)

Virgin Records, un nombre que seg煤n Branson alud铆a al hecho de que fueran nuevos o 鈥渧铆rgenes鈥 en el negocio, se vendi贸 en 1992 a la multinacional Thorn EMI, pero para entonces Branson ya hab铆a probado suerte en otros sectores como el de viajes y turismo.

El grupo de Branson ha entrado despu茅s en sectores como la salud, los trenes, la telefon铆a m贸vil, los medios audiovisuales y las finanzas, con resultados dispares.

El due帽o de este entramado de m谩s de 400 empresas es conocido mundialmente por escalar con fines ben茅ficos el Mont Blanc, intentar cruzar el Pacifico en globo, patrocinar un equipo de Formula 1 o hacer un 鈥渃ameo鈥 en la serie 鈥淔riends鈥, de la que era fan谩tico.

A bordo de su F贸rmula E

Desde hace a帽os quiere contagiar a otros su inter茅s por la aventura espacial.

En 2019 anunci贸 la fusi贸n de Virgin Galactic con el fondo Social Capital Hedosophia (SCH) para crear la primera y 煤nica compa帽铆a del mundo de vuelos comerciales espaciales para personas, una operaci贸n valorada en 1.500 millones de d贸lares.

UN EMPRESARIO COMPROMETIDO

La compa帽铆a cuenta con naves como la que abordar谩 Branson ma帽ana junto a otras cinco personas en el Spaceport America, una estructura futurista levantada en medio del desierto de Jornada del Muerto, en Las Cruces (Nuevo M茅xico, EE.UU.), y considerada el primer aeropuerto espacial del mundo.

M谩s 600 personas de 60 pa铆ses han hecho reservas para los futuros viajes comerciales.

Desde hace a帽os Branson no vive en el Reino Unido por razones fiscales y su residencia principal est谩 en la isla Necker, en las islas V铆rgenes Brit谩nicas, que compr贸 en la d茅cada de los a帽os 70 por solo 180.000 d贸lares y es hoy uno de los destinos tur铆sticos m谩s exclusivos del mundo.

Sus inquietudes sociales se han visto reflejadas en acciones como donar 3.000 millones de d贸lares a la Iniciativa Clinton contra el calentamiento global u organizar el concierto 鈥Venezuela Aid Live鈥 en C煤cuta聽(Colombia) para recaudar 100 millones de d贸lares para ayuda humanitaria para los venezolanos con el atractivo de artistas como Alejandro Sanz, Juanes o Chyno y Nacho en el escenario.

Branson en el concierto 芦Venezuela Aid Live禄 (AFP)

Amigo del fallecido Nelson Mandela y del expresidente de EE. UU. Barack Obama, Branson form贸 parte de una comisi贸n internacional que promov铆a un cambio en la pol铆tica mundial contra las drogas.

Es un defensor de la igualdad y la no discriminaci贸n de la comunidad LGTBQ+ y ha organizado campa帽as para ayudar a pa铆ses caribe帽os afectados por los huracanes o desastres naturales.

Richard Branson y Obama en las Islas V铆rgenes

Su fundaci贸n 鈥淰irgin Unite鈥 busca crear iniciativas sin 谩nimo de lucro para ayudar al mundo a 鈥渆liminar las guerras y conflictos a trav茅s de soluciones pr谩cticas鈥.

Contrario al 鈥渂rexit鈥, la salida del Reino Unido de la Uni贸n Europea, Branson apoy贸 en las elecciones presidenciales de 2016 en Estados Unidos a la dem贸crata Hillary Clinton y opin贸 sobre Donald Trump, que fue el ganador: 鈥淣o es alguien que, creo, pueda rodearse de un gran equipo de trabajo para dirigir el pa铆s鈥.

Con informaci贸n de EFE

馃敶 C贸mo ser铆a la nueva tecnolog铆a 6G

Plataforma de realidad virtual Daydream de Google POLITICA INVESTIGACI脫N Y TECNOLOG脥A GOOGLE

Aunque a煤n faltan algunos a帽os para que esta conexi贸n sea una realidad, ya se ha empezado a hablar acerca de su velocidad y su impacto en la s煤per mejorada realidad virtual.

Hace m谩s de un a帽o, y con la pandemia del covid-19 en auge, se filtr贸 una teor铆a que en varias ocasiones ha sido desmentida: 鈥渓a vacuna contra el coronavirus nos controlar谩 por medio de las antenas 5G鈥.

Aunque por s铆 sola esta hip贸tesis conspirativa no dice mucho de lo que en realidad es esta tecnolog铆a, s铆 logr贸 que al menos esos dos caracteres estuviesen en mente y boca de la mayor铆a de la poblaci贸n mundial.

Actualmente, 鈥5G鈥 arroja cerca de 1.120 millones de resultados cuando se realiza la b煤squeda en Google, lo que demuestra que este es uno de los temas m谩s importantes para las personas en los 煤ltimos meses.

Sin embargo, aunque a煤n hay mucho por aprender de esta nueva tecnolog铆a, tal parece que la evoluci贸n no se puede detener y es momento de ir hablando de un nuevo avance: el 6G.

Aunque cada una de las generaciones de conexi贸n inal谩mbrica dura alrededor de unos diez a帽os, desde su auge hasta que empieza a ser trasladada por una nueva, el 6G podr铆a ser un tema que hay que tratar desde ya.

Seg煤n expertos,聽no ser谩 sino hasta 2029 que se empiece a ver un peque帽o 谩pice de lo que ser谩 esta tecnolog铆a, pero de que existir谩, claro que existir谩.

6G: M谩s que velocidad

Por supuesto, tal como ocurri贸 con la conexi贸n 4G, la 5G signific贸 hace un par de a帽os un cambio de velocidad sin precedentes en la historia de las conexiones inal谩mbricas. Con el paso de los meses, m谩s y m谩s dispositivos se fueron adaptando a esta nueva tecnolog铆a, creando un entorno veloz y capaz de conectar a m谩s y m谩s personas entre s铆.

Como es de esperar, el 6G no ser谩 la excepci贸n durante este proceso de evoluci贸n; sin embargo, esta conexi贸n no ser谩 solo veloz, sino que tambi茅n, literal, detectar谩 el entorno de las personas que lo usen. 

Con la ayuda de radios de 煤ltima generaci贸n, los dispositivos tecnol贸gicos mantendr谩n nutridas de informaci贸n a las redes 6G, logrando una transici贸n in茅dita entre el mundo f铆sico y el virtual.

Por ejemplo, las Project Glass de Google ya no funcionar谩n como una simple pantalla que refleja la b煤squeda de una persona, sino que actuar谩n como visor principal de la realidad.

As铆, por ejemplo, ya no ser谩 necesario ni siquiera preguntar sobre el men煤 de un restaurante, pues solo con mirar hacia el sitio la realidad virtual har谩 su papel y mostrar谩 la lista de platos que ofrecen en dicho lugar.

Las Project Glass de Google permiten percibir el mundo real desde la virtualidad de unos lentes.

Lo real ser谩 guiado, a煤n m谩s, por lo virtual, desplazando poco a poco lo que se conoce como 鈥渘ormal鈥 y creando una nueva 鈥渞ealidad鈥.

鈥淒e hecho, puedes sentir el medio ambiente, por lo que deber铆a ser m谩s poderoso鈥, dijo Tingfang Ji, director senior de ingenier铆a de Qualcomm, quien a帽adi贸 que, al funcionar como un radar, la tecnolog铆a 6G se podr谩 emparejar entre un n煤mero de dispositivos ilimitados que encuentre en su camino.

Con todo esto, no hablar de una velocidad superior y la forma en que se lograr铆a ser铆a obviar uno de los puntos importantes de toda evoluci贸n del internet.

Por esto, los expertos han dicho que, en pro de dejar a un lado la limitaci贸n de alcance que le ha significado manejar una frecuencia de gigahercios a la 5G, con la conexi贸n 6G se buscar谩 dar un paso m谩s all谩 e implementar una frecuencia en terahercios que ser铆a 1.000 veces m谩s r谩pida que la de la 5G.

De esta forma, se podr铆a dar soluci贸n al dilema de rango ofrecido por la 5G, mejorando exponencialmente la capacidad de conexi贸n, logrando as铆 la mayor perfecci贸n alcanzada hasta ahora en la relaci贸n entre lo f铆sico y lo virtual.

鈥淗abr谩 alguna tecnolog铆a fundamental que querremos introducir para superar eso (鈥) Es algo en lo que estamos trabajando y que es muy emocionante鈥, finaliz贸 Ji.

Infobae

馃敶 Un autom贸vil volador recorri贸 80 kil贸metros en el aire y luego se convirti贸 en un veh铆culo convencional

Un coche con alas vuela 80 km en Eslovaquia

El AirCar cubri贸 en 35 minutos la distancia que separa las ciudades eslovacas de Nitra y Bratislava y, al aterrizar, se transform贸 en un auto deportivo en menos de 180 segundos.

Un coche que puede desplegar alas y convertirse en un avi贸n cubri贸 en 35 minutos una distancia de 80 kil贸metros entre los aeropuertos de Nitra y Bratislava (Eslovaquia), un tercio del tiempo que se necesita por carretera, y despu茅s circul贸 como un veh铆culo convencional por el centro de la capital del pa铆s.

El h铆brido de coche y avi贸n聽AirCar,聽dise帽ado por el eslovaco聽Stefan Klein, ha sido el聽primer veh铆culo de este tipo en aterrizar en el aeropuerto internacional de Bratislava tras completar la distancia a una media de 170 kil贸metros por hora.

鈥淓ste vuelo inicia una nueva era de veh铆culos de transporte duales. Abre una nueva categor铆a de transporte y devuelve al individuo la libertad asociada a los coches鈥, se帽al贸 Klein, seg煤n un comunicado de su empresa.

鈥淟a m谩quina funcion贸 perfectamente鈥, asegur贸 el eslovaco tras volar entre Nitra y Bratislava.

鈥淒espu茅s de aterrizar, con el clic de un bot贸n, el avi贸n se transform贸 en un coche deportivo en menos de 3 minutos鈥, dijo el inventor.

(@kleinvision_official)

En las im谩genes del vuelo se observa c贸mo el prototipo vuela acompa帽ado por dos avionetas y tras el aterrizaje repliega las alas y la cola para poder circular por carretera.

El AirCar Prototipo 1 est谩 equipado con un motor BMW de 160 caballos con una h茅lice fija y un paraca铆das.

Durante las 40 horas de vuelo, este aparato ha alcanzado una altura de unos聽2.500 metros y una velocidad de 190 kil贸metros por hora.

(@kleinvision_official)

Hace cuatro a帽os, Klein present贸 el prototipo Aeromobil 4.0., que se diferencia del AirCar no s贸lo por su dise帽o, sino por c贸mo se transforma de avi贸n en un veh铆culo normal, algo que con el nuevo modelo dura menos de tres minutos.

El dise帽ador no ha dado pistas sobre cu谩ndo se comercializar谩 el AirCar, que a煤n debe superar聽50 horas de vuelo.

(@kleinvision_official)

Seguir谩 despu茅s un segundo prototipo con ligeros retoques en el dise帽o y con mayor potencia, lo que permitir谩 alcanzar mayor velocidad.

Klein espera lograr con este modelo mejorado el certificado de la Agencia Europea de Seguridad A茅rea (EASA).

(Con informaci贸n de EFE) Infobae

馃敶 Qu茅 es y para qu茅 sirve el Robot runner, el perro que te acompa帽a mientras entrenas

El robot percibe, por medio de sus sensores, al usuario y lo sigue

La compa帽铆a de rob贸tica Unitree Robotics present贸 su nuevo modelo Unitree Go1, que puede acompa帽ar al usuario mientras corre o anda en bicicleta.

Este cuadr煤pedo, que pesa 12 kilos y puede alcanzar una velocidad de hasta 17 km/h busca ser una compa帽铆a e incentivo a la hora de entrenar. El robot va siempre junto a due帽o: ni delante ni detr谩s, sino a la par.

Integra c谩maras de profundidad, lentes angulares y 3 sensores de movimiento. Adem谩s, seg煤n se detalla en la ficha t茅cnica de la p谩gina oficial, cuenta con un CPU de 16 n煤cleos as铆 como una GPU de 384 n煤cleos y 1,5 TFlops.

El robot, por sus sensores y sistemas de c谩maras, percibe al usuario y es capaz de hacer un seguimiento, en tiempo real a una distancia constante. Esto le permite ir a su lado en todo momento. Otro punto que destaca la empresa es que se trata de un modelo liviano y compacto que se puede llevar f谩cilmente de un sitio a otro.

El robot alcanza una velocidad m谩xima de 17 km/h

Tiene una est茅tica similar a Spot, el famoso modelo de Boston Dynamics, por tratarse de un cuadr煤pedo, as铆 como por la forma en que se ve que se desplaza por el entorno. Este robot, que pronto saldr谩 a la venta, costar谩, en su versi贸n m谩s b谩sica, USD 2.700.

Spot ha sido noticias varias veces en el 煤ltimo tiempo por los m煤ltiples proyectos en los cuales se lo ha utilizado. Fue empleado,聽en el marco de la pandemia, para ayudar a prestar servicios de telemedicina聽en hospitales en EE.UU y en los parques de Singapur para聽ayudar a concientizar a los ciudadanos sobre la necesidad de mantener una distancia聽de dos metros con el fin de contener la ola de contagios.

El modelo Go1 pesa 12 kilos y es compacto

A su vez, en febrero de este a帽o se vio a聽Spot patrullando las calles de Nueva York.聽El robot perro se movi贸 por las calles del Bronx, en el marco de un allanamiento domiciliario que se hizo en esa zona por una investigaci贸n que se estaba llevando a cabo.

Como se ve, la rob贸tica contin煤a avanzando a pasos agigantados. Si bien queda mucho por hacer para afinar algunas habilidades, lo cierto es que ya se utiliza esta tecnol贸gica en gran medida en 谩mbitos industriales, o de log铆stica para optimizar las tareas as铆 como para cuidar la seguridad.

En este sentido, cabe recordar que hace unos d铆as,聽Amazon difundi贸 informaci贸n sobre nuevas soluciones聽en desarrollo para mover cajones, paquetes y contenedores en sus dep贸sitos. Los laboratorios de rob贸tica y tecnolog铆a avanzada ubicados en Seattle, Boston y en el norte de Italia fueron los propulsores de diferentes tipos de dispositivos y sistemas basados en inteligencia artificial que ya comenzaron a ser testeados.

Amazon comenz贸 a desarrollar soluciones basadas en la captura de movimientos

Entre ellos se encuentran un robot que saca los contenedores de los estantes y utiliza su brazo rob贸tico para entreg谩rselo a los empleados, con el objetivo de que cuiden su postura. A su vez hay otros modelos que se desplazan de forma aut贸noma por los dep贸sitos trasladando paquetes.

A nivel dom茅stico tambi茅n existen algunos desarrollos que buscan facilitar las tareas del hogar. El uso de estos dispositivos, al menos en Occidente, est谩n menos extendidos y todav铆a falta ajustar algunas cuestiones vinculadas a la motricidad fina, la posibilidad de identificar algunos objetos y sortear obst谩culos, para que se puedan emplear con mayor precisi贸n en el entorno hogare帽o.

Los investigadores lograron elaborar un novedoso m茅todo de entrenamiento que les permite a los sistemas percibir la geometr铆a 3D de la escena y al mismo tiempo detectar objetos y superficies.

Ayer, justamente, el Instituto de Investigaci贸n de Toyota (TRI, por sus siglas en ingl茅s) present贸 un modelo con nuevas capacidades rob贸ticas destinadas a resolver tareas complejas en esas situaciones. Se logr贸 entrenar a las m谩quinas para comprender y operar en situaciones complicadas que confunden a la mayor铆a de los otros sistemas inteligentes, como puede ser el reconocimiento y la manipulaci贸n de superficies transparentes, en diferentes circunstancias.

Los investigadores lograron elaborar un novedoso m茅todo de entrenamiento que les permite a los sistemas percibir la geometr铆a 3D de la escena y al mismo tiempo detectar objetos y superficies. Esta combinaci贸n permite utilizar grandes cantidades de datos sint茅ticos para ense帽arle al sistema c贸mo identificar y comportarse en estos contextos.

Desir茅e Jaimovich Infobae

馃敶 Descubren una part铆cula que se balancea entre la materia y la antimateria

F铆sicos del CERN han descubierto una part铆cula elemental que oscila entre la materia y la antimateria, balance谩ndose entre dos mundos imposibles: puede tener el secreto de la asimetr铆a que hemos detectado a lo largo y ancho del universo.

Un nuevo descubrimiento establece que hay un tipo de part铆culas elementales que se balancean entre la materia y la antimateria, aparentemente impulsadas por fuerzas desconocidas no contempladas en el Modelo Est谩ndar.

El mundo subat贸mico intriga a los cient铆ficos desde que descubrimos que el 谩tomo no era el componente b谩sico de la materia.

No solo observamos que un 谩tomo se compone en un 99,99% de vac铆o, sino que existen tambi茅n part铆culas mucho m谩s peque帽as que son los constituyentes 煤ltimos de la materia y sus interacciones.

Las part铆culas elementales de la materia y sus interacciones surgieron despu茅s de Big Bang y perduran hasta nuestros d铆as otorgando consistencia a todo lo que conocemos.

Desde los a帽os 70 del siglo pasado disponemos incluso de un Modelo Est谩ndar que detalla, tanto las estructuras que conforman los niveles m谩s b谩sicos de la materia, como las interacciones que se producen entre las part铆culas elementales.

Esas interacciones son la interacci贸n fuerte, la interacci贸n d茅bil, el electromagnetismo y la gravedad. Sin embargo, el Modelo Est谩ndar no describe la cuarta interacci贸n, la interacci贸n gravitacional: la relatividad general, que describe el campo gravitatorio, no termina de encajar con los modelos matem谩ticos del mundo cu谩ntico.

Las part铆culas elementales no son visibles, pero se pueden detectar si se aplica suficiente energ铆a. De esta forma, hemos podido saber que las part铆culas elementales de la materia son 12 en total: seis quarks (Up, Charm, Top, Down, Strange, Bottom), tres electrones (electr贸n, muon, tau) y tres neutrinos (electr贸n, muon, tau).

Tambi茅n hemos descubierto que, si dentro de cada 谩tomo se esconde todo un universo de masa y energ铆a, el interior de cada part铆cula elemental revela tambi茅n universos de particularidades que nos conducen a fronteras inexplicables.

La frontera de la antimateria

Una de esas fronteras se帽ala que, adem谩s de la materia, existe tambi茅n la antimateria, una r茅plica de la materia conocida, menos abundante, que est谩 constituida por antipart铆culas, en vez de por part铆culas.

Las antipart铆culas son id茅nticas a las part铆culas, con la salvedad de que su carga el茅ctrica es opuesta a la de las part铆culas. Otra cosa que hemos constatado es que part铆culas y antipart铆culas no pueden convivir: se anulan rec铆procamente si se encuentran.

La Tierra es bombardeada constantemente por antipart铆culas que nos traen los rayos c贸smicos, e incluso nuestros cuerpos son una fuente de antipart铆culas. Las dos caras del universo est谩n por todas partes. Y cuando coinciden, se produce un espectacular destello de luz, producto de la aniquilaci贸n mutua.

Las paradojas no terminan ah铆, porque, por un lado, hay part铆culas que no tienen carga el茅ctrica que tambi茅n contienen antipart铆culas: se considera que el neutrino es simult谩neamente materia y antimateria.

Por otro lado, tambi茅n sabemos que hay cuatro tipos de part铆culas recogidas en el Modelo Est谩ndar que pueden convertirse en su antipart铆cula: son mesones de diferentes tipos, todos  formados por quarks (que integran la materia nuclear) y antiquarks.

Aunque el descubrimiento de los mesones se remonta a 1935, no fue hasta 2007 cuando nos dimos cuenta de que hay varios tipos de mesones que cambian espont谩neamente de materia a antimateria.

Este comportamiento responde al principio de superposici贸n cu谩ntica, seg煤n el cual una part铆cula puede registrar simult谩neamente dos o m谩s valores diferentes.

Oscilaci贸n inesperada

Sin embargo, ahora se ha producido otro descubrimiento relevante: unos tipos de mesones, conocidos como mesones charm (encanto), sencillamente oscilan entre el estado de part铆cula y antipart铆cula.

Es decir, sab铆amos que unos tipos de mesones pod铆an cambiar de estado, pero lo que hemos descubierto ahora, merced a una聽proeza tecnol贸gica, es que otro tipo de mes贸n cambia de estado de forma oscilatoria, peri贸dica: esos mesones se balancean constantemente entre la materia y la antimateria. Una familiaridad in茅dita en las interacciones cu谩nticas.

Los cient铆ficos no saben c贸mo explicar este descubrimiento, que no encaja con el Modelo Est谩ndar. Sospechan que hay m谩s part铆culas elementales enred谩ndose entre los pies de la materia, que originan estos comportamientos extra帽os. Otra brecha se abre en la teor铆a m谩s robusta que tenemos para describir al universo cu谩ntico.

Esta oscilaci贸n entre la materia y la antimateria, que se produce en el interior de los mesones, podr铆a aportar sin embargo algo importante: explicar la asimetr铆a que hemos detectado a lo largo y ancho del universo.

Todav铆a no sabemos por qu茅, despu茅s del Big Bang, prevaleci贸 la materia sobre la antimateria. Puede que el balanceo de unos mesones entre dos estados irreconciliables tenga la respuesta.

Observation of the mass difference between neutral charm-meson eigenstates. LHCb collaboration. arXiv:2106.03744 [hep-ex]. / Tendencias

Foto superior: CERN

馃敶 Google anunci贸 la llegada de un nuevo cable submarino a la Argentina

Los cables de fibra 贸ptica est谩n a 4.000 metros bajo el nivel del mar

Se llama Firmina y unir谩 al pa铆s con la costa este de Estados Unidos. Ser谩 el primero en el mundo que, a pesar de su larga distancia, es capaz de funcionar con una sola fuente de energ铆a en uno de los extremos.

Google anunci贸 hoy la construcci贸n de Firmina, un nuevo cable submarino internacional que unir谩 la costa este de los Estados Unidos con Las Toninas, Argentina, con extensiones a tierra adicionales en Praia Grande, Brasil, y Punta del Este, Uruguay.

Firmina ser谩 el primer cable del mundo que, a pesar de su larga distancia, es capaz de funcionar completamente con una sola fuente de energ铆a en uno de los extremos del cable, en caso de que sus otras fuentes de energ铆a no est茅n disponibles temporalmente.

驴Por qu茅 se llama Firmina?

Al igual que otros cables de la empresa que homenajean a personalidades de la cultura y las ciencias, Firmina fue nombrado en honor a una intelectual pionera que trabaj贸 para promover la comprensi贸n humana y la justicia social.

Maria Firmina dos Reis (1825-1917) fue una autora y abolicionista brasile帽a cuya novela de 1859, 脷rsula, describe la vida de los afrobrasile帽os bajo la esclavitud. Firmina es considerada la primera novelista de Brasil. La elecci贸n de este nombre para el cable es una manera de destacar su trabajo y esp铆ritu pionero.

Los beneficios de este cable

La llegada de la pandemia por COVID-19 impuls贸 a煤n m谩s el uso de servicios digitales por las personas y las empresas. En este contexto, el cable contribuir谩 a mejorar la conectividad de todos los usuarios y empresas que usan los productos de la compa帽铆a en Am茅rica del Sur. 

Con 12 pares de fibra 贸ptica, el cable transportar谩 el tr谩fico de forma r谩pida y segura entre Am茅rica del Norte y Am茅rica del Sur, brindando a los usuarios un acceso r谩pido y de baja latencia a los productos de Google como el Buscador, Gmail y YouTube, y a los servicios de Google Cloud.

鈥滾a llegada de Firmina potenciar谩 la infraestructura de Google en la regi贸n, aportando m谩s resiliencia a la red y mejorando la experiencia de nuestros usuarios y clientes. Estamos muy contentos de marcar un nuevo hito en t茅rminos de conectividad: Firmina tendr谩 la capacidad de alimentarse de energ铆a de un solo extremo del cable, a pesar de su extenso recorrido, reforzando la fiabilidad de nuestra red.

Este a帽o comenzar谩n las actividades de reconocimiento del lecho submarino. Estimamos finalizar los trabajos para que el cable est茅 listo en 2023鈥, dijo Cristian Ramos, gerente de Desarrollo de infraestructura de Google, en el comunicado difundido por la empresa.

鈥滶l anuncio y la confirmaci贸n por parte de Google de la construcci贸n de este cable submarino, que adem谩s tiene nombre de mujer y se llama Firmina, es muy bien recibida por el Gobierno argentino.

Celebramos la inversi贸n y el compromiso de empresas internacionales en t茅rminos de infraestructura, robustecimiento e incremento de la conectividad, no solo en Argentina sino tambi茅n en toda en la regi贸n鈥, dijo Micaela S谩nchez Malcolm, secretaria de Innovaci贸n p煤blica de Argentina.

El cable submarino Tannat, que est谩 funcionando desde 2017, llega a Las Toninas, zona conocida como el kil贸metro 0 de internet en Argentina.

La infraestructura

En un cable submarino, los datos son transportados mediante luz dentro de una fibra 贸ptica. Al mismo tiempo, el cable debe llevar una corriente el茅ctrica de alto voltaje suministrada por estaciones con tomas a tierra en cada extremo, alimentando amplificadores en el fondo marino que aumentan la luz 贸ptica en intervalos de alrededor de 100 km.

Para una m谩xima resistencia y protecci贸n contra fallas, lo ideal es que la fuente el茅ctrica en tierra pueda alimentar todo el recorrido del cable hasta que se restablezcan las operaciones normales. 

Tradicionalmente, esto ha sido imposible de lograr en cables de mucha longitud: debido a que el n煤mero de fibras 贸pticas en cada cable ha aumentado en los 煤ltimos a帽os, proporcionar suficiente energ铆a se ha convertido en un desaf铆o de dise帽o cada vez mayor. Firmina ser谩 el primer cable en romper esta barrera.

Con la llegada de Firmina, el gigante inform谩tico ya cuenta con 16 cables submarinos propios en todo el mundo. Adem谩s, 茅ste se sumar谩 a los otros cables que tiene la compa帽铆a en la regi贸n: Curie (que conecta Chile con Estados Unidos), Monet (Brasil 鈥 Estados Unidos), Junior (que conecta las ciudades de Praia Grande y Rio de Janeiro en Brasil) y Tannat (Argentina 鈥 Uruguay 鈥 Brasil).

Infobae

馃敶 Los incre铆bles nuevos robots de Amazon para mejorar la seguridad en sus dep贸sitos

Amazon comenz贸 a desarrollar soluciones basadas en la captura de movimientos

Se desplazan por el espacio moviendo paquetes y contenedores con el objetivo de facilitar las tareas y reducir las posibilidades de que los trabajadores sufran lesionen

Amazon comenz贸 a probar y desarrollar nuevas soluciones para mover cajones, paquetes y contenedores en sus dep贸sitos con el objetivo de mejorar la seguridad de los empleados y optimizar el desarrollo de algunas tareas diarias. Los laboratorios de rob贸tica y tecnolog铆a avanzada ubicados en Seattle, Boston y en el norte de Italia fueron los propulsores de diferentes tipos de dispositivos y sistemas que ya comenzaron a ser testeados.

鈥淟a salud y seguridad de nuestros empleados es nuestra prioridad n煤mero uno. Al escucharlos, innovar en su nombre e impulsar nuevas tecnolog铆as en nuestras instalaciones durante los pr贸ximos meses y a帽os, estoy seguro de que contribuiremos para alcanzar nuestro objetivo de reducir los incidentes en un 50% para 2025 鈥, destac贸 Kevin Keck, director mundial de Tecnolog铆a Avanzada en Amazon, en un comunicado difundido por la empresa.

Uno de esos proyectos mencionados, que todav铆a est谩 en fase de desarrollo, implica el uso de tecnolog铆a de captura de movimiento para evaluar c贸mo se desplazan los en un entorno de laboratorio, ya sea moviendo productos o diferentes cajas, que son tareas que se suelen realizar con frecuencia en los centros log铆sticos de la compa帽铆a.

El software de captura de movimiento permite a los cient铆ficos e investigadores de la empresa comparar con mayor precisi贸n los datos capturados en el entorno de prueba con los est谩ndares de la industria.

鈥淐on estos datos, visualizaciones y comentarios de los empleados, buscamos identificar cambios relativamente simples que pueden tener un gran impacto鈥, destac贸 Keck en el mensaje difundido. Y a帽adi贸: 鈥淎lgo tan simple como cambiar la posici贸n de las manijas en los contenedores puede ayudar a reducir el riesgo de lesiones a nuestros empleados a gran escala鈥.

Robots para mover cajas o contenedores

Adem谩s de esta innovaci贸n, en los centros de la empresa se est谩n robando robots con diferentes prop贸sitos. Tal es el caso de Ernie, un sistema que saca los contenedores de los estantes y utiliza su brazo rob贸tico para entreg谩rselo a los empleados, con el objetivo de que cuiden su postura. De esta manera se reducen las chances de que los empelados tengan que agacharse o estirarse para tomar diferentes art铆culos en el dep贸sito, y as铆 se busca que cuiden su postura y prevengan posibles lesiones.


鈥淟a innovaci贸n con un robot como Ernie es interesante porque, si bien no acelera el procesos, tenemos una postura optimista porque, bas谩ndonos en nuestras pruebas, puede hacer que nuestras instalaciones sean m谩s seguras para los empleados鈥, subray贸 Keck, en el comunicado.

A su vez, la compa帽铆a est谩 probando otros tres modelos de robots aut贸nomos para diferentes prop贸sitos.

Bert

Uno de ellos es Bert, un modelo que se desplaza por el espacio (AMR) gracias a la tecnolog铆a de percepci贸n y navegaci贸n que integra. A futuro, los empleados podr铆an convocar a un robot como Bert para que lleven art铆culos de un sitio a otro o que mueva carros para desplazar paquetes.

Bert puede transportar art铆culos dentro del almac茅n

Hay otros dos modelos, bautizados como Scooter y Kermit, que tambi茅n se mueven de forma aut贸noma. Son carros guiados que se desplazan de forma aut贸noma. Este tipo de innovaciones reducen las chances de que los empleados se est茅n moviendo por el espacio y se produzcan colisiones. La idea es comenzar a utilizar Scotter en al menos una de las instalaciones de la empresa, este a帽o.

Este tipo de robots apuntan a reducir los accidentes dentro de los almacenes

KERMIT

En cuanto a Kermit, este robot tiene como objetivo principal mover contenedores vac铆os de un lugar a otro dentro de las instalaciones para que luego todos apilados puedan ser llevados hasta la l铆nea de salida. Kermit sigue una cinta magn茅tica colocada estrat茅gicamente para guiar su navegaci贸n y emplea etiquetas colocadas a lo largo del camino para determinar si debe acelerar, reducir la velocidad o modificar su curso de alguna manera. Kermit ya se est谩 probando en varios dep贸sitos en los EE. UU., y se incorporar谩 en al menos una docena m谩s este a帽o.

Este modelo aut贸nomo se desplaza llevando contenedores vac铆os

鈥淒esde que Amazon comenz贸 a utilizar la rob贸tica en sus instalaciones en 2012, hemos agregado m谩s de 1 mill贸n de puestos de trabajo en todo el mundo y, al mismo tiempo, implementamos 350.000 robots de unidades de transmisi贸n m贸viles. Adem谩s, programas como el programa de aprendizaje de mecatr贸nica y rob贸tica y nuestra iniciativa Upskilling 2025 brindan nuevas oportunidades para que los empleados crezcan en sus carreras鈥, se menciona en el comunicado.

Infobae

馃敶 WWDC 21: todas las novedades que se presentaron el evento anual de desarrolladores de Apple

Tim Cook, CEO de Apple

En la conferencia principal se dieron a conocer las novedades que llegar谩n a iOS 15, watchOS 8, iPadOS 15 y macOS 12

Hoy a las 14 horas de Argentina comenz贸 el evento anual de desarrolladores de Apple, WWDC 21, que, al igual que el a帽o pasado, es 100% virtual. La charla inaugural, que se puede seguir por streaming inici贸 con la emisi贸n de un video en el cual diferentes desarrolladores explicaron c贸mo les gustar铆a que sea la conferencia.

A continuaci贸n se present贸 Tim Cook, CEO de Apple en el escenario y salud贸 a los asistentes virtuales al evento, especialmente a los desarrolladores que contribuyen a diario con sus creaciones para generar un ecosistema 鈥渋nnovador鈥.

Mencion贸 que este a帽o habr谩 200 sesiones en el WWDC21 y a帽adi贸: 鈥淭oda esta conferencia estar谩 disponible de forma gratuita鈥, tal como la del a帽o pasado.

iOS 15

iOS 15 incluye muchas novedades en lo referente a FaceTime, gesti贸n de notificaciones y dise帽o de Maps

A continuaci贸n apareci贸 en el escenario Craig Federighi, vicepresidente senior de ingenier铆a de software de Apple, para dar a conocer iOS 15. La primera novedad del sistema operativo es el soporte de audio espacial que permitir谩 mejorar la experiencia del escenario. Con esta opci贸n, cuando se est茅 haciendo un FaceTime con varias personas en pantalla, se notar谩 con mayor precisi贸n de d贸nde viene la voz del emisor del mensaje. A su vez, se lograr谩 aislar mejor la voz y elminar los ruidos de fondo.

Adem谩s, ser谩 posible crear un link o enlace de FaceTime para unirse a una llamada. Esta opci贸n funciona en Android, Windows y web. Otro punto para destacar es la herramienta SharePlay, tal como se denomina a las nuevas formas de compartir contenido multimedia en una llamada. As铆, se podr谩 disfrutar de pel铆culas y m煤sicas con el resto de los usuarios detr谩s de FaceTime.

La herramienta picture-in-picture muestra tanto el video como una miniatura del chat de FaceTime, para poder mirar otras pantallas mientras se sostiene una videollamada.

Tambi茅n hay una nueva opci贸n tanto Apple News, como Music, Safari, Podcasts y Fotos llamada 鈥淐ompartido contigo鈥 que extrae todos los links de esas apps que se enviaron por medio de mensajes.

Tambi茅n hay una nueva opci贸n tanto Apple News, como Music y Fotos llamada 鈥淐ompartido contigo鈥 que extrae todos los links de esas apps que se enviaron por medio de mensajes.

Para mejorar la concentraci贸n de incorpor贸 la herramienta Focus o Foco que permite gestionar las notificaciones de manera m谩s efectiva para evitar distracciones. Con esta opci贸n es posible, por ejemplo, recibir una notificaci贸n (en vez de notificaciones continuas) a modo de resumen que incluye todas las novedades del d铆a.

Se puede configurar diferentes modos como para ejemplo para el trabajo, las vacaciones la vida personal, entre otras alternativas. Adem谩s, el sistema operativo utiliza la inteligencia artificial incorporada al dispositivo para ofrecer sugerencias en relaci贸n a las notificaciones.

Se sum贸 un nuevo modo para gestionar las notificaciones y mejorar la concentraci贸n

Tambi茅n se present贸 la funci贸n 鈥淭exto en vivo鈥. Esto implica que cuando se apunte la c谩mara a un texto, el sistema lo lee y permite seleccionarlo, copiarlo y pegarlo en otro espacio. Tambi茅n se puede emplear para buscar informaci贸n vinculada con el contenido en cuesti贸n. Se trata de una herramienta que ya est谩 integrada a Google Lens, por ejemplo, y que sirve para convertir im谩genes en texto, tal como ya se mencion贸.

La nueva herramienta permite convertir im谩genes en texto para copiar, cortar o traducir

A su vez se sum贸 una optimizaci贸n a la app Fotos que permite buscar mejor en e sistema para filtrar por personas, objetos y personas, tal como ocurre en Google Fotos. Memorias, por su parte, es una nueva herramienta que crea colecciones de recuerdos de forma autom谩tica e incorporar谩 m煤sica en l铆nea con el contenido que identifique. Cabe se帽alar que el usuario podr谩 editar esos recuerdos autogenerados para modificar las fotos, el orden en que se visualizan y el tema que suena de fondo.

En la aplicaci贸n Wallet o Billetera se podr谩 llevar el registro de conducir, las llaves del hogar y hasta del cuarto de algunos de los hoteles que son parte de esta integraci贸n.

Se sum贸 una capa de realidad aumentada a Maps

Se anunci贸 un redise帽o a la aplicaci贸n Tiempo: ahora se incluir谩n nuevos mapas meteorol贸gicos en pantalla completa, donde se incluyen datos como la calidad del aire y detalles de las precipitaciones entre otras novedades. En las ciudades, se comenzaron a a帽adir m谩s detalles sobre distritos comerciales, edificios, y puntos de inter茅s. A su vez, se optimiz贸 el modo conducir, y se incorpor贸 una funci贸n de realidad aumentada para obtener mejores referencias al caminar de un punto a otro. Todas estas actualizaciones son muy similares a las que tiene Google Maps

AirPods

Tal como se anticipaba llegan nuevas opciones en las cuales el foco est谩 puesto en mejorar la accesibilidad. En este sentido se incorpor贸 una opci贸n llamada 鈥渞efuerzo de la conversaci贸n鈥 para ayudar a las personas con problemas auditivos leves a escuchar mejor el audio en sus AirPods.

Tambi茅n se le puede pedir al sistema que lea las notificaciones que llegan. Esta opci贸n funcionar谩 junto con la herramienta Focus para mejorar la concentraci贸n.

A su vez, AirPods obtendr谩 un mejor soporte en la herramienta para encontrar objetos perdidos, Find My. As铆, el usuario recibir谩 una notificaci贸n cuando parezca que perdi贸 acceso a estos auriculares.

Tambi茅n se incorpora el seguimiento din谩mico de la cabeza del usuario mientras 茅ste se desplaza para lograr una mejor experiencia de percepci贸n del sonido. Adem谩s, a partir de hoy estar谩 disponible Dolby Atmos en Apple Music.

iPadOS 15

iPadOS 15 incorpora novedades para mejorar el multitasking

A partir de ahora habr谩 widgets en la pantalla de inicio, que se podr谩n ubicar o colocar en el modo que lo desee el usuario, una opci贸n que lleg贸 al iPhone el a帽o pasado, junto con iOS 14 al igual que la biblioteca de aplicaciones que ahora tambi茅n estar谩n disponibles en iPad.

Los nuevos 铆conos facilitar谩n el paso al modo de pantalla dividida, para facilitar el multitasking. iPadOS 15 tambi茅n tendr谩 muchas de las nuevas funciones y experiencias que llegar谩n a iOS 15. Las llamadas de FaceTime ahora admitir谩n audio espacial para lograr una experiencia m谩s realista y natural.

El modo retrato tambi茅n llega a esta aplicaci贸n, lo que cual permite generar un fondo borroso o bokeh mientras el rostro del usuario queda en primer plano. A su vez, la compa帽铆a presenta una nueva funci贸n para FaceTime que permite a los usuarios compartir medios m煤sica pel铆culas, etc en las llamadas grupales.

Los recuerdos en la aplicaci贸n Fotos ahora se pueden sincronizar con efectos autom谩ticos y otras novedades ya anunciadas en iOS 15. La herramienta Traducci贸n Autom谩tica (AutoTranslate) y Quick Notes para tomar apuntes tambi茅n llegar谩 a iPadOS.

Privacidad

Todo el audio se procesar谩 en el equipo de forma predeterminada.

Con el objetivo de mejorar la privacidad de los usuarios se sum贸 una opci贸n que impedir谩 que funcionen esa herramienta de seguimiento por pixel que tiene algunos mails que identificas si se abri贸 el mail o no. A su vez, la prevenci贸n de seguimiento inteligente de Safari tambi茅n oculta las direcciones IP y la ubicaci贸n.

Por otra parte, el reconocimiento de la voz del usuario para el funcionamiento de Siri se har谩 en el dispositivo. Todo el audio se procesar谩 en el equipo de forma predeterminada.

iCloud +

Se incorpora una nueva forma para recuperar su cuenta de Apple. Ahora se podr谩 establecer un 鈥渃ontacto de recuperaci贸n鈥, que no tendr谩 acceso a la cuenta y al cual se podr谩 llamar para obtener un c贸digo que le permita al usuario leg铆timo ingresar a su perfil.

En cuanto a la herencia digital, ahora se puede establecer un contacto para que, al fallecer el usuario, el contacto designado previamente pueda solicitar acceso a los datos guardados en iCloud.

iCloud + incorpora herramientas adicionales de seguridad. En este sentido, por ejemplo, la funci贸n 鈥淓sconde mi correo鈥 permite crear correos aleatorios para el usuario. Adem谩s, seg煤n se mencion贸 en la conferencia, todas las solicitudes se env铆an a trav茅s de dos retransmisores de Internet separados.

Por otra parte, el usuario de este nuevo servicio podr谩 conectar c谩maras de seguridad hogare帽as ilimitadas sin que se agote el almacenamiento de su cuenta.

Llegan m谩s herramientas de privacidad a iCloud+

Salud

Se sumaron nuevas funciones a la aplicaci贸n de Salud. La primera eval煤a el riesgo de ca铆da del usuario gracias a una nueva m茅trica llamada 鈥渆stabilidad al caminar鈥 que funciona gracias a sensores de movimiento que eval煤an la velocidad, la marcha y la sincronizaci贸n de movimientos del usuario. Si la estabilidad es baja, se recibir谩 una alerta.

Por otra parte, la aplicaci贸n ahora puede incluir descripciones detalladas de los resultados de an谩lisis de laboratorio y tambi茅n mostrar los rangos esperados o habituales para el usuario.

Por otra parte, hay una nueva herramienta para compartir los datos de Salud con el proveedor de atenci贸n m茅dica deseada de forma privada. Tambi茅n se podr谩 compartir esa informaci贸n con integrantes de la familia. Se aclara que los datos est谩n cifrados.

La m茅trica 鈥渆stabilidad al caminar鈥 que funciona gracias a sensores de movimiento que eval煤an la velocidad, la marcha y la sincronizaci贸n de movimientos del usuario

watchOS 8

Se optimiz贸 la aplicaci贸n Respirar que incluye una nueva opci贸n para fomentar la respiraci贸n consciente. En este sentido cabe se帽alar que hay una nueva app de Mindfulness.

Se anunciaron muchas novedades de dise帽o en watchOS

A su vez, se rastrear谩 la frecuencia respiratoria del usuario. Tambi茅n se sum贸 una nueva esfera de retratos para el reloj, que utiliza datos para generar un efecto de profundidad. Tambi茅n hay una nueva aplicaci贸n de fotos en watchOS 8 que incluye un nuevo dise帽o de mosaico, y la opci贸n de compartir fotos directamente a trav茅s de Mensajes o Correo.

Adem谩s, ahora el smartwatch incluir谩 una nueva funci贸n de intercomunicador, que permite hablar con el sistema desde el reloj. A su vez se ofrecer谩 una vista 鈥渕ultic谩mara鈥 para ver desde Apple Watch.

En cuanto a Home, se mencion贸 que La aplicaci贸n de Apple TV ahora incluir谩 opciones para ver contenido juntos, entre varios usuarios y habr谩 un nuevo control universal.

App Store

Apple present贸 nuevas herramientas para las p谩gina de productos que ofrecen a los desarrolladores una mayor flexibilidad y nuevas formas de conectarse con los usuarios directamente en la App Store. Estas p谩ginas de productos personalizadas permiten mostrar diferentes funciones de la aplicaci贸n para diferentes usuarios, mientras que la optimizaci贸n de la p谩gina de productos les brinda a los desarrolladores la capacidad de probar diferentes capturas de pantalla, videos de vista previa e incluso 铆conos de aplicaciones.

Swift

El lenguaje de programaci贸n Swift se optimiz贸 y ahora cuenta con soporte de concurrencia integrado. Los desarrolladores podr谩n escribir c贸digo con mayor rapidez y aprovechar al m谩ximo los recursos disponibles.

A su vez se actualiz贸 la interfaz de usuario SwiftUI para optimizar el desarrollo de aplicaciones con la menor cantidad de c贸digo posible. Esto implica mejoras mejoras en las funciones de accesibilidad, la vista y experiencia de b煤squeda, entre otras cosas.

MacOS

M谩s opciones para compartir contenido

Apple present贸 macOS Monterey, la 煤ltima versi贸n del sistema operativo de escritorio m谩s avanzado del mundo. Integra nuevas formas para que los usuarios se conecten y trabajen de manera m谩s fluida en sus dispositivos.

La funci贸n SharePlay permite compartir experiencias juntos, y Shared with You facilita la opci贸n de visualizar el contenido compartido a trav茅s de Mensajes directamente en Fotos, Safari, Apple Podcasts, Apple News y la aplicaci贸n Apple TV.

A su vez, ahora, si se configura el iPad junto a una Mac, el cursor y el teclado de su la computadora se desplazar谩n de forma fluida entre la Mac y el iPad. Esto quiere decir que funciona con los dos dispositivos y se podr谩 arrastrar y soltar archivos entre un equipo y otro moviendo el cursor.

En cuanto a Safari, llegaron optimizaciones para la gesti贸n de pesta帽as y ventanas y se ve una barra de herramientas m谩s limpia, ya que las pesta帽as son m谩s compactas hay hay nuevos grupos de pesta帽as para gestionar la informaci贸n. A su vez, se podr谩 compartir un grupo de pesta帽as completo por correo con otros usuarios.

Infobae 鈥 Desir茅e Jaimovich

馃敶 Mira el Lanzamiento de la misi贸n CRS-22 de SpaceX para la NASA! 

LANZAMIENTO DEL FALCON 9 鈥 MISI脫N CRS-22

SpaceX el d铆a de hoy jueves 3 de junio, lanza la Falcon 9 de la vigesimocuarta misi贸n de Servicios de Reabastecimiento Comercial (CRS-22).

El despegue est谩 previsto para la 1:29 p.m. EDT, o 17:29 UTC, desde el Complejo de Lanzamiento 39A (LC-39A) en el Centro Espacial Kennedy, Florida.

Una oportunidad de lanzamiento de copia de seguridad est谩 disponible el viernes 4 de junio a la 1:03 p.m. EDT o 17:03 UTC.

Despu茅s de la separaci贸n de etapas, SpaceX aterrizar谩 la primera etapa de Falcon 9 en el 芦Of Course I Still Love You禄, que se ubicar谩 en el Oc茅ano Atl谩ntico. Dragon se separar谩 de la segunda etapa de Falcon 9 unos doce minutos despu茅s del despegue y se acoplar谩 de forma aut贸noma a la estaci贸n espacial el s谩bado 5 de junio.

馃敶 Per煤 toma la delantera en exportaci贸n a Marte con el 煤nico alimento hasta ahora cultivable fuera de la tierra

Este tub茅rculo result贸 ganador en proyecto de investigaci贸n cient铆fica tras demostrarse que se puede cultivar en condiciones clim谩ticas similares a las del planeta rojo.

La NASA realiz贸 un proyecto de investigaci贸n en colaboraci贸n con el Centro Internacional de la papa de Per煤 el cual busca el desarrollo del tub茅rculo bajo las condiciones ambientales extremas que presenta Marte, por lo que dieron con la papa de Tacna (ciudad ubicada al sur de Per煤), la cual puede crecer en suelos 谩ridos y muy salinos y con bajas temperaturas. 

La apodada 鈥減apa marciana de Tacna鈥 result贸 ganadora ante otros tipos de tub茅rculos que no lograron desarrollarse en distintos terrenos, adem谩s de favorecer y contribuir a la alimentaci贸n en dichos lugares donde se ejecut贸 el proyecto de investigaci贸n, siendo fuente de inspiraci贸n para la creaci贸n de un concurso denominado 鈥淟a patata marciana鈥

El concurso consiste en unificar la ciencia y la cocina en donde buscan a participantes desde chefs hasta apasionados por la cocina de todo el mundo que no tengan conocimiento de las actividades espaciales para que puedan recrear platillos con este alimento pensando en las condiciones ambientales que presentar铆a un habitante de marte.

Factores que definitivamente son esenciales 芦que se pongan en la piel de un astronauta en una base marciana y piensen 驴c贸mo es su d铆a a d铆a?, con problemas de falta de presi贸n, ox铆geno y recursos.禄, se帽al贸 Miguel Mas Hesse, jefe del departamento de Astrof铆sica del Centro de Astrobiolog铆a (CAB, CSIC-INTA). Este proyecto obedece a los estudios futur铆sticos sobre la colonizaci贸n de Marte, pero no ser谩 hasta despu茅s del 2030 cuando empiecen a tomar forma ya que por ahora la NASA y la ESA (Agencia Espacial Europea) est谩n enfocados en el programa Artemisa con el que pretenden instalar primero una base lunar.

Mercado

馃敶 Crean bater铆a para autos el茅ctricos que se carga por completo en 10 minutos

Adem谩s de todo, no usar铆a cobalto, lo que reduce el impacto ambiental de su fabricaci贸n.

El famoso temor a quedarse sin energ铆a lejos de casa o un punto de carga es algo constante entre los due帽os de autos el茅ctricos. Otro de los 鈥減roblemas鈥 es el tiempo de carga, pues generalmente se requieren de algunas horas para llenar la bater铆a en su totalidad. 

Sin embargo, la Universidad Estatal de Pensilvania ha estado investigando una soluci贸n a este tema y parecen haberla encontrado. El equipo de ingenieros de Penn State desarroll贸 una bater铆a de fosfato de hierro y litio que tiene una autonom铆a de 400 km por cada carga y toma solo 10 minutos en llenarse por completo. 

Seg煤n sus creadores, la clave de la carga r谩pida es la capacidad de la bater铆a para soportar altas temperaturas. Este componente optimiza su carga cuando alcanza los 60 grados cent铆grados, y para esto usa un regulador que 鈥減repara鈥 la bater铆a antes de conectarla. 

Una fina l谩mina de n铆quel con electrones calientan la bater铆a similar con comportamiento de una resistencia. Cuando esta alcanza los 60 grados cent铆grados, el interruptor se abre y est谩 lista para recibir una gran cantidad de energ铆a en cuesti贸n de minutos. 

鈥淒esarrollamos una bater铆a inteligente para la movilidad actual, esto estar谩 destinado a las masas y tendr谩 un costo similar a los autos de combusti贸n. Con esta tecnolog铆a de precalentado, podremos cargar la bater铆a por completo en 10 minutos,鈥 coment贸 Chao Yang Wang, jefe de la investigaci贸n en Penn State. 

鈥淟a idea es eliminar el temor del rango y tiempos de carga para hacer que los autos el茅ctricos sean la movilidad del presente, finaliz贸 el profesor. 

Seg煤n las cifras de la universidad, esta bater铆a tendr谩 una capacidad de 40 kWh y cerca de 400 caballos de fuerza para las versiones m谩s peque帽as. Se est谩n estudiando otras variantes, con potencia de hasta 60 kWh y aceleraciones de 0 a 100 en menos de 3 segundos.

Esta tecnolog铆a a煤n se encuentra en etapa de pruebas, pero la universidad aclar贸 que su intenci贸n es proponerla a las grandes armadoras cuando cumpla con todos los requisitos.

馃敶 Los telescopios cu谩nticos revolucionar谩n la astronom铆a

El intercambio de informaci贸n cu谩ntica entre varios telescopios individuales puede conducir al desarrollo de redes interferom茅tricas de telescopios que nos dejar谩n ver m谩s n铆tido lo que est谩 lejos.

Nos permitir铆an resolver sistemas binarios de estrellas, conocer con gran precisi贸n la velocidad de las estrellas de nuestra galaxia e incluso observar estrellas individuales m谩s all谩 de la V铆a L谩ctea.

Recientemente un colega m铆o, el divulgador Anil Ananthaswamy, ha publicado un art铆culo en Scientific American (v茅ase referencia) en el que realiza un estupendo an谩lisis del que podr铆a convertirse en uno de los mayores avances en d茅cadas en el 谩mbito de los telescopios astron贸micos.

Se trata de la posibilidad de construir un gran telescopio interferom茅trico por medio de la conexi贸n de varios telescopios individuales a trav茅s de alg煤n tipo de sistema que les permita intercambiar informaci贸n cu谩ntica.

Hay aqu铆 bastante tela que cortar. Y, si bien el art铆culo de Anil plantea un excelente cuadro de situaci贸n, lo cierto es que a mi entender da por hechos varios puntos que requieren cierta aclaraci贸n para la completa comprensi贸n del asunto.

En definitiva, hablamos de un problema de interferometr铆a 贸ptica que, para su soluci贸n, nos lleva a las comunicaciones y memorias cu谩nticas. Por tanto, como resulta completamente obvio鈥 vamos a empezar hablando del sonido, que no es ni luz ni cu谩ntico : )

Pero es que tanto sonido como luz son ondas.

De ni帽o hab铆a una cosa que me ten铆a muy intrigado. Una entre muchas. Al fin y al cabo, ser ni帽o consiste en poseer una hiperdesarrollada capacidad para hacer preguntas, reforzada por una subdesarrollada capacidad para darles respuestas cocinadas por otros.

Una maravillosa anomal铆a que, posteriormente, tan bien se encarga de corregir nuestro sistema educativo y productivo. Los responsables de una magn铆fica violaci贸n de principio de causalidad, consistente en ofrecer las respuestas antes de haber propiciado las preguntas. Pero hay excepciones. Gloriosas excepciones que hacen que el mundo sea entretenido.

Lo que tan intrigado me ten铆a era la capacidad de nuestros o铆dos para localizar la procedencia de los sonidos. Recuerdo haber tenido varias conversaciones sobre este asunto con mi buen amigo Pablo, compa帽ero m铆o en estas y muchas otras aventuras m谩s o menos inm贸viles.

鈥淧ablo鈥, dec铆a uno, 鈥減orque si los ojos sienten la profundidad es porque son dos y ven de forma estereosc贸pica [como en los sistemas diapositivas estereosc贸picas que aun hab铆an conocido nuestros hermanos mayores y, nosotros, de rebote]鈥 As铆 que algo deber谩 de influir que tenemos dos o铆dos鈥.

鈥淧ero Pablo鈥, dec铆a el otro, 鈥渘o puede ser que los o铆dos sientan la profundidad solo por el volumen del sonido鈥.

鈥淭ienes raz贸n鈥, el otro. 鈥淟os ojos perciben la profundidad gracias a la diferencia de punto de vista [eso que llamamos 芦perspectiva禄, que siempre suma informaci贸n]. Y esa diferencia de punto de vista se parece a la diferencia de volumen que llega a cada o铆do en el caso del sonido. Pero las cosas no encajan鈥.

鈥淓s cierto. Porque puede que la diferencia de volumen ayude con sonidos cercanos a la cabeza. Pero de nada sirve con sonidos lejanos鈥︹.

鈥溌 aun as铆 somos capaces de percibir de qu茅 direcci贸n vienen los sonidos lejanos!鈥濃

Con el tiempo y la gran ayuda de nuestro profe de ciencias (ayuda de gu铆a y aliento sin ofrecer respuestas de las que est谩n en los libros鈥 Ja铆tos, una de aquellas gloriosas excepciones) terminamos averiguando cu谩l era la historia: la fase. Y de paso pudimos entender el c贸mo de otros fen贸menos que sobre el sonido nos ten铆an intrigados.

El sonido son ondas y las ondas (todas las ondas) pueden concebirse como compuestas de 鈥溍omos de onda鈥 (perm铆tame la divergencia): cada uno correspondiendo a un tono puro (con la conocida forma senoidal que todos asociamos con las ondas) que posee una frecuencia dada, una longitud de onda dada y una fase dada.

Pues bien, terminamos descubriendo que o铆mos como o铆mos no s贸lo porque tengamos dos pares de orejas-o铆dos, sino porque cada o铆do analiza los sonidos que siente descomponi茅ndolos en cada uno de sus 鈥溍omos鈥 constituyentes (en el sentido anterior, no en el ortodoxo de Dem贸crito, Dalton y subsiguientes) y enviando todos estos datos a una parte del cerebro especializada en procesarla.

Dicha parte del cerebro tiene la habilidad de extraer la m谩xima cantidad de informaci贸n de esos datos. Por un lado, detectando las coincidencias entre lo que viene de uno y otro o铆do, consigue reforzar el reconocimiento de qu茅 estamos oyendo. Y, por otro, detectando sus diferencias, consigue obtener informaci贸n de calidad sobre la localizaci贸n del origen del sonido.

Y as铆 llegamos a la cuesti贸n: La forma en que nuestro cerebro cuantifica las diferencias entre cada una de las dos ondas de la misma frecuencia que le llegan de uno y otro o铆do es haciendo que ambas ondas interfieran. Esto genera un patr贸n (el patr贸n de interferencia) que tiene una forma diferente seg煤n sea la diferencia de fase entre ambas ondas.

En otras palabras, nuestro sistema auditivo (pareja de orejas-o铆dos + corteza cerebral auditiva) es, realmente, un potente sistema interferom茅trico. Uno que es capaz de medir los patrones generados por interferencia de parejas de se帽ales.

V铆a L谩ctea. ESA.

驴Y si hici茅semos que los telescopios oyesen?

Como resulta que la luz tambi茅n son ondas, todo el planteamiento anterior es te贸ricamente aplicable a las se帽ales luminosas que perciben esos grandes observadores del cielo que llamamos telescopios. (Lo de 鈥渢e贸ricamente鈥, como veremos, es cuesti贸n muy relevante).

Hace poco se cumplieron 100 a帽os de la medida del di谩metro de la primera estrella diferente al Sol hecha justamente de esta manera.

En diciembre de 1920 un sistema interferom茅trico se mont贸 en el telescopio reflector del Monte Wilson y de esta forma se pudo medir Betelgeuse, la gigante roja que es uno de los hombros del cazador de la constelaci贸n de Ori贸n en milenaria pelea con el toro de Tauro.

Porque eso es lo que nos permite la interferometr铆a en la observaci贸n de ondas luminosas, lo mismo que nos permite nuestro sistema auditivo con las ondas sonoras: conseguir mucha mayor resoluci贸n de direcciones (por tanto, tambi茅n distancias, por tanto, tambi茅n velocidades).

S铆鈥 Lo de 鈥渢e贸ricamente鈥 nos lleva al mundo de las comunicaciones cu谩nticas

Pero hay 鈥減eros鈥. 隆C贸mo no!

La interferometr铆a se ha venido aplicando de forma muy fruct铆fera desde hace 80 a帽os en los radiotelescopios. Esos trastos con forma similar a descomunales orejas que sirven para 鈥渙铆r鈥 las se帽ales de radio del universo.

Ahora bien, las se帽ales de radio, debido a su muy inferior frecuencia (la m谩s baja de todo el espectro electromagn茅tico), son m谩s f谩ciles de tratar.

Se hace con ellas lo que nuestros o铆dos hacen con las se帽ales de sonido: se convierten en se帽ales de otro tipo (se帽ales el茅ctricas) para someterlas a an谩lisis posterior. En el caso de nuestra audici贸n, lo que la corteza auditiva de nuestro cerebro procesa son las se帽ales electroqu铆micas que cada o铆do ha creado con forma an谩loga a las se帽ales sonoras recibidas (芦codificaci贸n anal贸gica禄, lo mismo que hace un micr贸fono).

Y es ah铆 donde surgen los problemas.

La luz visible y las se帽ales de radio son ambas ondas electromagn茅ticas, pero la frecuencia de las primeras es, al menos, un mill贸n de veces mayor que la de las segundas.

Tan alt铆sima frecuencia convierte las se帽ales 贸pticas en intratables para ser convertidas en se帽ales el茅ctricas anal贸gicas (de forma an谩loga).

Lo ideal ser铆a transportar los fotones en s铆 mismos. Eso s铆, sin alterar el estado individual de cada uno de los fotones, cosa crucial para que el patr贸n de interferencia final no se falsee.

Y es ah铆 donde surge la necesidad de disponer de un sistema de comunicaci贸n cu谩ntico. Una l铆nea de comunicaci贸n que permita transportar fotones sin alterar el estado cu谩ntico individual de cada uno.

La fibra 贸ptica es una posibilidad. Ahora bien, ya muy por debajo de distancias de kil贸metros, las l铆neas de fibra 贸ptica generan p茅rdidas o interacciones en los fotones que transportan. En otras palabras, producen p茅rdidas o alteraci贸n de la informaci贸n cu谩ntica de estos fotones y, por tanto, anulan el valor del patr贸n de interferencia que se obtenga. Resulta que, si inicialmente este deb铆a ser un Vel谩zquez, puede que terminemos obteniendo un Pollock.

Otra posibilidad es utilizar una l铆nea de comunicaci贸n intermediada por pares de fotones entrelazados que son emitidos desde el punto medio de la l铆nea de comunicaci贸n para que cada miembro de la pareja interaccione con los fotones de cada telescopio (supuesto ahora que estamos hablando de conectar dos telescopios).

Al estar entrelazados, uno y otro fot贸n tienen estados cu谩nticos correlacionados (de hecho, forman juntos el mismo sistema cu谩ntico, que no otra cosa es el fen贸meno del entrelazamiento cu谩ntico). Y gracias a esto, podremos inferir c贸mo interferir铆an los fotones de un telescopio con los del otro, a trav茅s de la interacci贸n de cada uno de estos grupos con las parejas de fotones entrelazados.

Como vemos, los fotones entrelazados funcionan como una especie de traductores simult谩neos. Empleando aqu铆 lo de 鈥渟imult谩neos鈥 con un sentido de endiablada literalidad. Un sentido que estar谩 haciendo que Einstein se revuelque en su tumba, salvo que finalmente haya capitulado y se haya ido a echar una partidita a los dados con Dios.

Por 煤ltimo, otra posibilidad es almacenar la informaci贸n cu谩ntica de los fotones recibidos por cada telescopio (en este caso, tantos telescopios como queramos) en una memoria cu谩ntica.

Despu茅s transportamos todas esas memorias a la misma localizaci贸n y all铆 reconstruimos los fotones cuyos estados est谩n almacenados en las memorias para que interaccionen entre s铆 y generen nuestro tan buscado patr贸n de interferencia.

Diferentes grupos de investigaci贸n a lo largo y ancho del mundo han conseguido 茅xitos en los tres procesos involucrados: almacenamiento, reconstrucci贸n y, entre medias, mantenimiento de la informaci贸n cu谩ntica durante el tiempo suficiente para que el transporte sea posible. En esto 煤ltimo han tenido que luchar con ese deterioro de la informaci贸n cu谩ntica que se llama 芦p茅rdida de coherencia禄. El sustrato f铆sico: estados de spin nuclear en redes de ciertos cristales dopados.

Pero no terminan aqu铆 los retos

Por otra parte, tenemos que calibrar los diferentes telescopios. Es cr铆tico que su diferencia de distancia con respecto al cuerpo celeste en estudio sea conocida con precisi贸n.

En caso contrario, no podremos saber c贸mo correlatar entre s铆 las fases de los fotones que provienen de los diferentes telescopios.

Asimismo, tenemos que discriminar los efectos de distorsi贸n en los fotones recibidos causados por las turbulencias atmosf茅ricas.

Y estos dos no son retos en absoluto menores.

Para la neutralizaci贸n de alteraciones atmosf茅ricas en los telescopios de alta precisi贸n no espaciales (los situados en la superficie de la Tierra) se utiliza un sistema de 贸ptica adaptativa combinado con estrellas artificiales emuladas por un haz de l谩ser proyectado desde la misma ubicaci贸n del telescopio. (隆Pardiez! Pero as铆 es).

Y si bien dicho sistema permitir铆a tanto calibrar los telescopios entre s铆 como discriminar los efectos atmosf茅ricos, no resulta claro c贸mo poder adaptarlo a un conjunto de telescopios que trabajen en red.

驴Tienen soluci贸n?鈥 Pues a ver si a alguien se le ocurre. La pregunta est谩 ya formulada. Y tener una pregunta suele resultar muy 煤til para terminar descubriendo cosas.

Personalmente, me voy a atrever a conjeturar la posibilidad de disponer de sat茅lites que sirviesen de estrellas artificiales de luz l谩ser. Quiz谩s no sea una completa locura que esto pudiese llegar a funcionar (aunque la cosa tiene tela).

Pero, aun siendo as铆, imag铆nese usted la desfachatez鈥 Esto significar铆a que los cient铆ficos dispondr铆an de una constelaci贸n de sat茅lites (a modo de tenues y puras estrellas artificiales) cuyas trayectorias podr铆an alterar a antojo. (隆!).

En otras palabras, significar铆a que la ciencia dispondr铆a de la cantidad de recursos que en este mundo que tan racionalmente nos hemos montado est谩 solo disponible para pelear contra nuestros cong茅neres y otros miedos reales o inducidos.

Conclusi贸n

La combinaci贸n de conocimientos e investigaciones en telescop铆a y en computaci贸n cu谩ntica nos puede conducir al desarrollo de redes interferom茅tricas de telescopios 贸pticos.

Una tecnolog铆a que nos permitir铆a resolver sistemas binarios de estrellas como el de Sirio B y conocer con gran precisi贸n la velocidad de las estrellas de nuestra galaxia. Incluso la de las estrellas orbitando el agujero negro en el centro gal谩ctico presumiblemente situado, desde nuestro punto de vista, en la constelaci贸n de Sagitario (la radiofuente Sagitario A*).

Adem谩s, nos permitir铆a observar estrellas individuales en las galaxias hasta el centro del Supercluster de Virgo del que forma parte el Grupo Local al que pertenece nuestra galaxia.

Entre tanto, confiemos en la capacidad de los cient铆ficos para seguir haciendo preguntas y encontrar lentamente las respuestas. Y, pese a todo, seguir consiguiendo financiaci贸n por el camino.

Como nos deber铆a haber ense帽ado a todos la actual situaci贸n de pandemia: la ciencia da respuestas, pero tarda en darlas.

Y esto es porque la ciencia, al contrario que los ignorantes y los vendedores de elixires maravillosos, duda como m茅todo y se cuestiona a s铆 misma como acto reflejo.

Los aerosoles, la din谩mica de contagio, la explosi贸n de citoquinas, el funcionamiento de las mascarillas, la ventilaci贸n de estancias, los marcadores gen茅ticos de susceptibilidad鈥 son todas preguntas complejas.

Y las preguntas complejas rara vez permiten respuestas que sean, simult谩neamente, simples y correctas.

Si queremos que la ciencia nos d茅 respuestas ma帽ana, deber铆amos haber creado los medios para ello hace muchas lunas.

Pero esas respuestas terminan llegando. Y cuando lo hacen鈥 son 煤tiles y hermosas. 驴O no?

Referencia

鈥淨uantum Astronomy Could Create Telescopes Hundreds of Kilometers Wide鈥, art铆culo de Anil Ananthaswamy (Scientific American, 19 de abril de 2021).

Foto superior: El Very Large Telescope del Observatorio Europeo Austral en el norte de Chile es la principal instalaci贸n astron贸mica del mundo para interferometr铆a 贸ptica.  Cr茅dito: ESO, Tendencias

馃敶 Air France realiza vuelo con combustible basado en aceite de cocina usado

Un vuelo de Air France-KLM vol贸 utilizando biocombustible, producto sostenible a partir de aceite de cocina usado.

Air France-KLM vol贸 el martes un Airbus A350 propulsado con biocombustible de Par铆s a Montreal, mostrando la disposici贸n de la aerol铆nea a adoptar energ铆ade baja emisi贸n, pese a la profunda divisi贸n en el sector sobre el ritmo de adopci贸n.

El vuelo 342 de Air France despeg贸 del aeropuerto Charles de Gaulle con una mezcla de 16% de combustible de aviaci贸n sostenible (SAF) en sus dep贸sitos, producido en Francia por Total a partir de aceite de cocina usado.

El viaje supuso una 芦ambici贸n compartida para descarbonizar el transporte a茅reo y desarrollar una cadena de suministro de SAF en Francia禄, dijeron las empresas en un comunicado conjunto con el operador aeroportuario ADP.

驴Combustible para aviones鈥 ecol贸gico?

El combustible para aviones producido a partir de biomasa o sint茅ticamente a partir de energ铆a renovable tiene el potencial de reducir las emisiones de carbono, pero con un costo elevado en comparaci贸n con el precio del carburante tradicional.

A partir del a帽o que viene, los vuelos que salgan de Francia deber谩n utilizar un 1% de SAF, adelant谩ndose a los objetivos de la Uni贸n Europea de alcanzar un 2% para 2025 y un 5% para 2030, en el marco de la pol铆tica verde del bloque.

Sin embargo, las compa帽铆as a茅reas tradicionales han tratado de eximir a los vuelos de larga distancia, argumentando que un requisito de SAF s贸lo para Europa podr铆a exponerlos a la competencia desleal del extranjero.

Esto ha provocado una airada respuesta de las aerol铆neas de bajo costo, como Ryanair, Wizz Air y easyJet , que escribieron a la UE en marzo para exigir que las normas se apliquen a todos los vuelos con origen en Europa.

Aerolineas responsables del medio ambiente

Las aerol铆neas tienen una 芦gran responsabilidad禄 para reducir las emisiones, dijo el martes el presidente ejecutivo de Air France-KLM, Ben Smith, pero reiter贸 sus dudas sobre las cuotas europeas para los vuelos de larga distancia.

馃敶 Elon Musk inaugura Starbase, la 鈥渃iudad鈥 de Estados Unidos desde donde planea conquistar el espacio con SpaceX.

El due帽o de SpaceX est谩 renombrando las instalaciones de la empresa espacial y busca convertirla en una ciudad con atracciones 鈥渆spaciales鈥.

Elon Musk ha colocado un enorme cartel en las instalaciones de SpaceX en Boca Chica, Texas, con el nombre de su futura ciudad desde donde desea comandar la conquista espacial: Starbase o 鈥渂ase estelar鈥.

Este viernes, el cartel ha sido prendido, brindado una escena ic贸nica que quedar谩 para siempre marcada en la mente de los trabajadores de SpaceX.

De Starbase al espacio

Musk se mud贸 a tiempo completo a Boca Chica en marzo junto a su esposa Grimes y su hijo X AE A-Xii (as铆 se llama). Desde all铆, se planta como la cabeza de SpaceX en medio de los vuelos y aterrizajes de los prototipos de Starship.

El cohete Starship, impulsado de por un cohete Super Heavy, busca llegar a la Luna y Marte con carga y humanos, aunque en un futuro cercano. Desde Starbase, se espera que estos vuelos sean cotidianos: la nave llegue y, a la hora, pueda despegar nuevamente.

芦Creando la ciudad de Starbase, Texas禄, tuite贸 en marzo, 芦De all铆 a Marte, y de ah铆 a las estrellas禄.

Sin embargo, Starbase se est谩 construyendo en medio de cr铆ticas. En el pueblo de Boca Chica, la compa帽铆a sac贸 a los residentes, muchos de ellos jubilados, con lo que algunos lugare帽os afirman fueron t谩cticas de mano dura, presion谩ndolos para que vendieran sus casas para que SpaceX pueda comprarlas y seguir expandiendo sus dominios.

Adem谩s de satisfacer al Cuerpo de Ingenieros del Ej茅rcito, SpaceX tambi茅n se est谩 sometiendo a una evaluaci贸n ambiental por parte de la Administraci贸n Federal de Aviaci贸n (FAA). Desde que adquiri贸 por primera vez el sitio de lanzamiento del sur de Texas en 2014, el alcance de actividades planificadas de la compa帽铆a ha crecido dr谩sticamente, desde aproximadamente 10 lanzamientos de Falcon 9 al a帽o hasta lanzamientos del enorme veh铆culo Starship. SpaceX est谩 trabajando para proporcionar a la FAA una evaluaci贸n ambiental actualizada que luego la agencia federal evaluar谩.

NCR

馃敶 (V脥DEO) LA ESTACION ESPACIAL INTERNACIONAL – Documental

Les presentamos amplia informaci贸n sobre la Estaci贸n Espacial Internacional.

La Estaci贸n Espacial Internacional (International Space Station o ISS en idioma ingl茅s), es un centro de investigaci贸n y laboratorio de interpretaci贸n espacial en el que colaboran y operan varias asociaciones internacionales.

Los directores son las agencias espaciales de los Estados Unidos, Rusia, Europa, Jap贸n y Canad谩, pero re煤ne a tripulantes de diferentes nacionalidades y especialidades, con el fin de administrar y ejecutar el hardware que se proporciona.

Estos tripulantes tienen las tareas complejas de realizar instalaciones de construcci贸n, instalaciones de procesamiento y soporte de lanzamientos, operar veh铆culos de lanzamiento m煤ltiple, realizar investigaciones y hacer eficiente la tecnolog铆a y las instalaciones de comunicaciones, entre otras labores.

El ensamblaje de la Estaci贸n Espacial Internacional comenz贸 con el lanzamiento del m贸dulo de control ruso Zarya el 20 de noviembre de 1998, y un mes despu茅s se enlaz贸 con el nodo de conexi贸n Unity, construido en los Estados Unidos, pero continuamente ha recibido adaptaciones y ampliaciones de acuerdo a los requerimientos cada vez m谩s exigentes. A mediados del a帽o 2000, se a帽adi贸 el m贸dulo Zvezda construido en Rusia y en noviembre de ese mismo a帽o lleg贸 el primer grupo residente, conformado por el ingeniero aeroespacial estadounidense William Shepherd y los rusos Sergey Krikalyov, ingeniero mec谩nico y Yuri Gidzenko, coronel de las Fuerzas A茅reas de Rusia. A partir de entonces, la Estaci贸n Espacial siempre ha estado ocupada.

Es la estaci贸n m谩s grande jam谩s construida que contin煤a siendo ensamblada en 贸rbita. Cuando esta expansi贸n culmine, ser谩 el tercer objeto m谩s brillante en el cielo despu茅s del Sol y la Luna.

Los pa铆ses participantes son:

Estados Unidos 鈥 NASA
Rusia 鈥 Roscosmos. Agencia Espacial Federal Rusa.
Canad谩 鈥 CSA
Jap贸n 鈥 JAXA
Europa 鈥 Los miembros de la ESA (Agencia Espacial Europea) incluyen:
B茅lgica
Dinamarca 鈥 DNSC
Francia 鈥 CNES
Alemania 鈥 DLR
Italia 鈥 ASI
Pa铆ses Bajos
Noruega 鈥 NSC
Espa帽a 鈥 INTA
Suecia 鈥 SNSB
Suiza
Reino Unido

Los astronautas que llegan a la Estaci贸n Espacial Internacional rotan turnos aproximadamente cada 6 meses desde el a帽o 2000. Ellos, junto con suministros de supervivencia, llegan a trav茅s de transbordadores espaciales de Estados Unidos y Rusia. Soyuz y Progress son de las naves rusas m谩s empleadas para estos fines.

Componentes de la Estaci贸n Espacial Internacional.

Los componentes de la Estaci贸n Espacial no son fabricaciones simples. Se alimenta por paneles solares y se enfr铆a mediante bucles que radian el calor hacia el exterior de los m贸dulos, espacios donde vive y trabaja la tripulaci贸n. Durante los per铆odos de luz diurna, las temperaturas alcanzan los 200 潞C, mientras que las temperaturas durante los per铆odos nocturnos bajan a -200 潞C. Por tal motivo, la temperatura debe estar debidamente controlada.

Las cerchas se utilizan para soportar los paneles solares y radiadores, y los m贸dulos que tienen forma de latas o esferas est谩n unidos por 鈥渘odos鈥. Algunos de los m贸dulos principales son Zarya, Unity,  Zvezda y Solar Array.

Se hayan brazos rob贸ticos dise帽ados por diversas agencias espaciales para manipular y trasladar peque帽as cargas, as铆 como para inspeccionar, instalar y reemplazar paneles solares. El m谩s conocido es el Manipulador Remoto de la Estaci贸n Espacial, desarrollado por el equipo canadiense que se destaca por su medida de 17 m de largo. Cuenta con 7 articulaciones motorizadas que act煤an como un brazo humano (con hombro, codo, mu帽eca y dedos) para soportar cargas m谩s pesadas a las comunes.

Componentes de la Estaci贸n Espacial Internacional.

Los metales empleados en toda la estructura de la estaci贸n espacial tienen resistencia a la corrosi贸n, al calor y a la radiaci贸n solar, por lo que no son flamantes ni emiten gases t贸xicos al entrar en contacto con elementos del espacio.

El exterior de la Estaci贸n Espacial cuenta con protecci贸n especial contra peque帽as colisiones  de objetos espaciales, como micrometeoritos y desechos. Los micrometeoritos son peque帽as rocas que suelen tener un peso menor a un gramo y podr铆an parecer inofensivos; no obstante, por su velocidad da帽ar铆an severamente la estructura en caso de no contar con dicha protecci贸n. De igual forma, las ventanas tambi茅n cuentan con protecci贸n contra colisiones al estar conformadas por 4 capas de vidrio que hacen un grosor de 3 cm.

Cuando est茅 completo, el peso total de la Estaci贸n Espacial Internacional ser谩 aproximadamente de 420,000 kg y su longitud de 74 metros.

D贸nde se ubica la Estaci贸n Espacial.

Este centro de investigaci贸n se mantiene a 370-460 kil贸metros por encima de la superficie terrestre (aproximadamente la distancia que hay entre Washington D. C. y Nueva

York) y viaja a una incre铆ble velocidad de 27,600 km/h. Esto significa que la Estaci贸n Espacial orbita la Tierra una vez cada 90-92 minutos, por lo que los tripulantes experimentan 16 amaneceres y puestas de Sol todos los d铆as.

La Estaci贸n Espacial avanza con una inclinaci贸n de 51.6 grados alrededor del planeta, lo que permite cubrir hasta el 90 por ciento del 谩rea poblada. Debido a que su altura no es demasiada, es posible verlo desde la Tierra a simple vista en el momento adecuado. En el sitio web http://m.esa.int es posible seguir su ruta en tiempo real para conocer si est谩 pr贸ximo a nuestra regi贸n. Cada 3 d铆as pasa por el mismo lugar.

La vida en la Estaci贸n Espacial Internacional.

Los tripulantes aseguran que no es un trabajo f谩cil de principio a fin, ya que se corren muchos riesgos desde los viajes espaciales hasta las condiciones de salud tras un tiempo habitando en el espacio. Sin embargo, los turnos rotativos son los que ayudan a que los astronautas no sufran mayores riesgos.

La vida dentro de la Estaci贸n Espacial.

Por ejemplo, la falta de gravedad repercute en la musculatura, en el esqueleto y en el sistema circulatorio de una persona; raz贸n por la que los tripulantes deben ejercitarse 2 horas diarias. Los ejercicios consisten en movimientos de piernas simulando a los que se hacen con la bicicleta; movimiento de brazos similar al press de banca, as铆 como peso muerto, sentadillas, entre otros. El equipo utilizado est谩 totalmente adaptado a las condiciones espaciales, pues recordemos que el peso en el espacio no es el mismo al de la Tierra.

Para dormir bien, se requiere de algunos d铆as de adaptaci贸n. Esto es importante para que los tripulantes tengan la concentraci贸n adecuada para operar y tomar decisiones. Los astronautas tienden a dormir entre seis y seis horas y media en promedio y lo hacen amarrados a un objeto no flotante.

Los astronautas se lavan los dientes, se lavan el cabello y van al ba帽o como toda persona, pero esto no es tan f谩cil como en casa. Tener higiene dental comienza bien al cepillar los dientes como de costumbre, pero el residuo no se puede escupir por falta de lavamanos, as铆 que algunos optan por tragarlo o por desecharlo en una toalla. Las toallas son continuamente cambiadas y est谩n elaboradas con un material delgado pero absorbente.

H谩bitos de vida de un cosmonauta.

El champ煤 que utilizan no requiere enjuague y el agua utilizada para el cuerpo se retira utilizando una toalla, ya que la falta de gravedad hace que el l铆quido quede pegado en forma de burbujas sobre la piel en vez de caer al suelo. Para sus necesidades fisiol贸gicas utilizan embudos especiales conectados a un ventilador de succi贸n.

La dieta que siguen es especial y no la disfrutan como lo hacen en la Tierra, pues el sentido del gusto se ve disminuido bajo esas condiciones y adem谩s el m茅todo de empaquetado es distinto.

No todo es trabajo en la Estaci贸n Espacial. Pocos saben que los cosmonautas tambi茅n tienen actividades para evitar el aburrimiento y el estr茅s. Quiz谩 sea suficiente con mirar a la ventana y observar el planeta como muy pocos humanos logran hacerlo, pero 6 meses es mucho tiempo para hacer lo mismo. Ellos pueden ver pel铆culas, escuchar m煤sica, leer, jugar cartas y comunicarse con sus seres queridos. El control mental que se requiere para trabajar en la Estaci贸n Espacial por todo ese tiempo, es otro aspecto plausible de los astronautas.

Fuentes

https://www.nasa.gov/mission_pages/station/cooperation/index.html

https://www.nationalgeographic.es/espacio/estacion-espacial-internacional

http://coolcosmos.ipac.caltech.edu/ask/282-How-fast-does-the-Space-Station-travel-

https://www.nasa.gov/pdf/179225main_ISS_Poster_Back.pdf

https://www.nasa.gov/audience/foreducators/stem-on-station/dayinthelife

http://m.esa.int/Our_Activities/Human_Spaceflight/International_Space_Station/Where_is_the_International_Space_Station

https://www.britannica.com/topic/International-Space-Station

Geo Enciclopedia

Universo HD

馃敶 (V脥DEO)PERSEVERANCE PRODUCE OX脥GENO RESPIRABLE EN MARTE.

El experimento Moxie es el encargado de producir este gas, vital para la supervivencia humana.

El Rover Perseverance de la Nasa ha logrado la primicia de convertir di贸xido de carbono de Marte en ox铆geno, una primicia que se帽ala el camino hacia la futura exploraci贸n humana del Planeta Rojo.

Un instrumento experimental del tama帽o de una tostadora a bordo del veh铆culo llamado MOXIE (Mars Oxygen In-Situ Resource Utilization Experiment) logr贸 la tarea. La prueba tuvo lugar el 20 de abril, el sexag茅simo d铆a marciano, o sol, desde que la misi贸n aterriz贸 el 18 de febrero en el cr谩ter Jezero.

Si bien la demostraci贸n de tecnolog铆a est谩 en sus inicios, podr铆a allanar el camino para que la ciencia ficci贸n se convierta en un hecho cient铆fico: aislar y almacenar ox铆geno en Marte para ayudar a impulsar los cohetes que podr铆an despegar naves con astronautas de la superficie del planeta.

Estos dispositivos tambi茅n podr铆an alg煤n d铆a proporcionar aire respirable para los propios astronautas.

MOXIE es una investigaci贸n de tecnolog铆a de exploraci贸n, al igual que la estaci贸n meteorol贸gica Mars Environmental Dynamics Analyzer (MEDA) -fabricada en Espa帽a鈥, y est谩 patrocinada por la Direcci贸n de Misiones de Tecnolog铆a Espacial (STMD) y la Direcci贸n de Misiones de Exploraci贸n y Operaciones Humanas de la Nasa.

芦Este es un primer paso fundamental para convertir el di贸xido de carbono en ox铆geno en Marte禄, dijo en un comunicado Jim Reuter, administrador asociado de STMD.

芦MOXIE tiene m谩s trabajo por hacer, pero los resultados de esta demostraci贸n de tecnolog铆a son prometedores a medida que avanzamos hacia nuestro objetivo de ver alg煤n d铆a humanos en Marte. El ox铆geno no es solo lo que respiramos. El propulsor del cohete depende del ox铆geno, y los futuros exploradores depender谩n de la producci贸n de propulsor en Marte para hacer el viaje a casa 芦.

Para los cohetes o los astronautas, el ox铆geno es clave, dijo el investigador principal de MOXIE, Michael Hecht, del Observatorio Haystack del Instituto Tecnol贸gico de Massachusetts.

Para quemar su combustible, un cohete debe tener m谩s ox铆geno en peso.

Para sacar a cuatro astronautas de la superficie marciana en una misi贸n futura se necesitar铆an aproximadamente 7 toneladas de combustible para cohetes y 25 toneladas de ox铆geno.

Por el contrario, los astronautas que viven y trabajan en Marte necesitar铆an mucho menos ox铆geno para respirar. 芦Los astronautas que pasan un a帽o en la superficie tal vez usen una tonelada entre ellos禄, dijo Hecht.

Transportar 25 toneladas de ox铆geno desde la Tierra a Marte ser铆a una tarea ardua.

Transportar un convertidor de ox铆geno de una tonelada, un descendiente m谩s grande y poderoso de MOXIE que podr铆a producir esas 25 toneladas, ser铆a mucho m谩s econ贸mico y pr谩ctico.

La atm贸sfera de Marte es 96% de di贸xido de carbono. 

MOXIE funciona separando los 谩tomos de ox铆geno de las mol茅culas de di贸xido de carbono, que est谩n formadas por un 谩tomo de carbono y dos 谩tomos de ox铆geno. Un producto de desecho, mon贸xido de carbono, se emite a la atm贸sfera marciana.

El proceso de conversi贸n requiere altos niveles de calor para alcanzar una temperatura de aproximadamente 800 grados Celsius.

Para adaptarse a esto, la unidad MOXIE est谩 fabricada con materiales tolerantes al calor. Estos incluyen piezas de aleaci贸n de n铆quel impresas en 3D, que calientan y enfr铆an los gases que fluyen a trav茅s de ellas, y un aerogel ligero que ayuda a retener el calor.

Una fina capa de oro en el exterior de MOXIE refleja el calor infrarrojo, evitando que se irradie hacia afuera y da帽e potencialmente otras partes de Perseverance.

En esta primera operaci贸n, la producci贸n de ox铆geno de MOXIE fue bastante modesta: alrededor de 5 gramos, equivalente a aproximadamente 10 minutos de ox铆geno respirable para un astronauta. MOXIE est谩 dise帽ado para generar hasta 10 gramos de ox铆geno por hora.

Esta demostraci贸n de tecnolog铆a fue dise帽ada para garantizar que el instrumento sobreviviera al lanzamiento desde la Tierra, a un viaje de casi siete meses a trav茅s del espacio profundo y al aterrizaje con Perseverance el 18 de febrero.

Se espera que MOXIE extraiga ox铆geno al menos nueve veces m谩s en el transcurso de un A帽o marciano (casi dos a帽os en la Tierra).

Estos periodos de producci贸n de ox铆geno vendr谩n en tres fases.

La primera fase comprobar谩 y caracterizar谩 la funci贸n del instrumento, mientras que la segunda fase ejecutar谩 el instrumento en diferentes condiciones atmosf茅ricas, como diferentes horas del d铆a y estaciones.

En la tercera fase, dijo Hecht, 芦vamos a ir m谩s all谩禄, probando nuevos modos de operaci贸n o introduciendo nuevos retos 芦como una puesta en marcha en la que comparamos operaciones a tres o m谩s temperaturas diferentes禄.

芦MOXIE no es solo el primer instrumento en producir ox铆geno en otro mundo禄, dijo Trudy Kortes, directora de demostraciones de tecnolog铆a dentro de STMD.

Es la primera tecnolog铆a de este tipo que ayudar谩 a futuras misiones a 芦vivir del suelo禄, utilizando elementos del entorno de otro mundo, tambi茅n conocido como utilizaci贸n de recursos in situ.

芦Se toma regolito, la sustancia que se encuentra en el suelo, y se pasa a trav茅s de una planta de procesamiento, convirti茅ndola en una estructura grande, o tomando di贸xido de carbono, la mayor parte de la atm贸sfera, y convirti茅ndolo en ox铆geno禄, dijo. 芦Este proceso nos permite convertir estos abundantes materiales en cosas utilizables: propulsor, aire respirable o, combinado con hidr贸geno, agua禄.

EUROPA PRESS

馃敶 (V脥DEO)CHINA DESPLIEGA SOBRE LA SUPERFICIE DE MARTE EL ROBERT ZHURONG.

Los objetivos de Tianwen-1 incluyen mapear la morfolog铆a y la estructura geol贸gica del planeta rojo.

El m贸dulo de aterrizaje de la misi贸n Tianwen 1 de China ha aterrizado en Marte, con un veh铆culo de exploraci贸n llamado Zhurong a bordo. Solo Estados Unidos lo hab铆a conseguido antes.

La sonda aterriz贸 en su 谩rea de aterrizaje preseleccionada en la parte sur de Utopia Planitia, una vasta llanura en el hemisferio norte de Marte, a las 23.18 UTC del 14 de mayo, anunci贸 la CNSA, agencia espacial china. Tianwen 1 lleg贸 a la 贸rbita de Marte en febrero tras un viaje de casi siete meses.

Los controladores de tierra tardaron m谩s de una hora en establecer el 茅xito del aterrizaje preprogramado. Tuvieron que esperar a que el rover desplegara de forma aut贸noma sus paneles solares y antena para enviar las se帽ales despu茅s del aterrizaje, con un desfase de m谩s de 17 minutos debido a la distancia de 320 millones de kil贸metros entre la Tierra y Marte.

芦La misi贸n de exploraci贸n de Marte ha sido un 茅xito total禄, anunci贸 Zhang Kejian, director de la CNSA, en el Centro de Control Aeroespacial de Pek铆n. Despu茅s de que se confirm贸 el 茅xito, el centro de control en Beijing se llen贸 de v铆tores y aplausos.

Este viernes, la nave espacial comenz贸 a descender de su 贸rbita de estacionamiento, y la c谩psula de entrada que conten铆a el m贸dulo de aterrizaje y el rover se separ贸 del orbitador aproximadamente a las 20.00 horas UTC.

Despu茅s de volar durante aproximadamente tres horas, la c谩psula de entrada se precipit贸 hacia el planeta rojo y entr贸 en la atm贸sfera de Marte a una altitud de 125 kil贸metros, iniciando los conocidos como 鈥榮iete minutos de terror鈥.

Primero, la forma aerodin谩mica especialmente dise帽ada de la c谩psula de entrada se desaceler贸 con la fricci贸n de la atm贸sfera marciana. Cuando la velocidad de la nave espacial se redujo de 4,8 kil贸metros por segundo a unos 460 metros por segundo, se despleg贸 un enorme paraca铆das que cubr铆a un 谩rea de unos 200 metros cuadrados para seguir reduciendo la velocidad a menos de 100 metros por segundo.

El paraca铆das y el escudo exterior de la nave espacial fueron luego descartados, exponiendo el m贸dulo de aterrizaje y el explorador, y el retrocohete del m贸dulo de aterrizaje se activ贸 para reducir a煤n m谩s la velocidad de la nave a casi cero.

Aproximadamente a 100 metros sobre la superficie marciana, la nave se mantuvo suspendida para identificar obst谩culos y midi贸 las pendientes de la superficie. Evitando los obst谩culos, seleccion贸 un 谩rea relativamente plana y descendi贸 lentamente, aterrizando de manera segura con sus cuatro patas amortiguadoras.

El descenso de la nave a trav茅s de la atm贸sfera marciana fue extremadamente complicado sin control terrestre y tuvo que ser dirigido por la nave espacial de forma aut贸noma, explic贸 Geng Yan, funcionario del Centro de Programa Espacial y Exploraci贸n Lunar de la CNSA, citando a Xinhua.

芦Cada paso ten铆a una sola oportunidad y las acciones estaban estrechamente vinculadas. Si hubiera habido alg煤n fallo, el aterrizaje habr铆a fracasado禄, afirm贸 Geng.

El nombre Tianwen, que significa 芦Preguntas al cielo禄, proviene de un poema escrito por el antiguo poeta chino Qu Yuan (aproximadamente 340-278 a. C.). El primer explorador de Marte de China se llama Zhurong en honor al dios del fuego en la antigua mitolog铆a china, que remite al nombre chino del planeta rojo: Huoxing (el planeta del fuego).

Investigaciones anteriores mostraron que el lugar de aterrizaje podr铆a ser el borde de un antiguo oc茅ano o lago en la historia temprana de Marte. Los cient铆ficos chinos esperan encontrar m谩s evidencia de hielo de agua.

El rover, de 240 kilos de peso y propulsado por energ铆a solar, lleva c谩maras e instrumentos panor谩micos y multiespectrales para analizar la composici贸n de las rocas. Zhurong tambi茅n tiene previsto investigar las caracter铆sticas del subsuelo con un radar de penetraci贸n.

Los objetivos cient铆ficos de Tianwen-1 incluyen mapear la morfolog铆a y la estructura geol贸gica, investigar las caracter铆sticas del suelo superficial y la distribuci贸n del hielo de agua, analizar la composici贸n del material de la superficie, medir la ionosfera y las caracter铆sticas del clima y el medio ambiente marciano en la superficie, y percibir la campos f铆sicos y estructura interna de Marte.

El orbitador est谩 equipado con siete tipos de instrumentos cient铆ficos: dos c谩maras de detecci贸n remota, un radar de exploraci贸n del subsuelo en 贸rbita de Marte, un espectr贸metro de mineralog铆a de Marte, un magnet贸metro de Marte, un analizador de part铆culas neutras y de iones de Marte y un analizador de part铆culas energ茅ticas de Marte.

EUROPA PRESS

馃敶 Ingenieros est谩n trabajando en equipar a los robots con tejido muscular vivo.

Cient铆ficos del ej茅rcito de Estados Unidos trabajan para equipar a los robots con tejido muscular vivo para que sean capaces de moverse por cualquier terreno.

Uno de los principales clientes de los robots que est谩n fabricando ingenieros de todo el mundo es el ej茅rcito, que en principio los est谩n utilizando para facilitar la vida de los militares, pero que podr铆a ir mucho m谩s lejos si prosperan alguno de los proyectos que est谩n en marcha y que podr铆an dar incluso en la forma de robots con m煤sculos biol贸gicos.

Parece ser, que el ej茅rcito de los Estados Unidos est谩 interesado en robots altamente adaptables que fusionen la biolog铆a con la maquinaria, y es por ello que el Laboratorio de Investigaci贸n del ej茅rcito (ARL) quieren darle a la tecnolog铆a militar una actualizaci贸n biol贸gica.

ROB脫TICA BIOH脥BRIDA

Tal como recogen en nextgov, los cient铆ficos del ARL est谩n interesados en un nuevo campo de la rob贸tica bioh铆brida fusionando maquinaria rob贸tica con tejido muscular vivo y que podr铆a conducir a la fabricaci贸n de una nueva tanda de robots m谩s vers谩tiles, adaptables y sofisticados.

Una de las principales preocupaciones del ej茅rcito para los robots del hoy d铆a es que pueden perder f谩cilmente el equilibrio en terrenos monta帽osos o con multitud de baches.

Si bien un humano puede cambiar su equilibrio en cualquier momento para adaptarse al terreno sobre la marcha, no pasa lo mismo con los robots que caen directamente al suelo.

Los robots que obviamente est谩n en aplicaciones del ej茅rcito van a ir a entornos desconocidos e impredecibles, y necesitan poder adaptarse a cosas que no estaban planeando

Dean Culver, cient铆fico de ARL

Un robot h铆brido podr铆a ser capaz de conservar el equilibrio en cualquier terreno por lo dif铆cil que sea, pero para ello antes este equipo tendr铆a que conseguir la tecnolog铆a adecuada para poder conectar los m煤sculos bioh铆bridos a la maquinaria, algo que no parece todav铆a cercano en el tiempo.

Referencia: Computer. David Hern谩ndez

馃敶 (V铆deo)Manta, un velero que limpia el mar y se alimenta de residuos pl谩sticos.

Se calcula que cada a帽o acaban en el oc茅ano ocho millones de toneladas de pl谩stico. Seg煤n la ONU, si no se hace nada, en 2050 habr谩 m谩s residuos de pl谩stico que peces en los oc茅anos.

Cansado de chocar con estos objetos flotantes durante sus carreras y de ver c贸mo los lugares paradis铆acos se convierten en vertederos, un aventurero oce谩nico franc茅s, Yvan Bourgnon, decidi贸 luchar contra esta lacra mundial. 脡l y su equipo han dise帽ado Manta, un gigantesco catamar谩n devorador de pl谩sticos que funciona con energ铆a renovable. El buque marino recoge la basura de pl谩stico y la convierte en combustible para ayudar a impulsar el barco.

Yvan Bourgnon, que cuenta con a帽os de experiencia en carreras de veleros por los oc茅anos del mundo, es el cerebro de esta empresa.

El aumento constante de encuentros con campos flotantes de basura en el oc茅ano le inspir贸 para iniciar el proyecto SeaCleaners y construir Manta, un catamar谩n de 56 metros impulsado por una combinaci贸n de tecnolog铆a avanzada de velas y motores el茅ctricos.

El gigantesco velero ser谩 el primero de su clase capaz de recoger, procesar y recuperar grandes cantidades de residuos pl谩sticos marinos. Construido con acero de bajo contenido en carbono, Manta cuenta con un sistema de propulsi贸n h铆brido el茅ctrico personalizado que permite maniobrar a baja velocidad para operaciones delicadas (como la entrada y salida de los puertos), as铆 como para la recogida de residuos, que se realiza a 2 o 3 nudos.

脕gil y energ茅ticamente eficiente, Manta puede alcanzar una velocidad m谩xima de m谩s de 12 nudos.

Unos 500 kW de energ铆a renovable a bordo se generan a trav茅s de dos turbinas e贸licas, 500 metros cuadrados de paneles solares fotovoltaicos, dos hidrogeneradores bajo el barco y una unidad de conversi贸n de residuos en energ铆a (WECU). El suministro de energ铆a procedente de fuentes renovables permitir谩 al Manta funcionar el 75% del tiempo de forma aut贸noma, sin usar combustibles f贸siles y con una huella medioambiental m铆nima.

Gracias a una combinaci贸n 煤nica de medios de recogida, Manta podr谩 recoger tanto macrodesechos flotantes como desechos m谩s peque帽os a partir de 10 mil铆metros y hasta un metro de profundidad. Dependiendo de la densidad y la proximidad de las capas de residuos, el barco puede recoger entre 1 y 3 toneladas de residuos por hora, con el objetivo de recoger entre 5 y 10.000 toneladas al a帽o.

Manta es el primer barco autosuficiente capaz de procesar entre el 90 y el 95% de los residuos de pl谩stico recogidos mientras est谩 en el mar.

Los transportadores de recogida de residuos -similares al sistema de buques interceptores de tercera generaci贸n del proyecto Ocean Cleanup鈥 traen los residuos a bordo. Una unidad de clasificaci贸n de residuos separa manualmente los residuos seg煤n su tipo. A continuaci贸n, una unidad de conversi贸n de residuos en energ铆a convierte los residuos recogidos en electricidad mediante el proceso de pir贸lisis, que, a su vez, alimenta todo el equipo el茅ctrico del Manta. Este m茅todo ecol贸gico apenas emite CO2 ni contaminantes al aire.

Adem谩s, puede acoger misiones cient铆ficas internacionales, gracias a sus instalaciones de investigaci贸n a bordo. De 6 a 10 cient铆ficos a la vez pueden subir a bordo del Manta para realizar misiones a bordo. Los datos recogidos ser谩n completamente accesibles a trav茅s de Open data.

Manta intervendr谩 principalmente en Asia, 脕frica y Am茅rica del Sur, en zonas estrat茅gicas donde la contaminaci贸n por pl谩sticos marinos es especialmente densa. El buque tambi茅n podr谩 intervenir r谩pidamente en zonas contaminadas tras una cat谩strofe natural o clim谩tica (ciclones, tsunamis, etc.).

Todav铆a no se ha confirmado el astillero, pero Bourgnon ha estimado un plazo de dos a帽os para la construcci贸n del primer modelo, cuya entrega est谩 prevista para finales de 2024. El proyecto SeaCleaners se suma a una oleada de nuevas iniciativas destinadas a limpiar los oc茅anos de pl谩stico en los 煤ltimos a帽os, como el proyecto Ocean Cleanup.

M谩s informaci贸n: www.theseacleaners.org

馃敶 El auto que vuela con motores como los ventiladores Dyson: sin h茅lices y a 600 km/h

Los autos voladores de Jetoptera apuestan por una nueva tecnolog铆a m谩s eficiente que parece sacada de los ventiladores Dyson: su objetivo, el transporte del Ej茅rcito de EEUU.

El de los autos voladores es uno de los sectores de la aviaci贸n que m谩s compa帽铆as est谩 creando en los 煤ltimos a帽os. La movilidad de las grandes ciudades, como en Espa帽a puede ser Madrid o Barcelona, necesita de un replanteamiento del que se puede aprovechar toda la tecnolog铆a aprendida de los coches el茅ctricos y de los drones.

Las bater铆as de alta capacidad y los sistemas de vuelo asociados a las aeronaves no tripuladas  son los pilares sobres los que sustenta toda una industria que promete eclosionar en pocos a帽os. Justo cuando los desarrollos actuales se vayan cerrando y las autoridades de aviaci贸n de cada pa铆s comiencen a dar luz verde a los primeros vuelos experimentales.

Entre todo ese ecosistema de empresas y proyectos, siempre hay alguno que llama la atenci贸n. El 煤ltimo de ellos en aparecer se aleja mucho de los conceptos que estamos acostumbrados a ver en las presentaciones. Nada de brazos plagados de h茅lices o dise帽os estramb贸ticos, m谩s bien un dise帽o limpio que recurre a una tecnolog铆a muy similar a la de los ventiladores sin aspas.

驴Y los motores?

El principal reclamo tecnol贸gico de Jetoptera son, sin duda alguna, sus motores. Como apuntamos antes, recurren a una tecnolog铆a ideada por Dyson hace ya bastantes a帽os donde no se dejan ver las h茅lices. El funcionamiento pasa por instalar un generador de aire en la parte interior del fuselaje que produce un flujo de aire que es multiplicado por el dise帽o tipo 鈥榓la de avi贸n鈥 en forma de circunferencia.

Jetoptera J-2000 Jetoptera Omicrono

Gracias a la geometr铆a de esa ala circular.

Aumentar hasta en 16 veces el flujo de aire en el caso de los modelos de ventiladores Dyson. Haciendo que salga a m谩s presi贸n si lo comparamos con un ventilador de aspas tradicional. Emplear un generador de aire peque帽o se traduce en unas necesidades energ茅ticas tambi茅n reducidas, algo muy positivo para la autonom铆a del sistema.

Pero no es lo mismo alimentar de aire un ventilador que generar el empuje suficiente como para hacer despegar un avi贸n. El esquema de Jetoptera se basa en la creaci贸n de una corriente de aire primaria a trav茅s de un compresor, algo que no han logrado conseguir con la tecnolog铆a de bater铆as disponible actualmente.

Necesitar铆an una densidad alrededor de 1.500 Wh/kg y actualmente -en el mejor de los casos- se consiguen 260 Wh/kg, seg煤n recoge New Atlas.

Por esta raz贸n emplean en la actualidad un sistema interno alimentado por gas capaz de generar 75 kW en el modelo m谩s recortado y hasta 1.200 en el m谩s potente.

La tecnolog铆a de sus motores 芦mejora la eficiencia de propulsi贸n m谩s de un 10% al tiempo que reduce el consumo de combustible m谩s de un 50% en comparaci贸n con turborreactores de peque帽o tama帽o禄, apuntan desde Jetoptera. Adem谩s, el sistema es un 30% m谩s ligero en comparaci贸n con los turbofans (los de los aviones tradicionales) y reduce 芦significativamente禄 la complejidad mec谩nica.

Coche volador militar

Esta compa帽铆a, con sede en Seattle, cuenta con una cartera de 7 prototipos de veh铆culos que emplean la misma tecnolog铆a de motor. Cuatro de ellos est谩n dise帽ados para despegar y aterrizar en vertical mientras que los tres restantes se conforman con la operativa tradicional de despegue longitudinal.

Los tres modelos que llaman m谩s la atenci贸n son los J-2000, J-4000 y uno llamado High-speed. Los dos primeros son exactamente iguales desde el punto de vista est茅tico variando 煤nicamente la potencial de los motores y la carga que puede soportar cada uno.

Todos los coches voladores de Jetoptera Jetoptera Omicrono

Ambos cuentan con una velocidad punta de 320 kil贸metros por hora, una altitud m谩xima de 4.500 metros y la capacidad para despegar y aterriza verticalmente. El J-2000 tiene un peso m谩ximo de 900 kilogramos (2.000 libras) mientras que el del J-4000 es de 1800 (4.000 libras).

Seg煤n se puede ver en los dise帽os por ordenador, los motores delanteros pueden esconderse dentro del fuselaje del avi贸n cuando vaya incrementando la velocidad para eliminar carga aerodin谩mica.

Para el High-speed, Jetoptera ha variado el dise帽o de los J-2000 y J-4000 consiguiendo aproximadamente el mismo peso y doblando tanto la velocidad como el alcance, que en esta 煤ltima aeronave consigue superar los 640 kil贸metros.

La intenci贸n de la compa帽铆a es suministrar este tipo de veh铆culo al mercado militar. En enero de 2020 Jetoptera y Honeywell anunciaron un acuerdo por el cual aunaban esfuerzos en el desarrollo de esta tecnolog铆a.

etoptera J-2000 Jetoptera Omicrono

芦Honeywell est谩 trabajando con Jetoptera para impulsar un sistema de propulsi贸n revolucionario que cambiar谩 la din谩mica de las operaciones de vuelo芦, reza el comunicado. Honeywell es una de las empresas de aviaci贸n m谩s importantes del mundo y emplear谩 su tecnolog铆a para generar el aire comprimido que haga funcionar los motores de Jetoptera.

芦El FPS [como se llama el sistema de propulsi贸n de Jetoptera] reemplazar谩 los sistemas de propulsi贸n tradicionales y deber铆a permitir construir aeronaves m谩s r谩pidas, seguras y menos detectables禄. El objetivo de la alianza de ambas empresas es el de construir aeronaves que puedan emplearse en el transporte de tropas y carga. Jetoptera ya ha conseguido un par contratos menores de la Fuerza A茅rea de Estados Unidos para estudiar el perfil sonoro de su sistema y el potencial de sustentaci贸n.

馃敶 Cient铆ficos crean lo que en un futuro podr铆a convertirse en un Internet cu谩ntico.

Habr铆an creado la primera red cu谩ntica de m煤ltiples nodos, que allanar铆a el camino para la creaci贸n de un Internet cu谩ntico a mayor escala en pocos a帽os.

Es posible que todo suene a ciencia ficci贸n, pero la realidad es que la construcci贸n de redes cu谩nticas se ha convertido en una ambici贸n clave para muchos pa铆ses de todo el mundo. Por ejemplo, a mediados del pasado a帽o, el Departamento de Defensa de Estados Unidos public贸 el primer plan de este tipo, estableciendo una estrategia progresiva para hacer posible la idea de contar con una Internet cu谩ntica, al menos de forma preliminar, en los pr贸ximos a帽os.

As铆, por primera vez, investigadores de los Pa铆ses Bajos han conectado con 茅xito un total de tres procesadores cu谩nticos separados en lo que efectivamente se ha convertido en la primera red cu谩ntica de m煤ltiples nodos del mundo, lo que allanar铆a el camino para contar con una Internet cu谩ntica a gran escala, con la que precisamente tanto los cient铆ficos como los gobiernos han estado so帽ando durante d茅cadas.

QuTech, un instituto de investigaci贸n cu谩ntica con sede en Delft, ha publicado recientemente un nuevo trabajo en el que se han vinculado un total de tres nodos capaces de almacenar y procesar bits cu谩nticos  (tambi茅n conocidos bajo el nombre de qubits). De esta manera, y siempre de acuerdo a los cient铆ficos, se tratar铆a de la primera red cu谩ntica rudimentaria del mundo

Lo cierto es que la conexi贸n de diferentes dispositivos cu谩nticos no es nuevo.

Muchos investigadores de todo el mundo se encuentran trabajando en estos momentos en redes similares. Pero, hasta ahora, 煤nicamente hab铆an logrado conectar dos procesadores cu谩nticos, por lo que el establecimiento de una conexi贸n de m煤ltiples nodos se convierte en un paso esencial a la hora de ampliar el tama帽o de la red de manera considerable.

El objetivo que vienen persiguiendo los investigadores desde hace a帽os es la creaci贸n de una Internet cu谩ntica que pueda extenderse por toda la superficie del planeta, explotando las extra帽as leyes de la mec谩nica cu谩ntica con la finalidad de permitir que los dispositivos cu谩nticos puedan comunicarse entre s铆, y que desbloquear铆a adem谩s una serie de aplicaciones que no pueden ser ejecutadas con los medios convencionales existentes.

Por ejemplo, la Internet cu谩ntica podr铆a ofrecer la posibilidad de vincular peque帽os dispositivos cu谩nticos con el objetivo de crear un gran c煤mulo cu谩ntico, con una mayor potencia de c谩lculo que los superordenadores convencionales m谩s sofisticados.

驴Qu茅 es exactamente la Internet cu谩ntica y qu茅 usos tendr铆a?

La conocida como Internet cu谩ntica consiste en una red que permitir谩 a los dispositivos cu谩nticos intercambiar cierta informaci贸n en un entorno capaz de explotar las leyes de la mec谩nica cu谩ntica.

En teor铆a, esto proporcionar铆a a la Internet cu谩ntica capacidades sin precedentes, imposibles de conseguir con las aplicaciones web existentes en la actualidad, allanando el camino para una gran cantidad de nuevas aplicaciones, que van desde la computaci贸n en la nube con total privacidad del usuario hasta una comunicaci贸n que no podr铆a ser tan f谩cil de piratear, pasando por la medici贸n del tiempo de alta precisi贸n.

Es m谩s, como coinciden en se帽alar los expertos, como ocurri贸 con Internet hace 40 a帽os, posiblemente haya muchas aplicaciones que no puedan ser predichas en este momento.

馃敶 (V铆deo) Orbital lanza O2, la turbina mareomotriz m谩s potente del mundo.

La empresa escocesa ha lanzado su nuevo generador de flujo marino de 2MW. La m谩quina ser谩 remolcada a las Islas Orcadas para su puesta en marcha antes de ser conectada al Centro Europeo de Energ铆a Marina.

Escocia confirma su liderazgo en la explotaci贸n de la energ铆a mareomotriz.

El sector de la energ铆a mareomotriz tiene desde hoy nuevo l铆der. Se trata de O2, la turbina axial creada por el promotor escoc茅s Orbital Marine Power. La m谩quina, con sus 2 MW de potencia, es actualmente la m谩s potente de su categor铆a en entrar en funcionamiento.

El O2 fue puesto en el agua ayer, en el puerto de Dundee, traslad谩ndolo desde el muelle de Forth Ports en el r铆o Tay a trav茅s de una barcaza sumergible. Desde aqu铆 ser谩 remolcado a las Islas Orcadas para su puesta en marcha y posterior conexi贸n al Centro Europeo de Energ铆a Marina (EMEC).

Es un hito para Orbital. O2 es un notable ejemplo de innovaci贸n tecnol贸gica brit谩nica 鈥渓impia鈥 y la construcci贸n que hemos completado demuestra lo que una cadena de suministro del Reino Unido puede lograr si se le da la oportunidad; incluso bajo las extraordinarias presiones de una pandemia.

Andrew Scott, director general de Orbital.

La construcci贸n de la turbina de O2 -que comenz贸 en la segunda mitad de 2019, bajo la direcci贸n de TEXO Fabrication- ha contado en gran medida con componentes fabricados en el Reino Unido. Desde la siderurgia escocesa hasta la fabricaci贸n de los anclajes en Gales y las palas en el sur de Inglaterra.

Orbital lanza O2, la turbina mareomotriz m谩s potente del mundo

Orbital lanza O2, la turbina mareomotriz m谩s potente del mundo

La empresa escocesa ha lanzado su nuevo generador de flujo marino de 2MW. La m谩quina ser谩 remolcada a las Islas Orcadas para su puesta en marcha antes de ser conectada al Centro Europeo de Energ铆a Marina.

Escocia confirma su liderazgo en la explotaci贸n de la energ铆a mareomotriz.

El sector de la energ铆a mareomotriz tiene desde hoy nuevo l铆der. Se trata de O2, la turbina axial creada por el promotor escoc茅s Orbital Marine Power. La m谩quina, con sus 2 MW de potencia, es actualmente la m谩s potente de su categor铆a en entrar en funcionamiento.

El O2 fue puesto en el agua ayer, en el puerto de Dundee, traslad谩ndolo desde el muelle de Forth Ports en el r铆o Tay a trav茅s de una barcaza sumergible. Desde aqu铆 ser谩 remolcado a las Islas Orcadas para su puesta en marcha y posterior conexi贸n al Centro Europeo de Energ铆a Marina (EMEC).

Es un hito para Orbital. O2 es un notable ejemplo de innovaci贸n tecnol贸gica brit谩nica 鈥渓impia鈥 y la construcci贸n que hemos completado demuestra lo que una cadena de suministro del Reino Unido puede lograr si se le da la oportunidad; incluso bajo las extraordinarias presiones de una pandemia.

Andrew Scott, director general de Orbital.

La construcci贸n de la turbina de O2 -que comenz贸 en la segunda mitad de 2019, bajo la direcci贸n de TEXO Fabrication- ha contado en gran medida con componentes fabricados en el Reino Unido. Desde la siderurgia escocesa hasta la fabricaci贸n de los anclajes en Gales y las palas en el sur de Inglaterra.

驴C贸mo funciona el O2?

El sistema usa las corrientes fluviales y las mareas. El sistema consiste en un casco tubular de acero flotante, amarrado mediante anclas al fondo del mar.

Dos rotores subacu谩ticos est谩n conectados al cuerpo a trav茅s de otros tantos brazos que pueden elevarse a la superficie en caso de mantenimiento.

Gracias a la explotaci贸n de la energ铆a mareomotriz, una sola turbina tiene capacidad para generar electricidad suficiente para satisfacer la demanda de unos 2.000 hogares. Ahorrando a la atm贸sfera unas 2.200 toneladas de CO2 al a帽o.

El programa O2 nos ha dado una importante oportunidad de demostrar nuestra capacidad multidisciplinar y nuestro enfoque proactivo del trabajo. Creemos firmemente que la transici贸n a un entorno de emisiones netas cero ofrecer谩 una serie de oportunidades para los sectores de ingenier铆a y fabricaci贸n del Reino Unido.

Chris Smith, director general de TEXO Group.

馃敶 El auto que vuela con motores como los ventiladores Dyson: sin h茅lices y a 600 km/h

Los autos voladores de Jetoptera apuestan por una nueva tecnolog铆a m谩s eficiente que parece sacada de los ventiladores Dyson: su objetivo, el transporte del Ej茅rcito de EEUU.

El de los autos voladores es uno de los sectores de la aviaci贸n que m谩s compa帽铆as est谩 creando en los 煤ltimos a帽os. La movilidad de las grandes ciudades, como en Espa帽a puede ser Madrid o Barcelona, necesita de un replanteamiento del que se puede aprovechar toda la tecnolog铆a aprendida de los coches el茅ctricos y de los drones.

Las bater铆as de alta capacidad y los sistemas de vuelo asociados a las aeronaves no tripuladas  son los pilares sobres los que sustenta toda una industria que promete eclosionar en pocos a帽os. Justo cuando los desarrollos actuales se vayan cerrando y las autoridades de aviaci贸n de cada pa铆s comiencen a dar luz verde a los primeros vuelos experimentales.

Entre todo ese ecosistema de empresas y proyectos, siempre hay alguno que llama la atenci贸n. El 煤ltimo de ellos en aparecer se aleja mucho de los conceptos que estamos acostumbrados a ver en las presentaciones. Nada de brazos plagados de h茅lices o dise帽os estramb贸ticos, m谩s bien un dise帽o limpio que recurre a una tecnolog铆a muy similar a la de los ventiladores sin aspas.

驴Y los motores?

El principal reclamo tecnol贸gico de Jetoptera son, sin duda alguna, sus motores. Como apuntamos antes, recurren a una tecnolog铆a ideada por Dyson hace ya bastantes a帽os donde no se dejan ver las h茅lices. El funcionamiento pasa por instalar un generador de aire en la parte interior del fuselaje que produce un flujo de aire que es multiplicado por el dise帽o tipo 鈥榓la de avi贸n鈥 en forma de circunferencia.

Gracias a la geometr铆a de esa ala circular.

Aumentar hasta en 16 veces el flujo de aire en el caso de los modelos de ventiladores Dyson. Haciendo que salga a m谩s presi贸n si lo comparamos con un ventilador de aspas tradicional. Emplear un generador de aire peque帽o se traduce en unas necesidades energ茅ticas tambi茅n reducidas, algo muy positivo para la autonom铆a del sistema.

Pero no es lo mismo alimentar de aire un ventilador que generar el empuje suficiente como para hacer despegar un avi贸n. El esquema de Jetoptera se basa en la creaci贸n de una corriente de aire primaria a trav茅s de un compresor, algo que no han logrado conseguir con la tecnolog铆a de bater铆as disponible actualmente.

Necesitar铆an una densidad alrededor de 1.500 Wh/kg y actualmente -en el mejor de los casos- se consiguen 260 Wh/kg, seg煤n recoge New Atlas.

Por esta raz贸n emplean en la actualidad un sistema interno alimentado por gas capaz de generar 75 kW en el modelo m谩s recortado y hasta 1.200 en el m谩s potente.

La tecnolog铆a de sus motores 芦mejora la eficiencia de propulsi贸n m谩s de un 10% al tiempo que reduce el consumo de combustible m谩s de un 50% en comparaci贸n con turborreactores de peque帽o tama帽o禄, apuntan desde Jetoptera. Adem谩s, el sistema es un 30% m谩s ligero en comparaci贸n con los turbofans (los de los aviones tradicionales) y reduce 芦significativamente禄 la complejidad mec谩nica.

Coche volador militar

Esta compa帽铆a, con sede en Seattle, cuenta con una cartera de 7 prototipos de veh铆culos que emplean la misma tecnolog铆a de motor. Cuatro de ellos est谩n dise帽ados para despegar y aterrizar en vertical mientras que los tres restantes se conforman con la operativa tradicional de despegue longitudinal.

Los tres modelos que llaman m谩s la atenci贸n son los J-2000, J-4000 y uno llamado High-speed. Los dos primeros son exactamente iguales desde el punto de vista est茅tico variando 煤nicamente la potencial de los motores y la carga que puede soportar cada uno.

Todos los coches voladores de Jetoptera Jetoptera Omicrono

Ambos cuentan con una velocidad punta de 320 kil贸metros por hora, una altitud m谩xima de 4.500 metros y la capacidad para despegar y aterriza verticalmente. El J-2000 tiene un peso m谩ximo de 900 kilogramos (2.000 libras) mientras que el del J-4000 es de 1800 (4.000 libras).

Seg煤n se puede ver en los dise帽os por ordenador, los motores delanteros pueden esconderse dentro del fuselaje del avi贸n cuando vaya incrementando la velocidad para eliminar carga aerodin谩mica.

Para el High-speed, Jetoptera ha variado el dise帽o de los J-2000 y J-4000 consiguiendo aproximadamente el mismo peso y doblando tanto la velocidad como el alcance, que en esta 煤ltima aeronave consigue superar los 640 kil贸metros.

La intenci贸n de la compa帽铆a es suministrar este tipo de veh铆culo al mercado militar. En enero de 2020 Jetoptera y Honeywell anunciaron un acuerdo por el cual aunaban esfuerzos en el desarrollo de esta tecnolog铆a.

芦Honeywell est谩 trabajando con Jetoptera para impulsar un sistema de propulsi贸n revolucionario que cambiar谩 la din谩mica de las operaciones de vuelo芦, reza el comunicado. Honeywell es una de las empresas de aviaci贸n m谩s importantes del mundo y emplear谩 su tecnolog铆a para generar el aire comprimido que haga funcionar los motores de Jetoptera.

芦El FPS [como se llama el sistema de propulsi贸n de Jetoptera] reemplazar谩 los sistemas de propulsi贸n tradicionales y deber铆a permitir construir aeronaves m谩s r谩pidas, seguras y menos detectables禄. El objetivo de la alianza de ambas empresas es el de construir aeronaves que puedan emplearse en el transporte de tropas y carga. Jetoptera ya ha conseguido un par contratos menores de la Fuerza A茅rea de Estados Unidos para estudiar el perfil sonoro de su sistema y el potencial de sustentaci贸n.

馃敶GARANT脥A DE LOS PANELES SOLARES, 驴QU脡 EST脕 CUBIERTO Y QU脡 NO?

LO QUE DEBES SABER SOBRE GARANT脥A EN PANELES SOLARES ANTES DE TU COMPRA.

Al comparar LG, Panasonic, SunPower, Canadian Solar u otros tipos de paneles solares, es posible que observes que todos estos fabricantes ofrecen una garant铆a de 25 a帽os para sus productos.

Sin embargo, la simple comparaci贸n de los t茅rminos de la garant铆a no le ofrece una visi贸n completa: lo que se incluye y lo que no se incluye en una garant铆a de 25 a帽os en realidad difiere bastante de una empresa a otra. Y cuando se hace una inversi贸n a largo plazo para tu casa -como la compra de un sistema de paneles solares fotovoltaicos- hay que ir con los ojos bien abiertos para asegurarse de que se obtiene la mejor oferta posible.

Por esto, hoy vamos a desglosar los factores m谩s importantes de la garant铆a de un panel solar, as铆 como lo que es habitual en el sector. Y es que los paneles solares tienen dos garant铆as distintas.

Est谩ndar en el sector.

  • Producto: 10 a帽os.
  • Potencia: 80% al a帽o 25.
  • Costes de mano de obra: No
  • Mano de obra: No
  • Env铆o de piezas: No
  • Limitaciones y excepciones: Variable.
  • Cumplimiento de la garant铆a y reputaci贸n del fabricante: Variable.

Garant铆a de producto.

Tambi茅n conocida como garant铆a de materiales, la garant铆a de producto de los paneles solares cubre la integridad del propio equipo. Si alguno de tus paneles solares tiene un defecto, un problema mec谩nico o experimenta un desgaste excesivo, ah铆 es donde entra en juego la garant铆a del producto.

Afortunadamente, cuando se producen este tipo de problemas, suelen ser evidentes 鈥渄esde el principio鈥: tu mismo o tu instalador deber铆ais ser capaces de darse cuenta de que algo va mal desde el principio y de solucionar el problema r谩pidamente, incluso antes de que el panel llegue a tu tejado.

Cuando buscas el panel solar perfecto, debes esperar que cada uno de ellos tenga una garant铆a de producto y, por supuesto, las garant铆as de producto m谩s largas son las mejores.

Hoy en d铆a, la mayor铆a de los fabricantes ofrecen al menos 10 a帽os de cobertura de la garant铆a del producto, mientras que algunas opciones premium tienen 25 o 30 a帽os de protecci贸n contra defectos del producto.

Sustituci贸n del panel: 驴qu茅 ocurre si tu m贸dulo ya no est谩 a la venta?

Es poco probable, pero supongamos que tu panel solar se rompe despu茅s de nueve a帽os: para entonces, el fabricante probablemente tendr谩 un stock de productos nuevos. 驴Podr谩n sustituir su panel roto?

Muchas empresas mantendr谩n en stock los productos m谩s antiguos durante un buen tiempo, o se ofrecer谩n a sustituir tu panel por un m贸dulo comparable m谩s nuevo. Adem谩s, algunos fabricantes garantizan que te compensar谩n econ贸micamente por la p茅rdida de producci贸n de electricidad en caso de que no puedan sustituir el producto.

Garant铆a de potencia.

Norma del sector: 80% al a帽o 25; 3% en el a帽o 1, 0,7% del a帽o 2 al 25.

Tanto si se trata de tel茅fonos m贸viles, televisores u otros electrodom茅sticos, es de esperar que el rendimiento de los aparatos electr贸nicos se degrade con el tiempo; como es l贸gico, los paneles solares no son una excepci贸n a esta regla.

Por ello, las empresas de paneles solares ofrecen una garant铆a de potencia (o de rendimiento) que garantiza que sus productos no caer谩n por debajo de ciertos niveles de producci贸n tras periodos de tiempo determinados.

Toda garant铆a de potencia tiene dos componentes fundamentales a los que hay que prestar atenci贸n: el plazo y el 铆ndice de degradaci贸n garantizado.

Plazo.

Los fabricantes tambi茅n ofrecen una garant铆a de potencia por un periodo de tiempo determinado. Francamente, no hay mucha variabilidad en cuanto a los t茅rminos de la garant铆a de potencia; nueve de cada diez veces, tus paneles vendr谩n con una garant铆a de rendimiento de potencia de 25 a帽os. Sin embargo, algunos fabricantes -como Silfab- ofrecen 30 a帽os de protecci贸n.

Degradaci贸n.

Los paneles solares se degradan a ritmos ligeramente diferentes en funci贸n de la tecnolog铆a usada para captar la luz solar. En general, la mayor铆a de los fabricantes de paneles solares garantizan al menos el 80% de la producci贸n original al final del periodo de garant铆a, es decir, un 0,7% de degradaci贸n cada a帽o. Sin embargo, observar谩s que la mayor铆a de las garant铆as esperan la mayor cantidad de degradaci贸n (el 2 o el 3%) durante el primer a帽o. Curiosamente, esto se debe a que los paneles se degradan a mayor velocidad cuando se exponen por primera vez a la radiaci贸n solar. Tras un periodo de adaptaci贸n inicial, la degradaci贸n del panel se estabiliza.

Despu茅s del primer a帽o, los fabricantes suelen garantizar que la producci贸n de energ铆a no caer谩 entre un 0,5 y un 0,7 % adicional cada a帽o del plazo de garant铆a (o, si se trata de Sunpower, hasta un 0,25 % cada a帽o). Al comparar un panel con otro, recuerdA que debe fijarse no s贸lo en la producci贸n garantizada al final del a帽o 25, sino tambi茅n en la tasa de degradaci贸n protegida de un a帽o a otro.

Adem谩s, ten en cuenta que la tasa de degradaci贸n garantizada es diferente de la que experimentar谩 en condiciones reales. Todos los paneles solares se someten a estrictas pruebas para evaluar su rendimiento, y cuando los fabricantes establecen sus garant铆as de potencia, se ci帽en a cifras conservadoras en las que se sienten seguros. Para cualquier tasa de degradaci贸n garantizada que est茅s evaluando, piense en ella como el l铆mite superior de la degradaci贸n esperada a lo largo del periodo de garant铆a.

Mano de obra para diagn贸sticos, reparaciones o sustituciones.

Norma del sector: la mayor铆a de los fabricantes no cubren los costes de mano de obra como parte de su acuerdo de garant铆a.

Como hemos mencionado, un fabricante de paneles solares puede ofrecer una garant铆a de producto o de rendimiento de 25 a帽os que cubrir谩 un panel de sustituci贸n si lo necesita. Sin embargo, aunque el fabricante cubra la pieza de repuesto, eso no significa necesariamente que vaya a cubrir los costes de mano de obra necesarios para volver a instalar ese equipo. De hecho, la mayor铆a de los fabricantes no cubren la mano de obra asociada a las sustituciones o reparaciones de sus productos.

Este tipo de garant铆a hay muchas empresas instaladoras locales que los cubren dentro de su propio contrato. Dicho esto, las garant铆as de los instaladores tambi茅n var铆an de una empresa a otra, y a menudo s贸lo cubren su propio trabajo, pero no los costes de mantenimiento de los equipos correctamente instalados.

Por desgracia, la mayor铆a de las garant铆as de los paneles solares no cubren los costes de mano de obra. Las mejores garant铆as de paneles solares cubren estos costes en su totalidad, o hasta una determinada cantidad.

Env铆o de piezas.

Norma de la industria: la mayor铆a de las compa帽铆as pagar谩n una pieza de repuesto, pero puede que no paguen los costes asociados con el env铆o de esa pieza a tu casa.

Supongamos que tu panel solar se rompe y la garant铆a te cubre un panel de repuesto gratuito por el fabricante, pero 驴qu茅 pasa con el env铆o de esa pieza?

Este es un aspecto que a menudo se pasa por alto en las garant铆as de los paneles. Muchos fabricantes cubren los costes de material asociados a la pieza de recambio, pero no necesariamente los gastos de env铆o del equipo. O pueden enviar el producto a un distribuidor local o regional, pero requieren que t煤 o tu instalador lo recojan. Y, como en el caso de los gastos de mano de obra, algunos pueden ofrecer cubrir los gastos de env铆o, pero tienen un l铆mite m谩ximo de gasto para lo que pueden pagar.

Mano de obra.

Norma del sector: la mayor铆a de los fabricantes de paneles solares dejan la garant铆a de mano de obra en manos del instalador.

En la mayor铆a de los casos, los instaladores solares son los 煤nicos responsables de ofrecer garant铆as de mano de obra para su instalaci贸n solar; al fin y al cabo, son ellos los que realizan el trabajo de instalaci贸n.

Sin embargo, un peque帽o n煤mero de fabricantes de paneles solares ofrecen una protecci贸n adicional a帽adiendo su propia cobertura de garant铆a de mano de obra. Cuando se aplica, normalmente s贸lo es una opci贸n si se trabaja con instaladores espec铆ficos de la red certificada del fabricante: est谩n poniendo su marca y su reputaci贸n detr谩s del trabajo, y quieren asegurarse de que pueden respaldar al instalador que realiza la instalaci贸n.

Limitaciones y excepciones.

Norma del sector: toda garant铆a -incluida la de los paneles solares- tiene limitaciones y excepciones.

Si te has tomado la molestia de leer cualquier documento de garant铆a, ya sea de un panel solar o de otro tipo, no te sorprender谩 saber que los fabricantes incluyen limitaciones y excepciones en sus acuerdos de garant铆a. Estas limitaciones no pretenden dificultar que t煤 u otros clientes se beneficien de la oferta; al fin y al cabo, las empresas necesitan protegerse de reclamaciones que no sean razonables.

Las limitaciones de la garant铆a y las cl谩usulas de nulidad var铆an de una empresa a otra, pero aqu铆 hay algunas a las que hay que prestar atenci贸n:

  • Transferibilidad: Si alguien compra tu casa (y, por tanto, tu sistema de paneles solares), 驴podr谩s transferirle la garant铆a?
  • Aval del instalador: 驴Necesitas trabajar con uno de los instaladores certificados por el fabricante para beneficiarte de la oferta de garant铆a? Si alguien ajeno a su red repara tu sistema, 驴se anula su reclamaci贸n de garant铆a? 驴Y puede beneficiarse de la garant铆a si realiza una instalaci贸n por su cuenta?
  • Proximidad al mar: 驴Vives en una casa frente al mar? Si es as铆, confirma que esto no anular谩 tu garant铆a. El agua salada corroe los equipos solares con mayor rapidez, por lo que algunos fabricantes de paneles anulan la garant铆a si sus productos se encuentran a cierta distancia de agua salada.
  • Actos fortuitos: la mayor铆a de los fabricantes de paneles solares no cubren los da帽os causados por fen贸menos meteorol贸gicos extremos ajenos a su control, como huracanes, inundaciones, terremotos, etc. Afortunadamente, los paneles solares son bastante duraderos y pueden soportar la mayor铆a de las tormentas sin necesidad de protecci贸n extra. Y lo que es mejor, en caso de que se produzcan da帽os durante una tormenta, la mayor铆a de las p贸lizas de seguro de los propietarios de viviendas cubren los paneles solares.

Cumplimiento de la garant铆a y reputaci贸n del fabricante.

Est谩ndar de la industria: 隆realmente no hay ninguno! La reputaci贸n y las normas/procesos de cumplimiento de la garant铆a var铆an de una empresa a otra.

Supongamos que tiene que presentar una reclamaci贸n de garant铆a: 驴es f谩cil hacerlo? 驴Y puede el fabricante mantener su garant铆a?

Al comparar la garant铆a de un panel solar con la de otro, tenga en cuenta lo siguiente:

  • 驴Qu茅 antig眉edad tiene la empresa que ofrece la garant铆a? Hay una diferencia entre una empresa de 100 a帽os que ofrece una garant铆a de 25 a帽os y una empresa de 5 a帽os que ofrece una garant铆a de 30 a帽os, y ambas existen en la industria solar. 驴Se trata de una empresa solvente, y tiene sus propias p贸lizas de seguro que garanticen que sus garant铆as se mantendr谩n incluso si quiebran?
  • 驴Qui茅n es el responsable del cumplimiento de la garant铆a?驴Tiene el fabricante una empresa matriz o una filial que respalde la garant铆a o procese las reclamaciones?
  • 驴Es f谩cil reclamar la garant铆a?驴Permite el fabricante que t煤 (el propietario del producto) presente la reclamaci贸n directamente, o tienes que ponerse en contacto con tu instalador para hacerlo? 驴Es necesario que tu instalador vaya a tu propiedad y realice una evaluaci贸n antes de presentar cualquier reclamaci贸n?

馃敶 El vibrador del cielo: 鈥楽kybrator鈥, la turbina e贸lica sin aspas.

Vortex Bladeless, una 鈥榮tart up鈥 que opera en 脕vila 鈥 Espa帽a, desarrolla una novedosa tecnolog铆a de aerogenerador de energ铆a sin palas: un cilindro que vibra cuando entra en resonancia con el viento.

Imaginemos una turbina e贸lica sin aspas. Un cilindro sin m谩s, que de pronto se pone a vibrar cuando entra en resonancia. Pues resulta que el viento, como el agua, genera remolinos en contacto con un cuerpo redondeado. Mitigar ese fen贸meno, conocido como 芦vibraci贸n inducida por desprendimiento de v贸rtices禄 (VIV, por sus siglas en ingl茅s), ha sido siempre uno de los grandes retos para la ingenier铆a. Pero ahora resulta que se puede aprovechar, precisamente para generar energ铆a.


Desde que estudi贸 en la Escuela de Ingenieros de Valladolid, David Ya帽ez (44 a帽os), lleva d谩ndole vueltas a la manera de 芦maximizar esta inestabilidad aerodin谩mica y capturar la energ铆a contenida en ella禄. Su idea ten铆a algo de desaf铆o quijotesco ante las palas gigantes de los molinos e贸licos (aunque en el fondo se reconoce un profundo admirador de 芦la tecnolog铆a y la belleza禄 de los aerogeneradores convencionales).


Contra viento y marea, hace siete a帽os que decidi贸 consagrarse a la ardua empresa con Vortex Bladeless, la start up afincada actualmente en 脕vila tras pasar por una aceleradora en Harvard y haber logrado recientemente el apoyo del gigante estatal noruego Equinor para dar un nuevo impulso a la tecnolog铆a (Y谩帽ez agradece tambi茅n el empuj贸n dado en su d铆a por la Fundaci贸n Repsol).


Como puede verse, el tir贸n del invento 芦made in Spain禄 ha traspasado fronteras y ha llegado a las p谩ginas de The Guardian, que lo ha rebautizado como el Skybrator, algo as铆 como el 芦vibrador del cielo禄.


Nos ha hecho mucha gracia el nombre, pero nos parece estupendo si sirve para capturar la imaginaci贸n de la gente e ilustrar c贸mo funciona esta tecnolog铆a禄, admite David Y谩帽ez. 芦Yo soy el primer sorprendido por el hecho de que no haya habido hasta ahora m谩s intentos de aprovechar este fen贸meno, el desprendimiento de v贸rtices, tan conocido por la ingenier铆a禄.


Y谩帽ez suele recurrir al ejemplo de la soprano que ajusta el tono de su voz a la frecuencia de resonancia de una copa de cristal, hasta que esta empieza a vibrar y llega a romperse en su momento de oscilaci贸n m谩xima. De la misma manera, el aerogenerador sin palas de Vortex Bladeless entra en resonancia con el viento y comienza a oscilar.


La estructura est谩 construida con resina reforzada con fibra de carbono. El secreto est谩 realmente en interior, dise帽ado para convertir la energ铆a mec谩nica en energ铆a el茅ctrica a trav茅s de un sistema de alternadores (con bobinas e imanes adaptados a la din谩mica del equipo, sin engranajes, ejes o desplazamientos).

芦La tecnolog铆a est谩 a煤n inmadura y este puede ser nuestro a帽o cr铆tico禄, reconoce Y谩帽ez. 芦Pero hay cada vez un mayor inter茅s por la microe贸lica en hogares y en espacios urbanos, y ah铆 es donde nuestra tecnolog铆a puede encajar. Desde el principio entendimos que nadie quiere subir al tejado a cambiar piezas, y en ese sentido aspiramos a que sea un dispositivo tan pr谩ctico como las placas solares. Y hasta cierto punto complementario, pues podr铆a funcionar de noche y servir por ejemplo para recargar la bater铆a del coche禄.

POSIBLE APLICACI脫N EN E脫LICA MARINA

Curiosamente, el mayor inter茅s por las posibilidades de la nueva tecnolog铆a est谩 viniendo 煤ltimamente por el lado industrial, y por su posible aplicaci贸n para la e贸lica marina, dada la simplicidad de los cilindros que abaratar铆a los costos de mantenimiento.


De hecho, la compa帽铆a baraja la posibilidad de llegar a fabricarlos en cuatro tama帽os: el Vortex Nano de 85 cent铆metros (el 芦juguete禄 que ya han hecho llegar a diversos lugares del mundo a modo de tanteo y demostraci贸n); el Vortex Tacoma de 2,75 metros (el m谩s adecuado para los tejados); el Vortex Atlantis de 9 metros y dos kilovatios (para soluciones intermedias de energ铆a distribuida) y el Vortex Goliath, que podr铆a llegar a los 140 metros de altura y un megavatio de potencia.


Teniendo en cuenta que los gigantes e贸licos en los parques marinos llegan ya a los 12 megavatios, le preguntamos a Y谩帽ez si las turbinas sin aspas son una alternativa real. 芦Nunca podremos competir en potencia generada porque el 谩rea de 芦barrida禄 es bastante menor, pero s铆 tenemos una gran ventaja en el abaratamiento de costes禄, advierte el fundador de Vortex Bladeless, con seis trabajadores impulsando el ingenio e贸lico.

芦Al no tener aspas, tampoco estamos limitados por el 芦efecto estela禄 y podr铆a haber una mayor densidad de 芦molinos禄 en el mismo espacio芦, a帽ade Y谩帽ez. 芦El impacto ecol贸gico tambi茅n es menor, al no generar pr谩cticamente ruido (o hacerlo en un frecuencia casi indetectable para el o铆do humano) ni suponer un riesgo para el vuelo de las aves migratorias鈥 Pero no aspiramos a competir con los parques e贸licos tradicionales, que al fin y al cabo fueron la avanzadilla -despu茅s de la hidr谩ulica- de las energ铆as renovables禄.


Y谩帽ez est谩 convencido de que en los pr贸ximos a帽os asistiremos a una revoluci贸n de la energ铆a 芦microe贸lica禄, como contrapunto a los 芦proyectos fara贸nicos禄 que est谩n hoy en marcha tanto en mar como en tierra. 芦Tenemos que ser capaces aprovechar el viento en las ciudades, y hacerlo con el menor impacto visual y ambiental posible禄, asegura el inventor del molino sin aspas. 芦Creo que hay una ventana abierta a este tipo de tecnolog铆a, que lleva poco tiempo desarroll谩ndose. Aunque todo evoluciona tan r谩pido en el campo de la energ铆a que siempre hay un riesgo de llegar tarde禄.

Referencia: Sostenibles Em, CGTN Europe.

馃敶 15 personas pasaron 40 d铆as en una cueva sin tel茅fonos, relojes ni luz solar en un experimento extremo: estos fueron los resultados.

Los cient铆ficos quer铆an medir la capacidad de adaptaci贸n del cerebro humano a los cambios dr谩sticos en su entorno normal, y estudiar c贸mo se desarrollaban las interacciones sociales en condiciones extremas de aislamiento.

Quince voluntarios han emergido de una cueva en el suroeste de Francia despu茅s de pasar 40 d铆as sin relojes, tel茅fonos o luz solar para un experimento de aislamiento humano.

El grupo de ocho hombres y siete mujeres viv铆a en la cueva de Lombrives como parte de un proyecto de 1,4 millones de d贸lares llamado Deep Time, que se propuso explorar los l铆mites de la adaptabilidad humana al aislamiento. El proyecto, liderado por el Human Adaption Institute, finaliz贸 el s谩bado despu茅s de 40 d铆as.

Con grandes sonrisas en sus rostros p谩lidos, dejaron su aislamiento voluntario en la cueva de Lombrives con una ronda de aplausos y disfrutaron de la luz mientras usaban lentes especiales para proteger sus ojos despu茅s de tanto tiempo en la oscuridad.

Tres exploradores aventur谩ndose en la oscuridad de la cueva. Facebook: Adaptation Institute, Research and do Tank

Durante su tiempo en la cueva, los voluntarios durmieron en tiendas de campa帽a y hicieron su propia electricidad con una bicicleta de pedales ya que no hab铆a luz natural. Tambi茅n sacaron agua de un pozo de 146 pies debajo de la tierra.

Como no hab铆a luz solar, el equipo tuvo que seguir sus relojes biol贸gicos para saber cu谩ndo dormir, comer o hacer las tareas diarias.

El equipo reunido compartiendo sus experiencias. Facebook: Adaptation Institute, Research and do Tank

Para sorpresa de nadie, r谩pidamente perdieron el sentido del tiempo.

El director del proyecto, Christian Clot, que tambi茅n formaba parte del grupo, dijo a los periodistas el s谩bado: 鈥溌 aqu铆 estamos! Nos fuimos despu茅s de 40 d铆as 鈥 Para nosotros, fue una verdadera sorpresa鈥, cit贸 The Guardian .

Un voluntario dijo que pensaba que hab铆a estado bajo tierra durante 23 d铆as.

La cueva de Lombrives fue el lugar elegido para adelantar el estudio sobre el aislamiento. Facebook: Adaptation Institute, Research and do Tank

El grupo no ten铆a comunicaci贸n con el mundo exterior y no pod铆a usar tel茅fonos u otros dispositivos electr贸nicos.

Un voluntario, el profesor de matem谩ticas Johan Francois, dijo que corri贸 c铆rculos de 10 kil贸metros en la cueva para mantenerse en forma. Tambi茅n cont贸 que ten铆a 鈥渄eseos viscerales鈥 de salir de la cueva, seg煤n dijo a la BBC.

Un explorador escala una pared de la cueva de Lombrives. Facebook: Adaptation Institute, Research and do Tank

Pero otros voluntarios se sintieron diferente, y dos tercios dijeron que quer铆an permanecer en la cueva por m谩s tiempo.

鈥淧or una vez en nuestras vidas, fue como si pudi茅ramos presionar la pausa鈥, dijo Marina Lan莽on, una de las siete mujeres que participaron en el experimento. 鈥淧or una vez en nuestras vidas, tuvimos tiempo y pudimos dejar de vivir y hacer nuestras tareas. Fue genial鈥.

Sin embargo, Lan莽on admiti贸 sentirse feliz de estar al aire libre y volver a escuchar el canto de los p谩jaros.

En asociaci贸n con laboratorios en Francia y Suiza, los cient铆ficos monitorearon los patrones de sue帽o, las interacciones sociales y las reacciones de comportamiento de los 15 miembros del equipo a trav茅s de sensores. Un sensor era un peque帽o term贸metro dentro de una c谩psula que los participantes tragaban como una pastilla. Midi贸 la temperatura corporal y transmiti贸 datos a una computadora hasta que fue expulsado de forma natural.

La actividad cerebral de los voluntarios tambi茅n se recopil贸 antes y despu茅s de que ingresaran a la cueva.

Los cient铆ficos detr谩s del proyecto dicen que les ayudar谩 a comprender c贸mo las personas pueden adaptarse a condiciones de vida extremas y estar en completo aislamiento.

鈥淓s realmente interesante observar c贸mo este grupo se sincroniza鈥, dijo Clot anteriormente en una grabaci贸n desde el interior de la cueva en la que cont贸 que trabajar juntos en proyectos y organizar tareas sin poder establecer un tiempo para reunirse fue particularmente desafiante.

El equipo de voluntarios cuando salieron de la cueva 40 d铆as despu茅s de haber entrado. Facebook: Adaptation Institute, Research and do Tank

鈥淣uestro futuro como humanos en este planeta evolucionar谩鈥, dijo Clot despu茅s de salir de la cueva. 鈥Debemos aprender a comprender mejor c贸mo nuestro cerebro es capaz de encontrar nuevas soluciones, sea cual sea la situaci贸n鈥.

Referencia: Research and do Tank, BBC, Infob

馃敶 El asistente de Google mejorar谩 el reconocimiento de nombres de los contactos y las conversaciones.

Todo esto es posible gracias a BERT, una t茅cnica que emplea la compa帽铆a y que incide en el procesamiento del lenguaje.

Llegar谩n novedades al Asistente de Google: ahora podr谩 entender mejor el contexto, lo cual le permitir谩 sostener conversaciones m谩s naturales, pronunciar mejor los nombres de los contactos y optimizar otras tareas como la programaci贸n de alarmas.

Todo esto es posible gracias a BERT, una t茅cnica que emplea la compa帽铆a, que incide en el procesamiento del lenguaje. El gran aporte de esta tecnolog铆a es que permite una interpretaci贸n bidireccional, es decir que para interpretar un t茅rmino en contexto se tiene en cuenta tanto la palabra que le antecede como la que tiene a continuaci贸n.

Este sistema le permite al asistente comprender el contexto de forma m谩s precisa, y mejora su modelo de comprensi贸n del lenguaje natural lo cual le permite entender los comandos que le da el usuario de mejor manera.

De este modo, ahora existe casi un 100% de precisi贸n a la hora de programar alarmas temporizadores aunque el usuario se exprese de manera diferente a la hora de agendarlas.

A su vez, el usuario podr谩 ayudar al asistente de Google a enunciar y reconocer los nombres de su lista de contactos de la misma manera en que 茅l los pronuncia.

Esto le permitir谩 al Asistente entender mejor al usuario cuando repita el nombre, as铆 como pronunciarlo mejor 茅l mismo. La herramienta estar谩 disponible en ingl茅s en los pr贸ximos d铆as, pero Google asegur贸 en su blog que espera expandir el servicio a otros idiomas a la brevedad.

La compa帽铆a adem谩s asegur贸 que en el futuro llevar谩 esta prestaci贸n a otros casos de uso para que el asistente de Google pueda seguir aprendiendo a entender mejor a los usuarios.

La compa帽铆a incorpor贸 mejoras en su asistente que permiten que 茅ste entienda mejor el contexto del usuario

Por 煤ltimo, tambi茅n han aplicado la tecnolog铆a BERT para mejorar la calidad de las conversaciones del usuario con su asistente. Este utiliza ahora las interacciones previas, de modo que comprende lo que se muestra en la pantalla de un 鈥榮martphone鈥 o pantalla inteligente.

Esta mejora permite que el sistema responda a preguntas que la persona sigue haciendo en relaci贸n con lo que se ha dicho anteriormente en la misma conversaci贸n o con lo que el usuario est谩 viendo en pantalla. El objetivo es que la conversaci贸n sea m谩s 鈥natural鈥 y referencial a lo que el usuario estaba buscando, y para ello en lugar de analizar las palabras de una frase una a una ahora analiza cada palabra en relaci贸n con el resto.

Google pone el ejemplo de una conversaci贸n en la que el usuario est谩 hablando sobre la ciudad de Miami con el asistente. Con las nuevas optimizaciones, si la persona solicita que le ense帽e 鈥渓as playas m谩s bonitas鈥, el asistente entender谩 que se refiere a playas localizadas en Miami.

Tareas r谩pidas sin enunciar 鈥淥k, Google鈥

Por otra parte, Google permitir谩 realizar tareas r谩pidas con el Asistente sin tener que activarlo primero con el comando de voz 鈥淥k, Google鈥. Se comenz贸 a trabajar en esta iniciativa, cuyo nombre interno es Guacamole, a comienzos de marzo, seg煤n informa el portal 9to5Google.

Esta herramienta, en desarrollo, permite hacer las cosas m谩s r谩pidamente. La opci贸n est谩 disponible en 煤ltima versi贸n beta de la app de Google (v12.5) con Android 11.

馃敶 Exceso en consumo de dulces, chocolates y alimentos azucarados podr铆a provocar decesos en la mediana edad.

Cient铆ficos de la Universidad de Oxford indagaron en los h谩bitos alimenticios de m谩s de 116 mil personas durante 15 a帽os para alertar sobre estas conductas de consumo.

Un estudio determin贸 que las personas que se alimentan regularmente con alimentos y bebidas altos en az煤car tales como chocolates, golosinas y gaseosas muestran m谩s probabilidades de aumentar de peso, sufrir enfermedades card铆acas y morir en la mediana edad, en comparaci贸n con aquellos que se abstuvieron de estos productos.

Para llegar a esa conclusi贸n, cient铆ficos de la Universidad de Oxford rastrearon los h谩bitos de m谩s de 116 mil personas durante 15 a帽os para comprobar si hab铆an requerido internaci贸n por afecciones cardiovasculares o si hab铆an muerto.

As铆 es como descubrieron que las personas que inger铆an regularmente barras de chocolate, bebidas azucaradas y snacks altos en grasas mostraron m谩s probabilidades de aumentar de peso, sufrir enfermedades card铆acas en la mediana edad y algunos casos hasta morir.

El estudio, publicado en la revista cient铆fica BMC Medicine, destac贸 que dos dietas aumentan el riesgo de enfermedades del coraz贸n: aquella alta en grasas saturadas, entre ellos chocolates, manteca y carne procesada en lugar de frutas frescas, verduras y fibras; y la segunda con alimentos con az煤cares procesados, jugos de fruta y gaseosas azucaradas, az煤car de mesa y queso con alto contenido de grasa.

Los cient铆ficos advirtieron que los que adoptaban la primera dieta ten铆an un 7% m谩s de probabilidades de sufrir una enfermedad cardiovascular en la mediana edad, mientras que el segundo grupo ten铆a un 4 por ciento m谩s de probabilidades de padecer este tipo de afecciones.

Seg煤n los investigadores, los hombres menores de 60 a帽os, fumadores y de entornos m谩s pobres fueron los que m谩s consumo de chocolates, dulces, alimentos altos en grasas y pan blanco mostraron.

En Argentina, la enfermedad cardiovascular lidera el ranking de muertes en adultos con 280 decesos por d铆a, unos 100 mil fallecimientos anuales y en las 煤ltimas d茅cadas se ha visto reducido su mortalidad entre 20 y 30% mediante diversas intervenciones basadas en la evidencia.

En 2017 fallecieron m谩s de 97.000 personas por afecciones cardiovasculares, liderando el ranking del total de las causas de muerte con 28.5%. Al focalizarnos en los a帽os de vida perdidos (entre los 30 y 70 a帽os), la enfermedad cardiovascular es responsable de la mayor cantidad de muertes prematuras (35% en hombres y el 28% en las mujeres, primera causa en ambos sexos).

Desde el a帽o 2000 al 2010, en la Argentina se redujo la tasa de mortalidad cardiovascular en hombres un 22% (de 271.4 a 211.6 por cada 100.000 habitantes). Seg煤n el estudio del 篓Global Burden of Disease篓 (GBD), esta reducci贸n de mortalidad se adjudica mayoritariamente a una mejora en la calidad y el acceso a la salud.

El consumo de bebidas azucaradas aument贸 en la Argentina y en el mundo en las 煤ltimas d茅cadas (Shutterstock)

Por su parte, unas 7.6 millones de personas en Gran Breta帽a padecen enfermedades card铆acas, de los cuales 4 millones son los hombres y 3,6 millones las mujeres. En Estados Unidos, la cifra se sit煤a en 30,3 millones.

Es la principal causa de muerte en el Reino Unido, matando a uno de cada cuatro hombres y una de cada cinco mujeres. Para esta investigaci贸n, los cient铆ficos pidieron a participantes en Inglaterra, Escocia y Gales de entre 37 y 73 a帽os que completaran cuestionarios en l铆nea sobre sus dietas diarias hasta cinco veces entre 2006 y 2010. Despu茅s, compararon la informaci贸n recopilada con los n煤meros de pacientes que hab铆an sido hospitalizados o murieron entre 2017 y 2020.

De acuerdo a Carmen Piernas, doctora en Nutrici贸n y Epidemiolog铆a de la Universidad de Oxford, principal autora del estudio, 鈥las personas deben ser conscientes de los peligros detr谩s del az煤car. Las enfermedades cardiovasculares son una de las principales causas de muerte y discapacidad en todo el mundo y la mala alimentaci贸n es un factor importante鈥.

鈥淟as pautas diet茅ticas m谩s comunes se basan en los nutrientes que se encuentran en los alimentos en s铆 mismos y esto puede ser confuso para las personas. Nuestros hallazgos ayudan a identificar alimentos y bebidas espec铆ficas que se consumen de manera diaria y que pueden aumentar el riesgo de enfermar del coraz贸n y morir鈥, precis贸.

En Argentina, la enfermedad cardiovascular lidera el ranking de muertes en adultos con 280 decesos por d铆a (Shutterstock)

El metan谩lisis, llevado adelante tambi茅n por los cient铆ficos Min Gao, Susan Jebb, Paul Aveyard, Gina Ambrosini, Aurora Perez-Cornago, Jennifer Carter y Xinying Sun, hall贸 que aquellos que com铆an m谩s chocolate, dulces, mantequilla y pan blanco probablemente eran hombres, m谩s j贸venes y de origen pobre.

Tambi茅n tend铆an a ser fumadores, menos activos f铆sicamente, que viv铆an con obesidad o ten铆an presi贸n arterial alta.

Los participantes que consum铆an bebidas gaseosas, jugos de frutas y conservas ten铆an un mayor riesgo de enfermedad cardiovascular y mortalidad, a pesar de que tend铆an a ser f铆sicamente activos. De todas maneras, este grupo se mostr贸 menos propensos a ser fumadores o vivir con obesidad, presi贸n arterial alta, diabetes o colesterol alto.

Las mujeres, menores de 60 a帽os o aquellas que eran obesas en particular, ten铆an un mayor riesgo de enfermedad cardiovascular, si consum铆an una dieta alta en estos alimentos.

El estudio de la Universidad de Oxford fue publicado en la revista cient铆fica BMC Medicine (Foto: Shutterstock)

Los participantes fueron reclutados para el proyecto del Biobanco del Reino Unido entre 2006 y 2010. Tuvieron que informar peri贸dicamente las comidas y refrigerios que inicoporaban durante las 24 horas anteriores en dos a cinco ocasiones semanales.

Piernas aconsej贸: 鈥Nuestra investigaci贸n sugiere que comer menos chocolate, dulces, mantequilla, pan bajo en fibra, bebidas endulzadas con az煤car, jugo de frutas, az煤car de mesa y conservas podr铆a estar asociado con un menor riesgo de enfermedad cardiovascular o muerte durante la mediana edad鈥.

鈥淓sto es consistente con investigaciones previas que han sugerido que comer alimentos que contienen menos az煤car y menos calor铆as puede estar asociado con un menor riesgo de enfermedad cardiovascular鈥欌, a帽adi贸.

De acuerdo a la doctora en nutrici贸n, 鈥渓os hallazgos de este estudio podr铆an usarse para crear consejos diet茅ticos basados en alimentos que podr铆an ayudar a las personas a comer de manera m谩s saludable y reducir el riesgo de enfermedades cardiovasculares鈥.

El estudio determin贸 que las personas que se alimentan regularmente con alimentos y bebidas altos en az煤car tales como chocolates, golosinas y gaseosas muestran m谩s probabilidades de sufrir enfermedades card铆acas y morir en la mediana edad (Foto: Shutterstock)

El profesor Naveed Sattar, m茅dico cient铆fico y cardiovascular de la Universidad de Glasgow, opin贸: 鈥Los hallazgos no solo se relacionan con el az煤car sino tambi茅n con la grasa. Muchos tipos de dulces y, en particular, los chocolates, que tambi茅n est谩n cargados de grasas saturadas鈥.

El az煤car en s铆 no es malo, lo necesitamos para alimentar el cerebro, las c茅lulas inmunitarias y los m煤sculos, y no podemos vivir sin 茅l鈥, dijo.

鈥淟os hallazgos de este estudio se corresponden m谩s o menos con muchos otros estudios relevantes y, en conjunto, sugieren incorporar muchas 鈥榝rutas f谩ciles鈥 cuando se trata de mejoras diet茅ticas para mejorar la salud. Muchos de estos los he hecho yo mismo: cambiar a pan y cereales con alto contenido de fibra y cereales menos endulzados, comer menos chocolate y reemplazarlo por comer m谩s frutas y verduras, y rara vez, si es que nunca, beber jugo de frutas azucarados, preferentemente cambiar a bebidas bajas en calor铆as y agua鈥, aconsej贸.

Referencia: revista cient铆fica BMC Medicine

馃敶 TENDENCIAS DE LA ENERG脥A RENOVABLE EN EL MUNDO A CORTO PLAZO.

La energ铆a verde se vuelve m谩s accesible cada a帽o porque la industria contin煤a ganando apoyo, las personas quieren ser ecol贸gicas en sus vidas y apoyar a las empresas que utilizan pr谩cticas comerciales sostenibles.

Los expertos de la industria deben conocer qu茅 tendencias de energ铆a renovable esperar en corto plazo para comprender mejor lo que depara el futuro.

Estas tendencias contribuir谩n al pr贸ximo 茅xito de la industria. Aprender m谩s sobre ellos podr铆a impulsar planes para elevar el list贸n dentro de las principales empresas para que la industria de las energ铆as renovables contin煤e creciendo mucho m谩s all谩 de fin de a帽o.

1. Las corporaciones se volver谩n ecol贸gicas

Hace cinco o 10 a帽os, la gente apoyaba a las empresas que realizaban cambios ecol贸gicos en sus negocios. Compraron alimentos a minoristas que redujeron las bolsas de pl谩stico y ropa a empresas que dejaron de depender de las pr谩cticas de moda r谩pida. Ahora esperan m谩s, por lo que las empresas que esperan tener 茅xito en 2021 deber铆an intentar ampliar sus esfuerzos de sostenibilidad.

Ser 100% ecol贸gico es un compromiso importante que promete cambios a largo plazo. Es por eso que Google se comprometi贸 a ser libre de energ铆a de carbono para 2030 y describi贸 c贸mo planea hacerlo. La sostenibilidad no es una moda para los consumidores. Se est谩 convirtiendo en una parte esperada de la vida cotidiana.

2. Disminuir谩n las emisiones de Alcance 3

Las emisiones de Alcance 3 tambi茅n se conocen como emisiones de la cadena de valor. No provienen directamente de la planta o f谩bricas de producci贸n de una empresa. En cambio, son el resultado de organizaciones asociadas. Es probable que las corporaciones se concentren en estas emisiones para reducir su huella de carbono porque aumentan su responsabilidad ambiental.

3. El calor geot茅rmico calentar谩 los vecindarios

Los propietarios de viviendas han o铆do hablar de la energ铆a solar durante a帽os, pero el futuro parece brillante para los expertos de la industria que trabajan con energ铆a geot茅rmica. En lugar de depender de m谩s energ铆a para calentar una casa conectada a una bomba de calor de fuente de aire, los propietarios ahorrar谩n dinero aprovechando el calor del suelo.

Incluso en las condiciones m谩s fr铆as, por lo que no hay cambios en las fluctuaciones de temperatura. El calor constante del suelo es rentable y altamente efectivo, por lo que los propietarios comenzar谩n a invertir en calor geot茅rmico para ahorrar dinero y mantenerse c贸modos.

4. La innovaci贸n impulsar谩 los esfuerzos ecol贸gicos

Los objetivos de sostenibilidad ambiciosos requieren una innovaci贸n constante. Aunque la mayor铆a de la gente est谩 familiarizada con la idea de volverse ecol贸gico, todav铆a es un territorio relativamente inexplorado en t茅rminos del alcance necesario. Nuevas soluciones innovadoras llegar谩n al mercado para que la energ铆a renovable sea m谩s f谩cil para los objetivos y la rentabilidad a largo plazo. Espere ver adaptaciones m谩s ecol贸gicas y econ贸micas en todo, desde la infraestructura hasta el marketing para el consumidor.

5. Las empresas aprovechar谩n los cr茅ditos fiscales

Algunos gobiernos ofrecen un cr茅dito fiscal a la inversi贸n del 30% a las empresas que dejan atr谩s los combustibles f贸siles y dependen de la energ铆a solar. Es una parte fundamental de lo que ha hecho que los modelos comerciales renovables sean m谩s accesibles y esperados por los consumidores.

Es probable que haya desarrollos pr贸ximos con otros cr茅ditos fiscales para alentar a las personas a cambiar a formas de energ铆a verde. Las empresas pueden aprovechar estos cr茅ditos para realizar un cambio sostenible, generar confianza en los consumidores y mantener un futuro m谩s ecol贸gico para sus operaciones comerciales.

6. Las empresas de energ铆a tradicional se diversificar谩n

La industria energ茅tica tradicional sabe que sus d铆as de dominaci贸n del mercado est谩n llegando a su fin, por lo que es mejor para ellos diversificarse. Las compa帽铆as de petr贸leo, gas y electricidad invertir谩n en esfuerzos de biorrefiner铆a y tecnolog铆a verde para mantenerse a flote. Podr铆a ser una nueva fuente importante de financiaci贸n para el creciente sector de la sostenibilidad.

Depende de cu谩ntas empresas se diversifiquen el pr贸ximo a帽o y cu谩nto est茅n dispuestas a gastar. Pueden estar interesados 鈥嬧媏n inversiones individuales o incluso en asociarse con titanes de la energ铆a verde que puedan demostrar un camino viable para la rentabilidad y las relaciones con los consumidores.

Mira el mercado

Estas son las tendencias de energ铆a renovable que se esperan en corto plazo, as铆 que est茅 atento a ellas, acelerar谩n y comenzar谩n a tomar el control de la industria, transformando el planeta en un mejor lugar para vivir.

Referencia: CAMER

馃敶 CONCYTEC FINANCIAR脕 ESTUDIOS DE DOCTORADO EN LA UNIVERSIDAD SAN AGUST脥N.

La UNSA gan贸 el concurso Programas de Doctorados en Universidades Peruanas, organizado por Concytec

El Consejo Nacional de Ciencia, Tecnolog铆a e Innovaci贸n Tecnol贸gica (Concytec) otorg贸 un financiamiento de un mill贸n 764,085 soles a la Universidad Nacional de San Agust铆n (UNSA) de Arequipa, para costear los estudios de doctorado en Ciencias de la Computaci贸n a nueve profesionales.

La UNSA postul贸 al concurso Programas de Doctorado en Universidades Peruanas, organizado en el 2020, con la propuesta tem谩tica 鈥淒octorado en Ciencias de la Computaci贸n鈥, un proyecto innovador e interesante que result贸 ganador y ahora tiene la oportunidad de convertir en doctor a nueve de sus profesionales.
El financiamiento cubre los derechos de ense帽anza: pago de la pensi贸n y matr铆cula e incorporaci贸n de investigadores extranjeros, gastos de manutenci贸n de 3,000 soles mensuales por becario y seguro m茅dico de hasta mil soles anuales. Adem谩s, cubre movilizaciones o estancias en el extranjero, de ser necesarias.
De esta forma, el Concytec evidencia su inter茅s y apoyo por incrementar la masa cr铆tica de investigadores con grado de doctor dedicados a actividades de investigaci贸n, desarrollo tecnol贸gico e innovaci贸n, que respondan a las necesidades del pa铆s, consolidando los programas existentes y elevando su calidad hacia niveles de internacionalizaci贸n.

Postulaci贸n

La UNSA, por su parte, est谩 convocando a un concurso este 25 de abril, para elegir a los nueve becarios beneficiados. Los requisitos para postular son: ser peruano de nacimiento, tener menos de 40 a帽os, tener el grado de mag铆ster, CV afines a la Ciencia y Tecnolog铆a, presentar una propuesta de tesis doctoral, dos cartas de recomendaci贸n, no haber hecho estudios doctorales. 
Gracias al financiamiento de Concytec, el programa de doctorado contar谩 con el apoyo de los profesores de la Universidad de Purdue (Purdue University): Jean Fausto Honorio, Banes Bedrich, Walter Daniel Le贸n, Daniel Aliaga; de la Unifesp: Arlindo Fl谩vio da Concei莽茫o, y de la EFREI-Francia: Dario Vieira.

馃敶 La criptominer铆a consume m谩s energ铆a el茅ctrica que Holanda y cada vez preocupan m谩s sus altas emisiones de carbono.

El 脥ndice de Consumo El茅ctrico del Bitcoin de Cambridge con datos actualizados en abril de 2021 (Infograf铆a: Marcelo Regalado)

Las redes de computadoras encendidas en el mundo para intentar ganar bitcoins u otras monedas online equivalen al 0,6% de la producci贸n mundial de electricidad.

El Bitcoin supera el bill贸n de d贸lares en capitalizaci贸n de mercado y su precio se ha multiplicado por diez en un a帽o, pero la atenci贸n se est谩 centrando cada vez m谩s en los enormes requisitos de energ铆a necesarios para mantener esta moneda online con la criptominer铆a y el impacto ambiental de tal condici贸n, que cobra especial importancia en esta nueva edici贸n del D铆a de la Tierra.

Seg煤n el 脥ndice de Consumo El茅ctrico del Bitcoin de Cambridge (CBECI), elaborado por investigadores de la Universidad de Cambridge, la energ铆a total consumida por el proceso de miner铆a del Bitcoin (criptominer铆a) podr铆a alcanzar los 128 TWh (teravatios-hora) este a帽o. Esto supone el 0,6% de la producci贸n mundial de electricidad, o m谩s que todo el consumo de Holanda.

Actualmente, el 铆ndice CBECI ubica a la red del Bitcoin en el puesto 31掳 del ranking mundial de utilizaci贸n de la energ铆a, un escalaf贸n que es liderado por China con 6453 TWh y los Estados Unidos con 3989 TWh.

Otra comparaci贸n posible sobre el consumo de la criptominer铆a es se帽alar que toda la operaci贸n de Google consumi贸 12,2 TWh en 2019 y todos los centros de datos del mundo, excluyendo los que minan bitcoin, consumen conjuntamente unos 200 TWh anuales.

Un informe de Citigroup Inc. divulgado el pasado 13 de abril report贸 que Bitcoin consume 66 veces m谩s electricidad que en 2015 y que las emisiones de carbono asociadas a esta miner铆a probablemente se enfrentar谩n a un escrutinio cada vez mayor.

El economista Alex de Vries, que elabor贸 uno de los primeros 铆ndices sobre el tema en 2016, es m谩s pesimista. Cree que la reciente subida del precio del bitcoin intensificar谩 su uso y har谩 que su consumo energ茅tico supere al de todos los dem谩s centros de datos juntos.

鈥淓stas cifras pueden parecer grandes cuando se comparan con pa铆ses de tama帽o medio o con tecnolog铆as emergentes como los veh铆culos el茅ctricos (80 TWh en 2019), pero peque帽as cuando se comparan con otros usos finales鈥, como el aire acondicionado y los ventiladores.

George Kamiya, analista de la Agencia Internacional de la Energ铆a George Kamiya.

Una representaci贸n de la moneda virtual Bitcoin se ve delante de un gr谩fico burs谩til en esta ilustraci贸n publicada el 15 de marzo de 2021. REUTERS/Dado Ruvic

En febrero de 2021 el 铆ndice CBECI se帽al贸 que la red del Bitcoin consum铆a anualmente m谩s energ铆a que, por ejemplo, toda la Argentina. Al hacer una comparaci贸n en el consumo de energ铆a por pa铆ses, el reporte marc贸 que Bitcoin consum铆a 121,36 TWh mientras que el consumo de la Argentina era de 121 TWh. Pero en abril de 2021, con la recolecci贸n de datos actualizada, el 铆ndice reubic贸 a Argentina en el puesto 29掳 con 125 TWh, por encima del Bitcoin, que ahora est谩 posicionado en el puesto 33掳 con un consumo total de 118 TWh.

驴Por qu茅 el bitcoin consume tanta energ铆a?

La promesa de una jugosa recompensa ha impulsado el aumento de los gigantescos centros de datos dedicados al bitcoin.

Los bitcoins son ganados por personas de la red llamadas 鈥渕ineros鈥, que resuelven ecuaciones deliberadamente complicadas utilizando la fuerza bruta de procesamiento, bajo el llamado protocolo de 鈥減rueba de trabajo鈥.

El protocolo est谩 dise帽ado para mantener la integridad de la red, asegurando un suministro estable de la moneda al hacer los c谩lculos m谩s dif铆ciles cuando hay mucha gente minando, y m谩s f谩ciles cuando hay pocos mineros trabajando.

El sistema est谩 dise帽ado para que, aproximadamente cada 10 minutos, la red conceda algunos bitcoins a quienes hayan resuelto con 茅xito el rompecabezas.

鈥淟a prueba de trabajo鈥 fue uno de los principios fundacionales de la criptomoneda m谩s conocida, creada en 2008 por una persona o grupo an贸nimo que quer铆a una moneda digital descentralizada.

鈥淪i tienes nuevas m谩quinas que son m谩s eficientes, vas a usar m谩s m谩quinas鈥 para acaparar una mayor cuota del mercado de la miner铆a.

Michel Rauchs, director y creador del CBECI.

FOTO DE ARCHIVO: Empleados trabajan en computadoras de miner铆a de bitcoin en Florencia, Italia, el 6 de abril de 2018 (REUTERS/Alessandro Bianchi)

Con el precio del bitcoin por encima de los 55.000 d贸lares, los mineros trabajan a pleno rendimiento.

驴Cu谩l es el impacto medioambiental?

Los defensores del Bitcoin dicen que el r谩pido desarrollo de las energ铆as renovables en los sectores de las centrales el茅ctricas hace que la moneda tenga un efecto moderado sobre el medio ambiente.

Pero investigadores de la Universidad de Nuevo M茅xico estimaron en 2019, antes del reciente despegue de los precios, que cada d贸lar de valor creado por el bitcoin generaba 49 centavos de da帽o a la salud y al medio ambiente en Estados Unidos.

Adem谩s, los cr铆ticos de las criptodivisas se帽alan la fuerte concentraci贸n geogr谩fica de su uso en pa铆ses como Ir谩n. Golpeado por las sanciones internacionales que le impiden exportar su petr贸leo y beneficiarse de una electricidad barata y abundante, los mineros se han multiplicado en la naci贸n de Oriente Medio para escapar del ojo de Washington. 鈥淗ay entre un cinco y un diez por ciento de la miner铆a que puede rastrearse hasta Ir谩n鈥, calcul贸 Michel Rauchs.

Pero la gran mayor铆a de la actividad se encuentra en China, donde durante una parte del a帽o los mineros chinos aprovechan la fuerte generaci贸n de energ铆a hidroel茅ctrica en el sur del pa铆s, a帽adi贸. Pero emigran al norte durante la estaci贸n seca, donde la electricidad se produce con lignito, un carb贸n especialmente contaminante. 鈥淪i tratas de ver la huella del bitcoin en un momento dado, vas a obtener cifras completamente diferentes鈥, explic贸 Rauchs.

驴Es posible el cambio?

Los cr铆ticos han levantado m谩s la voz con la creciente popularidad del bitcoin. El fil谩ntropo multimillonario Bill Gates dio recientemente la voz de alarma sobre las criptomonedas, diciendo que no invertir铆a en Bitcoin porque la criptominer铆a requiere enormes cantidades de energ铆a, gran parte de la cual se alimenta de combustibles f贸siles que da帽an el medio ambiente.

La segunda criptomoneda m谩s utilizada, Ethereum, est谩 estudiando la posibilidad de cambiar el protocolo de prueba de trabajo por un sistema que consuma menos energ铆a y que evite algunos de los procesos que la consumen.

Pero bitcoin se enfrentar铆a a enormes dificultades para adoptar tales cambios, que corren el riesgo de hacer que la red sea menos descentralizada y segura. La prueba de trabajo 鈥渆st谩 tan profundamente arraigada en su valor, en su cultura, que ser铆a un sacrilegio鈥 abandonar el protocolo, dijo Rauchs, quien se帽al贸 que su comunidad no ha adoptado ninguna reforma importante de la criptomoneda, a pesar de los numerosos intentos.

Con informaci贸n de AFP y Bloomberg

馃敶 驴EN QU脡 CONSISTE EL PARQUE CIENT脥FICO TECNOL脫GICO DE HUARAZ, IMPULSADO POR EL CONGRESISTA OTTO GUIBOVICH?

EL PARQUE CIENT脥FICO TECNOL脫GICO PROMOVER脕 LA INVESTIGACI脫N CIENT脥FICA EN HUARAZ Y TODO ANCASH, BAJO LA ADMINISTRACI脫N DE LA UNIVERSIDAD SANTIAGO ANT脷NEZ DE MAYOLO.

El Congresista de Acci贸n Popular Otto Guibovich, es el autor e impulsor de la ley 6125/2020-CR para la creaci贸n e implementaci贸n del Parque Cient铆fico Tecnol贸gico de Huaraz, proyecto de ley aprobado el 30 de marzo del 2021.

芦El pleno del congreso aprob贸 por UNANIMIDAD el Proyecto de Ley N掳6125 de mi autor铆a que propone la 饾悅饾悜饾悇饾悁饾悅饾悎饾悗虂饾悕 饾悇 饾悎饾悓饾悘饾悑饾悇饾悓饾悇饾悕饾悡饾悁饾悅饾悎饾悗虂饾悕 饾悆饾悇饾悑 饾悘饾悁饾悜饾悙饾悢饾悇 饾悅饾悎饾悇饾悕饾悡饾悎虂饾悈饾悎饾悅饾悗 饾悡饾悇饾悅饾悕饾悗饾悑饾悗虂饾悊饾悎饾悅饾悗 饾悆饾悇 饾悑饾悁 饾悘饾悜饾悗饾悤饾悎饾悕饾悅饾悎饾悁 饾悆饾悇 饾悋饾悢饾悁饾悜饾悁饾悪, departamento de 脕ncash en base a la Universidad Santiago Ant煤nez de Mayolo (饾悢饾悕饾悁饾悞饾悁饾悓). Otro proyecto, tambi茅n ha sido presentado para Chimbote en base a la Universidad Nacional del Santa (UNS), que pronto aprobaremos禄.

OTTO GUIBOVICH 鈥 CONGRESISTA AUTOR E IMPULSOR DE LA LEY 6125/2020-CR

Las investigaciones cient铆ficas se har谩n con cuatro factores indispensables:

  1. Infraestructura en donde se desarrolle la ciencia y tecnolog铆a.
  2. Investigadores calificados, emprendedores e inversionistas que articulen esfuerzos para ejecutar sus proyectos.
  3. Sostenibilidad econ贸mica con recursos p煤blicos, privados y autogenerados para financiar los proyectos de investigaci贸n e incubaci贸n.
  4. Sistemas de gesti贸n p煤blica y administrativa eficientes: leyes, reglamentos e instituciones. En esta 煤ltima instancia interviene el parlamento con el marco legal.

La ley se implementar谩 con los recursos de la Universidad Santiago Ant煤nez de Mayolo (UNASAM) y los que se puedan derivar del canon y el apoyo privado. La UNASAM liderar谩 este parque cient铆fico.

Juntos contribuyamos a la investigaci贸n, innovaci贸n, desarrollo y crecimiento tecnol贸gico, mejoraremos la actividad y competitividad empresarial, sumemos valor a los productores de la regi贸n Ancash y creemos nuevas oportunidades.

芦SIN CIENCIA Y TECNOLOG脥A no hay presente ni futuro y las nuevas generaciones enfrentan un mundo cada vez m谩s competitivo que clama por oportunidades. Esta Ley, une a la academia, la empresa, la sociedad civil organizada y el estado. La UNASAM deber谩 liderar el Parque Cient铆fico Tecnol贸gico de Huaraz para aprovechar el talento de los j贸venes y convertirlo en oportunidades禄.

OTTO GUIBOVICH 鈥 CONGRESISTA AUTOR E IMPULSOR DE LA LEY 6125/2020-CR

馃敶 驴POR QU脡 ES TAN IMPORTANTE VIAJAR A MARTE?

Fotograf铆a de la NASA donde aparece una ilustraci贸n del "aeroshell" que contiene el rover Perseverance mientras hira pra para un aterrizaje seguro sobre la superficie de Marte.

Las misiones de exploraci贸n de estas semanas anticipan un viaje tripulado al planeta rojo en las pr贸ximas d茅cadas.

Ha llegado el momento. Despu茅s de siete meses y medio de viaje, el planeta rojo aparece inmenso a trav茅s de la escotilla de la nave. Los tripulantes lo ven tan cercano que sienten que pueden tocarlo con sus manos.

Ese es el objetivo. A una velocidad de m谩s de 20 000 km/h, la nave debe iniciar una serie de maniobras de frenado que permitir谩n su aterrizaje en Marte. Son los siete minutos de terror que desde la Tierra se vivir谩n en diferido. Sin embargo, los tripulantes los vivir谩n, por vez primera en la historia, en directo.

Primero, la entrada en la atm贸sfera marciana y el frenado producido por la fricci贸n con el escudo t茅rmico hasta velocidades supers贸nicas. Despu茅s, el despliegue de los grandes paraca铆das. Estos frenar谩n todav铆a m谩s la nave hasta que, finalmente, el encendido de retrocohetes permitir谩 el aterrizaje suave en la superficie marciana.

En ese instante, una vez apagados los motores y con el polvo todav铆a deposit谩ndose alrededor de la nave, se habr谩 producido el hito hist贸rico de la llegada del ser humano a otro mundo. La humanidad estar谩 en Marte.

Este breve relato, que parece de ciencia ficci贸n, est谩 pr贸ximo a hacerse realidad. Los miembros de la primera tripulaci贸n que viajar谩 a otro planeta ya han nacido. Los preparativos para la exploraci贸n humana de Marte ya han comenzado. De hecho, se prev茅 que los seres humanos pongan pie en su superficie en un par de d茅cadas.

驴Para qu茅?

驴Por qu茅 ir a Marte es tan importante? 驴Qu茅 sentido tiene la exploraci贸n humana del planeta rojo?

La respuesta es clara. En la actualidad se considera que Marte es el m谩s habitable de los planetas a nuestro alcance. Esto lo convierte en el mejor escenario para confirmar la existencia de vida fuera de la Tierra. En pocas palabras, en Marte podr铆a hallarse la respuesta al enigma de la vida.

Su exploraci贸n, primero a trav茅s del telescopio y despu茅s por medio de naves en 贸rbita y robots en la superficie, ha mostrado un planeta fascinante. A pesar de tener la mitad del tama帽o de la Tierra, este hermano menor de nuestro planeta cuenta con accidentes geogr谩ficos colosales, los mayores del Sistema Solar.

Un v铆deo con im谩genes de la misi贸n Mars Express de la ESA muestra el cr谩ter Jezero, el sitio de aterrizaje del Rover Perseverance en Marte. El 谩rea de toma de contacto est谩 marcada con una elipse.

Tiene el volc谩n m谩s grande, Olimpus Mons, con una altitud de 23 kil贸metros. Tambi茅n el mayor sistema de ca帽ones, Valles Marineris, con una profundidad m谩xima de 7 kil贸metros y una longitud que recorre un cuarto del ecuador marciano. Adem谩s, cuenta con la mayor cuenca de impacto conocida, Vastitas Borealis, que ocupa el 40% de su superficie.

Es precisamente esta cuenca, que ocupa las zonas m谩s septentrionales del planeta, la que establece una clara diferencia entre ambos hemisferios. Por un lado, las denominadas tierras bajas del norte; por otro, las tierras altas del sur.

Es lo que se conoce como dicotom铆a marciana, una distinci贸n claramente visible entre el hemisferio norte, deprimido respecto al nivel cero marciano (o datum) y pr谩cticamente sin cr谩teres; y el hemisferio sur, m谩s elevado y plagado de cr谩teres.

A煤n se desconoce el motivo por el que Marte es un planeta con dos caras. Ahora bien, la ausencia de cr谩teres en las tierras bajas podr铆a deberse a la presencia en el pasado de un gran oc茅ano que protegi贸 la superficie de los impactos.

La presencia de agua l铆quida en el Marte primitivo se deduce tambi茅n de los cauces secos observados in situ o desde 贸rbita. Tambi茅n la confirmaci贸n de la existencia de lagos que rellenaron cr谩teres, como el caso del cr谩ter Gale, lugar de estudio del rover Curiosity de NASA.

Hasta la fecha, este ha sido, sin duda, el hallazgo m谩s importante de la exploraci贸n rob贸tica marciana. Confirma que Marte y la Tierra fueron bastante parecidos, contando ambos con abundante agua l铆quida en su superficie. La aparici贸n de la vida en la Tierra en ese entonces nos lleva a plantear la posibilidad de que tambi茅n pudiera haberse iniciado en Marte.

Metano en la atm贸sfera del planeta rojo

Otro de los grandes hallazgos en Marte, aunque todav铆a debe ser confirmado, ha sido la detecci贸n de metano en su atm贸sfera.

En la terrestre, pr谩cticamente la totalidad del metano es de origen biol贸gico. Procede de organismos metan贸genos, aunque tambi茅n de procesos geol贸gicos, como la serpentinizaci贸n.

Ilustraci贸n del rover Perseverance mientras aterriza de forma segura sobre la superficie de Marte. EFE/ Emma Howells/ NASA

La presencia de metano en Marte, por tanto, se podr铆a interpretar como resultado de la existencia de vida, pasada o presente.

Actualmente, el estudio del origen del metano marciano es uno de los grandes retos de la astrobiolog铆a. Por el momento, la detecci贸n se ha producido solo en la superficie. Concretamente con los instrumentos a bordo del rover Curiosity. Aun as铆, no se ha detectado en la alta atm贸sfera, lo que es extra帽o.

Lo esperable ser铆a que el metano detectado al nivel del suelo se acumulara en la atm贸sfera. Que fuera captado por los sensibles instrumentos a bordo de las naves en 贸rbita antes de que la radiaci贸n solar lo destruyera por fotodegradaci贸n en un proceso que tarda varios siglos.

Debe de haber un mecanismo, a煤n por descubrir, que destruye r谩pidamente el metano en la superficie y no le permite acumularse en la atm贸sfera en la cantidad suficiente como para ser detectado desde la 贸rbita.

El hallazgo m谩s reciente relativo a Marte ha sido la confirmaci贸n de que todav铆a mantiene cierta actividad s铆smica. Los m谩s de 480 terremotos detectados hasta el momento por el sism贸grafo a bordo de la plataforma InSight son la prueba inequ铆voca de que el planeta rojo a煤n conserva un coraz贸n palpitante. Tambi茅n se ha constatado que el campo magn茅tico global del planeta es mayor de lo esperado. Esto refuerza la idea de esa mayor actividad.

Tales descubrimientos est谩n ayudando a dilucidar el proceso que sufri贸 Marte en el pasado. Aquel que hizo que pasara de ser un planeta con una atm贸sfera presumiblemente m谩s densa que la actual, unas temperaturas m谩s templadas y abundante agua l铆quida en su superficie, a ser el planeta fr铆o, seco y 谩rido que es en la actualidad.

El gran desembarco rob贸tico de 2021

Todos estos hallazgos hacen de Marte el principal objetivo astrobiol贸gico en la actualidad. Todav铆a m谩s si contamos con las tres misiones que llegar谩n al planeta rojo a lo largo del mes de febrero de 2021. Cada una de ellas constituye un hito para las agencias espaciales y los pa铆ses que las env铆an.

La misi贸n Emirates Mars Mission (EMM), tambi茅n conocida como Hope (Esperanza, en ingl茅s), es la primera misi贸n interplanetaria de una naci贸n 谩rabe. Se trata de un orbitador cuyo principal objetivo ser谩 el estudio de la atm贸sfera marciana.

La misi贸n Tianwen-1 (b煤squeda de la verdad celestial, en chino) es la primera misi贸n chinaConsta de un orbitador y un rover, denominado HX-1. El primero realizar谩 estudios del campo magn茅tico y gravitatorio. El segundo, analizar谩 rocas y suelo y registrar谩 valores ambientales.

Foto de marte tomada por la sonda china Tianwen (AFP)

La misi贸n estadounidense Mars 2020 consiste en un rover, el quinto que env铆a la NASA a Marte. Bautizado como Perseverance, es pr谩cticamente un gemelo del rover Curiosity. Su aterrizaje, previsto para el 18 de febrero, tendr谩 lugar en el cr谩ter Jezero.

La zona de aterrizaje es un antiguo delta fluvial. Se trata de un lugar ideal para buscar evidencias de vida pasada en Marte, el objetivo principal de la misi贸n. Adem谩s, se recolectar谩n por vez primera muestras de suelo que quedar谩n selladas y ser谩n tra铆das a la Tierra en una misi贸n futura.

Tambi茅n se probar谩n diferentes tecnolog铆as para preparar la futura exploraci贸n humana del planeta rojo. Es el caso de la obtenci贸n de ox铆geno a partir del di贸xido de carbono atmosf茅rico. Tambi茅n la prueba de un ingenio volador, un peque帽o helic贸ptero bautizado como Ingenuity.

No cabe duda de que Marte, aunque guarda celosamente sus secretos, ha proporcionado respuestas a algunos de los grandes enigmas de la ciencia. De hecho, ha provocado un profundo impacto en la cultura e impulsando de modo decisivo el avance de la ciencia en los 煤ltimos siglos. Las pr贸ximas d茅cadas ser谩n cruciales para su exploraci贸n.

Observado, imaginado y explorado, se acerca, finalmente, el momento en el que sea visitado por la humanidad en busca de vida.

Con el polvo ya depositado y el rumor apagado de los motores, habr谩 llegado el momento de poner el pie en Marte. Tras hollar su superficie, nos convertiremos en una especie planetaria. Habremos dado el paso definitivo para desentra帽ar el enigma de la vida.

Seguro que el planeta rojo no nos defraudar谩.

Referencia: The Conversation

馃敶 NUEVA TECNOLOG脥A REDUCE EL TIEMPO DE DURACI脫N DEL VIAJE A MARTE.

Una nueva tecnolog铆a de propulsi贸n espacial, que usa las interacciones magn茅ticas de plasma, consigue impulsos 10 veces mayores que los sistemas actuales y podr铆a reducir a pocos meses la duraci贸n del viaje a Marte.

La f铆sica del plasma es 煤til porque esconde la posibilidad de la fusi贸n nuclear, la fuente de energ铆a limpia y virtualmente inagotable. Pero ahora tambi茅n es 煤til porque una f铆sica iran铆-estadounidense ha descubierto en ella la base de una nueva tecnolog铆a de propulsi贸n espacial. Una tecnolog铆a que nos pone Marte mucho m谩s cerca.

Como en cierta ocasi贸n dijo el comandante Joseph Cooper, 鈥渓a 煤nica forma que conocen los humanos de llegar a alguna parte es dejando algo atr谩s禄 (Interstellar, gracias, hermanos Nolan).

Una forma bella y po茅tica de expresar la tercera ley de Newton, 驴verdad? El principio de acci贸n y reacci贸n o, equivalentemente, el principio de conservaci贸n de la cantidad de movimiento (momento lineal). Este segundo, al contrario que el primero, a煤n vigente en la f铆sica contempor谩nea. El concepto de fuerza ya no existe ni en la f铆sica relativista ni en la f铆sica cu谩ntica. En fin, ya no es un pilar conceptual de ninguna de ellas, aunque a veces sigua siendo 煤til como andamio de pensamiento (ese discreto y persistente encanto de Newton).

En efecto, comandante Cooper, hasta la fecha esa es la base de cuanta tecnolog铆a de propulsi贸n tenemos. Lanzar cosas hacia atr谩s, para conseguir ir hacia delante.

O bien鈥 隆d茅mosle la vuelta!: all铆 donde veamos que algo sale disparado, cabe preguntarnos si no intervendr谩 un principio de propulsi贸n ya existente o, quiz谩s, nuevo.

Y eso fue lo que ocurri贸.

Fatima Ebrahimi, la f铆sica iran铆-estadounidense del Laboratorio de F铆sica del Plasma de Princeton (PPPL) perteneciente al Departamento de Energ铆a de EE. UU. y autora 煤nica del estudio, as铆 lo cuenta en un comunicado:

芦Estuve cocinando este concepto por un tiempo. (鈥) Tuve la idea en 2017 mientras estaba sentada en una terraza y pensaba en las similitudes entre el escape de un autom贸vil y las part铆culas de escape de alta velocidad creadas por el Experimento Nacional de Toro Esf茅rico (NSTX) de PPPL. (鈥) Durante su funcionamiento, este tokamak produce burbujas magn茅ticas llamadas plasmoides que se mueven a unos 20 kil贸metros por segundo, lo que se me asemej贸 mucho a un medio de propulsi贸n鈥.

(V茅ase el apartado final, 鈥淩eferencias鈥).

Y este fen贸meno es el resultado de un proceso f铆sico llamado reconexi贸n magn茅tica.

En efecto, lo que en un tokamak es un efecto par谩sito, fue visto por Fatima como el fundamento de una nueva tecnolog铆a de propulsi贸n. (驴A que hay algo en esto de aquellos cultivos de bacterias estropeados con los que accidentalmente se top贸 Alexander Fleming?).

Los tokamaks son m谩quinas en las que, mediante la aplicaci贸n de campos magn茅ticos, se consigue controlar plasma confin谩ndolo en chorros con forma de toro o d贸nut. Se utilizan para experimentos varios y, muy especialmente, para intentar conseguir que en ese plasma, suficientemente caliente y suficientemente comprimido, se produzca de forma estable la tan buscada fusi贸n nuclear. La reacci贸n que da vida al Sol y, por tanto, a todo cuanto vive a nuestros ojos, nosotros incluidos. Es el origen de la pr谩ctica totalidad de energ铆a disponible en la Tierra y, muy particularmente, de toda la energ铆a que entra en la cadena tr贸fica v铆a los organismos fotosint茅ticos (bueno, bueno, no seamos tan tajantes, puede que haya alguna excepci贸n鈥).

Ah铆 el gran inter茅s de estudiar la f铆sica del plasma. Al que ahora se le suma, que esa f铆sica ha permitido formular la que podr铆a ser una excelente y netamente nueva tecnolog铆a de propulsi贸n. Para鈥 ir a Marte, por ejemplo. En mucho menos tiempo y, por tanto, sometiendo a los astronautas a una mucho menor dosis de radiaci贸n (uno de los grandes problemas de los viajes espaciales de largo recorrido).

Reconexi贸n magn茅tica

Decir que su fundamento f铆sico es el proceso de 鈥渞econexi贸n magn茅tica鈥 y ya est谩, es un poco como decir que est谩 se basa en el abracadabra y quedarnos tan contentos. Abramos el abracadabra.

La reconexi贸n magn茅tica no es un proceso sencillo. Nada en la f铆sica del plasma lo es. Constituye el cuarto estado de la materia (s贸lido, l铆quido, gaseoso y鈥 plasma). Un gas a tan altas temperaturas que los 谩tomos neutros que lo constituyen se han roto en partes que ya no son el茅ctricamente neutras. Una sopa de electrones e iones positivos que, como tales, interact煤an unos con otros (todos con todos) por medio de fuerzas electromagn茅ticas de largo alcance. Por tanto, la f铆sica del plasma es la f铆sica de una muy compleja coreograf铆a.

En los plasmas tenemos part铆culas con carga positiva y con carga negativa movi茅ndose a alta velocidad, as铆 como un campo electromagn茅tico (que es uno, pero doble, el茅ctrico y magn茅tico). Y unas y otro conforman una misma realidad. Las part铆culas en movimiento crean el campo y, a su vez, el campo modela el movimiento de las part铆culas.

Lo que se ha observado es que, en determinadas circunstancias, l铆neas opuestas del campo magn茅tico se pueden fundir (鈥渃ambiando la topolog铆a del campo鈥, en la jerga de los f铆sicos del plasma), con el resultado de una disminuci贸n en la cantidad de energ铆a almacenada en el campo que, por tanto, es cedida a las part铆culas en forma de energ铆a cin茅tica. Ah铆 la propulsi贸n.

Pero esto es todav铆a una forma muy abstracta de verlo. Pens茅moslo ahora desde el punto de vista de las part铆culas:

Estas se mueven formando corros aut贸nomos, autoalimentados en su movimiento por el campo que ellas mismas producen, y que interact煤an con otros corros similares. Y la cuesti贸n es que, bajo ciertas circunstancias, puede suceder que dos o m谩s de esos corros se fundan entre s铆, o que uno se desgaje en varios. De nuevo, como resultado, tenemos una disminuci贸n de la energ铆a potencial almacenada por todos los corros en virtud de su interacci贸n electromagn茅tica que, por tanto, pasa a estar disponible como energ铆a cin茅tica. Y hete ah铆 que uno de los corros sale disparado de la pista de baile.

Hemos reformulado la seria f铆sica del plasma por la no tan seria f铆sica de la coreograf铆a conjunta de corros de baile (dominios magn茅ticos) autosustentados e interactuantes entre s铆.

Ahora ve谩moslo con nuestros ojos.

Las Eyecciones de Masa Coronal del Sol

(S铆, s铆鈥 no me olvido que a煤n no hemos hablado de los plasmoides.)

La generaci贸n de burbujas magn茅ticas (plasmoides) no es algo que solo suceda en los tokamaks. Tambi茅n se produce en el Sol, dando lugar a las temibles eyecciones de masa coronal (CMEs, por sus siglas en ingl茅s).

En su producci贸n opera el mismo proceso de reconexi贸n magn茅tica del que ya hemos hablado. Y si lo desea, puede verlo usted en este v铆deo de dos minutos escasos.

En 茅l la NASA nos explica la diferencia entre llamaradas solares y eyecciones de masa solar. O bien, si lo prefiere, vaya usted al minuto 1:37 en donde encontrar谩, seguidas, dos buenas secuencias filmadas de CMEs. Y tenga presente que el Sol es m谩s de un mill贸n de veces m谩s grande que la Tierra y, as铆 las cosas, en cualquiera de esas dos eyecciones caben varias decenas de Tierras. Es mejor que no nos crucemos en su camino.

Eso que expele el Sol, eso son los plasmoides. Grumos de plasma en movimiento cerrado, confinado por su propio campo magn茅tico (tambi茅n cerrado). O bien鈥 uno de los corros de baile de la coreograf铆a del plasma (fluido magnetohidrodin谩mico) de los que antes hablamos.

Conclusi贸n

Fatima Ebrahimi ha concebido una nueva forma de propulsi贸n que usa las interacciones magn茅ticas del plasma. Ya existen en actualidad motores de propulsi贸n de plasma, pero se basan en campos el茅ctricos y ofrecen muy poca propulsi贸n. En las simulaciones por ordenador hechas por Fatima se consiguen impulsos 10 veces mayores (velocidades de plasmoide de entre 20 y 500 km/s). Y, adem谩s, su dise帽o permite controlar esa potencia modulando el campo magn茅tico. La ca帽a.

Gracias a esto, podr铆a ser que el viaje a Marte de m谩s de un a帽o se redujese en tan solo unos pocos meses. Como Fatima dice: 鈥溌l siguiente paso es construir un prototipo!鈥.

Ahora bien, comandante Cooper, espero que no crea que su principio de que 鈥渓a 煤nica forma que conocen los humanos de llegar a alguna parte es dejando algo atr谩s鈥 aplica tambi茅n al universo de lo social.

Nos podr铆a llevar a dar por inexorable el principio que mueve a los arribistas organizacionales (subir a base de hacer descender a algunos de los que les rodean), a la geopol铆tica de la desigualdad (subir en progreso unas naciones a costa de hacer descender en progreso a otras) o a la confrontaci贸n progreso vs. medioambiente (ascender en progreso a costa de destruir nuestro entorno). Ello significar铆a que eso que llamamos 鈥渄esarrollo sostenible鈥 no existe.

Pero no creo que suceda tal cosa, Sr. Cooper. El universo humano es mucho m谩s complejo que el universo f铆sico. Y si los iones de un plasma son capaces de configurar su propio campo magn茅tico, cu谩nto m谩s no podremos hacer los humanos, infinitamente m谩s complejos que el m谩s complejo de los plasmas.

Referencia: TENDENCIAS, An Alfvenic reconnecting plasmoid thruster.  Fatima Ebrahimi. Journal of Plasma Physics, Volume 86 , Issue 6 , December 2020 , 905860614. DOI:https://doi.org/10.1017/S0022377820001476

馃敶TECHO SOLAR DE POLICARBONATO PARA INCORPORAR A LOS VEH脥CULOS DEL FUTURO.

EL FUTURO DE LOS VEH脥CULOS.

Teijin y su socio de desarrollo conjunto Applied Electric Vehicles han desarrollado un techo solar de policarbonato para futuras aplicaciones de movilidad. El nuevo techo solar usa el acristalamiento de resina de policarbonato Panlite de Teijin para su superficie.

Una soluci贸n que supone otro paso importante hacia la visi贸n com煤n de una movilidad con cero emisiones.

El nuevo techo solar usa la resina Panlite PC de Teijin para su superficie. Teijin us贸 sus conocimientos en materia de acristalamiento y tecnolog铆as de PC para moldear integralmente la superficie curva del tejado y darle una forma ideal, un proceso extremadamente dif铆cil cuando se usa vidrio. No s贸lo tiene la forma ideal, sino que consigue la resistencia y la rigidez necesarias para la aplicaci贸n.

El PC convencional ofrece una excelente resistencia a los impactos, pero debe ser especialmente procesado para conseguir el nivel de resistencia a la intemperie necesario para su uso a largo plazo en exteriores. Sin embargo, el acristalamiento Panlite de Teijin puede recibir f谩cilmente un revestimiento duro patentado para lograr la durabilidad a la intemperie de 10 a帽os requerida para los autom贸viles.

Teijin y Applied EV probaron el techo solar en un prototipo de c谩psula de pasajeros para veh铆culos el茅ctricos instalado en el Blanc Robot, una plataforma de veh铆culo rob贸tico de cero emisiones desarrollada por Applied EV con materiales y apoyo t茅cnico de Teijin.

En las pruebas realizadas por Applied EV en Australia, las c茅lulas solares montadas en el techo Panlite alcanzaron una potencia de unos 330 W, lo que equivale a un panel solar convencional.

Al ser ligero y eficiente energ茅ticamente, los beneficios de la carga solar del Blanc Robot son mucho mayores. Las pruebas en los veh铆culos el茅ctricos sugieren que el panel solar puede aportar hasta el 30% del consumo energ茅tico del veh铆culo en condiciones ideales y alrededor del 15 al 20% en un d铆a normal. En condiciones adecuadas, esto podr铆a ampliar la autonom铆a del veh铆culo Blanc Robot entre 30 y 55 kil贸metros en comparaci贸n con el mismo veh铆culo sin techo Panlite.

Teijin y Applied EV siguen colaborando en el uso de las diversas tecnolog铆as de materiales de Teijin en el desarrollo de m谩s componentes para veh铆culos el茅ctricos, incluyendo elementos estructurales, acristalamientos y paneles exteriores de la carrocer铆a, con la intenci贸n de comenzar la producci贸n a gran escala en la segunda mitad de 2022.

芦La reducci贸n de las emisiones de carbono y la eficiencia energ茅tica son fundamentales en nuestra filosof铆a de dise帽o. Las empresas de todo el mundo est谩n buscando formas de reducir su huella de carbono en el transporte. Nuestra colaboraci贸n con Teijin est谩 ayudando a Applied EV a reducir la energ铆a usada por kil贸metro de transporte y a aumentar la proporci贸n de energ铆a procedente de fuentes renovables, lo que es bueno para las empresas y para el medio ambiente. Ahora que hemos probado la tecnolog铆a en un veh铆culo el茅ctrico de pasajeros, es f谩cil para nosotros desplegar la carga solar para una gama de otros tipos de veh铆culos禄.

Julian Broadbent, director general de Applied EV.

馃敶CAMISA GENERA ELECTRICIDAD A PARTIR DEL SUDOR Y EL MOVIMIENTO.

ENERG脥A RENOVABLE.

Cuando se trata de energ铆a renovable, muchas ciudades combinan m煤ltiples fuentes, como los paneles solares o las turbinas e贸licas. Los cient铆ficos han adoptado un enfoque similar con una camisa 鈥渋nteligente鈥 que genera electricidad a trav茅s del sudor y el movimiento.

Dise帽ada por un equipo de la Universidad de California-San Diego, la camisa 鈥渕icrogrid鈥 incorpora c茅lulas de biocombustible alimentadas por el sudor, generadores triboel茅ctricos alimentados por el movimiento y supercondensadores para almacenar la electricidad generada.

Todas las piezas est谩n serigrafiadas en el tejido, incluidos los circuitos de plata impermeables que las conectan. Lo m谩s importante es que todo es flexible, estirable, plegable y lavable; eso s铆, en la forma actual de la tecnolog铆a, no se puede usar detergente.

Situadas en el interior de la camiseta, a la altura del pecho, las c茅lulas de biocombustible contienen enzimas que provocan un intercambio de electrones entre las mol茅culas de lactato y ox铆geno presentes en el sudor humano. Este proceso produce una corriente el茅ctrica continua de bajo voltaje, que se introduce en el condensador para su almacenamiento.

Los generadores triboel茅ctricos, por su parte, constan de dos piezas de material: una pieza con carga negativa en el interior del antebrazo y otra con carga positiva en el lateral del torso. Cuando los brazos del usuario se mueven al caminar o correr, esas piezas de material se rozan entre s铆. Al hacerlo, se generan impulsos de electricidad de alto voltaje, que tambi茅n van a parar al condensador.

En las pruebas realizadas hasta ahora, un voluntario llevaba la camisa mientras corr铆a o usaba una bicicleta est谩tica durante 10 minutos, tras lo cual descansaba 20 minutos. Durante cada sesi贸n de 30 minutos, la microrred port谩til pudo alimentar un reloj de pulsera LCD o una peque帽a pantalla electrocr贸mica.

Una vez desarrollada, la versi贸n actual de la camisa se podr铆a usar por los atletas para alimentar dispositivos como los sensores de monitorizaci贸n del rendimiento. M谩s adelante, sin embargo, podr铆a equiparse con distintos tipos de captadores de energ铆a y usarse por personas que est茅n sentadas en una oficina o caminen de forma tranquila.

馃敶NASA ESCOGE A SPACE X PARA LANZAR TELESCOPIO ESPACIAL QUE MAPEAR脕 MILLONES DE GALAXIAS.

El lanzamiento se realizar谩 desde una base a茅rea en California en 2024.

La NASA seleccion贸 a la empresa SpaceX de Elon Musk para el lanzamiento de su misi贸n SPHEREx, que se propone sondear el Universo para estudiar su nacimiento y el desarrollo de las galaxias, seg煤n comunic贸 la agencia aeroespacial estadounidense.

El SPHEREx es un telescopio espacial que recoger谩 datos en infrarrojo cercano, que es la regi贸n de longitud de onda m谩s corta de ese espectro. Ser谩 llevado al espacio a bordo del cohete Falcon 9 de SpaceX, desde el pol铆gono de la base a茅rea Vandenberg en California, en junio de 2024.

Con una duraci贸n de dos a帽os, el proyecto tiene un costo estimado de aproximadamente 98,8 millones de d贸lares, lo que incluye el lanzamiento y otros gastos operativos.

El telescopio espacial buscar谩 agua y mol茅culas org谩nicas, esenciales para la vida, en las llamadas nubes moleculares 鈥搑egiones donde nacen estrellas sobre la base de gas y polvo鈥, as铆 como en los anillos donde, alrededor de las estrellas, se forman nuevos planetas.

Los astr贸nomos conf铆an en que la misi贸n permita recoger datos sobre m谩s de 300 millones de galaxias, as铆 como sobre m谩s de 100 millones de estrellas de nuestra V铆a L谩ctea.

SpaceX confirm贸 en un tuit la informaci贸n sobre el futuro lanzamiento de SPEREx desde el complejo 4 de la base, utilizado por la compa帽铆a de Elon Musk para los despegues del Falcon 9.

Thomas Zurbuchen, administrador del Directorio de Misiones Cient铆ficas de la NASA, afirm贸 en febrero de 2019 que la misi贸n 芦proveer谩 un mapa gal谩ctico sin precedentes, con 鈥榟uellas dactilares鈥 de los primeros momentos de la historia del Universo禄.

Fuente: RT

馃敶MOTO EL脡CTRICA NIMBUS EV VASCULANTE.

Nimbus EV basculante, la moto el茅ctrica que estabas buscando.

A muchas personas les gusta desplazarse en moto, pero les preocupa la idea de estar tan expuestos a los elementos. La Nimbus EV, de tres ruedas, totalmente cerrada y basculante, se ha dise帽ado pensando precisamente en estas personas.

Puede que inspirada en el concepto i-Road de Toyota, Nimbus actualmente es un prototipo funcional, desarrollado por una empresa con sede en Michigan que lleva el mismo nombre.

Tiene capacidad para un conductor y un pasajero, uno detr谩s del otro, formado por un bastidor de acero/aluminio combinado con una carcasa de termopl谩stico.

Nimbus pesa entre 290 y 315 kg y alcanza una velocidad m谩xima de 80 km/h. Se ofrecer谩 con un paquete de bater铆as de litio de 8,1 kWh o 12,4 kWh, a elecci贸n del comprador, con una autonom铆a de 126 o 191 km por carga. Usando una toma de corriente dom茅stica, deber铆a ser posible una carga del 95% entre 5-8 horas. Usando un cargador r谩pido de nivel 3, esa cifra se reduce a 45 minutos para ambas capacidades de bater铆a.

Tiene una longitud de 2,3 m y una anchura de 0,8 m, es tan 谩gil como una motocicleta de dos ruedas. Adem谩s, como sus dos ruedas delanteras se inclinan, puede tomar las curvas como una moto, lo que mejora su conducci贸n y reduce las posibilidades de que vuelque.

Los elementos de seguridad previstos son tres airbags (uno frontal y dos laterales), frenado de emergencia automatizado, aviso de salida de carril, ABS y control de tracci贸n.

Entre sus extras opcionales est谩n la calefacci贸n, el aire acondicionado, los altavoces Bluetooth y un centro de control con pantalla t谩ctil.

La empresa Nimbus ya acepta reservas reembolsables, que se destinar谩n al precio base previsto de 6.420 d贸lares. Tambi茅n se ofrecen paquetes de alquiler, a partir de 99 d贸lares al mes. Se espera que las entregas se realicen entre mediados y finales de 2022 en EE.UU., Europa y Am茅rica Latina, y las entregas en Asia est谩n previstas para principios de 2023.

M谩s informaci贸n: www.nimbus.green

馃敶SOL ARTIFICIAL COREANO, ESTABLECE NUEVO RECORD MUNDIAL.

El KSTAR (Korea Superconducting Tokamak Advanced Research), coloquialmente conocido como el sol artificial coreano, ha establecido un nuevo r茅cord mundial al lograr mantener el plasma de alta temperatura durante 20 segundos con una temperatura de iones de m谩s de 100 millones de grados

En una investigaci贸n conjunta con la Universidad Nacional de Se煤l (SNU) y la Universidad de Columbia (Estados Unidos), han logrado mantener en funcionamiento continuo el plasma durante 20 segundos con una temperatura de iones superior a 100 millones de grados, que es una de las condiciones fundamentales de la fusi贸n nuclear.

En 2018, el KSTAR logr贸 alcanzar la temperatura de iones de plasma de 100 millones de grados por primera vez 1,5 segundos.

Para recrear las reacciones de fusi贸n que ocurren en el sol en la Tierra, los is贸topos de hidr贸geno se deben colocarse dentro de un dispositivo de fusi贸n como el KSTAR para crear un estado de plasma donde los iones y los electrones se separan, y los iones se deben calentar y mantener a altas temperaturas.

Hasta ahora, ning煤n otro dispositivo de fusi贸n ha logrado mantener la operaci贸n durante 10 segundos o m谩s.

El Dr. Young-Seok Park de la Universidad de Columbia, que contribuy贸 a la creaci贸n del plasma de alta temperatura, dijo: 鈥Nos sentimos honrados de participar en un logro tan importante realizado en la KSTAR. La temperatura de iones de 100 millones de grados lograda al permitir un eficiente calentamiento del n煤cleo del plasma durante tan larga duraci贸n demostr贸 la capacidad 煤nica del dispositivo superconductor KSTAR, y ser谩 reconocida como una base convincente para los plasmas de fusi贸n de alto rendimiento y estado estable鈥.

El objetivo final de la KSTAR es lograr un funcionamiento continuo de 300 segundos con una temperatura de los iones superior a 100 millones de grados para el 2025.

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馃敶COMPLEJO TUR脥STICO TENDR脕 LA MAYOR BATER脥A DE RENOVABLES DEL MUNDO.

Un complejo tur铆stico de lujo en Arabia Saud铆 usar谩 un 100% de energ铆a renovable, respaldada por una bater铆a de 1GW.

El petr贸leo de Arabia Saud铆 no durar谩 para siempre, y la demanda puede disminuir incluso antes. Por eso no es de extra帽ar que est茅n apostando por proyectos para un futuro sin combustibles f贸siles.

Uno de ellos es el plan de convertir el pa铆s en un polo tur铆stico de alto nivel. Parte de ello es el Proyecto del Mar Rojo, un desarrollo que incluye 22 islas artificiales con alojamientos de lujo y alimentadas por paneles solares, turbinas e贸licas y una enorme bater铆a.

El proyecto, denominado Coral Bloom, ha sido dise帽ado por Foster + Partners. La parte principal del proyecto tur铆stico se situar谩 en la isla de Shurayah, donde un nuevo aeropuerto dar谩 acceso a otras 21 islas. Habr谩 11 hoteles en Shurayah, con otros 39 hoteles y 1.300 viviendas.

Los complejos tur铆sticos est谩n dise帽ados para integrarse y mejorar el entorno local y los arrecifes de coral cercanos, y est谩n construidos con materiales prefabricados.

Cuando est茅n terminados, los complejos tur铆sticos y las residencias de las islas se alimentar谩n 100% con energ铆a solar y e贸lica. Para mantener un suministro constante de energ铆a, tambi茅n se usar谩 la mayor instalaci贸n de almacenamiento de bater铆as del mundo, con 1.000 MWh de almacenamiento para mantener el proyecto en funcionamiento las 24 horas del d铆a, 100% con energ铆as renovables.

芦Inspirada en el estado natural de la isla, con los hoteles dise帽ados para dar la impresi贸n de que han aparecido en las playas y anidados entre las dunas casi como madera a la deriva禄.

Gerard Evenden, Foster + Partners.

芦La sostenibilidad ha sido muy importante en el dise帽o, no s贸lo para nuestro destino, sino tambi茅n a nivel mundial. Esto se consigue yendo m谩s all谩 de la simple protecci贸n del medio ambiente, aplicando un enfoque regenerativo禄.

John Pagano, director general del Proyecto.

El desarrollo del almacenamiento de bater铆as es una parte crucial para poder confiar en las fuentes de energ铆a renovables.

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馃敶IMPRESI脫N DE CASA EN 3D, ARQUITECTURA DEL FUTURO.

Una casa impresa en d铆as: Una empresa neoyorquina lleva la impresi贸n 3D al siguiente nivel de la arquitectura.

La mayor铆a de las casas se construyen bloque a bloque o ladrillo a ladrillo. Pero un prototipo en Calverton, Nueva York, se construy贸 gracias a la tecnolog铆a de impresi贸n 3D: sus paredes se hicieron con una impresora gigante.

La casa ha sido construida por la empresa SQ4D, para mostrar al p煤blico y a la industria de los que son capaces.

Arquitectura Sostenible.

Ahora la empresa pone a la venta una casa a煤n por construir en la cercana localidad de Riverhead, que ha sido anunciada en la web inmobiliaria Zillow por 299.000 d贸lares.

Con un garaje independiente, la casa tendr谩 unos 130 metros cuadrados. Las cimentaciones y sus paredes, se har谩n 铆ntegramente con la impresora 3D.

Andersen y sus colegas tuvieron que dise帽ar y construir su propia impresora para adaptarla al tama帽o de una casa.

芦Tomamos la idea de una impresora 3D de sobremesa de pl谩stico y quisimos hacerla mucho m谩s grande y que escupiera hormig贸n. Colocamos ra铆les a cada lado de la estructura donde pensamos imprimir. Montamos nuestro p贸rtico gigante, nuestra impresora a gran escala va de un lado a otro, extruyendo estas capas una a una, apilando, construyendo todas sus paredes禄.

KIRK ANDERSEN

Andersen dijo que el tiempo de impresi贸n real de las paredes dur贸 unas 48 horas, parte de un proceso general de ocho d铆as para construir toda la casa.

Se trata de un proceso mucho m谩s r谩pido y alrededor de un 30% m谩s barato que el de una casa construida con los m茅todos de construcci贸n tradicionales, en los que los obreros tienen que hacer el trabajo manualmente.

No todo el mundo en el sector de la construcci贸n est谩 encantado con esta perspectiva, y el proceso ha recibido opiniones para todos los gustos.

Creo que la gente no est谩 preparada para ver c贸mo va a cambiar la construcci贸n鈥, dijo Andersen. 鈥Esto es el principio. No es m谩s que un ara帽azo en la superficie鈥.

KIRK ANDERSEN

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馃敶TENDENCIAS TECNOL脫GICAS PARA EL 2021

ROBOT MASCOTA
NUEVAS TECNOLOG脥AS

DESPU脡S DEL 2020, UN A脩O MARCADO POR LA PANDEMIA, UNA DE LAS INC脫GNITAS QUE SE PLANTEA PARA EL 2021 ES SI VAMOS A SEGUIR CRECIENDO TECNOL脫GICAMENTE, PUES LA RESPUESTA EST脕 MUY MARCADA, COMO EJEMPLO TENEMOS A LAS VIDEOLLAMADAS, QUE SEGUIR脕N TENIENDO UNA FUERTE PRESENCIA.  M脕S ALL脕, EN EL HORIZONTE DESPUNTAN CLARAMENTE ALGUNOS FEN脫MENOS TECNOL脫GICOS.

LAS VIDEOLLAMADAS (CONFERENCIA), CLAVE PARA EL TRABAJO VIRTUAL 2021.

LA TECNOLOG脥A 5G YA EST脕 MADURA, AUNQUE A脷N FALTAN MESES O A脩OS PARA QUE ALCANDE SU M脕XIMO POTENCIAL, A脷N AS脥 HUAWEI COMENZAR脕 A INVESTIGAR SOBRE LA PR脫XIMA GENERACI脫N DE REDES 6G.

ENTRE LAS APLICACIONES M脫VILES QUE SE EJECUTAR脕N EN FORMA REMOTA EST脕N EL DESARROLLO DE LA AVIACI脫N EL脡CTRICA, VEH脥CULOS AUT脫NOMOS, GADGETS TECNOL脫GICOS, ROBOTS MASCOTAS, ENTRE OTRAS INNOVACIONES TECNOL脫GICAS.

MIRA LOS V脥DEOS DE TENDENCIAS TECNOL脫GICAS PARA EL 2021 馃憞

馃敶ROBOTS, V脥DEO DE TECNOLOG脥A INTELIGENTE

CIENCIA PARA EL BIENESTAR

ROBOTS CREADOS CON INTELIGENCIA ARTIFICIAL Y QUE FACILITAR脥A LA VIDA A LAS PERSONAS, SIEMPRE QUE SE USEN PARA EL BIENESTAR DE TODOS.

LOS ROBOTS SON CREACIONES VIRTUALES O MEC脕NICAS QUE SE UTILIZAN PARA LA REALIZACI脫N DE TRABAJOS AUTOM脕TICOS Y SON CONTROLADOS POR MEDIO DE COMPUTADORAS.

ALGUNOS TIPOS DE ROBOTS SE PUEDEN DIVIDIR EN:

ANDROIDES, SE PARECEN Y ACT脷AN COMO SI FUERAN SERES HUMANOS, COMO LA FAMOSA SOF脥A.

M脫VILES, ESTOS ROBOTS CUENTAN CON ORUGAS, RUEDAS O PATAS QUE LES PERMITEN DESPLAZARSE DE ACUERDO A LA PROGRAMACI脫N A LA QUE FUERON PROGRAMADOS, CUENTAN CON SISTEMAS DE SENSORES, QUE SON LOS QUE CAPTAN LA INFORMACI脫N QUE DICHOS ROBOTS ELABORAN. LOS ROBOTS M脫VILES SON UTILIZADOS EN INSTALACIONES INDUSTRIALES, EN LA MAYOR脥A DE LOS CASOS PARA TRANSPORTAR LA MERCADER脥A EN CADENAS DE PRODUCCI脫N, AS脥 COMO TAMBI脡N EN ALMACENES, TAMBI脡N PARA INVESTIGAR ZONAS MUY DISTANTES O DIF脥CILES DE ACCEDER EN CAMPOS COMO EXPLORACIONES ESPACIALES O SUBMARINAS.

INDUSTRIALES, LOS ROBOTS DE ESTE TIPO PUEDEN SER ELECTR脫NICOS O MEC脕NICOS Y SE LOS UTILIZA PARA LA REALIZACI脫N DE LOS PROCESOS DE MANIPULACI脫N O FABRICACI脫N AUTOM脕TICOS.

M脡DICOS, ESTOS ROBOTS CUENTAN CON SISTEMAS DE MANDO Y SE ADAPTAN F脕CILMENTE AL CUERPO.  ESTOS ROBOTS LO QUE HACEN ES SUPLANTAR A AQUELLOS 脫RGANOS O EXTREMIDADES, REALIZANDO SUS FUNCIONES Y MOVIMIENTOS, ADEM脕S DE REALIZAR INTERVENCIONES QUIR脷RGICAS.

TELEOPERADORES, SON ROBOTS CONTROLADOS DE MANERA REMOTA POR UN OPERADOR HUMANO, SE LES UTILIZA EN SITUACIONES EXTREMAS COMO LA DESACTIVACI脫N DE UNA BOMBA O BIEN PARA MANIPULAR RESIDUOS T脫XICOS.

ESTOS SON ALGUNOS DE LOS TIPOS DE ROBOTS Y LAS FUNCIONES QUE REALIZAN.

EN LA ACTUALIDAD, LOS ROBOTS PASAN PRUEBAS COGNITIVAS COMO RECONOCERSE EN UN ESPEJO Y SER PROGRAMADOS CON UN SENTIDO HUMANO DEL TIEMPO, ESTO MUESTRA COMO LAS M脕QUINAS SE EST脕N FORMANDO PARA CONVERTIRSE EN UNA PARTE IMPORTANTE DE NUESTRA VIDA COTIDIANA.

Tiposde.org

Muyinteresante.es

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馃敶馃殌PER脷 LANZAR脕 COHETES SONDA PARA ESTUDIOS CIENT脥FICOS EN LA ALTA ATM脫SFERA

EL PROGRAMA COHETE SONDA PAULET, CONFORMADO POR UN EQUIPO DE INVESTIGADORES PERUANOS DE LA AGENCIA ESPACIAL DEL PER脷 鈥 CONIDA, PLANEA PROGRAMAR EN EL 2021 EL LANZAMIENTO DE COHETES SONDA PARA ESTUDIOS CIENT脥FICOS EN LA ALTA ATM脫SFERA.

EL INGENIERO MEC脕NICO DE FLUIDOS DE LA DIRECCI脫N DE TECNOLOG脥A ESPACIAL DE CONIDA, JUAN JOS脡 NEYRA, EN ENTREVISTA PARA LA AGENCIA ANDINA MANIFEST脫 QUE EL PROGRAMA COHETE SONDA PAULET HA DESARROLLADO TECNOLOG脥A PROPIA Y UNA INFRAESTRUCTURA ADECUADA PARA QUE LOS COHETES SONDA ALCANCEN UNA ALTURA ENTRE 80 A 120 KM., QUE PERMITA EXPLORAR EL ESPACIO ULTRATERRESTRE.

LA CARGA 脷TIL TRASLADA INSTRUMENTAL CIENT脥FICO QUE PERMITE MEDIR LOS PAR脕METROS IMPORTANTES EN LA ALTA ATM脫SFERA PARA ESTUDIOS CIENT脥FICOS QUE PUEDEN SER DESARROLLADOS POR CENTROS DE INVESTIGACI脫N O UNIVERSIDADES.

POR ELLO, EL INVESTIGADOR ESPERA QUE LAS CASAS DE ESTUDIO TAMBI脡N SE SUMEN AL PROYECTO CON SUS PROPIAS CARGAS 脷TILES. CONIDA REALIZAR脕 LAS PRUEBAS NECESARIAS PARA DETERMINAR LAS CONDICIONES A LAS QUE SER脕N SOMETIDAS LAS CARGAS 脷TILES PARA MEDIR LOS FEN脫MENOS DE LA ATM脫SFERA.

EL 脷LTIMO LANZAMIENTO A CARGO DEL CONIDA FUE EN EL 2013, DESDE ESA FECHA SE HA TRABAJADO EN DOTAR A LA BASE CIENT脥FICA PUNTA LOBOS DE LOS RECURSOS PARA SU FUNCIONAMIENTO.

A LA FECHA SE CUENTA CON UNA PLANTA DE PROPELENTES QUE FACILITA LA INVESTIGACI脫N, DESARROLLO Y MANUFACTURA DE PROPELENTES S脫LIDOS EN PVC DE 80 KG., AS脥 COMO SE HA IMPLEMENTADO UN LABORATORIO DE AN脕LISIS QU脥MICO, NECESARIO PARA EL CONTROL DE LAS MATERIAS PRIMAS Y LOS PRODUCTOS TERMINADOS.

TAMBI脡N SE HA ESTABLECIDO UN LABORATORIO DE ENSAMBLAJE PARA LAS CARGAS 脷TILES Y UN BANCO DE ENSAYOS EST脕TICOS, DONDE SE PRUEBAN LOS DIFERENTES MOTORES COHETE EN DESARROLLO Y SE MIDEN LOS PAR脕METROS IMPORTANTES COMO LA PRESI脫N DE LA C脕MARA Y EL EMPUJE GENERADO POR EL MOTOR, ENTRE OTROS FACTORES.

LA PLATAFORMA DE LANZAMIENTO DE COHETES SONDA EST脕 UBICADA EN LA BASE CIENT脥FICA PUNTA LOBOS, EN PUCUSANA, ADEM脕S SE EVAL脷A DISE脩AR UNA INFRAESTRUCTURA PORTATIL QUE PUEDA SER TRASLADADA A CUALQUIER UBICACI脫N ALEJADA DE 脕REAS URBANAS, LO QUE PERMITIR脕 REDUCIR LOS RIESGOS DE ACCIDENTES EN ZONAS POBLADAS.

Pr贸ximos lanzamientos

De contarse con el presupuesto requerido, el proyecto podr谩 continuar a corto plazo con el lanzamiento de dos cohetes sondas (Paulet 1C y Paulet 1D).

El cohete Paulet 1C es similar al usado en el 2003 y alcanza una altura de 25km, mientras que el Paulet 1D es un poco m谩s grande y puede llegar a los 45km.  Ambos tienen un solo motor, precis贸.

Posteriormente se espera probar cohetes sondas de dos etapas (dos motores) que puedan sumar hasta 120km de altura con la combinaci贸n de los proyectiles. 

El ing. Neyra destac贸 que, con los avances de la ciencia, se podido fabricar combustible s贸lido para generar un mayor alcance. Adem谩s, la construcci贸n de los motores y del cohete sonda se realiza con tecnolog铆a 铆ntegramente peruana. 

Los avances de la investigaci贸n de Conida ser谩n presentados en la feria Per煤 con Ciencia, que promueve el Concytec. Se busca acercar la ciencia y tecnolog铆a a la sociedad peruana en un lenguaje sencillo. Por ello, se expondr谩n los proyectos desarrollados por universidades l铆deres en investigaci贸n, institutos p煤blicos, empresas tecnol贸gicas y organizaciones de la sociedad civil con una programaci贸n de m谩s de 200 actividades y charlas virtuales hasta el 9 de diciembre. 

馃敶EN VIVO: CONJUNCI脫N J脷PITER SATURNO EN ACUARIO,SOLSTICIO DE VERANO EN EL HEMISFERIO SUR 馃寱馃獝

Es el evento astrol贸gico m谩s importante en d茅cadas. Adem谩s, es llamativa la coincidencia de esta impactante conjunci贸n con el solsticio y su carga simb贸lica. Todo anuncia el comienzo de un gran cambio de conciencia para la humanidad.

Las eras astrol贸gicas se constituyen por periodos de cerca de 2.160 a帽os. En total hay doce de estas eras que forman lo que se denomina un gran a帽o de alrededor de 26.000 a帽os. En la actualidad estamos en plena transici贸n de una era a otra. En concreto de la Era de Piscis a la Era de Acuario.

Este cambio comenz贸 a mediados del siglo XX y en el a帽o 2020 tendr谩 un punto de inflexi贸n fundamental. Coincidiendo adem谩s con la conjunci贸n de Saturno y J煤piter. Ser谩 una 茅poca de cambios, como ya se ha podido ir viendo en el 煤ltimo siglo. Hay que tener en cuenta que hace poco m谩s de ciento veinte o ciento treinta a帽os el fuego se usaba para calentar, cocinar y alumbrar, como ven铆a sucediendo desde siglos atr谩s. En cambio durante el siglo XX la tecnolog铆a trajo el coche, el ferrocarril, la electricidad, la inform谩tica鈥 Luego en los 煤ltimos a帽os ha llegado internet y la explosi贸n espectacular de la tecnolog铆a.

Acuario es un signo vinculado con los cambios bruscos. Por ello no son de extra帽ar todos estos cambios. Al igual que est谩 relacionado con los valores de solidaridad, libertad y rebeld铆a ante los poderes conservadores. Algo que vemos reflejado en el 2020.

Los ciclos de Saturno y J煤piter afectan a la econom铆a, la pol铆tica o la cultura. Los periodos de veinte a帽os en un mismo elemento indican variables de un mismo desarrollo. En cambio, los cambios generados por un cambio de elemento tras doscientos a帽os dan lugar a una importante variaci贸n de fondo en el terreno psicosocial colectivo.

La conjunci贸n de Saturno y J煤piter se帽ala el comienzo de un ciclo social marco por aquellos valores del signo en que se encuentran. No obstante, no estamos hablando de una conjunci贸n m谩s. Tras diez reuniones consecutivas en las que exist铆a un mismo elemento, en 2020 se producir谩 un cambio de elemento. As铆, el orden natural de los cuatro elementos continua. FuegoTierraAire y Agua contin煤a su curso.

El ciclo de cambio de un elemento a otro se denomina Gran Mutaci贸n, el cual supone el inicio de importantes cambios sociales que estar谩n relacionados con el elemento implicado. Cambios que afectar谩n a los siguientes doscientos a帽os.

El ciclo de doscientos a帽os del elemento Tierra iniciado en 1802 se acaba. Su inicio coincidi贸 con la Revoluci贸n Industrial, lo que dio lugar a grandes transformaciones econ贸micas y sociales. Surgi贸 as铆 el sistema capitalista moderno.

La conjunci贸n de Saturno y J煤piter de 2020, con cambio de elemento incluido impulsar谩 numerosas ideas relacionadas con las cualidades del aire. Las energ铆as renovables relacionadas con el aire primar谩n sobre las vinculadas a la tierra, como el petr贸leo o el carb贸n. Las personas luchar谩n por que la igualdad y la solidaridad se extiendan por el mundo y se haga un esfuerzo por lograr un planeta sano y libre de contaminaci贸n.

We Mystic

MIRA LA CONJUNCI脫N DE SATURNO Y J脷PITER EN VIVO AQU脥 

馃敶EXPLOTA LA NAVE STARSHIP SN8 DE SPACEX EN VUELO DE PRUEBA POR PROBLEMAS EN EL MOTOR (VIDEO)

Tras varias pruebas exitosas de Space X, la empresa de Elon Musk, este mi茅rcoles llegan malas noticias y es que su nave Starship SN 8 ha explotado tras una fallida maniobra de aterrizaje.

Las pruebas de esta nave estaban programadas para el 8 de diciembre, sin embargo, decidieron posponerla porque un motor dej贸 de funcionar cuando quedaban 1.3 segundos para el despegue, por lo que SpaceX detuvo la transmisi贸n en vivo en internet. La prueba fue del lanzamiento, elevando la nave a poco menos de 13 kil贸metros y en donde el aterrizaje fue la falla este mi茅rcoles.

SpaceX ya hab铆a realizado cinco vuelos de prueba del Starship, pero esos modelos previos, m谩s simples, no han subido a m谩s de 150 metros (490 pies).

馃敶馃殌LANZAMIENTO DEL COHETE STARSHIP, ABORTA AUTOMATICAMENTE POR PROBLEMAS CON EL MOTOR

Hoy martes 8 de Diciembre del 2020, desde Boca Rat贸n EEUU, se hab铆a planificado lanzar el cohete Starship, el cual abort贸 autom谩ticamente por problemas con el motor, por lo que el lanzamiento ser谩 reprogramado.

Este vuelo suborbital est谩 dise帽ado para probar una serie de objetivos, desde c贸mo funcionan los tres motores Raptor del veh铆culo, su aerodin谩mica (los alerones) y c贸mo el veh铆culo gestiona la transici贸n de propelentes. La Starship SN8 tambi茅n intentar谩 realizar una maniobra de giro de aterrizaje, que ser铆a la primera para un veh铆culo de este tama帽o.

SpaceX no medir谩 el 茅xito de esta misi贸n cumpliendo objetivos, sino seg煤n el aprendizaje obtenido. Es decir, es muy probable que algo vaya mal durante esta prueba, y es normal. Esto mejorar谩 la probabilidad de 茅xito en el futuro a medida que SpaceX avance r谩pidamente en el desarrollo de la Starship.

Este veh铆culo tiene 50 metros de altura, pesa m谩s de 100 toneladas y se est谩 probando para llevar a la humanidad a Marte.

Entre otras cosas se quieren testear los siguientes aspectos:

1.- El comportamiento de los tres motores Raptor en vuelo funcionando al un铆sono alimentados por los tanques principales.

2.- La respuesta del veh铆culo a velocidades cercanas a las del sonido.

3.- El control de la orientaci贸n durante descenso al estilo paracaidista de la nave mediante los alerones.

4.- El reencendido de los motores en vuelo alimentados mediante los tanques de cabecera.

5.- La maniobra final de aterrizaje 芦suicida禄 belly-flop.

MIRA EL V脥DEO AQU脥 

https://www.facebook.com/noticiasskynet/videos/949099168953467

馃煝馃尡PANELES SOLARES Y AGRICULTURA= AGROVOLTAICA, ES OPORTUNIDADES Y SUPERVIVENCIA

EN ANTA脩O, LOS PANELES SOLARES SIEMPRE HAN SIDO ENEMIGOS DE LA AGRICULTURA, PUES LOS PROYECTOS SOLARES HASTA AHORA HAN IMPLICADO LA SUSTITUCI脫N DE CAMPOS DE CULTIVO O EXPLOTACIONES GANADERAS POR HILERAS INTERMINABLES DE PANELES FOTOVOLTAICOS.

SIN EMBARGO, POR LA COYUNTURA Y SI LA TENDENCIA ACTUAL CONTIN脷A, ALGUNOS PA脥SES SE ENCONTRAR脕N CON PROBLEMAS DE SUMINISTRO DE ALIMENTOS, DEPENDIENDO DE LAS IMPORTACIONES, UN RIESGO QUE MUCHOS NO EST脕N DISPUESTOS A CORRER.

LA IDEA DE LOS PANELES SOLARES PUDIERAN ELEVARSE UNOS POCOS METROS M脕S DEL SUELO, LO QUE PERMITIR脥A A LOS AGRICULTORES BENEFICIARSE DE LOS INGRESOS PROCEDENTES DE LA ENERG脥A SOLAR Y AL MISMO TIEMPO, CULTIVAR O CRIAR GANADO. ESTO TAMBI脡N PUEDE APLICARSE A LOS INVERNADEROS, LOS CUALES TIENEN UNA GRAN SUPERFICIE DONDE INSTALAR PLACAS FOTOVOLTAICAS.

DIVERSOS ESTUDIOS DESCRIBEN COMO LOS PANELES SOLARES PUEDEN CREAR UN MICROCLIMA QUE PUEDE POTENCIAR VARIOS CULTIVOS. ESTE EFECTO DE ENFRIAMIENTO TAMBI脡N MEJORA LA EFICIENCIA DE LOS PANELES SOLARES.

LA AGRICULTURA AGROVOLTAICA Y REGENERATIVA YA SE EST脕 GENERALIZANDO, LAS EMPRESAS SOLARES EST脕N INCORPORANDO LA AGRICULTURA REGENERATIVA A SUS PLANTAS SOLARES, CON LA IDEA DE CREAR H脕BITATS 脷NICOS EN ZONAS DONDE ENCONTRAMOS SUELOS POBRES POR SU EXPLOTACI脫N CONTINUADA DURANTE D脡CADAS.

OTRA VENTAJA ES LA CAPTURA DE CARBONO NATURAL, LA AGROVOLTAICA ABRE LA PUERTA AL DESARROLLO DE CULTIVOS CON MAYOR CAPACIDAD PARA SECUESTRAR CARBONO Y AL MISMO TIEMPO MEJORAR LA SALUD DEL SUELO, MIENTRAS GENERAMOS ENERG脥A LIMPIA.

馃煝鈾伙笍BATER脥AS BIOM脫RFICAS, 72 VECES M脕S ENERG脥A PARA ROBOTS.

SE TRATA DE UNA NUEVA BATER脥A RECARGABLE DE ZINC QUE SE INTEGRA EN LA ESTRUCTURA DE UN ROBOT PARA PROPORCIONAR MUCHA M脕S ENERG脥A, SEG脷N HA DEMOSTRADO UN EQUIPO DE LA UNIVERSIDAD DE MICHIGAN.

LAS APLICACIONES DE LOS ROBOTS M脫VILES EST脕N EXPLOTANDO, DESDE LOS AVIONES TELEDIRIGIDOS HASTA ENFERMERAS ROB脫TICAS O LOS ROBOTS DE ALMAC脡N.

LOS INVESTIGADORES EST脕N EXPLORANDO ROBOTS MICRO DE ENJAMBRE, QUE PUEDEN AUTOENSAMBLARSE EN DISPOSITIVOS M脕S GRANDES.  LAS BATER脥AS ESTRUCTURALES MULTIFUNCIONALES PUEDEN POTENCIALMENTE LIBERAR ESPACIO Y REDUCIR EL PESO, PERO HASTA AHORA SOLO POD脥AN COMPLEMENTAR LA BATER脥A PRINCIPAL.

ESTA BATER脥A FUNCIONA PASANDO IONES DE HIDR脫XIDO ENTRE UN ELECTRODO DE ZINC Y EL LADO DEL AIRE A TRAV脡S DE UNA MEMBRANA DE ELECTROLITO. ESA MEMBRANA ES EN PARTE UNA RED DE NANOFIBRAS DE ARAMIDA 鈥 FIBRAS BASADAS EN EL CARBONO QUE SE ENCUENTRAN EN LOS CHALECOS DE KEVLAR 鈥 Y UN NUEVO GEL POLIM脡RICO A BASE DE AGUA. EL GEL AYUDA A TRANSPORTAR LOS IONES DE HIDR脫XIDO ENTRE LOS ELECTRODOS.

HECHO DE MATERIALES BARATOS, ABUNDANTES Y EN GRAN PARTE NO T脫XICOS, LA BATER脥A ES M脕S RESPETUOSA CON EL MEDIO AMBIENTE QUE LAS QUE SE USAN ACTUALMENTE.

馃敶馃殠PRIMER BUS EL脡CTRICO PERUANO

LA EMPRESA PERUANA MODASA MOTORES DI脡SEL ANDINOS, PRESENT脫 EL PRIMER BUS EL脡CTRICO HECHO EN PER脷, SE TRATA DEL E-TIT脕N URBANO, EL CUAL TIENE UNA AUTONOM脥A QUE RONDA LOS 200 KM., PUEDE TRANSPORTAR HASTA 37 PERSONAS Y AHORA PONDR脕N EL BUS EN MANO DE LAS AUTORIDADES.  SE TRATA DE UNA COLABORACI脫N ENTRE ENGIE Y MODASA.

LA META ES QUE EL PER脷 SE CONVIERTA EN UN HUB SUDAMERICANO DE FABRICACI脫N DE BUSES EL脡CTRICOS. EL PROYECTO INICI脫 EN 2018 Y HOY SE HA COMPLETADO. EL BUS, DE DOCE METROS DE LARGO, CUENTA CON INTERNET, CONEXI脫N USB Y UN KIT PARA PREVENIR LA COVID-19. SU BATER脥A DE LITIO 鈥 FERROSFATO GENERA UNA POTENCIA CONTINUA DE 150KW Y UNA M脕XIMA DE 200KW, QUE IMPULSA EL VEH脥CULO A UNA VELOCIDAD M脕XIMA DE 80 KM/H.

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馃敶馃尀VENTANAS SOLARES O FOTOVOLTAICAS TRANSPARENTES

VEN

LA PROTECCI脫N DE NUESTRO PLANETA ES SIN DUDA UNA DE LAS MAYORES PREOCUPACIONES DE LA HUMANIDAD, CONVIRTI脡NDOSE EN TODO UN DESAF脥O PARA LA SOCIEDAD, SIENDO EL PRINCIPAL OBJETIVO REDUCIR LOS GASES CONTAMINANTES. AL AUMENTAR LA NECESIDAD DE FUENTES DE ENERG脥A RENOVABLES A ESCALA MUNDIAL, UNA DE LAS SOLUCIONES CREADAS POR EL HOMBRE SON LOS PANELES SOLARES, QUE FUNCIONAN MUY BIEN Y QUE AHORA SON MEJORADAS POR LAS VENTANAS FOTOVOLTAICAS O TAMBI脡N CONOCIDAS COMO VENTANAS SOLARES.

LAS VENTANAS SOLARES GENERAN ENERG脥A A PARTIR DE LOS RAYOS SOLARES, CON DIFERENTES TECNOLOG脥AS, SE PUEDE CONVERTIR UNA VENTANA EN UN PANEL FOTOVOLTAICO TRANSPARENTE, SIN QUE PIERDA LA FUNCIONALIDAD QUE SIEMPRE HA TENIDO.

ACTUALMENTE EXISTEN DIFERENTES T脡CNICAS PARA CONSEGUIR UN VIDRIO FOTOVOLTAICO TRANSPARENTE QUE GENERE ENERG脥A, POR EJEMPLO, POR MEDIO DE REVESTIMIENTOS L脥QUIDOS, POR NANOTECNOLOG脥A Y OTRAS T脡CNICAS DE AVANZADA. ACTUALMENTE, PODEMOS OBTENER M脕S DEL 40% DE LA ELECTRICIDAD A TRAV脡S DE LAS VENTANAS SOLARES, AUNQUE CON 70% DE TRANSPARENCIA, ESTAS YA SE ENCUENTRAN SIENDO COMERCIALIZADAS.

POR OTRO LADO, UN EQUIPO DE INVESTIGADORES EN INGENIER脥A QU脥MICA Y CIENCIAS DE LOS MATERIALES DE LA UNIVERSIDAD DEL ESTADO DE MICHIGAN TRABAJA EN CAMBIAR LA FORMA EN QUE VEMOS A TRAV脡S DE LOS PANELES SOLARES, ESTE EQUIPO EST脕 DIRIGIDO POR RICHARD LUNT, GANADOR DE LA C脕TEDRA JOHANSEN CROSBY 2016 DE INGENIER脥A QU脥MICA DE LA UNIVERSIDAD DEL ESTADO DE MICHIGAN, EL EQUIPO HA IDEADO UNA FORMA 脷NICA DE CONVERTIR CUALQUIER PIEZA DE VIDRIO PLANO EN UN PANEL SOLAR TRANSPARENTE, ESTO ES, CUALQUIER VENTANA, PARABRISAS DE AUTOM脫VILES, PANTALLAS DE DISPOSITIVOS M脫VILES Y M脕S, QUE RECOGEN ENERG脥A DE LOS ESPECTROS ULTRAVIOLETA E INFRAROJO.

TECNOLOG脥A DE CONCENTRACI脫N SOLAR LUMINISCENTE TRANSPARENTE (TLSC), ES AS脥 COMO SE DENOMINA ESTE TIPO DE TECNOLOG脥A QUE PODR脕 USARSE TANTO EN GRANDES INSTALACIONES PARA INDUSTRIAS COMO PARA USO DOM脡STICO.

馃敶馃殼LOS DATACENTERS SUBMARINOS DE MICROSOFT

MICROSOFT

LOS DATACENTERS SUBMARINOS DE MICROSOFT, USAN MENOS ENERG脥A Y REGISTRAN 8 VECES MENOS ERRORES QUE LOS TERRESTRES.

ESPECIALISTAS MARINOS DEL PROYECTO NATICK DE MICROSOFT, LANZARON UN CENTRO DE DATOS DEL TAMA脩O DE UN CONTENEDOR DE BARCO CUBIERTO DE ALGAS, PECEBRES Y AN脡MONAS DE MAR DEL FONDO MARINO DE LAS ISLAS ORCADAS DE ESCOCIA

EL EQUIPO DEL PROYECTO NATICK DE MICROSOFT, DESPLEG脫 EL CENTRO DE DATOS DE LAS ISLAS SEPTENTRIONALES EN EL LECHO MARINO EN LA PRIMAVERA DEL 2018. DURANTE LOS DOS A脩OS SIGUIENTES, LOS MIEMBROS DEL EQUIPO PROBARON Y SUPERVISARON EL RENDIMIENTO DE LOS SERVIDORES DEL CENTRO DE DATOS, CONSIR脕NDOSE UNA FORMA POTENCIAL DE PROPORCIONAR SERVICIOS DE NUBES R脕PIDAS A LAS POBLACIONES COSTERAS Y AHORRAR ENERG脥A.

POR LA ELEVADA CANTIDAD DE POBLACI脫N MUNDIAL QUE VIVE A MENOS DE 120 MILLAS DE LA COSTA, SE COLOC脫 CENTROS DE DATOS BAJO EL AGUA CERCA DE LAS CIUDADES COSTERAS, LOS DATOS TENDR脥AN UNA CORTA DISTANCIA QUE RECORRER, LO QUE LLEVAR脥A A UNA R脕PIDA Y FLUIDA NAVEGACI脫N POR LA WEB, A LA TRANSMISI脫N DE V脥DEO Y AL JUEGO.

UNA VEZ SACADO DEL FONDO DEL MAR, SE LAV脫 EL TUBO DE ACERO ESTANCO QUE CONTEN脥A LOS 864 SERVIDORES DE LAS ISLAS DEL NORTE Y LA INFRAESTRUCTURA DEL SISTEMA DE REFRIGERACI脫N, DESCUBRI脡NDOSE QUE EL CENTRO DE DATOS SUBMARINO ES OCHO VECES M脕S FIABLE QUE LOS DE TIERRA, QUE LA ATM脫SFERA DE NITR脫GENO ES MENOS CORROSIVA QUE EL OX脥GENO, LA ENERG脥A SE PUEDE HACER SOSTENIBLE.

ESTE DATACENTER, ES UN CENTRO DE DATOS SIN LUZ, TODOS LOS SERVIDORES SE CAMBIAR脥AN UNA VEZ CADA CINCO A脩OS Y SON FIABLES.

馃敶馃殔EL PRIMER PROTOTIPO DE TREN HIDR脫GENO

TREN

LA COMPA脩脥A TALGO, PRESENTA EL PRIMER PROTOTIPO DE TREN HIDR脫GENO, SISTEMA DE PROPULSI脫N DE TRENES QUE RESULTA UNA ALTERNATIVA SOSTENIBLE, NOVEDOSA Y ENERG脡TICAMENTE EFICIENTE PARA SUSTITUIR A LOS CONTAMINANTES TRENES DI脡SEL.

ESTE SISTEMA USA PILAS DE COMBUSTIBLE QUE APORTAN ENERG脥A A LOS MOTORES EL脡CTRICOS DE LOS TRENES, DISE脩ADOS PARA PLATAFORMAS VITTAL DE CERCAN脥AS Y MEDIA DISTANCIA.

SE ALIMENTA DE FUENTES DE ENERG脥A RENOVABLE, COMO LA SOLAR O LA E脫LICA, QUE PRODUCEN HIDR脫GENO QUE SE ALMACENA Y POSTERIORMENTE, SE USA PARA ALIMENTAR LOS SISTEMAS DE PROPULSI脫N BASADOS EN PILAS DE HIDR脫GENO.

LAS PRIMERAS PRUEBAS EN V脥A SE HAR脕N EN ESPA脩A, EN L脥NEAS EXTREME脩AS EN EL CUARTO TRIMESTRE DEL 2021.

馃敶馃懇鈥嶐煍珿RAVITRICITY, LA BATER脥A GIGANTE BASADA EN LA GRAVEDAD

 

GAV

DEBIDO A LA NECESIDAD DE NUEVOS SISTEMAS DE ALMACENAMIENTOS QUE PUEDAN USARSE CUANDO EL SOL NO BRILLA O EL VIENTO SOPLA, UNA EMPRESA ESCOCESA LLAMADA GRAVITRICITY, HA PUESTO EN MARCHA UNA INSTALACI脫N DE ENSAYO PARA UN NUEVO Y ORIGINAL SISTEMA QUE ALMACENA ENERG脥A EN FORMA DE GRAVEDAD, LEVANTANDO Y DEJANDO CAER ENORMES PESOS DE ENTRE 500 Y 5000 TONELADAS.

ESTAS BATER脥AS PODR脥AN TENER UNA POTENCIA M脕XIMA DE ENTRE 1 Y 20 MW, Y FUNCIONAR HASTA 50 A脩OS SIN PERDER SU RENDIMIENTO, INCLUSO ES CAPAZ DE PASAR DE CERO A PLENA POTENCIA EN TAN SOLO 15 MINUTOS O RALENTIZARLA PARA QUE DURE HASTA 8 HORAS.

PARA RECARGAR ESTA BATER脥A , LA ELECTRICIDAD DE FUENTES RENOVABLES ALIMENTA LOS CABRESTANTES PARA LEVANTAR LOS PESOS UNA Y OTRA VEZ. EL SISTEMA TIENE UNA EFICIENCIA DE ENTRE 80 Y 90%.

馃崕馃CONVIERTE ARENA DEL DESIERTO EN TIERRA F脡RTIL DE CULTIVO

NAN

LIQUID NANOCLAY (LNC), ES LA ARCILLA L脥QUIDA QUE PERMITE AL SUELO 脕RIDO DEL DESIERTO CONVERTIRSE EN UN LUGAR ADECUADO PARA LA SIEMBRA.

LA ARENA DEL DESIERTO, TIENE UNA BAJA CAPACIDAD DE RETENER L脥QUIDOS, POR LO QUE NO SE PUEDE CULTIVAR, SIN EMBARGO, EL LNC PERMITE QUE EL SUELO ARENOSO RETENGA EL AGUA Y LO HACE F脡RTIL, CAMBIANDO SUS PROPIEDADES F脥SICAS POR COMPLETO.

EL PROCESO DE TRANSFORMACI脫N ES SIMPLE, SE APLICA EL LNC EN EL SISTEMA DE IRRIGACI脫N COM脷N A LO LARGO DEL 脕REA QUE QUERAMOS TRATAR, LUEGO EL SUELO CON EL NUEVO COMPONENTE CONSERVA EL AGUA COMO UNA ESPONJA, CREANDO UNA CAPA DE 40 A 60 CM, DE TIERRA F脡RTIL.

EL SUELO REQUIERE UN RETRATAMIENTO DEL 15% – 20% DESPU脡S DE CUATRO A CINCO A脩OS SI LA TIERRA EST脕 LABRADA Y SI NO EST脕 LABRADA, EL TRATAMIENTO DURA M脕S TIEMPO.

LA EMPRESA DESERT CONTROL, FUNDADA POR EL CIENT脥FICO NORUEGO KRISTIAN OLESEN, FUE EL DESARROLLADOR DE ESTA TECNOLOG脥A LLAMADA LIQUID NANOCLAY #NANO ARCILLA L脥QUIDA鈥, QUE COMBINA NANOPART脥CULAS DE ARCILLA Y AGUA PARA TRANSFORMARLAS EN UN NUEVO MATERIAL, HACIENDO POSIBLE LA MAGIA DE TRANSFORMAR EL SUELO 脕RIDO A SUELO F脡RTIL PARA LA SIEMBRA.

馃敶馃懆鈥嶐煍珽NERG脥A SOLAR GRACIAS A MOL脡CULA CON ALMACENAJE

MOLECU

鈽锔廍L PLANETA TIERRA RECIBE MULTIPLICADAMENTE M脕S ENERG脥A DEL SOL DE LA QUE LOS SERES HUMANOS PODEMOS UTILIZAR, POR ESTO, LOS INVESTIGADORES DE LA UNIVERSIDAD DE LINKOPING EN SUECIA, DESARROLLARON UNA MOL脡CULA QUE ABSORBE ENERG脥A DE LA LUZ SOLAR Y LA ALMACENA EN ENLACES QU脥MICOS.

LA MOL脡CULA PUEDE ADOPTAR DOS FORMAS DIFERENTES, UNA FORMA PARENTAL QUE PUEDE ABSORBER ENERG脥A DE LA LUZ SOLAR, Y UNA FORMA ALTERNATIVA EN LA QUE LA ESTRUCTURA DE LA FORMA PARENTAL HA CAMBIADO Y SE HA VUELTO MUCHO M脕S RICA EN ENERG脥A ESTABLE Y EFICIENTE.

LOS INVESTIGADORES AHORA EXAMINAR脕N C脫MO LA ENERG脥A ALMACENADA SE PUEDE LIBERAR DE LA FORMA RICA EN ENERG脥A DE LA MOL脡CULA DE LA MEJOR MANERA.

馃敶CIENT脥FICOS USAN C脕SCARAS DE NARANJA PARA CONVERTIR BATER脥AS VIEJAS EN NUEVAS

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EN LA UNIVERSIDAD TECNOL脫GICA DE NANYANG (NTU SINGAPORE), SE EST脕 DESARROLLANDO UN M脡TODO PARA RECICLAR RESIDUOS DE LAS C脕SCARAS DE FRUTA PARA EXTRAER Y REUTILIZAR LOS METALES PRECIOSOS DE LAS BATER脥AS DE IONES DE LITIO USADAS PARA FABRICAR NUEVAS BATER脥AS.

 

EL EQUIPO DE CIENT脥FICOS DEMOSTR脫 SU SISTEMA USANDO C脕SCARAS DE NARANJA, PUES RECUPERA EFICIENTEMENTE LOS METALES PRECIOSOS DE LAS BATER脥AS USADAS.

LOS CIENT脥FICOS HALLAN DOBLE BENEFICIO YA QUE TANTO RESIDUOS DE ALIMENTOS COMO LOS RESIDUOS ELECTR脫NICOS, APOYANDO EL DESARROLLO DE UNA ECONOM脥A CIRCULAR CON CERO RESIDUOS.

LAS PILAS O BATER脥AS USADAS SE TRATAN EN CALOR EXTREMO DE M脕S DE 500 掳C PARA FUNDIR LOS METALES, EMITIENDO GASES T脫XICOS, EXISTEN SISTEMAS ALTERNATIVOS CON SOLUCIONES 脕CIDAS CON PER脫XIDO DE HIDR脫GENO, SIN EMBARGO SE PRODUCEN CONTAMINANTES QUE PONEN EN RIESGO LA SALUD Y SEGURIDAD.

ESTE EQUIPO DE CIENT脥FICOS EST脕 UTILIZANDO SUSTANCIAS BIODEGRADABLES, M脡TODO QUE YA SE HA DEMOSTRADO CON HALLAZGOS EN SU TRABAJO ACTUAL EN SCARCE EN EL INSTITUO DE INVESTIGACI脫N DE LA ENERG脥A DE LA NTU.

EN LOS EXPERIMENTOS DE LABORATORIO, EL EQUIPO ENCONTR脫 QUE SU M脡TODO EXTRAJO CON 脡XITO ALREDEDOR DE 90% DEL COBALTO, LITIO, NIQUEL Y MANGANESO DE LAS BATER脥AS DE IONES DE LITIO GASTADAS, UNA EFICACIA COMPARABLE AL SISTEMA QUE USA PER脫XIDO DE HIDR脫GENO.

 

馃敶PROYECTO SKY DRIVE, EL PRIMER AUTO VOLADOR.

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M脕S DE 100 PROYECTOS DE AUTOS VOLADORES EN EL MUNDO Y SOLO POCOS HAN SIDO EXITOSOS CON UNA PERSONA A BORDO, UNA DE ELLAS ES LA FIRMA JAPONESA SKY DRIVE INC., QUE ESPERA TENER DISPONIBLE PARA EL 2023 EL PRIMER AUTO VOLADOR, AUNQUE TENDR脕 QUE REQUERIR DE UN GRAN SISTEMA DE SEGURIDAD.

POR EL MOMENTO EL SKY DRIVE PUEDE VOLAR DE 5 A 10 MIN., SIGUEN TRABAJANDO EN EL TAMA脩O DE BATER脥AS, EL CONTROL DE TR脕FICO A脡REO Y OTROS TEMAS DE INFRAESTRUCTURA QUE SE EST脕 SOLUCIONANDO PARA SU COMERCIALIZACI脫N PRIMERO EN JAP脫N.

馃敶馃懇鈥嶐煍琇A NANOTECNOLOG脥A
馃寧CONTEXTOS DIGITALES X
馃帳Con Carlos Cavassa

NANO
馃敶馃懇鈥嶐煍琇A NANOTECNOLOG脥A

馃敶馃懇鈥嶐煍琇A NANOTECNOLOG脥A 馃寧CONTEXTOS DIGITALES X馃帳Con Carlos Cavassa

Posted by Prensa Noticias SKY NET on Sunday, August 30, 2020

馃敶馃AGRICULTURA ORG脕NICA PARA LA VIDA, SOBREVIVIENDO A LA PANDEMIA.

PROD

LA AGRICULTURA ES LA PRINCIPAL ACTIVIDAD PARA LA SUPERVIVENCIA HUMANA, CONSIDER脕NDOSE LA SOLUCI脫N PARA ALIVIAR LA ECONOM脥A FAMILIAR AUTOSOSTENIBLE Y VISIONAR UN FUTURO DE PA脥S AGROEXPORTADOR EN GRAN ESCALA.

CONOCE COMO HACER TU GRANJA AGR脥COLA ECOL脫GICA, MIRA EL V脥DEO 馃憞

AGRICULTURA ORG脕NICA PARA LA VIDA DESPU脡S DE LA PANDEMIA

馃敶馃AGRICULTURA ORG脕NICA PARA LA VIDA, SOBREVIVIENDO A LA PANDEMIA.馃寧CONTEXTOS DIGITALES X馃帳Con Carlos Cavassa

Posted by Prensa Noticias SKY NET on Thursday, August 27, 2020

馃敶LA TABLA PERI脫DICA INTERACTIVA Y GRATUITA, QUE MUESTRA EL USO DE DIFERENTES ELEMENTOS, F脕CIL Y ENTRETENIDAMENTE.

Tabla-periodica-interactiva

SE TRATA DE UNA TABLA PERI脫DICA INTERACTIVA E IMPRIMIBLE, QUE NOS MUESTRA PARA QU脡 SE PUEDEN USAR LOS DIFERENTES ELEMENTOS, SUS CARACTER脥STICAS Y TE AYUDAN A COMPRENDER M脕S LA QU脥MICA.

PARA AYUDARTE, SOLO TENDR脕S QUE UBICAR EL CURSOR Y PULSAR EN EL ELEMENTO DE TU INTER脡S, LA TABLA TE MOSTRAR脕 SU DESCRIPCI脫N, DATOS T脡CNICOS Y PARA QU脡 SE USA CADA ELEMENTO QUE SELECCIONEMOS, DE MANERA SENCILLA Y DID脕CTICA PARA TODOS AQUELLOS QUE NO SEAN EXPERTOS EN LA MATERIA, REALMENTE UNA HERRAMIENTA F脕CIL Y AMIGABLE.

AUNQUE LA INFORMACI脫N EST脕 EN INGL脡S, NO SER脕 UN PROBLEMA IR TRADUCIENDO LO QUE M脕S LES INTERESE.

SI TE INTERESA, PULSA AQU脥 馃憞

https://elements.wlonk.com/ElementsTable.htm

馃敶馃嚨馃嚜 UPCH Y FARVET EN LA LISTA DE POTENCIAL VACUNA CONTRA EL COVID 19 DE LA OMS.

VFA

LA ORGANIZACI脫N MUNDIAL DE LA SALUD (OMS), INGRESA EN EL LISTADOS DE DESARROLLADORES DE VACUNAS POTENCIALES CONTRA EL COVID 19 A PROYECTOS DE LA UNIVERSIDAD CAYETANO HEREDIA (UPCH) Y LA EMPRESA FARMAC脫LOGOS VETERINARIOS SAC (FARVET).

馃敶馃嚨馃嚜RECONOCIMIENTO INTERNACIONAL AL INVESTIGADOR Y CIENT脥FICO PERUANO.

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EL INGENIERO ALONSO TENORIO TRIGOSO, INVESTIGADOR Y CIENT脥FICO, DIRECTOR DEL CETIC UNI  FUE ENTREVISTADO POR LA CADENA INTERNACIONAL CGTN, SOBRE EL VENTILADOR MEC脕NICO DE ALTA GAMA CONSTRUIDO EN LA UNI.

MIRA LA ENTREVISTA 馃憞

https://newsus.cgtn.com/news/2020-08-13/Engineers-build-Peru-s-first-domestically-made-ventilator鈥揝Up3DoqqiI/index.html?fbclid=IwAR0IJpGODybg25N6JkB6cSVTaRNNbaxzk鈥揵sZJs9_P5Pl-j-AtfYB_sUM0

 

馃敶IMPRESORAS DE CONSTRUCCI脫N 3D ROB脫TICAS, LA REVOLUCI脫N DE LA CONSTRUCCI脫N.

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SE TRATA DE ROBOTS QUE IMPRIMEN GRANDES ESTRUCTURAS EN 3D, CASAS, EDIFICIOS, CON PRESICI脫N MILIM脡TRICA Y EN POCAS HORAS

HOY EN D脥A, LA CONSTRUCCI脫N HA ENTRADO EN UN PROCESO DE REVOLUCI脫N A RA脥Z DE LA APARICI脫N DE LAS IMPRESORAS 3D ROB脫TICAS, MUCHAS DE ELLAS MUY VELOCES HASTA 100 CM POR SEGUNDO.

ESTO PERMITE QUE LOS COSTOS DE LAS CONSTRUCCIONES SEAN CADA VEZ M脕S ACCESIBLES.

SE AVISORA QUE EN POCO TIEMPO LAS IMPRESORAS 3D ROB脫TICAS PUEDAN CONSTRUIR UN EDIFICIO DE 2.4 M. EN APROXIMADAMENTE 12 HORAS.

SIN DUDA, LOS EXPERTOS CONSIDERAN QUE DENTRO TIEMPO, LAS PERSONAS PODRAN IMPRIMIR SUS VIVIENDAS CON TAN SOLO ADQUIRIR SU IMPRESORA DE CONSTRUCCI脫N 3D ROB脫TICA.

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馃敶AUTOB脷S EL脡CTRICO CON CARROCER脥A HECHA DE BOTELLAS DE PET RECICLADAS

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馃敶馃嚨馃嚜 EQUIPO THARSIS DE LA UNI GANA CONCURSO DE LA NASA

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EL EQUIPO THARSIS CONFORMADO POR ESTUDIANTES Y EGRESADOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER脥A (UNI), GAN脫 EL PRIMER PREMIO DEL CONCURSO NASA HUMAN EXPLORATION ROVER CHALLENGE, EN LA CATEGOR脥A TECHNOLOGY CHALLENGE AWARD FOR WHEEL DESIGN AND FABRICATION, SIENDO ESTA LA SEGUNDA VEZ CONSECUTIVA QUE LA UNI SE HACE ACREEDORA DE UNA DISTINCI脫N EN ESTA COMPETENCIA, TRAS EL 脡XITO DE PUMII PER脷 EN LA EDICI脫N 2019.

EL ING. MANUEL LUQUE CASANAVE, JEFE DE PROYECTO, PROFESOR E INVESTIGADOR DE LA UNI, SE脩ALA QUE FUERON CERCA DE 6 MESES DE TRABAJO EN EL PROYECTO Y DESTACA LA INICIATIVA Y PROACTIVIDAD DEL EQUIPO THARSIS PARA INNOVAR Y FABRICAR UN ROVER CON PROFESIONALISMO Y DE LA MEJOR CALIDAD.

FELICITACIONES EQUIPO THARSIS Y UNI.

This year鈥檚 Technology Challenge award winners showed exceptional innovation in the design of their rovers鈥 wheels and drivetrains. Take a look: @BoeingSpace @RocketCenterUSA pic.twitter.com/mv1rkEA0m2鈥 NASA Rover Challenge (@RoverChallenge) August 21, 2020

馃敶馃嚨馃嚜NOTICIAS SKY NET SE SUMA AL VENTILAT脫N,

DONA VIDA馃搶

脷NETE T脷 TAMBI脡N

馃敶馃嚨馃嚜PROYECTO YAWA (PER脷), PURIFICADOR DE AGUA DEL AIRE PARA CONSUMO HUMANO.

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EL PROYECTO YAWA CONSISTE EN UNA INNOVADORA TURBINA E脫LICA CAPAZ DE GENERAR AGUA POTABLE DEL AIRE, SEG脷N MAX HIDALGO, QUIEN FORMA PARTE DEL GRUPO DE J脫VENES CREADORES DEL PROYECTO, ES M脕S F脕CIL PURIFICAR EL AGUA DEL AIRE QUE DE LOS R脥OS.

ESTE PROYECTO QUE GENERA AGUA DESDE LA HUMEDAD DEL AMBIENTE, EN EL 2017 GAN脫 EL PRIMER PUESTO EN EL CONCURSO 鈥淯NA IDEA PARA CAMBIAR LA HISTORIA鈥 DE HISTOY CHANNEL, DESPU脡S DE COMPETIR FRENTE A  6,500 PROYECTOS.

EL PROYECTO YAWA, ESTUVO INTEGRADO POR MAX HIDALGO QUINTO, MAR脥A VICTORIA SALCEDO SALCEDO, C脡SAR PARI COILA Y FELIPE FERNANDO ARANCEL LLERENA, TODOS PERUANOS, ESTUDIANTES Y EGRESADOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS.

馃敶馃嚨馃嚜PRUEBA MOLECULAR PERUANA, CERCA DE HACERSE REALIDAD馃搶

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CIENT脥FICOS PERUANOS SE ENCUENTRAN TRABAJANDO EN LA ELABORACI脫N DE LA PRUEBA MOLECULAR PARA DESCARTE DEL SARS COVID 19, ESTA PRUEBA GARANTIZA MEJOR DETECCI脫N DE LA POBLACI脫N INFECTADA.

LA PRUEBA ESTAR脥A A DISPOSICI脫N A BAJO COSTO Y MENOR TIEMPO QUE LAS PRUEBAS CONVENCIONALES QUE SE ADQUIERE DEL EXTRANJERO.

EL NEUROBI脫LOGO EDWARD M脕LAGA 鈥 TRILLO, ES QUIEN LIDERA EL EQUIPO DE TRABAJO DE LA UNIVERSIDAD PERUANA CAYETANO HEREDIA, PARA LA ELABORACI脫N DE LA MENCIONADA PRUEBA MOLECULAR, QUIEN INFORM脫 QUE LA PRUEBA SUPER脫 CON 脡XITO LA FASE 1.

馃敶馃嚨馃嚜PEDRO PAULET, PIONERO ABSOLUTO DE LA ASTRON脕UTICA

PEDRO

SAB脥AS QUE PER脷 A TRAV脡S DEL INGENIERO AREQUIPE脩O PEDRO PAULET APORT脫 GRANDEMENTE A LA ASTRON脕UTICA.

AS脥 ES, PUES FUE PIONERO ABSOLUTO DE LA ASTRON脕UTICA ERA ESPACIAL, DISE脩脫 Y CONSTRUY脫 SU PROPIA NAVE AEROESPACIAL, EL COHETE, QUE SIRVI脫 DE BASE PARA LANZAR AL HOMBRE A LA LUNA Y AHORA CON VISI脫N HACIA MARTE.

LA NASA HA RECONOCIDO QUE EL MOTOR DE PEDRO PAULET ES EL MOTOR DEL PRESENTE Y FUTURO.

ES POR PEDRO PAULET QUE SE CELEBRA EL D脥A DE LA TECNOLOG脥A AEROESPACIAL (2 DE JULIO). MIRA EL V脥DEO 馃憞

馃敶 馃嚨馃嚜 VACUNA PERUANA ESTAR脥A LISTA EN 90 DIAS

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LABORATORIOS FARVET, SER脥A EL PIONERO EN DESARROLLAR LA VACUNA PERUANA CONTRA EL SARS COVID 19, SEG脷N SU GERENTE MANOLO FERN脕NDEZ, PODR脥AN PRODUCIRSE UN MILL脫N DE DOSIS CADA 24 HORAS, EL COSTO SER脥A MUY ACCESIBLE S/ 5 APROXIMADAMENTE.

LA VACUNA SE ENCUENTRA EN  PROCESO DE DESARROLLO, SE EST脕N PROBANDO EN MONOS, LO QUE FALTAR脥A CONFIRMAR ES CU脕NTO QUIERE COMPROMETERSE EL GOBIERNO PARA REALIZAR LAS PRUEBAS FINALES DE LAS VACUNAS.

馃敶 馃嚨馃嚜WAWA LAPTOP, LA PRIMERA LAPTOP HECHA EN EL PER脷 CON PANEL SOLAR PORTATIL

PC

PERUANOS INVENTORES DE TECNOLOG脥A DESEAN CONTRIBUIR CON EL DESARROLLO SOSTENIBLE Y EDUCACI脫N DE CALIDAD, ES POR ELLO QUE CREARON LA WAWA LAPTOP,  PRIMERA LAPTOP HECHA EN EL PER脷 DE BAJO COSTO, CUENTA CON PANEL SOLAR PORTATIL, LA QUE PERMITE SER USADA COMO FUENTE DE PODER Y TAMBI脡N CUENTA CON LA POSIBILIDAD DE SER USADA POR CORRIENTE EL脡CTRICA, HECHA DE MATERIAL ECOAMIGABLE Y UTILIZA SOFTWARE LIBRE (LINUX/ANDROID).

LOS CREADORES TIENEN COMO OBJETIVO LLEVAR ESTAS LAPTOPS A LOS NI脩OS DE MENORES RECURSOS PARA QUE PUEDAN TENER ACCESO A ESTUDIAR, ESTO A TRAV脡S DE SU CAMPA脩A SOCIAL LA CUAL PODR脕N VISUALIZAR AQU脥  http://www.wawalaptop.com/

馃啑鈻讹笍 5 INVENTOS TECNOL脫GICOS DEL 2020

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HUMAN HEADPHONES

AURICULARES EXTERNOS MUY C脫MODOS, LA PARTE EXTERIOR ES T脕CTIL, SOLO HACIENDO GESTOS CON LAS MANOS PUEDES ENCENDER EL CELULAR, ACCEDER A APLICACIONES O SUBIR Y BAJAR EL VOLUMEN, CUANDO LOS EXTRAES DE LAS OREJAS Y LOS JUNTAS SE TRANSFORMAN EN UN ALTAVOZ DE MESA.

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MAD GAZE

SMARTWASH CON TECNOLOG脥A 5G, GPS, RESISTENTE AL AGUA Y POLVO, ES UN RELOJ QUE SE CONTROLA POR GESTOS, COMPATIBLE CON SMART TV Y LA MAYOR脥A DE APLICACIONES, CON 16GB DE ALMACENAMIENTO INTERNO, SOLO TOCANDO CIERTAS ZONAS DE NUESTRA MANO EL MADE GAZE PUEDE ESCRIBIR O ENVIAR CORREOS, SON 33 GESTOS DIFERENTES PARA REALIZAR LAS ACCIONES QUE DECIDAMOS.

2-1

PRINCUBE

IMPRESORA PORTATIL MUY PEQUE脩A, CON GRAN CAPACIDAD DE IMPRESI脫N, ES INAL脕MBRICA Y SE CONECTA POR WIFI.

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DJI MAVIC AIR 2

DRON DE ALTA GAMA, C脕MARA DE 脷LTIMA GENERACI脫N, CON GRAN CAPACIDAD DE ALMACENAJE, CAPTURA V脥DEOS EN 8K, FOTOS EN 48MP , CON SISTEMA ANTICOLISI脫N QUE  PERMITE EVITAR OBJETOS CON MAYOR EFICACIA.

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RUNTOPIA REACH

SHIP QUE SE COLOCA EN LA ZAPATILLA, DISPOSITIVO INTELIGENTE PARA MONITOREAR LA ACTIVIDAD F脥SICA, MUY C脫MODO, SE CONECTA V脥A BLUETOOTH CON UNA APLICACI脫N, MIDE EN TIEMPO REAL ZONA DE IMPACTO, VELOCIDAD, DISTANCIA, CARD脥AS Y M脕S, OTRA FUNCI脫N ORIGINAL ES QUE CUENTA CON LA VOZ DE UN ENTRENADOR VIRTUAL EN TIEMPO REAL.

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馃敶馃寧EL CREW DRAGON DE SPACE X Y LA NASA, VOLVI脫 A LA TIERRA.

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EL CREW DRAGON DE SPACE X Y LA NASA, VOLVI脫 A LA TIERRA. HOY DOMINGO 2 DE AGOSTO DEL 2020, LOS ASTRONAUTAS BOB BEHNKEN Y DOUG HURLEY RETORNARON A TIERRA A BORDO DE LA NAVE QUE CONCRETAR脥A SU AMERIZAJE SOBRE EL OC脡ANO ATL脕NTICO, EN LA NAVE ESPACIAL SPACEX CREW DRAGON 芦ENDEAVOUR禄.

馃敶馃寧VOLVIMOS…EL CREW DRAGON DE SPACE X Y LA NASA, VUELVE A LA TIERRA.

馃敶馃寧VOLVIMOS…EL CREW DRAGON DE SPACE X Y LA NASA, VUELVE A LA TIERRA.HOY DOMINGO 2 DE AGOSTO DEL 2020, LOS ASTRONAUTAS BOB BEHNKEN Y DOUG HURLEY RETORNAN A TIERRA A BORDO DE LA NAVE QUE CONCRETAR脥A SU AMERIZAJE SOBRE EL OC脡ANO ATL脕NTICO, EN LA NAVE ESPACIAL SPACEX CREW DRAGON 芦ENDEAVOUR禄.

Posted by Prensa Noticias SKY NET on Sunday, August 2, 2020

馃敶INFORME SOBRE LA PRIMERA MISI脫N TRIPULADA DE SPACE X Y LA NASA

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Los astronautas de la NASA Robert Behnken y Douglas Hurley fueron elegidos para llevar a cabo la misi贸n de llevar al Crew Dragon hasta la Estaci贸n Espacial Internacional.

El pasado s谩bado 30 de Mayo a las 3:22 pm. (hora Cabo Ca帽averal), el cohete SpaceX Falcon 9 y la nave espacial Crew Dragon se lanzaron con 茅xito desde la plataforma de lanzamiento 39 A del Centro Espacial Kennedy, despu茅s de 19 horas, el domingo 31 de Mayo se realiz贸 el acoplamiento con 茅xito en la mencionada Estaci贸n.

Durante el viaje, los astronautas mostraron a la teleaudiencia la nave espacial SpaceX Crew Dragon.

La misi贸n de los astronautas a bordo es al laboratorio en 贸rbita, realizando varias maniobras en fases acerc谩ndose gradualmente y acoplar aut贸nomamente.

Luego de 9 a帽os EEUU volvi贸 al espacio con humanos, por lo que significa un hecho hist贸rico y la esperanza de contar con vuelos comerciales a futuro.

Demo-2 es la prueba principal final para el sistema de vuelo espacial humano de SpaceX que ser谩 certificado por la NASA para misiones operativas de la tripulaci贸n desde y hacia la Estaci贸n Espacial Internacional. SpaceX est谩 regresando el vuelo espacial humano a los Estados Unidos con uno de los sistemas m谩s seguros y avanzados jam谩s construidos, y el Programa de tripulaci贸n comercial de la NASA es un punto de inflexi贸n para el futuro de Estados Unidos en la exploraci贸n espacial que sienta las bases para futuras misiones a la Luna, Marte y m谩s all谩.

馃敶EN VIVO AHORA鈥 PRIMERA MISI脫N TRIPULADA DEL SPACE X Y LA NASA. LANZAMIENTO.

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EN VIVO AHORA… PRIMERA MISI脫N TRIPULADA DEL SPACE X Y LA NASA.

馃敶EN VIVO AHORA… PRIMERA MISI脫N TRIPULADA DEL SPACE X Y LA NASA. LANZAMIENTO.PRENSA NOTICIAS SKY NET#Spacex #PrimeraMisi贸nTripulada #LaNasa

Posted by Prensa Noticias SKY NET on Saturday, May 30, 2020

馃敶DESPERTANDO CON CIENCIA 馃寧CONTEXTOS DIGITALES X 馃帳Con Carlos Cavassa

17 https://www.facebook.com/prensanoticiasskynet/videos/554397148802226/

鈽锔廋ASA SOLAR FOX Con Elihana 鈽橈笍

 (Astrolog铆a Taller 1)

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馃敪LAS CASAS EN LA CARTA ASTRAL

鈽锔廋ASA SOLAR FOXCon Elihana 鈽橈笍C脫MO LEER UNA CARTA ASTRAL O MAPA NATAL Y LA IMPORTANCIA EN LA VIDA DE CADA PERSONA.馃寧馃敪LAS CASAS EN LA CARTA ASTRAL

Posted by Prensa Noticias SKY NET on Saturday, May 16, 2020

鈽锔廋ASA SOLAR FOX Con Elihana 鈽橈笍

(Astrolog铆a Taller 2)

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鈽锔廋ASA SOLAR FOXCon Elihana 鈽橈笍 LOS PLANETAS Y SU REPRESENTACI脪N EN LA CARTA ASTRAL馃敪LOS PLANETAS EN ASTROLOG脥A

Posted by Prensa Noticias SKY NET on Saturday, May 16, 2020

馃敶LA IMPORTANCIA DE CREAR UN MINISTERIO CIENT脥FICO EN EL PER脷. 馃寧CONTEXTOS DIGITALES X 馃帳Con Carlos Cavassa

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馃敶LA IMPORTANCIA DE CREAR UN MINISTERIO CIENT脥FICO EN EL PER脷.

馃敶LA IMPORTANCIA DE CREAR UN MINISTERIO CIENT脥FICO EN EL PER脷.馃寧CONTEXTOS DIGITALES X馃帳Con Carlos Carlos Alberto Cavassa YslaNOTICIAS SKY NETDALE ME GUSTA Y COMPARTE

Posted by Prensa Noticias SKY NET on Monday, May 11, 2020

馃敶BONO MENSUAL PARA DOCENTES INVESTIGADORES DE UNIVERSIDADES P脷BLICAS PERUANAS

cientificos BAJO EL DECRETO SUPREMO N掳 005-2020-MINEDU PUBLICADO HOY 27 DE FEBRERO, EN EL DIARIO OFICIAL EL PERUANO, EL GOBIERNO OTORGAR脕 BONO MENSUAL A DOCENTES QUE SE DEDICAN A LA INVESTIGACI脫N EN UNIVERSIDADES P脷BLICAS.
馃懇鈥嶐煆煈ㄢ嶐煆獷STA DESICI脫N RESULTA IMPORTANTE DEBIDO A QUE FOMENTA LA PRODUCTIVIDAD ACAD脡MICA E INNOVACI脫N.
ESTA BONIFICACI脫N SER脕 OTORGADA POR UN PERIODO DE 9 MESES, DE ABRIL A DICIEMBRE, PARA ELLO EL INVESTIGADOR DOCENTE DEBER脕 CUMPLIR CON CIERTOS CRITERIOS COMO ESTAR INSCRITOS EN EL REGISTRO NACIONAL CIENT脥FICO, TECNOL脫GICO Y DE INNOVACI脫N TECNOL脫GICA (RENACYT)
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