Portafolio Ciencia y Tecnolog铆a

馃敶La NASA tambi茅n busca apoyar los vuelos supers贸nicos, muy r谩pidos pero silenciosos

El prototipo de avi贸n estar铆a listo para pruebas a finales de 2022

La sociedad dej贸 de lado los vuelos supers贸nicos en 2003, y es que a pesar de que hoy d铆a es posible volver a construir este tipo de aviones, los altos costos de operaci贸n y la baja rentabilidad son un problema, aunque realmente no tan grande como el estruendo que provoca el paso de dichas aeronaves, cuyo ruido puede ascender a los 110 decibelios, equivalente a un martillo neum谩tico de construcci贸n a poca distancia, causando grandes molestias a las personas en tierra; sin embargo, la NASA est谩 interesada en solucionar la situaci贸n con la construcci贸n de un avi贸n supers贸nico m谩s silencioso.

El plan de la agencia aeroespacial es desarrollar el avi贸n X-59 鈥楺uiet SuperSonic Technology鈥 con el cual busca provocar un estallido s贸nico m谩s silencioso para evitar molestias a las personas, para ello, los ingenieros del proyecto Commercial Supersonic Technology (CST)聽pusieron a prueba un modelo a peque帽a escala en un t煤nel de viento supers贸nico, el cual fue monitoreado por c谩maras y sensores que determinaron que el dise帽o de la aeronave podr铆a ser efectivo para un vuelo m谩s silencioso.

鈥淓l objetivo es proporcionar datos sobre el ruido y la respuesta de la comunidad a los reguladores, lo que podr铆a dar lugar a nuevas reglas para los vuelos supers贸nicos terrestres. La prueba demostr贸 que no solo tenemos un dise帽o de aeronave m谩s silencioso, sino que tambi茅n contamos con las herramientas precisas necesarias para predecir el ruido de las futuras aeronaves鈥 explic贸 en un comunicado John Wolter, investigador principal de la prueba.

El mismo modelo viajar谩 a Tokio para realizar pruebas adicionales de verificaci贸n con la Agencia de Exploraci贸n Aeroespacial de Jap贸n y Boeing.

Actualmente, la NASA finaliza la construcci贸n del X-59 en las instalaciones de Skunworks en California en colaboraci贸n con la compa帽铆a Lockheed Martin. A finales de 2022, la aeronave comenzar铆a sus pruebas de vuelo iniciales, y, despu茅s de comprobar que la tecnolog铆a supers贸nica silenciosa funcione seg煤n lo estipulado, empezar铆a la fase de sobrevuelo sobre comunidades. 鈥淐on el X-59, queremos demostrar que podemos reducir los molestos estampidos s贸nicos a algo mucho m谩s silencioso, conocido como 鈥榞olpes s贸nicos鈥 explic贸 Wolter.

Quieren traer de vuelta los vuelos supers贸nicos comerciales

Boom Supersonic es una compa帽铆a que est谩 desarrollando aviones ultrarrapidos y asegura que liderar谩 el regreso de los vuelos comerciales supers贸nicos, para ello, a finales de 2022 empezar谩 a construir su f谩brica en Carolina del Norte, Estados Unidos.

Foto de archivo. | Cr茅dito: Boom Supersonic.

El Overture ser谩 el nombre el primer avi贸n supers贸nico de Boom, pues la compa帽铆a espera empezar su construcci贸n en 2024 con el primer modelo saliendo de la l铆nea de ensamblaje en 2025 seg煤n el medio internacional CNBC.

La planta de fabricaci贸n se encontrar谩 cerca de la Costa Atl谩ntica, precisamente en Greensboro, en Estados Unidos, pues es aqu铆 donde se realizar谩n las primeras pruebas, 鈥渓a proximidad al oc茅ano es un factor importante.

La gran mayor铆a de nuestras pruebas de vuelo se realizar谩n sobre el agua, donde el avi贸n puede acelerar para que no haya un estampido s贸nico sobre las 谩reas pobladas鈥 explic贸 a CNBC Blake Scholl, fundador y CEO de la compa帽铆a.

Boom asegura que su avi贸n volar谩 a una velocidad de Match 1.7, es decir, m谩s de 2.000 kil贸metros por hora, lo que permitir铆a reducir considerablemente el tiempo en los vuelos internacionales m谩s largos, por ejemplo, seg煤n la empresa, Overture volar铆a de Tokio a Seattle en cuatro horas y media, una optimizaci贸n importante teniendo en cuenta que un vuelo convencional tarde ocho horas y media.

La compa帽铆a ya tiene algunas empresas interesadas, pues producir谩 aviones para United Airlines, aerol铆nea estadounidense que anunci贸 la compra de 15 Overture y, una vez que el avi贸n cumpliera con los requisitos operativos y de seguridad, tendr铆a la opci贸n de adquirir 35 aviones adicionales.

Seg煤n el medio especializado Engadget, aunque el avi贸n est茅 listo en 2025, el Overture no tendr铆a sus primeros pasajeros comerciales sino hasta 2029, por lo que solo queda esperar que las pruebas salgan bien y que el regreso de los vuelos supers贸nicos permita viajes internacionales m谩s r谩pidos y accesibles para todo el mundo.

馃敶Supercomputadoras predicen una part铆cula ex贸tica de seis quarks

La impresi贸n de un artista de un estado de seis quarks reci茅n predicho (dibarion) que consta de dos bariones
Un equipo de investigadores descubrieron un sistemas que, seg煤n manifestaron, revolucionar谩 la ciencia

El uso combinado de dos supercomputadoras por investigadores de RIKEN pedijo la existencia de una part铆cula ex贸tica compuesta por seis part铆culas elementales conocidas como quarks.

Los quarks son los bloques de construcci贸n fundamentales de la materia.聽Los n煤cleos de los 谩tomos est谩n formados por protones y neutrones, que a su vez est谩n formados por tres quarks cada uno.聽Las part铆culas que constan de tres quarks se conocen colectivamente como bariones.

Los cient铆ficos reflexionaron durante mucho tiempo sobre la existencia de sistemas que contienen dos bariones, que se conocen como dibariones. Solo existe un dibari贸n en la naturaleza: el deuter贸n, un n煤cleo de hidr贸geno formado por un prot贸n y un neutr贸n que est谩n muy ligeramente unidos entre s铆. En experimentos de f铆sica nuclear se captaron destellos de otros dibariones, pero tuvieron existencias muy fugaces.

鈥淎unque el deuter贸n es el 煤nico dibari贸n estable conocido, pueden existir muchos m谩s鈥, explic贸 en un comunicado Takuya Sugiura del Programa Interdisciplinario de Ciencias Matem谩ticas y Te贸ricas de RIKEN. 鈥淓s importante estudiar qu茅 pares de bariones forman dibariones y cu谩les no porque esto proporciona informaci贸n valiosa sobre c贸mo los quarks forman la materia鈥.

Takuya Sugiura y sus compa帽eros de trabajo predijeron la existencia de un dibaryon formado por seis quarks encantadores

La cromodin谩mica cu谩ntica es una teor铆a de gran 茅xito que describe c贸mo los quarks interact煤an entre s铆. Pero el fuerte acoplamiento que se produce entre quarks en bariones complica los c谩lculos de la cromodin谩mica cu谩ntica. Los c谩lculos se vuelven a煤n m谩s complejos cuando se consideran estados ligados de bariones como los dibariones.

Ahora, al calcular la fuerza que act煤a entre dos bariones,聽cada uno de los cuales contiene tres quarks encantadores聽(uno de los seis tipos de quarks), Sugiura y sus compa帽eros de trabajo predijeron la existencia de un dibari贸n al que llamaron di-Omega encanto.

Para este c谩lculo, el equipo resolvi贸 la cromodin谩mica cu谩ntica con c谩lculos num茅ricos a gran escala. Dado que los c谩lculos involucraron una gran cantidad de variables, utilizaron dos supercomputadoras poderosas: la computadora K y la supercomputadora HOKUSAI. 鈥淔uimos extremadamente afortunados de haber tenido acceso a las supercomputadoras, lo que redujo dr谩sticamente el costo y el tiempo para realizar los c谩lculos鈥, coment贸 Sugiura. 鈥淧ero todav铆a nos tom贸 varios a帽os predecir la existencia del encanto di-Omega鈥.

A pesar de la complejidad de los c谩lculos, el encanto di-Omega es el sistema m谩s simple para estudiar interacciones entre bariones. Sugiura y su equipo ahora est谩n estudiando otros hadrones encantados usando la supercomputadora Fugaku, que es la sucesora m谩s poderosa de la computadora K. 鈥淓stamos especialmente interesados en las interacciones entre otras part铆culas que contienen quarks encantados鈥, asegur贸 Sugiura. 鈥Esperamos arrojar luz sobre el misterio de c贸mo los quarks se combinan para formar part铆culas y qu茅 tipo de part铆culas pueden existir鈥.

La investigaci贸n fue publicada en Physical Review Letters.

Europa Press

馃敶Conida realiza lanzamiento del cohete sonda Paulet 1C

Primer lanzamiento de cohete peruano despu茅s de 9 a帽os

La Comisi贸n Nacional de Investigaci贸n y Desarrollo Aeroespacial 鈥 CONIDA realiz贸 el lanzamiento del Cohete Sonda Paulet 1C. Este importante ejercicio cient铆fico se realiz贸 con la finalidad, entre otras, de comprobar la performance del propelente s贸lido utilizado, el mismo que ha sido producido 铆ntegramente en la Planta de Propelente de la Agencia Espacial del Per煤.

El evento tuvo lugar en la Base Cient铆fica de Punta Lobos en Pucusana, en presencia del Ministro de Defensa, Juan Carrasco Millones; Teniente General FAP Carlos Ch谩vez Cateriano, Jefe de Estado Mayor General de la Fuerza A茅rea y por el Mayor General FAP Jos茅 Antonio Garc铆a Morgan, Jefe Institucional de la Agencia Espacial del Per煤 鈥 CONIDA.


El Mayor General FAP Jos茅 Antonio Garc铆a Morgan, Jefe Institucional de la Agencia Espacial del Per煤 鈥 CONIDA, resalt贸 el trabajo de este ejercicio de lanzamiento, pues 鈥渃onstituye un hito para el desarrollo de la coheter铆a nacional, ya que sus componentes han sido desarrollados y fabricados sin acompa帽amiento de asesores externos, a cargo del equipo de especialistas multidisciplinarios de la Direcci贸n de Tecnolog铆a Espacial de CONIDA鈥.

El lanzamiento del Cohete Sonda se realiz贸 a las 14:00 horas, con fines de proporcionar una plataforma que permita el estudio de los fen贸menos que ocurren en la atm贸sfera.

El azimut con el cual fue lanzado es de 240 grados con una elevaci贸n de 63 grados. Seg煤n los c谩lculos del equipo t茅cnico, la trayectoria lineal alcanz贸 los 10 kil贸metros y el tiempo de vuelo fue de 95 segundos.


Entre sus principales caracter铆sticas, el cohete sonda fue dise帽ado con un peso de 82.576 kilogramos, una longitud de 2.471 metros, un di谩metro de  fuselaje de 0.206 metros, un di谩metro del empenaje de 0.680 metros y una carga 煤til de 8.408 kg. 


Cabe recordar que este tipo de ejercicios cient铆ficos en coheter铆a no se realizan en el Per煤 desde el a帽o 2013, cuando el Cohete Sonda Paulet 1B se lanz贸 el 17 de junio de aquel a帽o.

馃敶Crean 鈥渃erebro ciborg鈥 que es superior a cualquier inteligencia artificial actual

Cient铆ficos australianos aseguran que su dispositivo aprende en tan solo cinco minutos a jugar el arcade Pong

Un grupo de聽cient铆ficos聽del laboratorio australiano聽Cortical Labs聽cre贸 un聽chip con neuronas humanas, el cual ser铆a como el聽cerebro de un cyborg聽que aprende m谩s r谩pido que cualquier tecnolog铆a de聽inteligencia artificial聽(IA por sus siglas en ingl茅s) actual.

De acuerdo con los 煤ltimos informes de los investigadores, manifestados a trav茅s de la revista NewScientist por Brett Kagan, jefe del proyecto, este sistema llamado 鈥DishBrain鈥 estas aprenden r谩pidamente a jugar al videojuego de Pong.

Este invento consiste en una placa de Petri con c茅lulas cerebrales cultivadas encima de una matriz de microelectrodos capaces de estimularlas y detectar las se帽ales.

鈥淐reemos que es justo llamarlos cerebros ciborg鈥, dijo Brett Kagan.

El cerebro ciborg aprende en minutos a jugar el arcade Pong (Foto: Pixabay)

En el reporte se帽alan que 鈥渕ediante la estimulaci贸n y el registro electrofisiol贸gico, los cultivos se insertaron en un mundo de juego virtual de arcade鈥.

Este trabajo que combina la ciencia con la tecnolog铆a fue enviado al servidor de preimpresi贸n BioRxiv a inicios de diciembre y a煤n no le han hecho las revisiones demandas.

Kagan se帽al贸 que muchos equipos de todo el mundo han estado estudiando redes de 鈥淒ishBrain鈥 convirti茅ndolas en organoides similares al cerebro, esta es la primera vez que se descubre que estos mini cerebros tecnol贸gicos pueden realizar tareas dirigidas a objetivos.

En ese sentido, mientras que a la inteligencia artificial le toma una hora y media aprender a jugar Pong, a este 鈥渃erebro ciborg鈥 le tom贸 solo cinco minutos.


El 芦DishBrain禄 usa c茅lulas humanas (Foto: Pixabay)

No obstante, aunque fue un avance significativo en cuanto a sus capacidades de inteligencia o entendimiento, al compararlos, una vez que ambos entendieron los mecanismos de juego, 鈥淒ishBrain鈥 mostr贸 peores resultados que la IA, pues perdi贸 m谩s partidas de Pong cuando se enfrentaron.

Para llevar a cabo sus investigaciones y experimentos usaron tanto c茅lulas humanas como de ratones. En ambas hallaron patrones similares con una diferencia:

鈥淟as c茅lulas corticales humanas siempre superaron a las c茅lulas corticales de roedor con matices en las caracter铆sticas de juego鈥, dijeron en el reporte cient铆fico. Con ello tambi茅n confirman que las c茅lulas humanas son superiores a las de roedores.

鈥淯tilizando ese sistema de 鈥楧ishBrain鈥, hemos demostrado que una sola capa de neuronas corticales 鈥榠n vitro鈥 puede auto organizarse y mostrar un comportamiento inteligente y sensible cuando se encarna en un mundo de juego simulado鈥.

Imagen ilustrativa de inteligencia artificial (Foto: Pixabay)

Los avances fueron positivos, sin embargo, aseguraron que no se quedar谩n conformes con ellos ya que en el futuro probar谩n este sistema con otro tipo de c茅lulas neuronales o estructuras biol贸gicas m谩s complejas鈥.

Nacieron los primeros bio robots

Como si se tratara de una novela de ciencia ficci贸n, se registr贸 el primer nacimiento de unos robots llamados xenobots en Estados Unidos, los cuales fueron hechos con c茅lulas de rana.

Los xenobots son bio robots milim茅tricos que pudieron replicarse a partir de ellos mismos. Los investigadores de las universidades de Vermont, Tufts y Harvard se帽alaron que en el 2020 los primeros en su tipo fueron ensamblados desde c茅lulas de rana.

Dichos organismos fueron dise帽ados en computadora y ensamblados a mano; pueden nadar en una placa de petri, encontrar c茅lulas individuales y reunir cientos de ellas, inform贸 la Universidad de Vermont a finales de noviembre pasado.

Estos聽robots que pueden tener 鈥渉ijos鈥聽tienen forma de聽Pac-Man聽y mantiene dichas c茅lulas dentro de su 鈥渂oca鈥, adem谩s son capaces de ensamblar en ella 鈥渂eb茅s鈥 que se ven y mueven de la misma forma que ellos. D铆as despu茅s de su 鈥済estaci贸n鈥 nacen los nuevos xenobots, los cuales pueden salir y construir copias de s铆 mismos una y otra vez.

馃敶La terapia tecnol贸gica de iones que ayuda a tratar el c谩ncer se aplicar谩 en Colombia

A trav茅s de una alianza con el gobierno japon茅s se podr谩 implementar este tratamiento en la regi贸n

Los gobiernos de Jap贸n y Colombia han planteado un acuerdo para que en el pa铆s se implementen tecnolog铆as medicas que ayuden a tratar el c谩ncer.

Organismos gubernamentales del pa铆s Nip贸n han logrado una alianza con la multinacional tecnol贸gica Toshiba para que implementen en el Hospital Universitario Nacional de Colombia (UN) un tratamiento basado en radioterapia.

La terapia de iones pesados de 煤ltima tecnolog铆a ofrece una alta eficacia en la concentraci贸n de dosis en las c茅lulas cancer铆genas, lo que permitir谩 tratar a los pacientes con un m铆nimo da帽o, pues se trata de un tratamiento focalizado de tumores por medio de radiaci贸n construida con part铆culas pesadas.

Actualmente esta tecnolog铆a solo est谩 presente en cinco hospitales en todo el mundo.

Para empezar el proyecto, la HUN recibi贸 la visita oficial de 8 representantes del grupo Toshiba y del Gobierno de Jap贸n, junto con las Facultades de Medicina y de Enfermer铆a de la Universidad Nacional de Colombia.

Este proyecto busca colocar a la HUN como un referente en Am茅rica Latina en materia de tratamientos contra el c谩ncer.

鈥淒icho desarrollo se articula con el proyecto de expansi贸n del HUN, que contempla construir un 谩rea de 22.000 m para los Servicios Hospitalarios de Alta Complejidad, con unidades funcionales para la medicina nuclear鈥, refiri贸 el doctor Alfonso Lozano, director de Radiolog铆a e Im谩genes Diagn贸sticas del HUN.

El programa deber铆a iniciar este a帽o y contempla tres fases de desarrollo en las cuales se buscar谩n opciones de cooperaci贸n internacional para obtener recursos y poner en marcha una investigaci贸n cl铆nica. Se espera que la etapa de tratamiento cl铆nico empiece en 2028.

Estos no son los 煤nicos entes involucrados, pues al contener una nueva tecnolog铆a, la fase de investigaci贸n deber谩 ser aprobada por el Invima (Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y Alimentos), adem谩s, por el uso de elementos radioactivos, el Ministerio de Minas tambi茅n estar铆a involucrado mientras que el HUN se encargar铆a de prestar el servicio.

Para Toshiba este tipo de proyectos no es ajeno, pues desde 1984 la compa帽铆a viene implementando sistemas de radioterapia a nivel mundial; sin embargo, la terapia de iones pesados es una innovaci贸n por el tipo de part铆cula que se utiliza en el tratamiento, puesto que esta se enfoca en el tumor y disminuye su da帽o en el tejido circundante, cosa que no pasa con la terapia de fotones que se utiliza actualmente.

Seg煤n la Agencia de Noticias de la Universidad Nacional, el HUN realiza actualmente tratamiento para pacientes con c谩ncer a trav茅s de cirug铆a, hospitalizaci贸n y quimioterapia, con un promedio de m谩s de 200 pacientes mensuales.

El doctor 脫scar Alonso Due帽as, director General del HUN, explic贸 que 鈥渆sta es una oportunidad para desarrollar proyectos y servicios en el Hospital con tecnolog铆a de vanguardia y tambi茅n representa la posibilidad de formaci贸n y fortalecimiento de las capacidades del talento humano. Adem谩s, permitir铆a un relacionamiento estrecho para temas de innovaci贸n, que se puedan trabajar de manera conjunta con Toshiba y el Gobierno de Jap贸n鈥.

Por otro lado, el doctor Jos茅 Ricardo Navarro, decano de la Facultad de Medicina de la UNAL, plante贸 la posibilidad de establecer alianzas para la formaci贸n de los profesionales de medicina y enfermer铆a directamente en Jap贸n.

Bajo esa misma l铆nea de educaci贸n, Toshiba ofrecer铆a un programa de capacitaci贸n desarrollado en Jap贸n sobre conocimiento inversivo, con financiaci贸n directa de la compa帽铆a y convenios que se busca establecer con los Gobiernos de Jap贸n y de Colombia.

Se espera que este proyecto siente las bases para que esta tecnolog铆a se empiece a implementar a futuro en toda la regi贸n.

馃敶Elon Musk busca ingenieros para desarrollar sus proyectos de inteligencia artificial

Elon Musk contratar谩 ingenieros para construir su Tesla Bot (Foto: Tesla)
Tesla busca ayuda para seguir avanzando en el proyecto del humanoide Tesla Bot que har谩 tareas peligrosas o pesadas

Elon Musk, fundador de聽Tesla, ahora聽ofreci贸 un puesto de trabajo聽desde su cuenta personal de Twitter para encontrar a alguien que le ayuden a seguir impulsando sus proyectos tecnol贸gicos enfocados al desarrollo de聽inteligencia artificial聽(AI聽por sus siglas en ingl茅s).

鈥淐omo siempre, Tesla est谩 buscando ingenieros expertos en inteligencia artificial que se preocupen por resolver problemas que afectan directamente la vida de las personas de manera importante鈥, dijo.

Aunque el enfoque del puesto es en inteligencia artificial el magnate dijo que los aplicantes no necesitan tener experiencia en el ramo, no obstante si requiere que sean ingenieros con capacidades en software o dise帽o de computadoras.

En la p谩gina que adjunt贸 Elon Musk para hacer la aplicaci贸n se encuentra un apartado sobre el desarrollo del Tesla Bot, el cual se帽ala que tendr谩 AI para hacer la 鈥渘ueva generaci贸n en automatizaci贸n鈥, para que haga tareas que pueden ser inseguras para humanos, repetitivas o aburridas.

Prototipo de Tesla Bot (Foto: Tesla)

鈥淒esarrolle la pr贸xima generaci贸n de automatizaci贸n, incluido un robot humanoide de dos pedales de uso general capaz de realizar tareas que son inseguras, repetitivas o aburridas. Buscamos ingenieros mec谩nicos, el茅ctricos, de controles y de software que nos ayuden a aprovechar nuestra experiencia en inteligencia artificial m谩s all谩 de nuestra flota de veh铆culos鈥, dice.

En seguida se encuentra el apartado para postularse al puesto, el cual dice: 鈥淐onstruye el futuro de la Inteligencia Artificial鈥. Finalmente est谩 un recuadro para escribir el nombre, e-mail, experiencia en software o hardware de AI y la opci贸n de adjuntar un CV.

C贸mo ser谩 el Tesla Bot

Cabe recordar que el pasado agosto, durante el evento del D铆a de la Inteligencia Artificial, el multimillonario present贸 el proyecto del humanoide Tesla Bot, asegurando que en el futuro el trabajo f铆sico ser谩 opcional, pues habr谩 robots como el suyo con AI que se encargar谩n de labores pesadas.

鈥淭esla es la mayor compa帽铆a de rob贸tica del mundo porque los autos son, b谩sicamente, robots semi-sensibles sobre ruedas. Por eso tiene cierto sentido poner eso en forma humanoide鈥. Con esas palabras, Elon Musk explic贸 en una conferencia virtual por qu茅 decidi贸 lanzar su Tesla Bo鈥, con el que pretende eliminar 鈥渢rabajos peligrosos o aburridos鈥 como agacharse para levantar algo o ir a hacer las compras.

El emprendedor dijo el jueves que un prototipo inicial estar谩 disponible para el 2022 y dej贸 una predicci贸n de lo que suceder谩 gracias a este tipo de proyectos de inteligencia artificial.

El robot tendr铆a 鈥減rofundas implicaciones para la econom铆a鈥, dijo Musk, para hacer frente a la escasez de mano de obra. Dijo que era importante que la m谩quina no fuera 鈥渟煤per cara鈥.

Dijo que Tesla que tambi茅n presentar谩 un nuevo hardware para su ordenador de autoconducci贸n para su camioneta el茅ctrica Cybertruck en 鈥渦n a帽o m谩s o menos鈥.

Por otro lado, Musk tiene un largo historial de productos presentados que luego no pasaron de ser prototipos. En noviembre de 2017, por ejemplo, la empresa presento el Tesla Semi, un cami贸n de carga el茅ctrico que cuenta con una autonom铆a y una velocidad superior a la de los camiones tradicionales, adem谩s de contar con medidas de seguridad avanzadas. Si bien el lanzamiento estaba previsto para el 2020, el ultimo comunicado de la compa帽铆a con respecto a este producto afirma que, como m铆nimo, habr谩 que esperar hasta 2022.

Por otra parte, la misi贸n declarada de Tesla es acelerar la transici贸n del mundo hacia la energ铆a sostenible, as铆 que un robot humanoide parece implicar una modificaci贸n gradual de este objetivo.聽El magnate no dio especificaciones acerca de como este robot se insertar铆a dentro de la聽iniciativa de energ铆a renovable聽de la empresa.

馃敶Un robot llamado Ameca realiza expresiones humanas totalmente realistas

Robot Ameca. (foto: New York Post)
El proyecto se basa en el desarrollo del arte de la ingenier铆a de robots humanoides

A煤n estamos muy lejos de ver robots similares a los que aparecieron en la pel铆cula 鈥淵o, Robot鈥, protagonizada por Will Smith. Sin embargo, Ameca, un robot humanoide capaz de mostrar expresiones faciales muy similares a las de los humanos, seguramente es el que est谩 m谩s cerca de parecerse.

Sus creadores, la empresa brit谩nica de ingenier铆a聽Engineered Arts,聽lo present贸 al mundo en este video que puede ver a continuaci贸n.聽En la descripci贸n advierten: 隆Esto no est谩 generado por ordenador! Es Ameca, el robot humanoide m谩s avanzado de Engineered Arts鈥

Plataforma de inteligencia artificial del robot humanoide Ameca.

El video oficial publicado en la cuenta deYouTuberepresenta la primera exposici贸n de Ameca al mundo real. La figura humana est谩 en el laboratorio. Al fondo, un investigador se concentra en su pantalla hasta que Ameca comienza a cobrar vida.

Primero, el robot mueve su hombro derecho en un movimiento circular como si estuviera estir谩ndolo despu茅s de un largo periodo de inactividad. Abre los ojos de repente. En su rostro, la expresi贸n era una mezcla de sorpresa y asombro al ver un mundo nuevo por primera vez. Ameca mir贸 con curiosidad su brazo, luego su mano y reaccion贸 sorprendida cuando se dio cuenta que hab铆a una c谩mara grab谩ndola.

Mientras tanto, su expresi贸n y mirada se ven bastante naturales. Su mirada, parpadeo, movimientos de cejas o su boca est谩n lejos de ser perfectos, pero definitivamente son lo mejor que se ha podido ver en un robot. Al final, la figura humana sonri贸 a la c谩mara como para hacer entender a los espectadores que en realidad todo era solo una actuaci贸n. Una obra de teatro sobre el despertar de su conciencia programada en detalle por sus creadores.

Actualmente, Ameca no puede caminar. Sus movimientos desde la cintura son limitados, pero sus creadores le han dado un dise帽o modular que, afirman, permite actualizaciones f铆sicas y de software f谩ciles.

Su presentaci贸n en sociedad tendr谩 lugar oficialmente durante el CES 2022 (el mayor evento de tecnolog铆a en el mundo) que comenzar谩 el pr贸ximo mes.聽All铆 veremos si el p煤blico, al ver sus expresiones de cerca, queda tan sorprendido como los espectadores del video.

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Ameca, el futuro de la rob贸tica

La compa帽铆a con sede en Cornwell sostiene que la futura inteligencia artificial similar a la humana necesita un cuerpo artificial similar al humano para generar empat铆a. Su modelo de negocio es ofrecer Ameca, y su sistema operativo Tritium, a otras empresas para que prueben sus tecnolog铆as de inteligencia artificial y aprendizaje autom谩tico.

Ameca se present贸 como un intento de inteligencia artificial en un cuerpo de androide. Este robot humanoide se considera muy realista ya que su objetivo es desarrollar y mostrar las mejores interacciones de aprendizaje autom谩tico.

Software y hardware de Ameca

Los sistemas de inteligencia artificial y aprendizaje autom谩tico se pueden probar y desarrollar en Ameca junto con el sistema operativo rob贸tico Tritium; software de control de robots. Tritium est谩 dise帽ado para funcionar en un navegador web, desde cualquier dispositivo conectado a Internet. Puede leer casi cualquier lenguaje de programaci贸n y funciona con casi cualquier software.

Cada robot est谩 dise帽ado y fabricado con base al escaneo 3D interno de personas reales. Permite imitar de forma convincente la estructura 贸sea humana, la textura de la piel y las expresiones faciales.

Mesmer es la plataforma que le da vida a los robots en la actualidad con una apariencia totalmente realista. (foto: Xataka)

馃敶SpaceX lanzar谩 al espacio la 芦gasolinera para sat茅lites禄 de la empresa Orbit Fab

Imagen: Orbit Fab
Puede desplazarse hasta otros sat茅lites que necesiten repostar y almacenar el combustible durante 15 a帽os

Un cohete Falcon 9 de SpaceX lanzar谩 la nueva 鈥済asolinera espacial鈥 de Orbit Fab en una misi贸n compartida con el aterrizador lunar IM-2.

Orbit Fab es una startup californiana que desarrolla naves cisterna para reabastecer de propelente a los sat茅lites en 贸rbita. En otras palabras, las primeras 鈥済asolineras鈥 del espacio.

Orbit Fab adquiri贸 notoriedad en 2019 tras convertirse en la primera empresa privada en suministrar agua a la Estaci贸n Espacial Internacional, ocasi贸n que aprovech贸 para estudiar el comportamiento del l铆quido en el espacio y dise帽ar un sistema de transferencia de combustible para sat茅lites: la v谩lvula RAFTI.

En junio de 2021, Orbit Fab lanz贸 su primer puerto de repostaje, el Tanker-001, disponible comercialmente en la 贸rbita baja terrestre. Ahora la empresa ha dado un paso m谩s anunciando su primera nave cisterna desarrollada para la 贸rbita geoestacionaria, el Tanker-002.

La primera 鈥済asolinera鈥 geoestacionaria ser谩 lanzada a 36.000 km de la superficie terrestre como carga secundaria de la misi贸n IM-2 de Intuitive Machines, que est谩 programada para finales de 2022 o principios de 2023. Es la misma misi贸n respaldada por la NASA que pretende desplegar una carrera de coches en la superficie lunar.

El Tanker-002 ser谩 lanzado en un cohete Falcon 9 de SpaceX y ser谩 insertado en una 贸rbita geoestacionaria a bordo de un veh铆culo de transferencia orbital Sherpa-ES de Spaceflight Inc.

La nave cisterna ha sido dise帽ada para reabastecer de propelente a los sat茅lites del Departamento de Defensa de Estados Unidos y otros sat茅lites geoestacionarios. Es capaz de desplazarse hasta los sat茅lites que necesitan repostar y, seg煤n Orbit Fab, puede almacenar el combustible durante 15 a帽os.

Si todo sale bien, el Tanker-002 llegar谩 al espacio cargado de hidracina y listo para suministr谩rsela a otros sat茅lites. Cuando no tenga clientes a los que abastecer, estar谩 鈥渁parcado鈥 a cientos de kil贸metros de distancia del cintur贸n geoestacionario, para no saturar la 贸rbita.

Mat铆as S. Zavia / Gizmodo

Ristra de sat茅lites Starlink antes de ser puestos en 贸rbita (POLITICA INVESTIGACI脫N Y TECNOLOG脥A/SPACE X)
Expertos se帽alan que podr铆an permitir localizar dispositivos en la Tierra con una precisi贸n de 8 metros

Las se帽ales de los sat茅lites de banda ancha del servicio Starlink de la compa帽铆a SpaceX se pueden utilizar para localizar ubicaciones en la Tierra con una precisi贸n de 8 metros. As铆 lo inform贸 esta semana un grupo de investigadores de las universidades de California y Ohio. Si bien no tiene la misma precisi贸n que el GPS, podr铆a ser de gran utilidad.

De esta forma, la constelaci贸n de sat茅lites de la compa帽铆a de Elon Musk no reemplazar谩 a la aplicaci贸n de mapas de nuestros tel茅fonos inteligentes en el corto plazo, pero el equipo de investigadores ha realizado interesantes hallazgos. En este sentido encontraron que puede usarse para determinar la posici贸n de dispositivos en la Tierra.

En este sentido, el tama帽o de la red Starlink (y la gran cantidad de sat茅lites en la 贸rbita baja que supera los 1.400) abren oportunidades que permiten usar sat茅lites para navegaci贸n tambi茅n. Para su descubrimiento, Zak Kassas, Joe Khalife y Mohammad Neinavaie utilizaron una antena ubicada en el Campus de la Universidad de California en Irvine, en donde monitorizaron la posici贸n de varios sat茅lites LEO (es decir, sat茅lites en la 贸rbita baja) de Starlink.

Los investigadores encontraron que no es necesario interceptar las comunicaciones o los datos que se transfieren desde los sat茅lites. Solo se necesita saber su localizaci贸n y trayectoria, algo que es p煤blico para cualquier sat茅lite en 贸rbita baja.

Dos sat茅lites Starlink pueden verse como rayas de luz en el cielo nocturno (Foto: Patrick Pleul/dpa)

Esa informaci贸n fue analizada con algoritmos que lograron triangular ubicaciones en la Tierra con precisi贸n de 8 metros. 鈥淪implemente detectamos la se帽al y desarrollamos algoritmos para calcular nuestra posici贸n, y lo cierto es que funciona con mucha precisi贸n鈥, dijo Kassas. Y agreg贸: 鈥Incluso a pesar de que la red Starlink no est谩 dise帽ada con el prop贸sito de dar servicio de navegaci贸n, hemos probado que es posible usar partes del sistema de manera tangencial para fines de navegaci贸n鈥, a帽ade el investigador.

Los resultados de esta investigaci贸n fueron publicados en la revista IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems. Si bien la tecnolog铆a analizada no es nueva, el desarrollo del algoritmo lo es.

Fin del programa beta de Starlink

Starlink saldr谩 de la fase beta (de prueba) en la que actualmente se encuentra previsiblemente el pr贸ximo mes, como ha indicado el propio director ejecutivo de la compa帽铆a. El servicio ofrece acceso anticipado a su servicio de internet basado en una red de sat茅lites interconectados con el programa 鈥楤etter than Nothing Beta鈥 (beta mejor que nada).

Elon Musk, CEO de SpaceX, la compa帽铆a detr谩s del servicio de internet satelital Starlink (REUTERS/Steve Nesius)

Durante la prueba, los usuarios pueden experimentar velocidades de datos variables de 50Mb/s a 150Mb/s y latencias de 20ms a 40ms, como recoge en su p谩gina web. Este servicio se enfoca a las zonas rurales, donde la conexi贸n a Internet mediante fibra o cable ni llega o es insuficiente, y cuenta en la actualidad con m谩s de 1.700 sat茅lites en 贸rbita, como inform贸 en mayo.

El programa beta se inicio en octubre de 2020, y desde febrero la compa帽铆a empez贸 a extender el registro previo. Ahora, Musk, en respuesta a un usuario de Twitter, ha se帽alado que la fase beta terminar谩 鈥渆l pr贸ximo mes鈥. Starlink requiere el kit de instalaci贸n (un terminal de usuario, un 鈥榬outer鈥 WiFi y una antena con la que poder conectarse a la red de sat茅lites).

El servicio podr铆a generar hasta USD 30.000 millones al a帽o. En total ser谩n m谩s de 42.000 sat茅lites en 贸rbita baja, entre 328 y 580 kil贸metros por encima de la Tierra.

* Con informaci贸n de Portaltic

馃敶NASA y FAA lanzan un software para reducir retrasos en vuelos y ayudar al medio ambiente

En la prueba del software se demostr贸 una eficacia que llev贸 a m谩s de 900 horas ganadas en comparaci贸n a las operaciones tradicionales (Foto: REUTERS/Mike Blake/Archivo)

El equivalente al combustible gastado en 185 vuelos se pudo evitar mediante el uso de esta herramienta inform谩tica

La Administraci贸n Federal de Aviaci贸n (FAA) y la Administraci贸n Nacional de Aeron谩utica y del Espacio (NASA) han desarrollado un software que promete mejorar la eficiencia en los principales aeropuertos y a su vez colaborar a proteger el medio ambiente, as铆 lo dio a conocer el medio The Washington Post.

El programa desarrollado por la NASA est谩 dise帽ado principalmente para reducir la cantidad de tiempo que los aviones pasan quietos en la pista de rodaje. Al reconocer correctamente los movimientos, rutas y movimientos de las aeronaves, el software ayuda a que los oficiales reconozcan los momentos exactos en los cuales ceder el paso o no a los aviones.

Si bien el beneficio principal que se encontr贸 al adoptar este programa fue la reducci贸n en los tiempos de espera de los vuelos en una medida moderada, tambi茅n se encontr贸 un potencial m谩s amigable con el medio ambiente al ahorrar miles de galones de gasolina al estar trabajando con un sistema m谩s efectivo y organizado.

Hasta ahora, las pruebas se han realizado en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas, donde los retrasos en los vuelos se redujeron por m谩s de 900 horas de lo habitual. Esto, a su vez, signific贸 el ahorro de m谩s de 275 mil galones de combustible anual o el equivalente a 185 vuelos entre Nueva York y Chicago, seg煤n explicaron oficiales de la FAA.

Adem谩s del aeropuerto de Charlotte, las pruebas tambi茅n se realizaron en las instalaciones de Dallas. En ambas locaciones el periodo de prueba abarc贸 cerca de 4 a帽os mientras se probaba como parte del programa de administraci贸n de datos de las terminales de vuelo para integrar los cambios a las pr谩cticas de movilidad en las bases a茅reas.

Sobre el potencial de esta nueva herramienta, el administrador de la NASA Bill Nelson opina que adoptar de formar general este sistema podr铆a revolucionar el 谩rea de la aviaci贸n como la conocemos. 鈥淓sta tecnolog铆a de programaci贸n del tr谩fico a茅reo mejora la eficiencia de la aeronave y mejora la confiabilidad para los pasajeros todos los d铆as鈥, a帽adi贸 Nelson.

Uno de los detalles m谩s importantes de la integraci贸n del software a los sistemas de administraci贸n de vuelos ser铆a tambi茅n su beneficio para el medio ambiente, as铆 lo destac贸 el administrador de la FAA, Steve Dickson. 鈥淓sta nueva capacidad como parte de un sistema de fusi贸n de vuelos tiene un doble beneficio: reduce las emisiones de los aviones y garantiza que los viajeros experimenten salidas m谩s puntuales鈥, argument贸 el directivo tras comentar que se trata del futuro de los sistemas de vuelos.

Seg煤n explic贸 la FAA, se estima que al establecer el uso de este software como est谩ndar ser谩 posible evitar el uso de aproximadamente m谩s de 7 millones de galones de combustible al a帽o, eliminando as铆 el equivalente a 75 mil toneladas de emisiones de di贸xido de carbono por el mismo periodo. Los planes de la instituci贸n actualmente se enfocar谩n en distribuir el software en los a帽os venideros a 27 de los aeropuertos con m谩s movimiento en el pa铆s norteamericano para normalizar su uso de manera progresiva.

Infobae

馃敶Facebook invierte 50 millones de d贸lares para iniciar la construcci贸n de su 鈥渕etaverso鈥, el mundo virtual humano

El 芦metaverso禄 de Facebook busca que las personas puedan sumergirse de forma total en la virtualidad. (Foto: Captura de pantalla)

La compa帽铆a de Mark Zuckerberg ha iniciado su ambicioso proyecto con el que busca hacer de la virtualidad 鈥渓a nueva realidad鈥

Hace un par de meses, Facebook sorprendi贸 al mundo con un anuncio que tarde o temprano llegar铆a al mundo digital: la creaci贸n de un 鈥metaverso鈥.

Aunque en 2019 la empresa liderada por Mark Zuckerberg ya hab铆a dado un primer paso con el lanzamiento de Habitat IA, 鈥渦na nueva plataforma de simulaci贸n creada por Facebook IA que est谩 dise帽ada para entrenar agentes encarnados (como robots virtuales) en entornos 3D fotorrealistas鈥 para poder colaborar despu茅s a los humanos en el mundo real, lo cierto es que el 鈥渕etaverso鈥 es una idea totalmente revolucionaria con la que la realidad pasa a un segundo plano. Con este nuevo proyecto la virtualidad se convertir铆a en lo que las personas podr铆an considerar como lo 鈥渞eal鈥.

Derivado de dos palabras (鈥榤eta鈥= 鈥榤谩s all谩鈥 y 鈥榰niverso鈥), el t茅rmino 鈥渕etaverso鈥 da a entender que se habla de un 鈥渦niverso del m谩s all谩鈥 que ve en lo digital el terreno para romper los l铆mites propios del mundo f铆sico.

鈥淧uedes pensar en el metaverso como una Internet incorporada, donde en lugar de solo ver contenido, est谩s en 茅l. Y te sientes presente con otras personas como si estuvieras en otros lugares, teniendo diferentes experiencias que no necesariamente podr铆as tener en una aplicaci贸n 2D o p谩gina web, como bailar, por ejemplo, o diferentes tipos de ejercicios鈥, explic贸 Zuckerberg durante una entrevista con The Verge.

Por su parte, Andrew Bosworth, vicepresidente de Facebook Reality Labs y Nick Clegg, vicepresidente de asuntos globales, explicaron por medio de una entrada de blog que contrario a lo que piensan muchas personas el 鈥渕etaverso鈥 no es una forma m谩s de las tantas que existen para gastar el tiempo en l铆nea, sino que 鈥渟e trata de hacer el tiempo que no pasan conectados a Internet m谩s significativo鈥.

鈥淓l 鈥渕etaverso鈥 es un conjunto de espacios virtuales donde puede crear y explorar con otras personas que no est谩n en el mismo espacio f铆sico que usted. Podr谩 pasar el rato con amigos, trabajar, jugar, aprender, comprar, crear y m谩s鈥, a帽ade la informaci贸n.

(Foto: Captura de pantalla)

Sin embargo, tal como se ha mencionado en varias ocasiones, este proyecto no se puede crear de la nada y requiere lo que cualquier mega estrategia de esta magnitud necesita siempre: dinero y tiempo.

Para lo primero, Facebook anunci贸 la creaci贸n del Fondo de Investigaci贸n y Programas XR, un programa en el que se invertir谩n 50 millones d贸lares para que durante los pr贸ximos dos a帽os se puedan desarrollar 鈥減rogramas de investigaci贸n externa鈥 con los cuales cimentar la creaci贸n del 鈥渕etaverso鈥.鈥

A trav茅s de este fondo, colaboraremos con socios de la industria, grupos de derechos civiles, gobiernos, organizaciones sin fines de lucro e instituciones acad茅micas para determinar c贸mo construir estas tecnolog铆as de manera responsable鈥, indicaron los directivos de Facebook.

As铆, entre los socios que ya han dado su palabra para colaborar con el gigante del internet en este ambicioso proyecto se encuentran la Organizaci贸n de los Estados Americanos (OEA), Africa No Filter , Electric South, Imisi3D y Women In Immersive Tech.

Por otra parte, ya existen varias instituciones educativas en las que Facebook ha inyectado un capital con el fin de realizar una 鈥渋nvestigaci贸n externa independiente鈥 con la cual fortalecer los procesos responsables dentro del 鈥渕etaverso鈥.

Ente las universidades beneficiadas est谩n la Universidad Nacional de Se煤l, la Universidad de Hong Kong, el Centro de Tecnolog铆a, Rob贸tica, Inteligencia Artificial y Derecho de la Facultad de Derecho de la Universidad Nacional de Singapur y la Universidad de Howard, siendo esta 煤ltima la que se est谩 encargando de analizar las maneras en que la Tecnolog铆a de la Informaci贸n (TI) puede representar una oportunidad econ贸mica para el 鈥渦niverso del m谩s all谩鈥.

Por 煤ltimo, cabe destacar que por el momento esta es solo la punta del iceberg del megaproyecto de Facebook, teniendo en cuenta que muchas de las caracter铆sticas del 鈥渕etaverso鈥 鈥渟olo se realizar谩n por completo en los pr贸ximos 10 a 15 a帽os鈥.

鈥淪i bien eso es frustrante para aquellos de nosotros que estamos ansiosos por sumergirnos, nos da tiempo para hacer las preguntas dif铆ciles sobre c贸mo deben construirse鈥, finalizaron Bosworth y Clegg.

Infobae

馃敶Crean el campo magn茅tico de fusi贸n, la fuente de energ铆a limpia definitiva y s贸lo usa agua

Foto: Commonwealth Fusion Systems.

El nuevo campo magn茅tico de fusi贸n abre las puertas a la energ铆a limpia proveniente del agua para crear centrales energ茅ticas de huella cero.

Un gran avance en la generaci贸n de energ铆a acaba de revelar el equipo de investigaci贸n dirigido por el Instituto de Tecnolog铆a de Massachusetts (MIT) y el Commonwealth Fusion Systems (CFS), con la creaci贸n del campo magn茅tico de fusi贸n m谩s poderoso del mundo.

El grupo de cient铆ficos dio vida al campo m谩s fuerte de energ铆a de fusi贸n limpia mediante un electroim谩n de alta temperatura capaz de producir una intensidad de campo sin igual.

Para lograr la creaci贸n del campo magn茅tico de fusi贸n se trat贸 de un proceso de tres a帽os de fabricaci贸n, basado en una intensa investigaci贸n y trabajo de dise帽o.

As铆 fue que, a principio de mes y por primera vez, un gran electroim谩n superconductor de alta temperatura se elev贸 a una intensidad de campo de 20 tesla, convirti茅ndose en el campo magn茅tico de fusi贸n m谩s poderoso jam谩s creado en la Tierra.

Electroim谩n de alta temperatura. Foto MIT.

Esta demostraci贸n exitosa ayuda a resolver la mayor incertidumbre cient铆fica en cuanto a la b煤squeda para construir la primera planta de energ铆a de fusi贸n del mundo que pueda producir m谩s poder del que consumedicen los l铆deres del proyecto del MIT y la emergente CFS.

El avance del hallazgo de la tecnolog铆a para hacer realidad el campo magn茅tico de fusi贸n m谩s grande del planeta, allana el camino para la tan buscada creaci贸n de centrales libres de carbono que podr铆an hacer una contribuci贸n importante a limitar los efectos del cambio clim谩tico global.

Campo magn茅tico de fusi贸n, la fuente de energ铆a limpia definitiva

鈥淟a fusi贸n, en muchos sentidos, es la fuente de energ铆a limpia definitiva鈥, sostiene Maria Zuber, vicepresidenta de investigaci贸n del MIT y profesora de geof铆sica E. A. Griswold, a trav茅s la web del MIT.

鈥淟a cantidad de energ铆a disponible es realmente revolucionaria鈥. El combustible utilizado para crear el poder de fusi贸n proviene del agua y 鈥渓a Tierra est谩 llena de agua, es un recurso casi ilimitado. Solo tenemos que descubrir c贸mo utilizarlo鈥, a帽ade.

Foto MIT.

El desarrollo del enorme im谩n se consideraba el mayor obst谩culo tecnol贸gico para la puesta en marcha de estas nuevas centrales limpias, por lo tanto, su exitosa operaci贸n abre ahora la puerta a la demostraci贸n de la fusi贸n en un laboratorio en la Tierra.

Con la tecnolog铆a de imanes ahora demostrada con 茅xito, la colaboraci贸n MIT-CFS est谩 en camino de construir el primer dispositivo de fusi贸n del mundo que puede crear y confinar un plasma que produce m谩s energ铆a de la que requiere.

Luego de este avance del campo magn茅tico de fusi贸n, el dispositivo de demostraci贸n, llamado SPARC, prev茅 su finalizaci贸n en 2025.

鈥淟os desaf铆os de lograr la fusi贸n son tanto t茅cnicos como cient铆ficos鈥, dice Dennis Whyte, director del Plasma Science and Fusion Center del MIT, que est谩 trabajando con CFS en la concreci贸n de SPARC.

El generador SPARC. Foto MIT.

鈥淧ero una vez que se prueba la tecnolog铆a, -explica-, obtenemos una fuente de energ铆a inagotable y libre de carbono que se puede implementar en cualquier lugar y momento. Es realmente una fuente fundamentalmente nueva鈥.

Whyte, quien es profesor de ingenier铆a de Hitachi America, dice que la demostraci贸n de esta semana representa un hito importante, al abordar las preguntas m谩s importantes que quedan sobre la viabilidad del dise帽o SPARC. 鈥淓s realmente un momento decisivo, creo, en la ciencia y la tecnolog铆a de fusi贸n鈥, concluye.

Forbes

馃敶Robot debut贸 como conductor de noticias

Una imagen del nuevo conductor creado con inteligencia artificial. Foto: Xinhua

Conoce al primer robot conductor de noticias.

El primer presentador virtual de noticias ya es una realidad. La agencia china Xinhua ha incorporado a su plantilla a un conductor de noticiero que, a pesar de tener una apariencia completamente humana, ha sido desarrollado a partir de la inteligencia artificial.

El primer presentador virtual pesta帽ea, se mueve ligeramente y tiene una apariencia casi humana.

Un aspecto que denota que es un robot es el movimiento de la boca, que se va generando por medio de algoritmos y que no termina de sincronizarse con la voz.

El robot pertence a la agencia de Noticias Xinhua.

La agencia Xinhua a帽adi贸 que el conductor virtual es ya un miembro de su equipo que puede trabajar las 24 horas en su sitio en internet y otras plataformas electr贸nicas, con reducci贸n de costos de producci贸n y mejora en la eficiencia.

La agencia en su p谩gina electr贸nica present贸 un video corto donde el conductor virtual se presenta a s铆 mismo como una nota informativa:

En este video el robot expres贸 las siguientes palabras:

芦Hola a todos. Soy un conductor de noticias de inteligencia artificial. Es mi primer d铆a en la agencia de noticias Xinhua. Mi voz y apariencia est谩n tomadas de Zhang Zhao, un conductor de noticias humano de Xinhua禄.

芦El desarrollo de la industria de medios pierde la innovaci贸n continua y la fuerte integraci贸n con tecnolog铆as mundiales avanzadas禄.

芦Trabajar茅 sin descanso para mantenerlo informado con textos que alimentar谩n mi sistema de manera ininterrumpida. Pretendo traerles las noticias actuales禄, concluye en este video de 30 segundos.

ESTA PRODUCCI脫N DE INTELIGENCIA ARTIFICIAL SE PRESENT脫 EN LA QUINTA CONFERENCIA MUNDIAL DE INTERNET, EN LA PROVINCIA CHINA DE ZHEJIANG.

Los chinos han avanzado mucho en la tecnolog铆a de creaci贸n de robots.
Foto: HispanTV

En una entrevista para Sputnik, Bi Yantao, profesor del Instituto de Pol铆ticas y Administraci贸n P煤blicas de Hainan, se mostr贸 convencido de que con el tiempo ser谩n m谩s los robots que reemplazar谩n a las personas en los medios de comunicaci贸n, aunque reconoce las limitaciones de esta tecnolog铆a.

芦Los robots presentadores de televisi贸n son una amenaza para los trabajadores de toda la vida. Y en el futuro, lo m谩s seguro es que una parte de sus puestos de trabajo la ocupen estas m谩quinas. Pero, a pesar de la irrupci贸n de esta tecnolog铆a, estos robots cumplir谩n solo una funci贸n secundaria durante mucho tiempo禄, explica.

National Geographic

馃敶Aprueban reglamento del Sistema Nacional de Transformaci贸n Digital

ANDINA/Difusi贸n

La Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) aprob贸 el reglamento del Sistema Nacional de Transformaci贸n Digital, seg煤n dispositivo legal publicado hoy el bolet铆n de Normas Legales del Diario Oficial El Peruano.

El Decreto Supremo N潞 157-2021-PCM precisa que el referido reglamento consta de cinco cap铆tulos, 34 art铆culos, nueve disposiciones complementarias finales, dos disposiciones complementarias modificatorias y una disposici贸n complementaria derogatoria.

La norma espec铆fica que la implementaci贸n de lo dispuesto en el reglamento se financia con cargo al presupuesto institucional de las entidades involucradas, sin demandar recursos adicionales al tesoro p煤blico.

Se dispone la publicaci贸n del Decreto Supremo  N潞 157-2021-PCM y del reglamento en la Plataforma Digital 脷nica del Estado Peruano para Orientaci贸n al Ciudadano (www.gob.pe) y en las sedes digitales de la Presidencia del Consejo de Ministros (www.gob.pe/pcm).

El Sistema Nacional de Transformaci贸n Digital tiene como objetivo organizar las actividades de la administraci贸n p煤blica y promover su uso en las actividades de las empresas, la sociedad civil y la academia para alcanzar los objetivos del pa铆s en materia de transformaci贸n digital.

(FIN) RMCH / Andina

馃敶Ciencia y Tecnolog铆a en Am茅rica Latina, Per煤 y Colombia Proyectados

Latinoam茅rica est谩 mal preparada para la tecnolog铆a del futuro, seg煤n la ONU. EFE/EPA/ALEKSANDAR PLAVEVSKI/Archivo

Entre el 0,6 a 0,7 % del PIB de los pa铆ses latinoamericanos, se promedia la inversi贸n para proyectos cient铆ficos y tecnol贸gicos en la regi贸n

La ciencia, tecnolog铆a e innovaci贸n son algunos de los temas m谩s importantes en el mundo actual, teniendo en cuenta que son precisamente estas 谩reas bajo las que se han desarrollado los procesos de transformaci贸n social y cultural en este siglo XXI.

Sin embargo, Latinoam茅rica sigue muy por detr谩s en la inversi贸n y proyecci贸n de actividades cient铆ficas y tecnol贸gicas en relaci贸n con pa铆ses desarrollados como Estados Unidos, Reino Unido o China.

鈥淟a regi贸n tiene que hacer m谩s inversi贸n en ciencia, en tecnolog铆a e innovaci贸n. Esta pandemia (la de covid-19) nos ha demostrado la gran importancia de tener sistemas cient铆ficos s贸lidos鈥, explic贸 Lidia Brito, directora de Ciencias de la UNESCO para Am茅rica Latina y el Caribe.

Y es que la pandemia por el nuevo coronavirus dej贸 al descubierto las fallas cient铆ficas presentes en la mayor parte del subcontinente, demostrando seg煤n la experta de la UNESCO que Latinoam茅rica es la 鈥渞egi贸n con el mayor 铆ndice de desigualdad del planeta (鈥) Gran parte de los sistemas de salud latinoamericanos y caribe帽os eran precarios antes de enfrentarse al covid-19 (鈥) La pandemia puso esto de relieve e intensific贸 necesariamente la desigualdad y la calidad asistencial鈥.

Vista de un laboratorio donde se est谩 llevando a cabo una investigaci贸n para el c谩ncer. EFE/Andreu Dalmau/Archivo

Falta de inversi贸n

Ahora bien, la crisis cient铆fica y tecnol贸gica en el ambiente sanitario, como en el resto de las 谩reas, tiene un nombre claro: falta de inversi贸n. Para 2021 los pa铆ses latinoamericanos invirtieron tan solo entre 0,6 % y 0,7 % de su Producto Interno Bruto para el desarrollo de ciencia y tecnolog铆a en sus territorios. En comparaci贸n, los pa铆ses desarrollados invierten un promedio de 3 a 4 % de sus PIB.

鈥淟a innovaci贸n siempre se va a dar, es algo permanente que sucede en todas las sociedades. La gran diferencia est谩 en la velocidad, y esto est谩 determinado por cu谩nto se invierte en ella. A causa de la poca innovaci贸n en Am茅rica Latina, la brecha de competitividad cada vez es m谩s grande鈥, indic贸 Juan Carlos Elorza, director de Productividad en CAF.

Esto quiere decir que mientras las empresas m谩s grandes tienen el control casi que total de los procesos de desarrollo cient铆fico y tecnol贸gico en los pa铆ses latinoamericanos, las PYMES (Peque帽as y Medianas Empresas) se quedan en el olvido debido a la falta de inversi贸n y sobre todo a la ausencia de recursos suficientes para dicha inversi贸n. Esto representa una ampliaci贸n en la brecha del crecimiento cient铆fico en los pa铆ses de la regi贸n.

Laboratorio en China. EFE/EPA/YFC/ Archivo

Ministerio de Ciencia y Tecnolog铆a en Per煤: de qu茅 se encargar谩

El cient铆fico Modesto Montoya afirm贸 que un ministerio de Ciencia impulsa la producci贸n cient铆fica de un pa铆s, como en Argentina y Brasil, que trabajan en la producci贸n de vacunas contra el covid-19.

Un ministerio de Ciencia optimizar铆a la inversi贸n en ciencia y habr铆a una mejor coordinaci贸n entre todos los institutos de investigaci贸n hoy dispersos | Foto: Agencia Andina

Una de las promesas electorales del presidente Pedro Castillo y su partido, Per煤 Libre, fue la creaci贸n del Ministerio de Ciencia, Tecnolog铆a e Investigaci贸n con el fin de incrementar la inversi贸n en este rubro y que este sea el eje de desarrollo en el futuro. De hecho, durante su discurso en la OEA, el mandatario ratific贸 su intenci贸n de crear esa cartera para que la educaci贸n b谩sica no est茅 desligada de la universidad.

Pero de qu茅 se encargar谩 el nuevo Ministerio y c贸mo beneficiar铆a al pa铆s. Seg煤n el presidente del Instituto Peruano de Energ铆a Nuclear (IPEN), Modesto Montoya, un Ministerio de Ciencia y Tecnolog铆a permitir谩 revertir los bajos 铆ndices de producci贸n cient铆fica, con impacto en la econom铆a nacional, adem谩s de evitar la fuga de talentos.

Modesto Montoya destac贸 la creaci贸n del grupo de trabajo multisectorial, encargado de elaborar el proyecto de ley que crea un ministerio de esta naturaleza, al se帽alar que responde al cumplimiento de un compromiso de campa帽a del presidente Pedro Castillo.

MINISTERIO DE CIENCIA EN CAMINO

Asimismo, sostuvo que el plazo establecido para presentar el proyecto (31 de octubre) ser铆a suficiente, considerando que la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) viene trabajando en el tema con antelaci贸n.

Seg煤n estim贸, al IPEN, as铆 como al resto de integrantes, se les pondr铆a a consideraci贸n las propuestas, brindar铆an sus aportes y opiniones, y as铆 terminar de definir una iniciativa legislativa.

VENTAJAS

Con un ministerio, subray贸, se optimizar铆a la inversi贸n en ciencia y habr铆a una mejor coordinaci贸n entre todos los institutos de investigaci贸n hoy dispersos, as铆 como universidades y entidades privadas.

Actualmente, la sectorizaci贸n y desarticulaci贸n hace que no funcionemos bien. Con un ministerio habr谩, adem谩s, decisiones al m谩s alto nivel鈥, manifest贸 Montoya a la Agencia Andina.

El cient铆fico afirm贸 que est谩 demostrado que un ministerio impulsa la producci贸n cient铆fica de un pa铆s. Tal es el caso, dijo, de Argentina y Brasil, que a la fecha son los dos pa铆ses de la regi贸n que trabajan, por ejemplo, en la producci贸n de vacunas contra el covid-19.

Tiempo atr谩s, Corea del Sur era m谩s pobre que el Per煤, luego cre贸 un ministerio y su producci贸n cient铆fica se dispar贸, y ahora est谩n por los cielos. Es momento de dejar de vender productos sin valor agregado, es lo que pasar谩 impulsando la producci贸n cient铆fica鈥, a帽adi贸.

Adem谩s, refiri贸, con este nuevo panorama se evitar谩 la fuga de talentos y sus aportes en la econom铆a nacional.

Muchos se van al extranjero, a las potencias mundiales que tienen en buena consideraci贸n a los cient铆ficos porque aqu铆 no se les da lugar, los tratan mal. Eso puede revertirse con un ministerio y pol铆ticas al m谩s alto nivel鈥, resalt贸.

芦Es momento de dejar de vender productos sin valor agregado, es lo que pasar谩 impulsando la producci贸n cient铆fica鈥, sostiene Modesto Montoya,. |Foto: Agencia Andina

馃敶La NASA revel贸 el lugar exacto en el que alunizar谩 VIPER, el rover que buscar谩 agua en la Luna

Rover VIPER POLITICA INVESTIGACI脫N Y TECNOLOG脥A NASA AMES/DANIEL RUTTER

Este veh铆culo lunar, que iniciar谩 su viaje en 2023, tiene como objetivo la localizaci贸n de zonas h铆dricas que puedan ser usadas por los astronautas que viajar谩n al sat茅lite de la Tierra en 2024

Durante los a帽os 90 el t茅rmino 鈥榖eeper鈥 o 鈥榖铆per鈥 se hizo com煤n en todo el mundo, ya que era una de las formas de comunicaci贸n m谩s exitosas de la 茅poca con la que se pod铆an recibir mensajes num茅ricos o alfanum茅ricos en tiempos reales; muy similares a los SMS (mensajes de texto) incluidos hoy en d铆a en los tel茅fonos m贸viles.

Ahora bien, 30 a帽os despu茅s, la NASA ha vuelto a involucrar este t茅rmino en medio de la cultura espacial, aunque con un peque帽o cambio en una de sus letras. De esta forma, el VIPER, tambi茅n conocido como VIPER Moon, se ha tomado las p谩ginas y titulares de los principales medios de comunicaci贸n en el mundo.

De acuerdo con la NASA, este nuevo rover se entregar谩 a la superficie de la Luna a fines de 2023 en el marco del programa Artemis鈥 con el fin de 鈥渃omenzar su b煤squeda de hielo de agua en los polos鈥 en el sat茅lite natural de la Tierra; y este 20 de septiembre se revel贸 el sitio exacto en el que alunizar谩.

鈥溌emos seleccionado el lugar de aterrizaje de nuestro rover VIPER Moon! VIPER aterrizar谩 cerca del cr谩ter Nobile en el Polo Sur de la Luna en 2023. All铆, durante su misi贸n de 100 d铆as, el rover buscar谩 agua y otros recursos鈥, indic贸 la NASA por medio de la cuenta oficial de Twitter de su misi贸n Artemis.

El VIPER, acr贸nimo de Volatiles Investigating Polar Exploration Rover (Rover de exploraci贸n polar de investigaci贸n de vol谩tiles, en espa帽ol), tendr谩 el tama帽o de un carro de golf y contar谩 con todo un equipo de instrumentos cient铆ficos, as铆 como de un taladro con el que se intentar谩 perforar la superficie de la luna en busca de fuentes h铆dricas que puedan existir bajo esta.

鈥淟os cient铆ficos y los operadores de la misi贸n aprovechar谩n las comunicaciones Tierra-Luna casi en tiempo real y trabajar谩n juntos para conducir el rover a lo largo de una regi贸n inexplorada del Polo Sur de la Luna鈥, a帽adi贸 la NASA.

Y es que, m谩s all谩 de establecer si existi贸 o no vida en la Luna (tal como lo hacen los rover en Marte), la iniciativa VIPER busca detectar zonas h煤medas que garanticen la obtenci贸n de agua por parte de un grupo de astronautas que la NASA prev茅 enviar en 2024.

鈥淟a clave para vivir en la Luna es el agua, lo mismo que aqu铆 en la Tierra鈥, explic贸 Daniel Andrews, gerente de proyecto de la misi贸n VIPER y director de ingenier铆a en el Centro de Investigaci贸n Ames de la NASA en Silicon Valley.

Por su parte, Anthony Colaprete, cient铆fico del proyecto VIPER, indic贸 que la importancia de este rover lunar es que 鈥渄ir谩 qu茅 lugares tienen las concentraciones m谩s altas y a que profundidad debajo de la superficie se debe ir para obtener acceso al agua鈥.

鈥淓s incre铆blemente emocionante tener un rover yendo al nuevo y 煤nico entorno del Polo Sur para descubrir exactamente d贸nde podemos cosechar esa agua鈥, a帽adi贸 Colaprete.

De esta forma, seg煤n expres贸 la NASA por medio de un comunicado, se busca establecer de forma segura y confiable si se puede o no ejecutar lo que el ser humano ha pensado y planeado durante varias d茅cadas: el establecimiento de colonias que permitan la vida de las personas en la Luna.

鈥淒esde la confirmaci贸n del hielo de agua lunar hace diez a帽os (2009), la pregunta ahora es si la Luna realmente podr铆a contener la cantidad de recursos que necesitamos para vivir fuera de nuestro planeta. Este veh铆culo m贸vil nos ayudar谩 a responder a las muchas preguntas que tenemos sobre d贸nde est谩 el agua y cu谩nta hay para poderla usar鈥, indic贸 la Agencia Espacial Norteamericana por medio de un documento oficial expedido en 2019.

Infobae

馃敶Arquitectura inform谩tica inspirada en el cerebro: es casi tan flexible y adaptable como las neuronas

El cerebro humano ha inspirado a un grupo de cient铆ficos para crear una nueva arquitectura inform谩tica que supera muchas limitaciones de los sistemas actuales: es m谩s r谩pida, eficiente y alcanza un nivel de flexibilidad y capacidad de adaptaci贸n comparable al obtenido por nuestro cerebro.

Una nueva arquitectura inform谩tica inspirada en el cerebro humano, desarrollada por un equipo internacional de investigadores, utiliza el funcionamiento de una mol茅cula para aumentar a煤n m谩s la toma de decisiones ultrarr谩pidas en los ordenadores y ganar flexibilidad, recordando a la plasticidad de las neuronas en el cerebro.

De acuerdo a una nota de prensa de la Universidad de Limerick, en Irlanda, uno de los centros acad茅micos que form贸 parte de la investigaci贸n, el avance crea un nuevo tipo de arquitectura inform谩tica con un considerable ahorro de tiempo y energ铆a, que podr铆a tener importantes implicaciones en 谩reas que van desde la toma de decisiones financieras hasta la bioinform谩tica.

La mol茅cula que inspir贸 a los cient铆ficos utiliza la asimetr铆a natural en sus enlaces metal-org谩nicos para cambiar velozmente entre diferentes estados, lo que le permite tomar decisiones ultrarr谩pidas. En el nuevo dispositivo, todo se hace en un solo lugar, por lo que no hay necesidad de seguir leyendo o moviendo informaci贸n.

El nuevo circuito inform谩tico-molecular se basa en que la unidad de procesamiento por ordenador ya no tiene que buscar datos en la memoria para cada operaci贸n que realiza: esta integraci贸n y simultaneidad ahorra enormemente en tiempo y costos de energ铆a. El estudio sobre el cual se basa esta innovaci贸n fue publicado recientemente en la revista Nature.

Buscando imitar la plasticidad cerebral

Los investigadores comenzaron su trabajo reconociendo que las redes sin谩pticas entre las neuronas del neoc贸rtex incorporan intrincadas estructuras l贸gicas que permiten una toma de decisiones sofisticada y extremadamente veloz, que supera ampliamente a cualquier an谩logo electr贸nico artificial.

Adem谩s, la red neuronal en el cerebro humano se puede reconfigurar din谩micamente, proporcionando flexibilidad y adaptabilidad a entornos cambiantes: esta caracter铆stica no ha podido ser alcanzada a煤n por las redes artificiales y los sistemas inform谩ticos. No es extra帽o, entonces, que muchos avances en estas 谩reas se logren a partir de desarrollos inspirados en el cerebro humano.

En la nueva investigaci贸n, los cient铆ficos descubrieron que una mol茅cula simple hecha de solo 77 谩tomos puede ser utilizada para crear una arquitectura inform谩tica que no solamente es m谩s veloz y econ贸mica: tambi茅n puede obtener un nivel de flexibilidad que recuerda a la plasticidad neuronal que caracteriza a nuestro cerebro.

Dejar atr谩s el 芦cuello de botella禄

De esta manera, la innovaci贸n estar铆a superando el denominado cuello de botella de Von Neumann. Se trata de una limitaci贸n en el procesamiento inform谩tico como consecuencia de las arquitecturas inform谩ticas que se emplean en la actualidad. En las mismas, los datos, aplicaciones y programas que se encuentran en la memoria est谩n f铆sicamente separados del procesador.

Debido a esto, los ordenadores deben dedicar una cantidad significativa de tiempo al transporte de informaci贸n entre ambo sistemas (memoria y procesador). Es entonces cuando se genera un 芦cuello de botella禄, ya que aunque disponga de grandes velocidades de procesamiento, el ordenador debe perder mucho tiempo en integrar los datos de la memoria con el procesador, permaneciendo inactivo para otros fines durante ese per铆odo.

La innovaci贸n basada en el funcionamiento de una mol茅cula e inspirada en el cerebro humano supera esta limitaci贸n, integrando memoria y procesamiento. Incluso, los cient铆ficos demostraron experimentalmente que su dispositivo era capaz de efectuar c谩lculos complejos en un 煤nico paso o fragmento de tiempo, para posteriormente reprogramarse y realizar otra tarea de forma inmediata.

Los investigadores han explorado una soluci贸n basada en mol茅culas org谩nicas, que 煤ltimamente se est谩n utilizando para crear dispositivos que puedan superar el cuello de botella de Von Neumann, una condici贸n que los sistemas tradicionales y otras opciones no pueden lograr con cierta eficacia.

Ahora, este tipo de desarrollos promete la creaci贸n de dispositivos inform谩ticos ultrarr谩pidos y con una incre铆ble flexibilidad para llevar adelante m煤ltiples tareas y adaptarse a los cambios, casi al mismo nivel que muestra el siempre sorprendente cerebro humano.

Decision Trees within a Molecular Memristor. Sreetosh Goswami, Rajib Pramanick, Abhijeet Patra, Santi Prasad Rath, Martin Foltin, Ariando Ariando, Damien Thompson, T. Venkatesan, Sreebrata Goswami and R. Stanley Williams. Nature (2021).DOI:https://doi.org/10.1038/s41586-021-03748-0 ;Pablo Javier Placente / Tendencias21

Foto: Gerd Altmann en Pixabay

馃敶Este enorme h铆brido cami贸n minero es de Rolls-Royce

Este enorme cami贸n minero es Rolls-Royce y es h铆brido

Rolls-Royce Power Systems, a trav茅s de su filial MTU, ha presentado un cami贸n minero h铆brido que reduce las emisiones hasta en un 30% en comparaci贸n con un modelo di茅sel equivalente. Adem谩s, para 2023 ya trabajan en motores de combusti贸n capaces de trabajar con hidr贸geno y combustibles sint茅ticos.

El nombre de Rolls-Royce lo asociamos normalmente a coches lujosos, a veces opulentos, elegantes y muy exclusivos. Sin embargo, el veh铆culo que hoy nos ocupa tambi茅n lleva el sello de Rolls-Royce pero es algo muy diferente. Se trata de un gigantesco cami贸n minero desarrollado por Rolls-Royce Power Systems, y est谩 equipado con una motorizaci贸n mec谩nica para reducir las emisiones de CO2 durante sus jornadas de trabajo.

No es que en la f谩brica de Rolls-Royce Motor Cars se hayan vuelto locos y hayan decidido abandonar el sector del lujo. Bajo el nombre Rolls-Royce existen dos empresas independientes (y muy diferentes): por un lado, el fabricante de coches -propiedad de BMW-.

Por otro, una compa帽铆a mucho m谩s grande llamada Rolls-Royce Holdings que aglutina una divisi贸n aeroespacial que fabrica motores de avi贸n para Airbus y Boeing (el negocio m谩s imporante) y otra filial denominada Rolls-Royce Power Systems, que se dedica a construir motores para barcos, trenes y veh铆culos industriales.

Es esta 煤ltima la que ha creado el MTU Hybrid Haul Truck, el enorme veh铆culo h铆brido que hoy nos ocupa. Presentado en la feria MINExpo 2021 d铆as atr谩s, este cami贸n minero de transporte (o volquete) h铆brido podr铆a ayudar a reducir las emisiones de CO2 hasta en un 30%, en comparaci贸n con un modelo equivalente con motor di茅sel 煤nicamente.

La mec谩nica del MTU Hybrid Haul Truck basa en productos y tecnolog铆as ya existentes y desarrolladas por MTU (otra filial de Rolls-Royce). Equipa un motor di茅sel MTU 12V 2000 con 1163 kW de potencia (1582 CV) junto con un sistema de bater铆as 鈥楨nergyPack鈥, firmado tambi茅n por MTU. En las simulaciones por ordenador tambi茅n se utiliz贸 un cami贸n no h铆brido equipado con motor MTU 16V 4000, con 2536 CV de potencia; los resultados reflejaron que la opci贸n h铆brida, con el apoyo de bater铆as y un motor di茅sel menos potente, reduc铆a las emisiones de CO2 un 30% en los camiones nuevos y hasta en un 22% en los camiones modificados (este sistema se puede a帽adir a posteriori a veh铆culos antiguos).

MTU Hybrid Haul Truck de Rolls-Royce Power Systems.

Las bater铆as se recargan recuperando la energ铆a de la frenada cuando se desciende. La energ铆a almacenada en las bater铆as se utiliza luego para proporcionar potencia al cami贸n cuando va cuesta arriba.

Este apoyo del sistema el茅ctrico permite sustituir el motor di茅sel original por uno m谩s peque帽o, lo que supone un ahorro de combustible y una importante reducci贸n de las emisiones de CO2. La compa帽铆a no ha revelado la capacidad de las bater铆as, si bien sabemos que fabrica paquetes (para distintas aplicaciones) que van desde 70 hasta 2200 kWh de capacidad.

En el marco de su estrategia PS 2030, Power Systems quiere transformarse y pasar de ser un fabricante de motores a un proveedor de soluciones sostenibles de cara a conseguir emisiones neutras de carbono. La compa帽铆a se ha comprometido a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de sus nuevos productos en un 35% para 2030 en comparaci贸n con 2019, un objetivo que pretende alcanzar mediante el uso de combustibles sostenibles y el desarrollo de nuevas tecnolog铆as libres de CO2 como la pila de combustible y los motores de combusti贸n de hidr贸geno. De aqu铆 a 2023, las nuevas generaciones de motores MTU de las series 2000 y 4000 ser谩n capaces de funcionar tambi茅n con hidr贸geno.

En este sentido, Rolls-Royce trabaja tambi茅n en ofrecer a sus clientes mineros sistemas de suministro de energ铆a capaces de funcionar y proveer energ铆a el茅ctrica en regiones remotas, independientemente de las redes el茅ctricas p煤blicas. Combinan fuentes de energ铆a renovable, como la energ铆a solar, con sistemas de almacenamiento (bater铆as estacionarias) fabricados por MTU, adem谩s de otros sistemas generadores de gas y/o di茅sel mtu.

Diego Gutierrez / H铆bridos y El茅ctricos

馃敶 Los cuatro turistas espaciales a bordo de una c谩psula de SpaceX regresaron a la Tierra

Los tripulantes de la c谩psula de SpaceX amerizaron en el Atl谩ntico luego de tres d铆as en el espacio, culminando con 茅xito la primera misi贸n orbital de la historia sin un astronauta profesional a bordo

El amerizaje se logr贸 con 茅xito a las 19:08 hora local (2308 GMT) en el Oc茅ano Atl谩ntico, no muy lejos de Cabo Ca帽averal, desde donde los cuatro estadounidenses despegaron al espacio el mi茅rcoles pasado

Los cuatro turistas espaciales privados a bordo de una c谩psula de SpaceX lograron regresar a la Tierra este s谩bado por la noche, amerizando frente a la costa de Florida despu茅s de tres d铆as de orbitar el planeta.

El amerizaje de la misi贸n Inspiration4, la primera completamente civil que alcanz贸 el espacio orbital, ocurri贸 a las 19:08 hora local (2308 GMT) en el Oc茅ano Atl谩ntico, no muy lejos de Cabo Ca帽averal, desde donde los cuatro estadounidenses despegaron al espacio el mi茅rcoles.

El escudo t茅rmico de la Dragon permiti贸 a la c谩psula soportar el descenso, que fue frenado por cuatro enormes paraca铆das una vez que la nave estuvo lo suficientemente baja en la atm贸sfera terrestre. Despu茅s, un barco de SpaceX se acerc贸 para asistir a los pasajeros y llevarlos a tierra firme.

La misi贸n pas贸 tres d铆as en el espacio, desplaz谩ndose a una velocidad de 28.160 kil贸metros por hora que le permiti贸 circundar el planeta cada 90 minutos, y a una altura de unos 575 kil贸metros de la Tierra (357 millas), m谩s que la Estaci贸n Espacial Internacional (ISS).

Cuatro grandes paraca铆das frenaron el descenso de la c谩psula, que fue recuperada r谩pidamente por una embarcaci贸n de SpaceX

Esta es la tercera vez que la compa帽铆a de Elon Musk lleva a humanos al espacio y de vuelta, tras el regreso de dos misiones de la NASA, una en agosto de 2020 y otra en mayo de este a帽o. Ambas tra铆an astronautas de vuelta de una estancia en la ISS.

El multimillonario Jared Isaacman financi贸 el viaje, pagando a SpaceX decenas de millones de d贸lares. Isaacman, que dirigi贸 la misi贸n, ofreci贸 los otros tres asientos a desconocidos, ninguno de ellos astronautas profesionales: Hayley Arceneaux, una enfermera de 29 a帽os; Sian Proctor, una profesora de 51 a帽os; y Chris Sembroski, de 42 a帽os, veterano de las Fuerzas A茅reas estadounidenses. Durante el vuelo, se monitorizaron las constantes vitales de los tripulantes para estudiar los efectos del entorno del espacio en completos novatos.

El saludo de Hayley Arceneaux al salir de la c谩psula tras su regreso a la Tierra

Chris Sembroski compar贸 la aventura con viajar con amigos en una furgoneta, de la que, sin embargo, no es posible salir si se quiere tomar un poco de aire.
En su misi贸n de tres d铆as, Isaacman, as铆 como el ingeniero aeron谩utico Chris Sembroski, la asistente m茅dica Hayley Arceneaux y la cient铆fica y educadora Sian Proctor, llevaron a cabo 鈥渋nvestigaciones para promover la salud humana en la Tierra y durante futuros vuelos espaciales de larga duraci贸n鈥, se帽al贸 SpaceX.
La tripulaci贸n de Inspiration4 Jared Isaacman, Sian Proctor, Hayley Arceneaux y Chris Sembroski, vistos en su primer d铆a en el espacio en esta foto de distribuci贸n publicada el 17 de septiembre de 2021

Los medios estadounidenses han destacado este jueves que adem谩s del ser el primer vuelo espacial sin ning煤n astronauta a bordo, es tambi茅n el primer vuelo con una piloto afroestadounidense (Proctor) y con la estadounidense m谩s joven que llega al espacio orbital: Arceneaux, de 29 a帽os y sobreviviente de c谩ncer.

Los cuatro civiles recibieron entrenamiento durante seis meses sobre maniobras en gravedad cero y fueron adem谩s preparados para emergencias, ejercicios de entrada y salida de naves espaciales y trajes espaciales, as铆 como simulaciones de misiones parciales y completas.

Con informaci贸n de Infobae, AFP y EFE

馃敶Ellos son los primeros turistas espaciales que viajan con SpaceX

Cuatro tripulantes forman parte de la primera tripulaci贸n civil del SpaceX con la que hace historia en la historia espacial.

Cuatro turistas forman parte de la primera tripulaci贸n civil del SpaceX con la que deja huella en la historia espacial.

Por primera vez en 60 a帽os de vuelos espaciales tripulados, un cohete se puso en 贸rbita sin astronautas profesionales a bordo. En su lugar viajaron cuatro turistas.

El primer vuelo privado de SpaceX est谩 dirigido por un empresario de 38 a帽os, quien financi贸 todo el viaje. Llev贸 consigo a dos ganadores de un concurso, as铆 como a una trabajadora de salud que sobrevivi贸 a un c谩ncer infantil.

Los cuatro tripulantes dar谩n la vuelta al planeta en un viaje de tres d铆as solos en una c谩psula Dragon totalmente automatizada, del mismo tipo que utiliza SpaceX para enviar astronautas desde y hacia la Estaci贸n Espacial Internacional para la NASA. Pero este vuelo ir谩 m谩s lejos.

Los dos hombres y las dos mujeres, cuyo lanzamiento se realiz贸 la noche del mi茅rcoles desde el Centro Espacial John F. Kennedy, se elevaron 160 kil贸metros (100 millas) m谩s que la estaci贸n espacial, con el objetivo de alcanzar una altitud de 575 kil贸metros (357 millas), apenas por encima de la posici贸n actual del telescopio espacial Hubble.

A diferencia de ellos, Richard Branson, de Virgin Galactic, y Jeff Bezos, de Blue Origin, rozaron el espacio durante sus breves viajes en julio: Branson alcanz贸 los 86 kil贸metros (53 millas) de altura, mientras que Bezos lleg贸 a los 106 kil贸metros (66 millas).

Este es el primer paso hacia un mundo en el que la gente com煤n pueda ir y aventurarse entre las estrellas鈥, dijo el financiador del vuelo privado, Jared Isaacman.

A continuaci贸n un vistazo al vuelo espacial, denominado Inspiration4.

La cruzada del multimillonario

La idea de diversi贸n de Isaacman consiste en pilotar aviones de combate y seguir el ritmo de los Thunderbirds de las Fuerzas A茅reas.

Dej贸 la preparatoria y cre贸 su propia empresa de procesamiento de pagos, Shift4 Payments, en Allentown, Pensilvania.

Se dedic贸 a la aviaci贸n y fund贸 Draken International para el entrenamiento en aviones t谩cticos.

Aunque no quiere revelar lo que va a pagar por el vuelo, Isaacman reconoce los 芦debates v谩lidos鈥 sobre si los ricos deber铆an gastar sus fortunas arreglando problemas en la Tierra, en lugar de hacer turismo en el espacio. Pero sostiene que invertir en el espacio ahora reducir谩 los costos en el futuro.

Como es tan caro, el espacio ha sido el dominio exclusivo de las superpotencias mundiales y de la 茅lite que seleccionan鈥, dijo a The Associated Press la semana pasada.

No deber铆a seguir siendo as铆鈥. Cuando anunci贸 el vuelo en febrero, se comprometi贸 a donar 100 millones de d贸lares al St. Jude Children鈥檚 Research Hospital y pretende recaudar otros 100 millones en donaciones.

La suerte del sorteo

Isaacman ofreci贸 uno de los cuatro asientos de la c谩psula al centro pedi谩trico St. Jude, que a su vez se lo ofreci贸 a la asistente m茅dica Hayley Arceneaux, una antigua paciente que ahora trabaja en el hospital de Memphis, Tennessee.

Arceneaux, que ahora tiene 29 a帽os, ten铆a 10 cuando se le diagnostic贸 c谩ncer de huesos y se le sustituy贸 gran parte del f茅mur izquierdo con una barra de titanio. Ser谩 la primera persona en el espacio con una pr贸tesis, orgullosa de allanar el camino para 鈥渓os que no son f铆sicamente perfectos鈥. Tambi茅n ser谩 la estadounidense m谩s joven en el espacio, superando a la difunta Sally Ride, que se convirti贸 en la primera mujer estadounidense en el espacio en 1983, a los 32 a帽os.

Los ganadores del concurso se llevaron los dos 煤ltimos asientos.

Sian Proctor, de 51 a帽os, educadora de un colegio comunitario de Tempe, Arizona, y exinstructora de geolog铆a, se impuso a otros 200 clientes de Shift4 Payments con su negocio de obras de arte de tem谩tica espacial. La tambi茅n piloto fue finalista a astronauta de la NASA hace m谩s de una d茅cada.

Chris Sembroski, de 42 a帽os, ingeniero de datos y exmiembro de la Fuerzas A茅rea de Everett, Washington, particip贸 en un concurso de loter铆a abierto mediante una donaci贸n a St. Jude. No gan贸, pero un amigo de su etapa universitaria s铆 lo hizo y le regal贸 el premio.

Entrenando como astronauras

Ha sido un torbellino desde que los cuatro se reunieron en marzo. Subieron al Monte Rainier de Washington en la nieve, probaron breves momentos de ingravidez a bordo de aviones modificados, y dieron giros intensos y r谩pidos en aviones de combate y centr铆fugas.

S茅 que mi pr贸tesis puede soportar una fuerza de 8 G鈥, dijo Arceneaux a AP. Su 煤nico problema es que SpaceX tuvo que ajustar su asiento en la c谩psula para aliviar el dolor en esa rodilla.

Aunque la c谩psula est谩 totalmente automatizada, los cuatro pasaron tiempo en el simulador de c谩psulas de SpaceX ensayando el lanzamiento, el reingreso y otras operaciones cr铆ticas.

Definitivamente, tuvimos algunos paseos de simulaci贸n similares a los del Apolo 13 en los que pr谩cticamente todo se estrope贸, y en los que todos logramos volver. As铆 que creo que pasamos con 茅xito las pruebas鈥, dijo Isaacson.

Aunque reconocen los riesgos, los cuatro est谩n impresionados por el enfoque que hace SpaceX en la seguridad y la capacidad de reutilizaci贸n. Sin embargo, Sembroski dijo que su esposa, una maestra de escuela, no lo celebrar谩 hasta el momento del aterrizaje.

Vuelo privado vs. la NASA

Este es el primer vuelo privado de SpaceX y la compa帽铆a dirige el espect谩culo; la NASA no est谩 involucrada.

As铆 que SpaceX proporciona sus propias instalaciones para que los pasajeros duerman, coman y pasen el rato antes del lanzamiento, y para que se pongan sus trajes blancos con ribetes negros.

La plataforma de lanzamiento alquilada que utiliza SpaceX es la misma que utilizaron los astronautas del Apolo, los astronautas del transbordador y las tres tripulaciones anteriores de la NASA. Al finalizar la misi贸n, caer谩n en aguas de Florida, como sus predecesores.

La pandemia vuelve a limitar a los espectadores: St. Jude ha reducido su delegaci贸n, y la actriz Marlo Thomas, cuyo padre, Danny Thomas, fund贸 St. Jude, cancel贸 su viaje a Florida con su marido, el presentador del programa de entrevistas Phil Donahue.

Tres d铆as en la 贸rbita terrestre

Isaacman y SpaceX acordaron tres d铆as para orbitar la Tierra. Esto les da a 茅l y a sus compa帽eros de viaje tiempo de sobra para disfrutar de la vista a trav茅s de una ventana en forma de burbuja hecha a medida, tomar muestras de sangre y llevar a cabo otras investigaciones m茅dicas, y suscitar el inter茅s por art铆culos de subasta a beneficio del hospital.

Si bien es espaciosa para una c谩psula, la Dragon no ofrece pr谩cticamente ninguna privacidad; s贸lo una cortina separa al inodoro.

A diferencia de la Estaci贸n Espacial y de los antiguos transbordadores de la NASA, no hay cocina ni compartimentos para dormir, ni siquiera zonas de trabajo separadas. En cuanto a la comida, comer谩n pizza fr铆a despu茅s del despegue. Tambi茅n llevan comida preparada al estilo de los astronautas.

Turismo espacial a la alza

El turismo espacial nunca ha estado tan de moda. Branson y Bezos llevaron los cohetes de sus empresas al espacio para cumplir los sue帽os de toda una vida, pero tambi茅n para impulsar la venta de entradas. El fundador de SpaceX, Elon Musk, est谩 demasiado ocupado para lanzarse a s铆 mismo, pero tiene previstos dos vuelos tur铆sticos a la Estaci贸n Espacial el a帽o que viene -el primero ya en enero- y tambi茅n est谩 preparando un viaje privado a la Luna.

Los empresarios que pagan 55 millones de d贸lares cada uno para viajar a la Estaci贸n Espacial no ser谩n los primeros en pagar su propio viaje. Siete clientes adinerados de Space Adventures, con sede en Virginia, viajaron en cohetes rusos a la estaci贸n espacial entre 2000 y 2009. Isaacman viaj贸 a Kazajist谩n en 2008 para ver a uno de ellos despegar: Richard Garriott, desarrollador de videojuegos, hijo del difunto astronauta de la NASA Owen Garriott.

Aunque en un principio la NASA se opuso al turismo espacial, ahora est谩 apoyando a estos nuevos competidores. 鈥淓stoy impaciente por que vuelen, vuelen con seguridad y vuelen a menudo鈥, dijo el director de vuelos espaciales comerciales de la NASA, Phil McAlister.

馃敶Pedro Paulet: presentan prototipo de nave espacial dise帽ada por el ingeniero peruano en 1902

Presentan nave espacial dise帽ada por Pedro Paulet | Fuente: Agencia Andina

El dise帽o sirvi贸 de base para que el hombre llegue a la luna en 1969.

En Arequipa fue presentado el primer prototipo de nave espacial animada que dise帽贸 el ingeniero peruano Pedro Paulet Mostajo en 1902, invento que sirvi贸 de base para que el hombre llegue a la luna en 1969, lo que le vali贸 para recibir los t铆tulos de padre de la astron谩utica y pionero de la era espacial.

Las maquetas fueron donadas a la Universidad Cat贸lica San Pablo por la Fundaci贸n Gustavo Quintanilla Paulet, que el sobrino de Pedro Paulet cre贸 en 1995 para la exposici贸n que mont贸 a fin de difundir el trabajo cient铆fico de su destacado pariente.

El dise帽o es una maqueta a escala y animada del autob贸lido y muestra que las alas pueden moverse de forma vertical y horizontal seg煤n lo que la nave iba a realizar. De acuerdo al dise帽o de Pedro Paulet, esta pod铆a despegar de la tierra, viajar en el espacio, acuatizar e incluso desplazarse por debajo del agua como un submarino.

De acuerdo al dise帽o de Pedro Paulet, esta pod铆a despegar de la tierra, viajar en el espacio, acuatizar e incluso desplazarse por debajo del agua como un submarino. | Fuente: Agencia Andina

La punta del autob贸lido, que tiene forma de lanza, es otra de las partes que tiene movimiento. En la maqueta puede subir y bajar, y lo hace para orientar a la nave. Pedro Paulet hizo el dise帽o de este modo porque, al no haber aire en el espacio, su nave no necesitaba de h茅lices o planeadores como s铆 pasa con los aviones.

鈥淗emos incorporado un sistema mecatr贸nico a la maqueta original para lograr animarla. Tambi茅n le instalamos microcomputadoras que son operadas con un comando que le ordena los movimientos. Antes hicimos modelos por computadora. Nuestra finalidad es que as铆 se entienda mejor el dise帽o de Pedro Paulet鈥, manifest贸 Eber Huanca.

Tras se帽alar que otro aporte realizado por los investigadores y especialistas de la UCSP, fue el armado interior de la cabina de los astronautas. Para hacerlo usaron piezas impresas en 3D o con corte l谩ser y los acabados fueron hechos a mano.

Eber Huanca, precis贸 que en la cabina hay v谩lvulas a manera de timones, que sirven para controlar los conductos que hac铆an funcionar los motores-cohete y no un panel de control, porque esto no corresponde a la 茅poca en la que Paulet despleg贸 su trabajo, por lo que la recreaci贸n del interior de la nave fue compleja, para ello hicieron mucha investigaci贸n documentaria, acot贸.

Motor-cohete de combustible l铆quido

Para la presentaci贸n tambi茅n repararon la maqueta del motor-cohete de combustible l铆quido que Pedro Paulet dise帽贸 en 1893. Con estos impulsar铆a su nave fuera de la tierra y la mantendr铆a en el espacio, otro invento del arequipe帽o que sirvi贸 de base para que el hombre llegue a la luna.

Maqueta del motor-cohete de combustible l铆quido que Pedro Paulet dise帽贸 en 1893 | Foto: Agencia Andina

La nave espacial dise帽ada por Paulet ten铆a 72 motores-cohete, 35 en cada ala. Esto era lo que lograba impulsar la nave y mantenerlo en el espacio donde pese a no haber ox铆geno, segu铆a funcionando.

La innovaci贸n lograda por Paulet es que su motor no funcionaba con combustible s贸lido como la p贸lvora negra, sino con combustible l铆quido: la panclastita.

Pedro Paulet Mostajo naci贸 en Arequipa el 02 de julio de 1874, estudi贸 en la Universidad Nacional de San Agust铆n (UNSA), gracias a una beca fue a estudiar a Francia donde curs贸 estudios de ingenier铆a y arquitectura.

Este fue el primer dise帽o de una nave espacial en el mundo.

Durante sus a帽os como universitario y joven profesional sigui贸 trabajando en sus ideas para llegar al espacio e incluso hac铆a pruebas con explosivo, y en uno de esos tantos ensayos perdi贸 la audici贸n del o铆do izquierdo.

Su trabajo tuvo frutos en 1893 al inventar el motor-cohete de combustible l铆quido. Esta es la pieza clave que impulsar铆a su otro invento, el autob贸lido de 1092. Este fue el primer dise帽o de una nave espacial en el mundo.https://www.youtube.com/embed/SBzw5qZqE4A?feature=oembed

Pedro Paulet en billete

A fines de julio, el Banco Central de Reserva (BCR) puso en circulaci贸n los nuevos billetes de S/ 10 y S/ 100 dando inicio al lanzamiento de una nueva familia de billetes que incorpora modernos dise帽os, nuevos motivos y renovados elementos de seguridad.

El nuevo billete de 100 Soles es el azul, est谩 impreso en algod贸n y tiene las mismas dimensiones que los billetes actuales. En su anverso, figura el retrato de nuestro cient铆fico, pionero de la astron谩utica y de la era espacial Pedro Paulet Mostajo (1874 鈥 1945), nacido en Arequipa. Al lado izquierdo, en la zona libre de impresiones, se ubica la marca de agua que muestra al trasluz el rostro de Pedro Paulet y la denominaci贸n en n煤meros dentro de un tri谩ngulo.

Billete de 100 soles con Pedro Paulet

Infobae (Con informaci贸n de Agencia Andina)

馃敶Las tierras raras, indispensables, escasas y en pocas manos

Solo una naci贸n controla m谩s del 80% de la capacidad de procesamiento de tierras raras del mundo.

En su conjunto, los elementos de tierras raras (Rare Earth Elements, REEs, por sus siglas en ingl茅s) son unos 17 minerales, que solo se encuentran en pocas regiones del planeta. Pero se han convertido en indispensables para el futuro de la tecnolog铆a y de la transici贸n energ茅tica.

Para tener una idea de su importancia, el autom贸vil el茅ctrico promedio requiere seis veces m谩s minerales que un autom贸vil convencional, seg煤n la Agencia Internacional de la Energ铆a.

El uso de las tierras raras va mucho m谩s all谩, se emplean procesos industriales, desde cer谩mica avanzada, computadoras, luces fluorescentes, turbinas e贸licas, catalizadores en autom贸viles pasando por refiner铆as de petr贸leo, monitores, televisores, iluminaci贸n, l谩seres, fibra 贸ptica, superconductores y hasta pulido de vidrio.

A pesar de sus nombres abstractos, son fundamentales, por ejemplo, el neodimio y el disprosio son fundamentales para los motores utilizados en los veh铆culos el茅ctricos. A ellos hay que a帽adir el lantano (utilizado en luces brillantes), el cerio (hornos de pulido y autolimpiante) y el neodimio (peque帽os imanes).

Para agregar a煤n m谩s, la transici贸n energ茅tica hacia un modelo de bajas emisiones ha hecho que estos elementos sean esenciales mucho m谩s que en el pasado.

Quien los tiene posee un tesoro

Solo tres pa铆ses producen m谩s del 75% del suministro mundial de litio, cobalto y otras tierras raras. Estos son China, El Congo y Australia. Sin embargo, China controla m谩s del 80% de la capacidad de procesamiento de tierras raras del mundo.

De hecho, Pek铆n no tiene problemas en usar su liderazgo para fines geopol铆ticos. Hace d茅cadas que los chinos se centraron en la explotaci贸n de las tierras raras, al poder contar con unos costos de producci贸n bajos y sin tener en cuenta el impacto medioambiental.

En plena guerra comercial con EE.UU. en la etapa de Donald Trump, el l铆der chino, Xi Jinping, se hizo ver visitando las minas del pa铆s, en un claro mensaje de advertencia a su rival econ贸mico de que ellos tienen el control en este sector.

China controla m谩s del 90% de estos minerales y no duda en presumir de su influencia.

Es un problema de magnitud para una econom铆a como la de Estados Unidos, hasta el punto que hace pocos meses el Congreso abri贸 un debate sobre el tema para reducir su dependencia del exterior. El pa铆s tiene una explotaci贸n de tierras raras en Mountain Pass, en California, pero lo poco que produce lo tiene incluso que llevar a China para su procesamiento. Su dependencia del niobio y del indio, pero tambi茅n del magnesio y del platino, es casi total. Muchos de estos elementos sirven adem谩s para la importante industria militar del pa铆s.

Recursos escasos

鈥淓n todos los momentos de la historia ha habido un determinado recurso fundamental para el progreso de la sociedad, que hizo que muchos quisieran apoderarse de ellos. Estamos a las puertas del fin de la era de los hidrocarburos, hemos dejado atr谩s el uranio y ahora estamos de lleno en la era de las telecomunicaciones y de la electr贸nica miniaturizada, que nos piden dispositivos m谩s eficientes, con m谩s capacidad y menos peso. En este contexto, determinados minerales garantizan una mayor conductividad. Y aqu铆 entran en juego el litio, el cobalto y las tierras raras鈥, explica Pere Soria, vocal del Cluster de Efici猫ncia Energ猫tica de Catalunya.

La econom铆a ha dado un giro y de hecho hace a帽os que no se daba la b煤squeda de estos elementos porque no era necesario. Ahora los fondos de capital quieren invertir en aquellos materiales que ser谩n clave en la siguiente etapa de desarrollo econ贸mico.

Los costos de extracci贸n de estos minerales son variables y dependen tambi茅n si hay permisos y control sobre el impacto medioambiental. Adem谩s, se帽alan los expertos, hay que contar que no solo est谩 la extracci贸n, sino tambi茅n la depuraci贸n y procesamiento de los elementos.

Algunas tierras raras son caras no solo por su escasez, sino por la especulaci贸n que experimentan en general muchos metales. Ocurri贸 recientemente con el platino, el paladio, el cobalto o el rodio, considerado el metal m谩s caro del planeta. Incluso con el acero, que desde marzo del 2020 ha subido m谩s de un 200%.

Como dijo la Agencia Internacional de la Energ铆a en un reciente estudio, 鈥渉oy por hoy, los datos indican un desajuste entre las ambiciones mundiales para luchar contra el clima y la disponibilidad de minerales cr铆ticos que son necesarios para llevar a cabo dichas ambiciones鈥.

Usos geoestrat茅gicos de los minerales

El Congreso estadounidense en un informe de noviembre 2020, destaca que desde la d茅cada de 1960 hasta aproximadamente 1985, el pais fue el mayor productor mundial de tierras raras, con toda la producci贸n procedente de la mina Mountain Pass, en California.

A partir de mediados de la d茅cada de 1980, China comenz贸 las operaciones de extracci贸n y miner铆a de tierras raras y se convirti贸 en el mayor contribuyente a la producci贸n mundial.

Ya en la d茅cada del 2010 China produc铆a casi el 85% del suministro mundial de estos importantes minerales y el 95% del procesamiento.

Entre el 2010 y el 2014, China impuso restricciones a la exportaci贸n. Esto llev贸 a aumentos dr谩sticos de los precios y desat贸 la preocupaci贸n por asegurar el acceso a yacimientos m谩s econ贸micos, lo que condujo a una mayor exploraci贸n global.

驴D贸nde se emplean?

Componentes electr贸nicos: discos duros, micr贸fonos, altavoces, microondas, partes automoci贸n

Defensa: sat茅lites, misiles, sistemas de control

Iluminaci贸n: l谩ser, fibra 贸ptica, diagn贸sticos por la imagen, fluorescentes

Energ铆a y magnetos: bater铆as, aleaci贸n metales, producci贸n acero

World Energy Trade

馃敶Agencia Espacial Peruana busca que el sur del pa铆s destaque en observaci贸n astron贸mica

El proyecto para caracterizar sitios de observaci贸n en el sur del Per煤 tiene un plazo de ejecuci贸n de dos a帽os. Foto: ANDINA

Conida espera capacitar 25 mil profesionales en tecnolog铆a espacial en los pr贸ximos cinco a帽os.

En el sur del Per煤, el Observatorio Astron贸mico de Moquegua cuenta con un telescopio que posee un espejo primario de un metro de di谩metro (el mayor del pa铆s) que, en los 煤ltimos a帽os, ha permitido que se estudien los acontecimientos astron贸micos. La Agencia Espacial Peruana 鈥 Conida aspira a que nuestro pa铆s se convierta en un lugar clave para el desarrollo de investigaciones astron贸micas y para lograrlo se realiza una investigaci贸n sobre las regiones que califican como sitios de observaci贸n.

El Dr. Jorge Samanes, Director de Astronom铆a y Ciencias Espaciales de Conida, explica a la agencia Andina que su direcci贸n se enfoca en estudios en astronom铆a, astrof铆sica y clima espacial. 

Tambi茅n recuerda que, hist贸ricamente, el sur del Per煤 fue visto por la comunidad internacional como un lugar para instalar instrumentaci贸n que facilite las investigaciones astron贸micas.

芦Buscamos retomar esa visi贸n y mostrar al mundo que tenemos una capacidad de cielo muy importante. Con el foco de que, en un futuro cercano, podamos tener una inversi贸n internacional en astronom铆a para el desarrollo de la ciencia en el pa铆s y desarrollo econ贸mico en la regi贸n禄, manifest贸.

Con el fin de conseguir este objetivo, Conida obtuvo un financiamiento de medio mill贸n de soles por parte de Concytec para el desarrollo de un proyecto multidisciplinario que busca caracterizar los sitios altoandinos en Arequipa, Cusco y Moquegua , los cuales puedan ser propuestos como sitios de observaci贸n astron贸mica. 

Los resultados de esta investigaci贸n podr谩n ser presentados a la comunidad internacional para que el proyecto de Observatorio de Rayos Gama -que tendr谩 una inversi贸n de 50 millones de euros y est谩 buscando una sede- se desarrolle en nuestro pa铆s.  

芦Traer este proyecto (Observatorio de Rayos Gama) al Per煤 permitir铆a mostrar que en el pa铆s se puede desarrollar astronom铆a禄, asegura.  

Por otro lado, el sur del Per煤 tambi茅n es atractivo para la ciencia debido a una anomal铆a magn茅tica, que genera que el campo magn茅tico sea d茅bil. Como consecuencia de ello, precisa, el clima espacial presenta una mayor incidencia de part铆culas solares que pueden perturbar la tecnolog铆a satelital, que es la que est谩 m谩s expuesta, y esto pone en riesgo toda la tecnolog铆a que dependa de ella. 

Desafortunadamente, advierte, la masa cr铆tica de profesionales en astrof铆sica y clima espacial en el pa铆s es reducida. Por ello, Conida busca que los investigadores peruanos en el extranjero puedan colaborar, desde sus instituciones, con la agencia espacial peruana para proyectos en el sur del Per煤. 

芦Es importante conocer c贸mo esta anomal铆a -que se expande al sur del Per煤- afectar铆a a nuestro pa铆s禄, advierte.  Para continuar con este proyecto, Conida tiene una alianza con la Universidad de San Agust铆n de Arequipa con miras a la instalaci贸n de un futuro Laboratorio de Clima Espacial, que est茅 equipado con telescopios solares. 

Sof铆a Pichihua / Andina

馃敶Ataques de ransomware: Qu茅 son y por qu茅 han aumentado en el 煤ltimo a帽o

Este tipo de ataque inform谩tico ha sorprendido a todo el mundo por su incremento en los meses m谩s recientes. Es posible que contin煤e por m谩s tiempo. (Foto: EFE/Rob Engelaar/Archivo)

Este tipo de ataque inform谩tico ha sorprendido a todo el mundo por su incremento en los meses m谩s recientes. Es posible que contin煤e por m谩s tiempo

En d铆as pasados, la Organizaci贸n de las Naciones Unidas dio a conocer que fue v铆ctima de un ataque inform谩tico a comienzos de a帽o, un suceso que se sum贸 a toda una lista de casos que se han venido incrementando, de manera exponencial, en lo que ha transcurrido del 2021. Varias empresas, de gran envergadura, como la firma de tecnolog铆a Kaseya, la Univerdad Howard y la compa帽铆a de gasolina Colonial Pipelines, por mencionar algunos, son algunos ejemplos.

El principal detalle que tienen en com煤n varios de estos ataques cibern茅ticos ya mencionados, es que son del tipo ransomware, es decir, los hackers acceden a informaci贸n delicada y de alta importancia para la empresa atacada y amenazan con alterar la informaci贸n, o deshacerse de ella, a cambio de sumas impresionantes de dinero para poder 鈥渓iberarla鈥.

Seg煤n el reciente reporte Cyber Risk Index (CRI) de Trend Micro, el 80% de las organizaciones globales indican que es probable experimentar una violaci贸n de datos que afecte la informaci贸n de sus clientes en los pr贸ximos 12 meses. Las regiones participantes fueron Asia-Pac铆fico, Europa, Latinoam茅rica y Norteam茅ricas, de las cuales los gerentes TI encuestados parecen estar preocupados de que ser谩n atacados exitosamente en los pr贸ximos 12 meses.

Ha sido tal la situaci贸n que a la fecha los ataques tipo ransomware han sido considerados como una de las primeras amenazas para la ciberseguridad de las organizaciones, como revel贸 el 煤ltimo informe trimestral de Cisco Talos, por el cual se descubri贸 que el 46 por ciento de todos los incidentes de ataques inform谩ticos a escala global entre los meses de abril y junio de este a帽o fueron de este estilo.

El m茅todo principal por el cual suceden este tipo de ataques es mediante brechas de seguridad en los sistemas o por phishing, que se trata de una t茅cnica que requiere que la v铆ctima caiga en la trampa de descargar por s铆 misma el malware creyendo que se trata de un contenido proveniente de una fuente confiable, muchas veces sucede mediante correos con identificaciones falsas de bancos o servicios, aunque tambi茅n puede suceder por el acceso a p谩ginas web de procedencia dudosa.

La raz贸n exacta para el incremento en este tipo de casos no est谩 clara, sin embargo, medios como el New York Times proponen la idea de que este momento es el que m谩s f谩cil para los ciberdelincuentes lleven a cabo sus m茅todos debido a las facilidades que hoy en d铆a existen para encontrar recursos de hackeo de forma gratuita en internet, al igual que el reciente uso incrementado de internet mediante teletrabajo, que podr铆a estar dejando redes enteras al descubierto.

Otro factor a favor de estos ataques tambi茅n ser铆a el uso de bitcoin como una moneda central en este tipo de operaciones, debido a la facilidad que ofrece para realizar pagos an贸nimos en l铆nea, a diferencia de los m茅todos antiguos por los cuales las transacciones ten铆an que hacerse mediante alternativas como tarjetas de regalo, como tambi茅n lo explic贸 el medio Intelligencer.

Al respecto, organizaciones como la Agencia de Seguridad de Infraestructura y Ciberseguridad de Estados Unidos (CISA) proponen diferentes m茅todos de protecci贸n como el uso de filtros de spam en los correos para evitar caer en las trampas del phishing, o el uso de autentificaci贸n de m茅todo multifactorial para acceder a redes laborales, y la actualizaci贸n peri贸dica de los sistemas.

Finalmente, uno de los consejos m谩s compartidos por los expertos en este 谩mbito dirigido a las empresas es el de invertir m谩s en desarrollar estructuras robustas de protecci贸n dentro de sus sistemas para evitar que los delincuentes inform谩ticos puedan aprovechar las falencias de seguridad que a煤n prevalecen actualmente en muchos de estos sistemas. Tal inversi贸n no ser铆a 煤nicamente una buena pr谩ctica de seguridad digital, sino que tambi茅n ser铆a una buena costumbre para acoger de ahora en adelante con la importancia actual de la tecnolog铆a en tantos 谩mbitos modernos.

馃敶Apple Event: cu谩ndo, d贸nde verlo y los 煤ltimos rumores del encuentro mundial

Logo de Apple POLITICA INVESTIGACI脫N Y TECNOLOG脥A APPLE

Nuevos dispositivos y lanzamientos de sistemas operativos son algunas de las posibles sorpresas que aguardan en el esperado evento del 14 de septiembre

El nuevo evento de Apple, 鈥淐alifonia Streaming鈥, est谩 a la vuelta de la esquina y hay una gran variedad de anuncios que muchos de los seguidores de la marca de la manzana est谩n a la espera por conocer. Desde nuevos dispositivos hasta redise帽os cl谩sicos aclamados, est谩n por llegar.

A continuaci贸n, conozca todo lo que se esperar铆a conocer el pr贸ximo 14 de septiembre, la cita mundial del Apple Event.

iPhone 13

Posiblemente el anuncio m谩s grande y esperado por todos los Applelovers es el lanzamiento de la nueva l铆nea del celular emblema de la marca. Sobre este se han comentado varios detalles, principalmente que mantendr铆a un dise帽o bastante similar a su predecesor, aunque con una muesca o notch, que es la parte superior de la pantalla donde est谩 el sensor y la c谩mara con la cual tomamos selfies, posiblemente m谩s peque帽a.

Otros detalles que se han conocido es que habr铆a pantallas de 贸xido policristalino de baja temperatura (LTPO) con altas tasas de refresco en todos o la mayor铆a de los modelos.

Tambi茅n, se ha mencionado que incluir铆a el iPhone imanes m谩s fuertes para el uso de accesorios MagSafe, una nueva funci贸n para mantener la pantalla siempre encendida; adem谩s, se esperar铆a una nueva c谩mara ultra ancha y hasta opciones de fotograf铆a nocturna para mejores capturas de cielos estrellados, en realidad un aparte muy importante porque iPhone necesitaba m谩s desarrollo para las fotos nocturnas.

De otro lado, se ha rumorado la inclusi贸n de tecnolog铆a para conexiones satelitales, seg煤n el portal Bloomberg. Esto quiere decir que estar铆a la posibilidad de usar ese tipo de conexiones desde el iPhone para una mayor conexi贸n con las personas, especialmente, en situaciones dif铆ciles.

Apple Watch Series 7

Un nuevo modelo de la familia de relojes inteligentes tambi茅n estar铆a llegando y traer铆a consigo mayor tama帽o junto a un dise帽o m谩s delgado con bordes m谩s planos. De paso, esta m谩quina estrenar铆a un procesador m谩s r谩pido para diversas funciones integradas.

Por un tiempo se estuvo hablando de las herramientas para monitoreo de salud como sensores de temperatura corporal y hasta medidor de glucosa sin embargo, estas funciones estar铆an relegadas para un modelo posterior, seg煤n el periodista, Mark Gurman.

AirPods 3

Hasta ahora no ha sido mucha la informaci贸n conocida de los nuevos auriculares de la marca. No obstante, se ha rumorado que obtendr铆an un dise帽o m谩s similar al de los AirPods Pro, sin la opci贸n de intercambiar las puntas de goma.

De acuerdo con reportes del portal Pine Leaks, lo m谩s importante de estos aud铆fonos ser铆a finalmente el aumento de la duraci贸n de la bater铆a, pues corresponder铆a a un 20 por ciento m谩s de sus predecesores.

Nuevas actualizaciones de sistemas operativos

Tanto la llegada del iOS 15 como del iPadOS 15 finalmente se dar铆a en este evento. Estos nuevos sistemas operativos incluyen la integraci贸n de funciones como el 鈥渕odo concentraci贸n鈥, mejoras de audio para llamadas en FaceTime, un redise帽o para el navegador Safari y m谩s modificaciones.

Para los computadores, estar铆a de camino el Mac OS Monterey que principalmente se ha destacado por su 鈥淯niversal Control鈥, una funci贸n que permitir铆a conectar los dispositivos m贸viles de la marca al computador e intercambiar archivos f谩cilmente, adem谩s de usar programas de forma similar a una segunda pantalla.

C贸mo y cu谩ndo ver el evento

El evento se transmitir谩 desde las oficinas de Apple en California pero se realizar谩 de forma totalmente digital, lo que significa que solamente es necesario un dispositivo con acceso a internet.

La fecha exacta de encuentro mundial con los amantes de la tecnolog铆a y Applelovers, es el pr贸ximo 14 de septiembre a las 10:00 a.m. Hora Pac铆fico y se podr谩 ver tanto en la p谩gina web de la compa帽铆a como en su canal oficial de YouTube.

Infobae

馃敶Phishing: qu茅 es y por qu茅 ha aumentado en medio del teletrabajo

Un hombre teletrabaja desde su domicilio. EFE/Emilio Naranjo/Archivo

Con este fraude cibern茅tico los ciberdelincuentes han aprovechado las labores en casa para robar informaci贸n de los empleados y las compa帽铆as en todo el mundo

Seguridad y privacidad son dos palabras que se escuchan con frecuencia durante la navegaci贸n por internet, aunque en la mayor铆a de los casos su menci贸n no est谩 relacionada con conversaciones positivas, de hecho, casi siempre tienen que ver con situaciones de ciberdelincuencia o el robo de informaci贸n relevante de los internautas.

Por ejemplo, en los 煤ltimos a帽os se ha venido hablando mucho de los casos de inseguridad que se han registrado en la web, por medio del correo electr贸nico u otro tipo de servicios personales. Con ayuda de trampas y suplantaciones de identidad, ya sea de personas o compa帽铆as, los hackers han logrado acceder de forma exitosa a los datos privados de sus v铆ctimas haciendo con esto lo que han querido.

Esta estrategia conocida como phishing, se enfoca en ganar la confianza de los internautas para 鈥渙bligarlos鈥 a ceder informaci贸n personal sumamente importante como accesos a redes sociales, contrase帽as o datos a cuentas bancarias, sin que las personas se den cuenta en ning煤n momento, de que est谩n siendo v铆ctimas de un robo cibern茅tico. Solo hasta que ven sus cuentas de banco vac铆as o un mensaje de doxing (chantaje con informaci贸n robada en la web), es que caen en cuenta de su error; sin embargo, ya es demasiado tarde.

驴C贸mo funciona el phishing?

La estrategia de un ciberdelincuente para que un internauta suministre su informaci贸n por medio del phishing es muy sencilla: en el caso de un correo electr贸nico, solo es necesario que el delincuente env铆e un e-mail haci茅ndose pasar, por ejemplo, por su banco, asegurando que es necesario dar clic a un enlace adjunto e ingresar los datos de acceso a su usuario virtual o sino puede sufrir grandes consecuencias legales.

En caso de que la persona acceda, primero a dar clic y segundo a ingresar a su cuenta virtual en una p谩gina perfectamente recreada y muy similar a la original, el delito quedar谩 consumado. Los hackers habr谩n obtenido la informaci贸n de primera mano (el due帽o de la misma) y tendr谩n total disposici贸n de hacer con ella lo que gusten.

El phishing y el teletrabajo

Durante la pandemia se ha visto un aumento del 80 % en ciberataques de phishing. EFE/Archivo

Por supuesto, aunque parezca un enga帽o sencillo de captar, muchas veces las personas caen de forma inocente, incluso conociendo este m茅todo de estafa, especialmente por la contundencia del mensaje que acompa帽a el e-mail. Y es que aqu铆 es donde entra la magia de este modelo de recolecci贸n de informaci贸n: un buen mensaje que genere miedo es lo que hace que una posible v铆ctima se convierta en una; y no hay nada como un buen 鈥渞ega帽o鈥 del jefe para caer en esta estafa, especialmente cuando no se tiene contacto directo con este.

De acuerdo con un an谩lisis realizado por la empresa especializada en ciberseguridad Palo Alto Networks, en medio de la pandemia por covid-19, cuando las empresas tuvieron que centrarse en el teletrabajo o trabajo en casa, fue cuando m谩s incrementaron los casos de phishing dentro de las compa帽铆as. Seg煤n la informaci贸n, con los empleados lejos de la seguridad suministrada a los computadores de la oficina (firewalls) y trabajando de lleno en sus dispositivos personales, los ciberdelincuentes aprovecharon para crear un sinf铆n de p谩ginas fraudulentas en las que no solo acced铆an a la informaci贸n privada de las personas, sino tambi茅n de las compa帽铆as.

鈥淓n la cima del trabajo remoto, justo cuando el porcentaje m谩s peque帽o del tr谩fico del usuario final estaba protegido por firewalls corporativos, los actores de amenazas lanzaban m谩s ataques de phishing que nunca鈥, explica el documento.

Asimismo, ESET realiz贸 otra investigaci贸n en relaci贸n con este tema, el cual arrj贸 datos mucho m谩s exactos de los principales actores en medio de este 鈥渞esurgir鈥 del phishing. La empresa de seguridad inform谩tica asegur贸 que, entre muchos casos, es Ryuk, un conocido grupo de ransonware, el que m谩s actividad ha mostrado en medio de la crisis sanitaria y su necesidad de tecnolog铆a.

De acuerdo con esta compa帽铆a, Ryuk puede acceder a los servidores de una empresa y a informaci贸n de sus computadores, ya sea por medio de correos de phishing dirigidos con archivos adjuntos infectados con contenido malicioso, tomando el control de los equipos con ayuda del protocolo RDP al que se accede con ayuda de internet, o llegando tras una descarga de malware en cadena.

馃敶La NASA le apuesta al tr谩nsito en el cielo y ya inici贸 pruebas de su 鈥渢axi a茅reo鈥

Fotograf铆a cedida por Joby Aviation donde se muestra el avi贸n el茅ctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) en la base de vuelo el茅ctrico de la compa帽铆a ubicada cerca de Big Sur, California (EE.UU.). EFE/Bradley Wentzel/ Cortes铆a Joby Aviation

El m谩s reciente proyecto terrestre de la NASA pretende crear la primera flotilla de autom贸viles a茅reos de la historia

Los Supers贸nicos, serie de mediados del siglo XX desarrollada por Hannah-Barbera (los mismos creadores de Los Picapiedras o el Oso Yogui), retrata la familia de S贸nico en un futuro que, seg煤n los guionistas, podr铆a presentarse muy lejano.

Sin embargo, mientras m谩s pasan los a帽os, el ser humano va emulando, a prop贸sito o no, lo que esa serie mostraba en cuesti贸n de avances tecnol贸gicos. As铆, lo que antes era un deseo como las videollamadas o los asistentes rob贸ticos, hoy en d铆a son una realidad; y tal parece que los cient铆ficos no quieren quedarse all铆.

Ejemplo de esto es el m谩s reciente proyecto terrestre de la NASA, con el que pretende crear la primera flotilla de taxis a茅reos de la historia. Durante toda la serie, tanto el protagonista como su familia y dem谩s personajes, mostraban de forma muy normal el uso de veh铆culos similares a los autom贸viles de hoy en d铆a, solo que como medio de transporte a茅reo. Es precisamente esa imagen la que quiere recrear la Agencia Espacial Estadounidense con esta nueva tecnolog铆a.

As铆 lo anunci贸 la misma NASA por medio de un comunicado de prensa en el que explica que en los primeros d铆as de septiembre se iniciaron 鈥渓as pruebas de vuelo con el avi贸n de despegue y aterrizaje vertical totalmente el茅ctrico (eVTOL) de Joby Aviation como parte de la Campa帽a Nacional de Movilidad A茅rea Avanzada (AAM) de la agencia鈥.

鈥淓sta prueba se llevar谩 a cabo hasta el viernes 10 de septiembre en la Base de Vuelo El茅ctrica de Joby, ubicada cerca de Big Sur, California. Esta es la primera vez que la NASA probar谩 un avi贸n eVTOL como parte de la campa帽a鈥, a帽adi贸 la NASA.

Igualmente, explic贸 la realidad que se quiere alcanzar con este proyecto:鈥淓n el futuro, los aviones eVTOL podr铆an servir como taxis a茅reos para quienes se encuentran en ciudades y 谩reas circundantes en todo el pa铆s, agregando otro modo de transporte para mover personas y mercanc铆as鈥

驴Qu茅 se pretende con estas pruebas?

01-01-1970 Un modelo EVTOL de Eve EUROPA SUDAM脡RICA ESPA脩A BRASIL ECONOMIA DESDE ESPA脩A EVE

De acuerdo con la NASA, lo que se quiere con las pruebas del eVTOL, adem谩s de ir controlando poco a poco la forma de vuelo del mismo, es 鈥渞ecopilar datos ac煤sticos y de rendimiento de los veh铆culos para su uso en el modelado y simulaci贸n de conceptos futuros del espacio a茅reo鈥; es decir, este primer prototipo se ha visto en su totalidad como tal, con el objetivo de ir ajustando detalles, no solo de la parte mec谩nica y est茅tica del veh铆culo, sino del sistema de transporte en el que se podr铆a mover toda una flotilla de ellos.

鈥淓sta prueba ayudar谩 a identificar brechas en las regulaciones y pol铆ticas actuales de la Administraci贸n Federal de Aviaci贸n para ayudar a incorporar aeronaves AAM en el Sistema Nacional del Espacio A茅reo. Esta campa帽a de m煤ltiples eventos para promover la movilidad del espacio a茅reo en los EE.UU., se llevar谩 a cabo en m煤ltiples ubicaciones durante varios a帽os鈥, agrega el documento.

Cabe recordar que, el AAM es un sistema de aviaci贸n en el que se considera la planeaci贸n y ejecuci贸n de veh铆culos con 鈥渇ormas innovadoras鈥 que no se ven actualmente en el sistema de transporte a茅reo mundial. En pocas palabras, es una estrategia con la que se busca llevar al ser humano al siguiente nivel simulando, incluso, ideas cotidianas terrestres al espacio a茅reo internacional, como lo es un taxi a茅reo.

鈥淟a Prueba de Desarrollo de la Campa帽a Nacional es un paso estrat茅gico importante en los objetivos de la NASA para acelerar la l铆nea de tiempo de la industria AAM (鈥) Estos escenarios de prueba ayudar谩n a informar las brechas en los est谩ndares actuales para beneficiar el progreso de la industria en la integraci贸n de veh铆culos AAM en el espacio a茅reo鈥, finaliz贸 por su parte Davis Hackenberg, gerente de integraci贸n de la misi贸n AAM de la NASA.

驴Se montar铆a en uno de estos novedosos taxis a茅reos?

馃敶Ciberseguridad: c贸mo es el 鈥渁taque de mano fantasma鈥 dirigido a smartphones

Los ataques cibern茅ticos en Am茅rica Latina crecieron un 24% durante 2021 respecto de los primeros 8 meses de 2020. EFE/SASCHA STEINBACH/Archivo

El software malicioso tiene su foco en las apps de finanzas. Los ataques cibern茅ticos en Am茅rica Latina crecieron un 24% durante 2021

Los celulares representan hoy uno de los principales objetivos de los ciberdelincuentes. En materia de ciberseguridad, en la actualidad el 鈥ataque de mano fantasma鈥 se refiere a apps maliciosas tipo RAT (herramientas de acceso remoto), por medio de las cuales los atacantes realizan una intrusi贸n a dispositivos m贸viles, abriendo aplicaciones financieras y haciendo transacciones de forma sigilosa. Los ataques cibern茅ticos en Am茅rica Latina crecieron un 24% durante 2021 respecto de los primeros 8 meses de 2020.

As铆 lo indica la firma de ciberseguridad Kaspersky en su informe anual Panorama de Amenazas en Am茅rica Latina 2021 que dio a conocer esta semana en una cumbre de analistas de seguridad. El estudiotoma en cuenta los 20 programas maliciosos m谩s populares, los cuales representan m谩s de 728 millones de intentos de infecci贸n en la regi贸n, un promedio de 35 ataques por segundo.

Asimismo, los intentos de infecci贸n por pa铆ses fueron: Argentina 10 millones, Brasil 481 millones, Chile 8 millones, Colombia 30 millones, M茅xico 103 millones, Per煤 33 millones, Ecuador 30 millones, Panam谩 5 millones, Guatemala 5 millones, Venezuela 4 millones, Republica Dominicana 2 millones y Costa Rica 2 millones.

Algo curioso que revel贸 el informe es que los ataques de phishing(mensajes fraudulentos) han disminuido. Sin embargo, varios pa铆ses de la regi贸n se encuentran entre los m谩s atacados del mundo. Al considerar la proporci贸n de usuarios atacados durante los primeros ocho meses del a帽o, Brasil figura en el primer lugar con 15,37% de usuarios que registraron alg煤n intento de ataque. Le sigue Ecuador (13,36%), Panam谩 (12,60%), Chile (11,90% y Colombia (11,09%). Cabe destacar que Venezuela (7,19%) y la Rep煤blica Dominicana (5,62%) figuran entre los pa铆ses con la menor cantidad de ataques de ingenier铆a social a nivel mundial.

Crece la banca m贸vil, crecen los ataques

El 鈥渁taque de mano fantasma鈥 se refiere a apps maliciosas por medio de las cuales los atacantes realizan una intrusi贸n a dispositivos m贸viles

La pandemia ha provocado el aumento de la cantidad de personas que utilizan la banca m贸vil en Am茅rica Latina. Es decir, acceden al homebanking a trav茅s del smartphone, realizando sus gestiones desde el m贸vil. Esta situaci贸n ha hecho que los cibercriminales se enfoquen en los celulares. Uno de los principales problemas es que en los ataques de 鈥渕ano fantasma鈥, las huellas digitales, la autenticaci贸n de reconocimiento facial y otras medidas de seguridad no alcanzan para proteger a la persona.

Las amenazas de 鈥渁taque de mano fantasma鈥 nacieron en Brasil. Los delincuentes usan c贸digos maliciosos para infectar los dispositivos y tomar control de ellos. As铆, pueden obtener la informaci贸n de las app bancarias o de pago, inclusive aunque est茅n protegidas con medidas de seguridad, como por ejemplo, registro con huellas dactilares.

Los 3 c贸digos maliciosos (malware) que m谩s se est谩n utilizando son Ghimob, BRata y TwMobo. En el primer caso, generalmente infecta el dispositivo m贸vil, a trav茅s de un correo electr贸nico que enga帽a a la persona e invita a descargar una app.

Al instalar Ghimob, es muy dif铆cil removerlo. Este malware tiene una funci贸n para grabar la contrase帽a de la v铆ctima y envi谩rsela al criminal. Entonces, si la v铆ctima quiere desbloquear la pantalla con su huella o reconocimiento facial, abrir谩 apps, aprobar谩 operaciones y le abrir谩 m谩s accesos al atacante.

En el caso de BRata, est谩 activo desde 2019, y desde Kaspersky han detectado una campa帽a de este malware en Google Play, la tienda de apps, en donde se han detectado 40.000 instalaciones. Su distribuci贸n se da a trav茅s de notificaciones en el navegador ya que se disfraza de actualizaci贸n de Chrome, actualizaci贸n de WhatsApp, lector de PDF y Gmail.

Permite el acceso remoto y control, del tel茅fono incluso redireccionando a p谩ginas de phishing (suplantaci贸n de datos), es decir, env铆a a sitios falsos, que se hacen pasar por p谩ginas oficiales de una compa帽铆a o que parecen serias, por ejemplo. El malware BRata est谩 listo para robar datos de apps financieras (sobre todo de Brasil).

En 煤ltimo lugar, se detecta el RAT TwMobo, uno de los m谩s nuevos. No solo est谩 interesado en robar datos financieros, sino tambi茅n en data de las redes sociales (WhatsApp, Instagram, TikTok, Snapchat y Facebook). Bautizado como 鈥淒uro de Matar鈥, esta herramienta de acceso remoto, tan pronto como se instala, otorga derechos de administrador en el dispositivo, e inicia su m贸dulo de protecci贸n. Este troyano impide que el usuario desinstale el malware y lo elimine de la configuraci贸n de administraci贸n del dispositivo.

Debido al crecimiento de la banca m贸vil, este tipo de ataques ser谩 cada vez m谩s com煤n. El gran desaf铆o de las instituciones financieras es identificar este tipo de operaciones fraudulentas. Las mejores formas de protecci贸n son la concientizaci贸n, la prevenci贸n y adem谩s, contar con una protecci贸n antimalware.

馃敶Alerta en Rusia por problemas t茅cnicos en su sector de la Estaci贸n Espacial Internacional: 鈥淓st谩 en la 煤ltimas鈥

Una imagen fija tomada de un material de video distribuido por la Corporaci贸n Espacial Estatal de Rusia ROSCOSMOS muestra el m贸dulo de laboratorio multiprop贸sito de Nauka acoplado a la Estaci贸n Espacial Internacional (ISS), el 29 de julio de 2021. EFE / EPA / ROSCOSMOS FOLLETO

Lo dijo Vladimir Soloviov, jefe del programa de vuelo, quien asegur贸 adem谩s que el 80 % de los equipos del m贸dulo ruso Zvezda ya est谩 fuera del plazo de garant铆a

El segmento ruso de la Estaci贸n Espacial Internacional (EEI) 鈥渆st谩 en la 煤ltimas鈥, afirm贸 el jefe de su programa de vuelo, el ex cosmonauta y constructor de naves espaciales, Vlad铆mir Soloviov, en una entrevista publicada hoy por agencia oficial rusa RIA N贸vosti.

鈥滱 fines de julio se celebr贸 una reuni贸n del presidium del Consejo Tecnocient铆fico de Roscosmos (la agencia espacial rusa) donde se destac贸 que la estaci贸n est谩 en las 煤ltimas鈥, dijo Soloviov, constructor jefe de la corporaci贸n Energuia, fabricante de cohetes y naves espaciales.

Seg煤n el jefe del programa de vuelos del segmento, ninguno de los participantes en una reciente reuni贸n de Consejo de Constructores dio garant铆as de que los equipos de la plataforma orbital continuar谩n funcionando m谩s all谩 de 2025.

鈥滵e palabra todos aseguran que nada se estropear谩, pero no estampan su firma al pie de un documento鈥, agreg贸 Soloviov, que en vista del desgaste de la EEI ha propuesto crear una nueva estaci贸n espacial rusa.

Seg煤n el jefe del programa de vuelos del segmento, ninguno de los participantes en una reciente reuni贸n de Consejo de Constructores dio garant铆as de que los equipos de la plataforma orbital continuar谩n funcionando m谩s all谩 de 2025. EFE/Maxim Shipenkov/Archivo

En abril pasado, despu茅s que se detectaran fugas de aire en segmento ruso de la EEI, el viceprimer ministro ruso Yur铆 Bor铆sov declar贸 que el estado de las estructuras plataforma pueden provocar una cat谩strofe.

Soloviov confirm贸 que el 80 % de los equipos del m贸dulo ruso Zvezd谩 est谩 ya fuera del plazo de garant铆a.

鈥滶sta informaci贸n nunca la hemos ocultado. Est谩 todo en nuestros informes. Llevamos a帽os advirtiendo de que es hora de pensar en una nueva estaci贸n espacial鈥, subray贸.

Por su parte, el portavoz de Roscosmos, Vlad铆mir Ustimenko, se帽al贸 en declaraciones a la agencia TASS que en el periodo hasta 2025 鈥渓a situaci贸n respecto a la seguridad y el funcionamiento de la estaci贸n se encuentra bajo control鈥.

Desacople del m贸dulo Pirs, acoplado a la nave Progress (NASA)

INCIDENTE

El pasado 31 de julio, el director general de la agencia espacial rusa (Roscosmos), Dmitri Rogozin, inform贸 de una ca铆da presi贸n en la c谩mara de transferencia del m贸dulo ruso Zvezd谩 de la Estaci贸n Espacial Internacional (EEI).

鈥滱cabo de ver los informes de presi贸n: 14.07, 473 mm; 20.07, 273 mm; 25.07, 200 mm鈥, escribi贸 en Twitter el m谩ximo responsable de Roscomos.

A帽adi贸 que la presi贸n de la c谩mara de trasferencia cay贸 hasta los 160 mm la semana anterior, el d铆a en que se acopl贸 al Zvezd谩 el m贸dulo cient铆fico multiuso ruso Na煤ka, maniobra que por un encendido espont谩neo de sus propulsores provoc贸 un cambio de la orientaci贸n de la EEI de 45 grados, que tuvo que ser corregida.

Estaci贸n Espacial Internacional. NASA/ROSCOSMOS

鈥漇e trata de una ca铆da de presi贸n prevista, y no 鈥榖rusca鈥, en el m贸dulo Zvezd谩, que a煤n tiene problemas鈥, se帽al贸 Rogozin, quien recalc贸 que esta situaci贸n 鈥渄e ning煤n est谩 relacionada鈥 con el acoplamiento del Na煤ka.

La primera fuga de aire en el m贸dulo Zvezd谩, provocada por un grieta de 4 cent铆metros de longitud, fue detectada y sellada en septiembre de 2020, pero la presi贸n continu贸 disminuyendo aunque en menor medida.

En marzo de este a帽o, los tripulantes de la EEI sellaron otras dos grietas en el Zvezd谩, pero las pruebas de hermetismo del m贸dulo detectaron que continuaba perdiendo presi贸n.

Seg煤n Roscosmos, estas peque帽as fugas de aire no representan ning煤n peligro para los tripulantes de la plataforma orbital ya que pueden ser compensadas con los recursos de a bordo.

La agencia espacial rusa precis贸 que la c谩mara de transferencia del m贸dulo Zvezd谩 est谩 aislada del 鈥渧olumen principal鈥 de la Estaci贸n.

Con informaci贸n de EFE/ Infobae

馃敶Google y Microsoft invertir谩n una cifra multimillonaria para fortalecer la ciberseguridad

Seg煤n el presidente de EE.UU., Joe Biden, es necesario contar con el apoyo de las empresas para reforzar la seguridad cibern茅tica, no solo de las organizaciones federales, sino de la poblaci贸n civil en general

La ciberseguridad es una situaci贸n que desde hace muchos a帽os ha sido tema de conversaci贸n en medio de las reuniones de las grandes compa帽铆as de tecnolog铆a e inform谩tica en el mundo, teniendo en cuenta que d铆a a d铆a son m谩s las estrategias que utilizan los ciberdelincuentes para hacerse con la informaci贸n privadas de las personas, ya sea en la web o directamente en el software de sus dispositivos electr贸nicos (computadores, celulares, tablets).

Pensando en esto, el pasado 25 de agosto varios dirigentes de las empresas de tecnolog铆a m谩s importantes del mundo se reunieron con el presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, con el fin de buscar soluciones para poder fortalecer la seguridad y privacidad de los usuarios, tanto en ese pa铆s como en el resto del mundo.

鈥淟os he invitado a todos aqu铆 hoy porque tienen el poder, la capacidad y la responsabilidad, creo, de elevar el list贸n de la ciberseguridad. Y por eso, en 煤ltima instancia, tenemos mucho trabajo que hacer鈥, indic贸 Biden, en medio de una conversaci贸n en la que participaron los directivos de Google, Microsoft, Amazon y Apple, adem谩s de otras figuras importantes de la econom铆a y tecnolog铆a en Estados Unidos.

En medio del an谩lisis de los problemas de seguridad sufridos por varias entidades estatales, el primer mandatario estadounidense reconoci贸 que, 鈥渓a realidad es que la mayor parte de nuestras infraestructuras cr铆ticas pertenecen y son operadas por el sector privado鈥, por lo que es necesario contar con el apoyo de las grandes compa帽铆as para reforzar la seguridad cibern茅tica, no solo de las organizaciones federales, sino de la poblaci贸n civil en general.

En la imagen, el presidente de EE.UU., Joe Biden. EFE/T.J. Kirkpatrick/Pool

Ante esta realidad, Alphabet (casa matriz de Google), representada por su CEO, Sundar Pichai, as铆 como Microsoft, liderada por Satya Nadella, se comprometieron a invertir un total de 30 mil millones de d贸lares durante los pr贸ximo cinco a帽os, los cuales ayudar谩n a fortalecer la ciberseguridad desde sus empresas.

As铆, los 30 mil millones de d贸lares estar谩n repartidos de la siguiente manera: Microsoft ofrecer谩 20 mil millones, mientras que Google entregar谩 10 mil millones.

鈥淕racias presidente Biden por convocar una conversaci贸n cr铆tica sobre ciberseguridad. Microsoft invertir谩 $20 mil millones para promover nuestras soluciones de seguridad durante los pr贸ximos cinco a帽os鈥, indic贸 Nadella en su cuenta de Twitter. Asimismo, asegur贸 que para comenzar, se otorgar谩n 150 millones de d贸lares con los que se podr谩n 鈥渁yudar a las agencias gubernamentales de EE.UU. a actualizar las protecciones y expandir nuestras asociaciones de capacitaci贸n en ciberseguridad鈥.

Por su parte, Google asegur贸 que su inversi贸n de 10 mil millones se enfocar谩 en varios frentes, entre los que se destacan, desarrollar un sistema de seguridad de c贸digo abierto, fortalecer y extender lo que se conoce como el modelo de seguridad de confianza cero, adem谩s de capacitar de forma gratuita a los habitantes de Estados Unidos en cuanto al tema de la ciberseguridad. De hecho, Pichai prometi贸 que uno de sus objetivos en este aspecto es lograr que, durante los pr贸ximos tres a帽os, al menos 100 mil estadounidenses puedan certificarse en 谩reas relacionadas con la seguridad cibern茅tica, por medio de carreras suministradas por Google.

Finalmente, aunque otros gigantes de la tecnolog铆a decidieron no intervenir en t茅rminos econ贸micos, aseguraron que s铆 realizar谩n mejoras en sus respectivas cadenas de socializaci贸n sobre la importancia de la seguridad en la web y su correcta implementaci贸n.

De esta forma, Amazon se comprometi贸 en la realizaci贸n de capacitaciones peri贸dicas con las que su equipo de trabajo pueda mejorar sus capacidades en ciberseguridad y que as铆 puedan prestar una atenci贸n m谩s especializada y experta a sus clientes; mientras que Apple mejorar谩 los protocolos de seguridad dentro de su cadena de suministro e IBM ampliar谩 su defensa de ciberseguridad, pensando en todas 谩reas importantes de la sociedad (gobierno, industria y poblaci贸n civil).

馃敶La NASA desarrolla t茅cnica que predice el riesgo de radiaci贸n en astronautas para futuras misiones espaciales

La NASA estudia en la Tierra la radiaci贸n espacial que sufren los astronautas. EFE/AARON M. SPRECHER/Archivo

Con esta investigaci贸n se puede saber, por ejemplo, la edad adecuada que deber谩 tener un grupo de astronautas antes de viajar a un punto espec铆fico del espacio

Aunque los viajes al espacio se vean ya como algo normal por gran parte de la poblaci贸n de la Tierra, lo cierto es que a煤n son situaciones de gran riesgo en las que los astronautas pueden resultar heridos sino se cuenta con las suficientes normas de seguridad y prevenci贸n para evitar una cat谩strofe durante una misi贸n fuera del planeta.

De acuerdo con la NASA, es de suma importancia los trabajos cient铆ficos que realizan sus investigadores, as铆 como los de otras agencias espaciales, pues son estos los que pueden prevenir hasta un punto m谩ximo que las amenazas provenientes del espacio (no, no se habla de extraterrestres) puedan perjudicar a los hombres y mujeres que tratan de obtener hallazgos lejos de su hogar en nombre de la humanidad.

Por ejemplo, durante muchos a帽os la radiaci贸n resultante de los viajes a sitios lejanos como la Luna o posiblemente Marte ha sido tema de estudio y preocupaci贸n entre los cient铆ficos espaciales, teniendo en cuenta que, 鈥渓a exposici贸n al entorno espacial鈥 puede ser perjudicial de forma espec铆fica para algunos astronautas.

Por esto, 鈥減ara reducir los riesgos de los vuelos espaciales y proteger a los astronautas de la radiaci贸n espacial, la NASA est谩 utilizando la Estaci贸n Espacial Internacional (EEI) para desarrollar capacidades para predecir la exposici贸n a la radiaci贸n espacial para futuras misiones de exploraci贸n鈥.

Seg煤n un estudio de Monitoreo M茅dico de la EEI realizado por astronautas de dicha estaci贸n, para saber de qu茅 forma puede o no afectar la radiaci贸n espacial a un grupo de 鈥減ilotos espaciales鈥 se hace necesario un an谩lisis de ADN de cada uno de ellos, pues 鈥渓a sensibilidad del ADN de un astronauta individual a la exposici贸n a la radiaci贸n en la Tierra puede predecir la respuesta de su ADN durante el vuelo espacial, medida por los cambios en sus cromosomas鈥.

La radiaci贸n espacial est谩 formada por protones y todos los elementos de la tabla peri贸dica. Entra en el cuerpo humano a energ铆as que se acercan a la velocidad de la luz y puede da帽ar el ADN. Fuente: NASA

鈥淨uer铆amos saber si es posible detectar y medir el da帽o por exposici贸n a la radiaci贸n en los cuerpos de los astronautas, y si hab铆a diferencias basadas en la edad, el sexo y otros factores que pudieran medirse antes de ir al espacio. Esperamos utilizar estas medidas para ayudar a desarrollar y comparar m茅todos para proteger a los astronautas de la radiaci贸n鈥, explic贸 Honglu Wu, cient铆fico principal del Centro Espacial Johnson de la NASA en Houston.

Los reportes de la NASA aseguran que los astronautas pueden ser expuestos a la radiaci贸n fuera de la Tierra por tres agente principales: por las part铆culas atrapadas en el campo magn茅tico del planeta, por las part铆culas que emite el Sol durante las erupciones que ocurren en esa estrella o por lo que se conoce como 鈥渞ayos c贸smicos gal谩cticos鈥.

La exposici贸n a la radiaci贸n puede aumentar el riesgo de desarrollar c谩ncer, alteraciones del sistema nervioso central, enfermedades cardiovasculares y otros efectos adversos para la salud鈥, asegura la NASA por medio de un comunicado, en el que manifiesta tambi茅n que 鈥渓a vida en la Tierra est谩 protegida de la mayor parte de la radiaci贸n espacial por la atm贸sfera y el campo magn茅tico del planeta鈥.

La ciencia detr谩s de la prevenci贸n a la radiaci贸n

Para conocer la sensibilidad inherente en cada persona para ser v铆ctima fatal o no de la radiaci贸n, los cient铆ficos tomaron muestras de sangre a un grupo de 43 astronautas antes de que estos volaran a la EEI; as铆 como otra muestra a cada uno de ellos despu茅s de regresar.

Con la primera muestra, los investigadores decidieron usarla para exponerla 鈥渋ntencionalmente a la radiaci贸n de rayos gamma en la Tierra para medir la facilidad con que sus c茅lulas acumulaban cambios cromos贸micos. Esta medida estableci贸 la sensibilidad inherente de cada astronauta a la radiaci贸n鈥.

Mientras que con la segunda, determinaron si hubo o no cambios cromos贸micos de los astronautas luego de salir y volver a la Tierra, teniendo en cuenta factores como la edad, el sexo o la sensibilidad individual.

Muestras de sangre tomadas por el ex astronauta de la NASA Chris Cassidy antes de abordar la Estaci贸n Espacial Internacional. Se tomaron muestras como estas antes y despu茅s de las misiones de los astronautas al espacio para medir el da帽o por radiaci贸n de los astronautas en el espacio. Foto: NASA

鈥淟os hallazgos sugieren que si los astronautas mayores tienen una mayor sensibilidad a la radiaci贸n, podr铆an tener un mayor riesgo de alteraciones cromos贸micas (鈥) Si bien experimentar alteraciones cromos贸micas no significa autom谩ticamente que alguien desarrollar谩 c谩ncer, s铆 plantea la cuesti贸n de si tienen un mayor riesgo de padecerlo鈥, indic贸 Wu.

El estudio tambi茅n concluye que el riesgo ser铆a m谩s alto para los astronautas m谩s j贸venes, teniendo en cuenta que, en caso de tener consecuencias con la radiaci贸n, son estos los que podr铆an sufrir sus efectos m谩s adelante.

鈥淪e cree que los astronautas m谩s j贸venes son m谩s susceptibles que los astronautas mayores a las consecuencias para la salud a largo plazo que resultan de la exposici贸n a la radiaci贸n espacial. Esto se debe en parte a que a los astronautas m谩s j贸venes les queda m谩s tiempo de vida y podr铆an vivir lo suficiente para desarrollar un c谩ncer por la exposici贸n a la radiaci贸n; por lo general, el c谩ncer tarda entre cinco y 20 a帽os o m谩s despu茅s de la exposici贸n a la radiaci贸n鈥, finaliza la NASA.

Infobae

馃敶Elon Musk present贸 el robot humanoide de Tesla que se encargar谩 del trabajo 鈥減eligroso y aburrido鈥

Elon Musk present贸 el Tesla Bot, un robot humanoide

Despu茅s de dominar el mercado de los veh铆culos el茅ctricos y de lanzarse a la multimillonaria carrera espacial, el multimillonario anunci贸 que va por un nuevo hito.

鈥淭esla es la mayor compa帽铆a de rob贸tica del mundo porque los autos son, b谩sicamente, robots semi-sensibles sobre ruedas. Por eso tiene cierto sentido poner eso en forma humanoide鈥Con esas palabras, Elon Musk explic贸 en una conferencia virtual por qu茅 decidi贸 lanzar su 鈥Tesla Bot鈥, con el que pretende eliminar 鈥渢rabajos peligrosos o aburridos鈥 como agacharse para levantar algo o ir a hacer las compras.

El impredecible emprendedor dijo el jueves que un prototipo inicial estar谩 disponible para el pr贸ximo a帽o y dej贸 una predicci贸n de lo que suceder谩 gracias a este tipo de proyectos de inteligencia artificial: En definitiva, en el futuro el trabajo f铆sico va a ser opcional鈥.

El Tesla Bot y sus caracter铆sticas, seg煤n Musk: 芦Amistoso, elimina tareas peligrosas, repetitivas y aburridas禄

Esta afirmaci贸n llega en momentos en que la compa帽铆a est谩 bajo un creciente escrutinio por su sistema de conducci贸n asistida, que reguladores en Estados Unidos investigan tras una serie de accidentes. Tesla es se帽alada de hacer creer a los conductores que los veh铆culos que cuentan con el llamado sistema Autopilot se pueden conducir por s铆 mismos.

La controversia por el Autopilot no fue discutida el jueves en la conferencia en l铆nea de dos horas y media y tampoco se hicieron preguntas al respecto por parte de la audiencia. En cambio, Musk asegur贸 que su futuro robot ser铆a benigno. Dijo que el Tesla Bot, que tendr谩 manos con cinco dedos y vendr谩 en blanco y negro, ser谩 鈥渁mistoso鈥 y construido de tal manera que en todo caso 鈥減uedas huir de 茅l y apagarlo鈥. 鈥Esperemos que eso nunca pase, pero qui茅n sabe鈥, brome贸.

Habr谩 una versi贸n en blanco y otra en color negro, anunci贸 Musk (POLITICA INVESTIGACI脫N Y TECNOLOG脥A / TESLA)

Sin embargo, Musk tiene un largo historial de productos presentados que luego no pasaron de ser prototipos.

En noviembre de 2017, por ejemplo, la empresa presento el Tesla Semi, un cami贸n de carga el茅ctrico que cuenta con una autonom铆a y una velocidad superior a la de los camiones tradicionales, ademas de contar con medidas de seguridad avanzadas. Si bien el lanzamiento estaba previsto para el 2020, el ultimo comunicado de la compa帽铆a con respecto a este producto afirma que, como m铆nimo, habr谩 que esperar hasta 2022.

Por otra parte, la misi贸n declarada de Tesla es acelerar la transici贸n del mundo hacia la energ铆a sostenible, asique un robot humanoide parece implicar una modificaci贸n gradual de este objetivo. El magnate no dio especificaciones acerca de como este robot se insertar铆a dentro de la iniciativa de energ铆a renovable de la empresa.

馃敶As铆 se ve Atlas haciendo parkour: el robot de Boston Dynamics alcanza niveles de agilidad que muchos humanos no podemos

Boston Dynamics acaba de presentar un nuevo video donde podemos observar a sus robots Atlas en un circuito de parkour realizando nuevos movimientos y llevando al l铆mite las capacidades de sus humanoides mec谩nicos.

Este nuevo material titulado 芦Socios en Parkour禄 nos muestra por primera vez a dos robots Atlas grabados al mismo tiempo, donde pueden realizar la carrera casi sin problemas. En el video logran recorrer una zona llena de obst谩culos haciendo gala de nuevos movimientos para llevarlos al l铆mite, pasando por paneles inclinados, escalones, vigas y backflips sincronizados.

No todo es felicidad, hay muchos, muchos problemas

Los ingenieros a cargo de los Atlas, han estado trabajando durante meses para poder completar esta rutina que no fue perfecta, pues uno de los dos robots se trab贸 levemente casi al terminar el video. Adem谩s durante los intentos se registraron otras complicaciones, donde iban m谩s r谩pido de lo deseado (complicando la grabaci贸n), no saltaban como lo necesitaban o incluso perd铆an el equilibrio y requer铆an de reparaciones.

El salto para atravesar la viga represent贸 un desaf铆o especial, pues vemos a uno de los robots apoyando su brazo sobre la barra y elevando su cuerpo, pero al no tener un rango de movimientos similar al de una persona (por falta de om贸platos y columna m谩s un torso pesado y articulaciones d茅biles), alcanzamos a percibir un temblor en toda su extremidad. Este tipo de movimientos hace que los encargados de Atlas deban hacer modificaciones para optimizar el resultado.https://giphy.com/embed/5bh2DihLvRAN6TBHUu

via GIPHY

驴Por qu茅 probar estos robots a trav茅s del parkour?

Aunque este tipo de robots nunca lleguen a utilizarse en un entorno comercial, siendo productos de investigaci贸n se busca que eventualmente puedan realizar el mismo rango de movimientos y habilidades f铆sicas que las personas, pues si responden con una destreza similar a la de los adultos promedio, la gama de aplicaciones potenciales puede llegar a ser pr谩cticamente ilimitada.

En 煤ltima instancia, empujar los l铆mites de un robot humanoide como Atlas impulsa la innovaci贸n de hardware y software que se traduce en todos nuestros robots en Boston Dynamics.

Scott Kuindersma, l铆der del equipo Atlas

Aqu铆 es donde entra el parkour, una oportunidad perfecta para experimentar nuevos comportamientos, pues se requiere que el robot mantenga el equilibrio en diferentes situaciones y cambie de comportamiento sin problema. Esto ya se percibe en los 煤ltimos cinco a帽os de Atlas, donde se han implementado mejoras que representan grandes avances de la tecnolog铆a, principalmente en el 谩rea de la movilidad.https://giphy.com/embed/EsvZZ8K7bdGTx6rZIv

via GIPHY

Para esta versi贸n del circuito, los robots tuvieron que adaptarse a los retos de su ruta, pues no todos los movimientos estaban preprogramados, sino que se les carg贸 una plantilla b谩sica de comportamiento y a partir de lo que iban registrando ten铆an que reaccionar para superar el obst谩culo.

Xataca / Gonzalo Hern谩ndez

馃敶Fusi贸n nuclear y l谩seres: la energ铆a casi ilimitada est谩 m谩s cerca

Actualmente nos encontramos en una 茅poca donde la tecnolog铆a se encuentra en desarrollo constante y esto es aprovechado por infinidad de empresas, compa帽铆as y personas para tratar de fabricar el mejor producto. Se puede conseguir hacer cosas que tengan un gran rendimiento, cuenten con lo 煤ltimo en tecnolog铆a y que no suponga ning煤n tipo de problema para el medio ambiente. 

Esto se manifiesta tambi茅n con las fuentes de energ铆a limpias que aprovechan los recursos ilimitados de la naturaleza para la producci贸n de energ铆a, colaborando as铆 para no emitir sustancias nocivas a la atm贸sfera. En esta ocasi贸n, un experimento ha permitido hacer que estemos m谩s cerca de conseguir una fuente de energ铆a de fusi贸n que produzca energ铆a ilimitada usando un l谩ser.

Un grupo de cient铆ficos del Laboratorio Nacional Lawrence Livermore acaba de acercarse a un sistema de energ铆a de fusi贸n que no se apoya en sistemas basados en campos magn茅ticos. Este equipo ha conseguido un enorme avance en la energ铆a de fusi贸n impulsada por l谩ser al acercarse mucho a una explosi贸n que produce una enrome cantidad de energ铆a.

Explosiones y l谩seres, la clave

Los cient铆ficos consiguieron provocar esto con una r谩faga de 20 nanosegundos de casi 200 rayos l谩ser dirigidos a una diminuta esfera llena de is贸topos de hidrogeno deuterio y tritio, que se encontraban dentro de una peque帽a estructura cil铆ndrica dorada.

El disparo que se hizo con el l谩ser provoc贸 que el oro se vaporizara, haciendo una reacci贸n que produjo rayos X que implosionan la capsula y crean una fusi贸n.

Se produjeron 1,35 megajulios, algo que es insuficiente para una fuente de energ铆a de fusi贸n pero que, aun as铆, multiplica por ocho los anteriores experimentos que se hab铆an intentado antes en el laboratorio.

Por tanto, el equipo a煤n debe perfeccionar el sistema y optimizarlo para que funcione de forma 贸ptima. A煤n hay que conseguir mejorar todo el proceso y lograr un encendido completo.

Una fuente de energ铆a ilimitada para el futuro

Existe una brecha a la hora de lograr la ignici贸n y hacer un sistema de energ铆a de fusi贸n pr谩ctico: se necesitar铆an producir estas explosiones de fusi贸n a una velocidad concreta para recolectar energ铆a de los neutrones resultantes.

A pesar de ello, la prueba muestra que la fusi贸n basada en laser es una perspectiva mucho m谩s realista de lo que se pensaba. Si se consigue progresar m谩s en el sistema, esta t茅cnica podr铆a usarse en el futuro para producir energ铆a de forma ilimitada.

De hecho, se podr铆an solucionar los problemas de capacidad de la red el茅ctrica sin dejar de ser limpia y segura.

Engadget / David Parra

馃敶Inteligencia Artificial: c贸mo se aplica a la tecnolog铆a de los autom贸viles

La Inteligencia Artificial es a trav茅s de la que programan los autom贸viles y todas las funciones de asistencia al conductor

Una experta en Rob贸tica e Inteligencia Artificial desmenuza los procesos de programaci贸n, las aplicaciones y tambi茅n rompe algunos mitos

Cada vez con mayor frecuencia, la Inteligencia Artificial aparece en m谩s publicaciones t茅cnicas como la descripci贸n del modo a trav茅s del cual se ha desarrollado un sistema de los tantos que equipan los autom贸viles de 煤ltima generaci贸n.

驴Pero sabemos realmente qu茅 es la Inteligencia Artificial (AI), o creemos que se trata de m谩quinas que hacen por s铆 solas una cantidad de operaciones que el hombre no podr铆a hacer y que un d铆a de estos terminar谩n reemplaz谩ndolo?

Para conocer m谩s acerca de este mundo y sus implicancias en la industria automotriz, Infobae entrevist贸 a una de las palabras m谩s autorizadas en Argentina sobre IA y Rob贸tica. Se trata de Marcela RiccilloDoctora en Ciencias de la computaci贸n de la UBA y Experta en Inteligencia Artificial y Rob贸tica, qui茅n actualmente es Profesora de IA y Machine Learning en el Instituto Tecnol贸gico de Buenos Aires (ITBA) y frecuentemente hace conferencias en varios pa铆ses sobre ambos temas. De hecho, la han mencionado como una de las 50 mujeres m谩s renombradas del mundo en rob贸tica, por la revista digital Analytics Insight.

Marcela Riccillo, Dra en Ciencias de la computaci贸n de la UBA y Experta en Inteligencia Artificial y Rob贸tica, explica profundamente su significado

驴Qu茅 es la Inteligencia Artificial?

鈥淓s una disciplina que desarrolla sistemas, ya sean f铆sicos o programas, para poder interactuar a trav茅s de tres modos: Visi贸n artificial, Procesamiento del habla, y Machine Learning o aprendizaje autom谩tico, que son las t茅cnicas a trav茅s de las cuales, las m谩quinas aprenden.

鈥淭enemos que tener claro que una cosa es Inteligencia Artificial, y otra cosa muy distinta es Inteligencia Artificial Completa, que anteriormente se conoc铆a como Full AI y ahora tiene una denominaci贸n actualizada y la llamamos Artificial General Intelligence (AGI), y que b谩sicamente no existe, porque significar铆a que las m谩quinas tuvieran que tener conciencia, algo que por ahora solo es parte de la ciencia ficci贸n de las pel铆culas.鈥

Las m谩quinas aprenden lo que el hombre les ense帽a, pero no hacen nada que el hombre no pueda hacer. Lo que ocurre con la Inteligencia Artificial, es que esas m谩quinas pueden hacer en segundos, un sinn煤mero de operaciones que el ser humano demorar铆a mucho m谩s tiempo, pero el robot o las m谩quinas que trabajan con Inteligencia Artificial, no est谩n para reemplazar al hombre, sino para complementarlo.鈥

El Nivel 3 de asistencias es el que permite que un conductor pueda dejar de dirigir el auto por un lapso de tiempo breve, ya que a煤n no hay legislaci贸n al respecto

Pero siendo que el hombre debe ense帽arle todas las variables posibles que pueden suceder, 驴Es posible que no haya nada que la IA no sepa y entonces pueda decidir aut贸nomamente, como en las pel铆culas?

鈥淣o, porque el hombre no puede ense帽arle a una m谩quina todo lo que puede suceder. Se puede perfeccionar y evolucionar a medida que transcurre el tiempo, las famosas actualizaciones de los sistemas son eso mismo, mejoras que se introducen, pero absolutamente todo, no es posible, al menos por ahora.鈥

El ser humano tiene criterio, es sensible, tiene sentido com煤n. No nacemos sabiendo todo, vamos aprendiendo, pero podemos ver una situaci贸n determinada e inesperada y tomar una decisi贸n en base a esa capacidad que tenemos de discernir. La m谩quina siempre va a hacer lo que se le ha dicho o ense帽ado que haga.鈥

鈥淓l humano es mejor que la m谩quina para decidir. La m谩quina es mejor que el ser humano para las conocidas 鈥淭res D鈥, que son en ingl茅s, Dangerous, Dirty y Dull. Las tareas peligrosas, sucias y aburridas. Y ahora incluso podr铆amos agregarle una D m谩s, Difficult, las tareas dif铆ciles. Todo eso es gracias a la IA.鈥

El d铆a que esta escena sea habitual, el mundo habr谩 alcanzado el Nivel 5 de asistencias al conductor

驴Entonces, los veh铆culos aut贸nomos podr谩n existir realmente en el futuro?

鈥淏ien. Vamos a ese ejemplo en el mundo del autom贸vil. Como todos saben, se ha evolucionado notablemente en los veh铆culos aut贸nomos, pero a煤n no se ha llegado al aut贸nomo total, y creer铆a que tardar谩 mucho tiempo en llegar. Digamos que hay seis niveles de asistencias de IA en los autos. El nivel 0 es un autom贸vil sin asistencias. En los niveles 1 y 2, la m谩quina ayuda al humano, y en los niveles 3 a 4, es el humano el que ayuda a la m谩quina. En el nivel 5, el auto es completamente aut贸nomo.鈥

鈥淟os dos primeros niveles est谩n en nuestras calles como algo habitual, y estamos en el punto en el que el nivel 3 debe ser reglamentado y legislado para poder habilitarse, para, por ejemplo, determinar qui茅n es el responsable en caso de un accidente.

El auto o el conductor. Hubo un caso curioso justamente con un Tesla, que no ten铆a sensor Lidar porque Elon Musk dec铆a que no era necesario, El Lidar es un sistema de l谩ser que detecta elementos a mucha mayor distancia que los radares de los autos con asistencias a la conducci贸n.

El caso fue que uno de estos autos iba en modo Autopiloto, y se le cruz贸 un cami贸n semirremolque de esos que son cromados casi como un espejo, y que son muy comunes ver en EE.UU. La c谩mara vio reflejado el cielo en el lateral del cami贸n y no detect贸 su presencia, los sensores estaban a mucha distancia para que su onda rebote y los alerte, as铆 que el auto choc贸 contra el cami贸n. Ese es un ejemplo de lo que la Inteligencia Artificial no puede hacer si no se le ense帽贸, y que el hombre no imagin贸 nunca que pod铆a pasar.鈥

Sensores, c谩maras, radares, Lidar, los cuatro elementos que crean el entorno para que la IA funcione al servicio de los automovilistas

Niveles de asistencias al conductor

Es necesario hace una introducci贸n a los niveles que determinan cu谩nta asistencia tiene un auto para su conductor. Una vez superado el nivel 0, que no cuenta en este escalaf贸n, el nivel 1 es un veh铆culo con asistencias m铆nimas a la conducci贸n, como la Detecci贸n de desv铆o de carril y Control de crucero convencional que mantiene una velocidad determinada.

El nivel 2 es aquel en el que nos encontramos con el Control de crucero adaptativo, el Sistema de estacionamiento autom谩tico o freno de emergencia autom谩tico, es decir que act煤a sobre el volante adem谩s de los pedales. Ese podr铆a considerarse un est谩ndar conocido, antes de pasar a los niveles m谩s avanzados.

El nivel 3 es un paso tan grande que han habido situaciones ambiguas como la de Tesla, que asegura que su auto con el sistema Autopilot es un 2,5, porque el Nivel 3 a煤n no est谩 aprobado formalmente para autos particulares. Aunque todos sabemos que en realidad es un Nivel 3, que act煤a tomando el control simult谩neo de varios comandos, lo que permite que un auto se conduzca s贸lo, aunque exige que el conductor tenga las manos sobre el volante la mayor parte del tiempo.

Los Taxis Aut贸nomos son Nivel 4 de asistencia, ya que pueden prescindir del conductor, pero tienen todos los comandos

En el nivel 4 se espera una real autonom铆a del coche, aunque en condiciones limitadas. Podr铆a llamarse como 鈥渧eh铆culos sin conductor鈥 o de automatizaci贸n alta. Estos autos ser铆an capaces de prescindir de un conductor casi en su totalidad, aunque manteniendo los componentes del habit谩culo convencionales. Un ejemplo de estos, est谩 en los taxis aut贸nomos que ya circulan por calles de las principales ciudades de China.

el nivel 5 es el que m谩s lejano y casi imposible parece estar de nuestro alcance en los pr贸ximos a帽os, porque ser谩 un veh铆culo que no tendr谩 comandos y se manejar谩 completamente solo, sin posibilidad alguna de intervenci贸n humana.

Una ciudad completamente aut贸noma podr铆a ser m谩s f谩cil de programar, que una en la que interact煤en m谩quinas y humanos

鈥淣o s茅 si realmente tendremos alg煤n d铆a la totalidad de aut贸nomos nivel 5, porque hay casos que deber铆amos considerar, por s贸lo pone un ejemplo, como el de las personas que sufren Sinestesia, y cuando van en un auto se marean y se descomponen, pero si van al volante es no ocurre.

Quiz谩s desde lo te贸rico, una ciudad completamente aut贸noma ser铆a m谩s sencilla de programar que una ciudad en la que haya veh铆culos aut贸nomos y veh铆culos con conductor. Y vuelvo a citar un ejemplo. Hace unos a帽os, un autom贸vil Aut贸nomo se puso a circular por una autopista, y el ensayo debi贸 cancelarse porque era el 煤nico que respetaba las se帽ales de tr谩nsito al pie de la letra, entonces generaba situaciones peligrosas con los otros autos a su alrededor.鈥

鈥淐omo dijimos al comienzo, hay tres 谩reas sobre las que trabaja la IA. La Visi贸n artificial, que es buena parte de lo que estamos viendo con sensores, c谩maras, radares y Lidar, est谩 el Procesamiento del habla, que son todas aquellas instrucciones que el hombre puede darle al autom贸vil para que ejecute una acci贸n, y que requieren un cuidadoso trabajo de programaci贸n, porque una vez m谩s, recordemos que la m谩quina no sabe nada por s铆 misma, y debe tener en su cerebro artificial, toda la informaci贸n que necesita para ejecutar una acci贸n.鈥

Este tipo de c谩maras y sensores, se utilizan en la IA para detectar obst谩culos, pero tambi茅n cambios de rumbo o autos que vienen de frente

鈥淵 nuevamente un ejemplo es clarificador de la idea. Si le decimos a la m谩quina que cuando detecte un poste, frene, la m谩quina nos preguntar谩 qu茅 es un poste. Entonces hay que ense帽arle todas las opciones de poste que pueden aparecer para que lo identifique. Eso es Machine Learning. Si le pedimos a un veh铆culo aut贸nomo el d铆a de ma帽ana, que nos sirva un vaso de agua, el auto no entender谩 qu茅 significa esa orden, porque los vasos no son de agua, sino de vidrio o pl谩stico o cart贸n, etc.

Por eso es fascinante el trabajo de Inteligencia Artificial, y a la vez es un camino tan largo que no sabemos c贸mo ser谩 en el futuro. No sabemos c贸mo ser谩 la sociedad del futuro. Con la IA no hay que asustarse, sino usarla para que sea mejor para el hombre.鈥

驴Se puede sacar alguna conclusi贸n definitiva? 驴Se puede imaginar un mundo controlado por m谩quinas o robots? 驴O podemos confiar que la m谩quina m谩s perfecta que jam谩s podr谩 ser superada somos nosotros, los humanos?

Diego Zorrero / Infobae

馃敶Inventan 鈥榗ristales del tiempo鈥 que rompen las leyes de la f铆sica

La computadora cu谩ntica de Google (Google)

Dos equipos diferentes aseguran haber creado 鈥榗ristales del tiempo鈥, una materia en perpetuo movimiento pero que no consume energ铆a, violando las leyes de la termodin谩mica

l cristal del tiempo es b谩sicamente un mecanismo de movimiento perpetuo en el que part铆culas cu谩nticas se mueven de forma ordenada, autom谩tica y constante sin consumir ning煤n tipo de energ铆a por toda la eternidad.

Este comportamiento, el movimiento sin energ铆a, es totalmente contrario a la segunda ley de la termodin谩mica.

Los dos estudios 鈥 uno de la Universidad de Delft en Holanda y otro de formado por cient铆ficos de Google, Stanford, Princeton y otras universidades 鈥 llegan a la misma conclusi贸n. 

El primero dice haber creado un cristal del tiempo dentro de un diamante usando 谩tomos de carbono. El segundo 鈥 que es mucho m谩s grande y adem谩s escalable 鈥 lo ha creado en una simulaci贸n usando Sycamore, el supercomputador cu谩ntico de Google.

Como apunta Quanta Magazine, los dos trabajos de investigaci贸n han sido pre-publicados y est谩n en fase de evaluaci贸n por terceros. Y como dec铆a Carl Sagan, las afirmaciones extraordinarias requieren pruebas extraordinarias.

Lo imposible es ahora posible

Lo que s铆 es cierto es que, por ahora, los cient铆ficos que no han participado en los estudios pero lo han le铆do se muestran asombrados de los resultados, que confirman una idea propuesta por el ganador del premio Nobel de f铆sica Frank Wilczek, que en 2012 apunt贸 a la posible existencia de estos cristales del tiempo, que sufrir铆an un movimiento peri贸dico para volver a su estado original en intervalos exactos de tiempo.

Los cient铆ficos de la universidad de Delft dicen haber creado un cristal del tiempo dentro de un diamante

Suena como un reloj pero en realidad no tiene nada que ver. Un reloj consume y disipa energ铆a, pero estos cristales del tiempo no consumen energ铆a ni la disipan. 

Sencillamente, las part铆culas cu谩nticas se mueven de forma independiente, c铆clica y constante, cambiando de posici贸n y estado de forma ordenada para volver a su posici贸n original.

Y s铆, tambi茅n suena imposible cada vez que lo lees. De hecho, un experimento dijo probar que la idea de Wilczek era absurda como todas los mecanismos de movimiento perp茅tuo. Pero ahora, dos equipos diferentes no s贸lo dicen que es posible sino que adem谩s lo han logrado hacer.

Uso desconocido, por ahora

Y aunque todav铆a no tienen claro para qu茅 van a servir, s铆 tienen claras dos cosas. La primera es que, como dice Roderich Moessner, co-autor de uno de los estudios y director del Instituto Max Planck para la f铆sica de sistemas complejo en Dresden, alemania, 鈥榣as consecuencias son asombrosas porque los cristales del tiempo eluden la segunda ley de la termodin谩mica.

Sycamore, el ordenador cu谩ntico de Google donde se ha creado el cristal del tiempo

La segunda, como apunta el propio Moessner, es que, aunque todav铆a no sabemos qu茅 uso exacto se le puede dar a estos cristales, 鈥algo tan estable como esto es inusual, y las cosas especiales siempre son 煤tiles鈥.

No le falta raz贸n. La mayor铆a de los grandes inventos que han cambiado el mundo de forma radical 鈥 desde el tel茅grafo al GPS al l谩ser o la energ铆a nuclear 鈥 vinieron de descubrimientos de la f铆sica extraordinarios sin una obvia aplicaci贸n 煤til. Primero habr谩 que ver si estos cristales del tiempo son, efectivamente, viables y reales. Si se confirman, las maravillas tecnol贸gicas seguro que vendr谩n despu茅s.

Y una 煤ltima cosa: de confirmarse el invento de Google y compa帽铆a, esta tambi茅n ser铆a la primera aplicaci贸n pr谩ctica de un computador cu谩ntico en algo que ninguna otra m谩quina en el planeta hubiera podido hacer, confirmando tambi茅n la preddicci贸n del f铆sico Richard Feynman que, como apunta Quanta Magazine, ya escribi贸 en su d铆a que estos ordenadores ser铆an capaces de 芦simular part铆culos de cualquier sistema qu谩ntico imaginable禄.

El Confidencial

馃敶Esto es lo que costar谩 un boleto para los pr贸ximos viajes espaciales de Virgin Galactic

Captura de un video cedido el pasado 11 de julio por Virgin Galatic en la que se registro a Richard Branson (c), a bordo de la nave SpaceShip Two Unity 22, mientras alcanzan la gravedad cero, durante un vuelo al espacio. EFE/Virgin Galactic

Tras el exitoso viaje de Richard Branson, la empresa filial de Virgin Group espera enviar a m谩s 鈥渃iviles鈥 al espacio en los pr贸ximos a帽os

El pasado 11 de julio, el multimillonario Richard Branson, CEO de Virgin Group y cofundador de su filial Virgin Galactic, logr贸 cumplir el sue帽o del salir del planeta Tierra al ser uno de los pasajeros de la nave espacial VSS Unity 22.

鈥淓nhorabuena a todo nuestro maravilloso equipo de Virgin Galactic por 17 a帽os de duro y arduo trabajo para llegar hasta aqu铆鈥, dijo Branson en medio de una transmisi贸n mientras la nave aterrizaba en el Spaceport America en Nuevo M茅xico.

鈥淪o帽aba con este momento desde que era ni帽o, la pasamos tan bien (鈥) Ha sido m谩gico鈥, a帽adi贸 el multimillonario.

De esta forma, Virgin Galactic dio el primer paso de lo que se conoce como el turismo espacial, una nueva forma de 鈥渄emocratizar鈥 los viajes fuera del planeta para que as铆 cualquier persona pueda gozar de esta experiencia.

鈥淓stamos aqu铆 para hacer el espacio muy accesible para todos e impactar en la nueva generaci贸n de so帽adores鈥, fue uno de los mensajes inspiradores que ofreci贸 Branson tras lograr su sue帽o.

Ahora bien, siguiendo lo dicho alguna vez por Walt Disney, Richard Branson y su empresa ya han empezado a 鈥渃aminar hacia el futuro鈥, al planear lo que ser谩n los pr贸ximos viajes espaciales de Virgin Galactic. Este 5 de agosto, la famosa agencia espacial privada reabri贸 la venta de boletos para los vuelos programados en los pr贸ximos meses, pensando en dar la oportunidad a m谩s personas de que puedan cumplir su sue帽o de salir al espacio.

l acuerdo de la Ley Espacial se da con el prop贸sito de incitar la comercializaci贸n de los vuelos espaciales para las personas a la Estaci贸n Espacial Internacional (EEI). ESPECIAL / nasa.gov

鈥淎provechando el aumento en el inter茅s de los consumidores despu茅s del vuelo Unity 22, nos complace anunciar la reapertura de las ventas a partir de hoy, comenzando con nuestra comunidad Spacefarer鈥, indic贸 el CEO de Virgin Galactic, Michael Colglazier.鈥淎 medida que nos esforzamos por llevar la maravilla del espacio a una amplia poblaci贸n mundial, estamos encantados de abrir la puerta a una industria y una experiencia del consumidor completamente nuevas鈥

As铆, de acuerdo con un comunicado oficial de esta empresa, el costo de los boletos ser谩 m铆nimo de 450 mil d贸lares por cada asiento ocupado.

鈥淧ara el mercado de astronautas privados, la compa帽铆a tendr谩 tres ofertas para el consumidor: i) un solo asiento; ii) un paquete de varios asientos para parejas / amigos / familia; y iii) compra de vuelos completos. El precio de estas ofertas comenzar谩 en 450,000 d贸lares por asiento鈥, a帽ade la misiva de Virgin Galactic.

Cabe recordar que, la venta de boletos para los viajes espaciales de esta compa帽铆a para clientes individuales se hab铆a suspendido en 2014, debido a un accidente que se present贸 en medio de un vuelo de prueba que expertos y la misma empresa consideraron como 鈥渇atal鈥.

Sin embargo, tras el exitoso viaje de Branson, la empresa anunci贸 que ya se tiene planeado el pr贸ximo despegue al espacio, por medio del Unity 23, un proyecto cuyo lanzamiento se encuentra programado para finales septiembre. El vuelo partir铆a nuevamente desde el Spaceport America en Nuevo M茅xico y se espera que pueda generar ingresos en conjunto con la Fuerza A茅rea Italiana.

Por 煤ltimo, Virgin Galactic inform贸 que 鈥渋nicialmente, las ventas (de los boletos) se abrir谩n a la lista significativa de levantadores de manos tempranos de la compa帽铆a, dando prioridad a la Comunidad de Viajeros Espaciales, quienes, seg煤n lo prometido, tendr谩n la primera oportunidad de reservar su lugar en el espacio鈥, despu茅s 鈥渟e abrir谩 una lista de prioridades de seguimiento para los clientes interesados en reservar vuelos espaciales futuros鈥.

Infobae/Informador

馃敶La Gigafactor铆a de Austin comenzar谩 a fabricar los primeros Teslas la pr贸xima semana

La Gigafactor铆a de Austin comenzar谩 a fabricar Teslas antes que la europea

Aunque el proyecto y las obras de la Gigafactor铆a de Tesla en Texas (EE.UU.) comenzaron despu茅s que la Giga Berl铆n, la planta estadounidense empezar谩 a producir coches antes que la europea, y podr铆a hacerlo en las pr贸ximas semanas.

La rapidez con que se puso en marcha la Giga Shangh谩i, la f谩brica de Tesla en China, fue cuando menos impresionante: apenas un a帽o desde que se puso la primera piedra hasta que sali贸 de la l铆nea de producci贸n el primer coche. Entonces hubo quien dijo que las condiciones de trabajo del pa铆s, que en este momento y sitio no entraremos a valorar, hicieron posible esa haza帽a. 

Todo parec铆a indicar que las nuevas f谩bricas de Alemania y Estados Unidos, en donde las condiciones y las jornadas de los trabajadores quiz谩 sean mejores, no podr铆an conseguir plazos similares. Pero mientras la planta europea sufre retrasos, la Giga Texas podr铆a estar a punto de comenzar las primeras pruebas de producci贸n del Tesla Model Y de acuerdo a los 煤ltimos rumores.

Seg煤n fuentes an贸nimas y pr贸ximas al asunto que nos ocupa, las pruebas iniciales de pre-producci贸n comenzar谩n en las pr贸ximas semanas. M谩s concretamente, tan pronto como la semana que viene. 

Los primeros Model Y que salgan de la f谩brica ser谩n completamente funcionales pero todav铆a no podr谩n circular legalmente por la v铆a p煤blica. Servir谩n como base para 

Si todo avanza seg煤n lo previsto, la producci贸n en serie del Model Y -el segundo SUV el茅ctrico de la marca estadounidense- podr铆a comenzar en unos dos meses. Tesla podr铆a dar el pistoletazo de salida en la gigafactor铆a de Austin a finales del tercer trimestre del a帽o o a principios del cuarto, antes que en la Giga Berl铆n.

Elon Musk se ha quejado en reiteradas ocasiones de la burocracia alemana (y europea), causante en varios casos de nuevos retrasos en la construcci贸n de la f谩brica. No obstante, en Tesla esperan estar produciendo el Model Y para finales de este a帽o en ambas f谩bricas.

Los Model Y fabricados en la gigafactor铆a de Texas (y tambi茅n en la de Berl铆n) ser谩n ligeramente diferentes de los ensamblados en la f谩brica de Tesla en Fremont, donde se fabrican actualmente los Model Y destinados al mercado estadounidense, y de los de Shangh谩i. No est茅ticamente, que ser谩n id茅nticos, sino a nivel t茅cnico.

Por un lado, tendr谩n tendr谩n los subchasis (tanto delantero como trasero) fabricados mediante fundici贸n a presi贸n; y, por otro lado, contar谩n con la bater铆a estructural con las celdas 4680, que prometen una notable reducci贸n de costes .  paquete de bater铆as estructurales.

No obstante, Tesla mantiene un plan B para fabricar coches con bater铆as no estructurales y celdas 2170 (como actualmente) en caso de no poder llevar la producci贸n de las celdas 4680 a una escala suficiente en el plazo requerido.

H铆bridos y El茅ctricos

馃敶El secreto detr谩s de Stonehenge: cient铆ficos revelaron la raz贸n por la que permanece en pie tras m谩s de 5.000 a帽os

Un nuevo estudio explica la resistencia de la piedra a la intemperie durante los 煤ltimos 5.000 a帽os y por qu茅 fue un material ideal para construir tal monumento (Foto: REUTERS)

Seg煤n un estudio publicado en la revista 鈥淧LoS ONE鈥, este monumento puede haber durado tanto tiempo debido a la composici贸n geoqu铆mica 煤nica de las piedras verticales.

Las maravillosas ruinas de Stonehenge han cautivado la imaginaci贸n de generaciones. Su prop贸sito, su origen y su historia son revelados a cuenta gota a trav茅s de los a帽os, gracias a largas investigaciones y nueva tecnolog铆a que permite flamantes hallazgos.

El c铆rculo de piedras de Stonehenge, cuyo prop贸sito sigue siendo un misterio para los cient铆ficos pese a haber sido objeto de d茅cadas de investigaci贸n, es uno de los sitios m谩s famosos de Gran Breta帽a que atrae a numerosos turistas y personas que buscan establecer una conexi贸n espiritual con la naturaleza.

La primera referencia a Stonehenge data de hace casi 900 a帽os, en una leyenda de Geoffrey de Monmouth, que cuenta que Merl铆n construy贸 el monumento trayendo desde Irlanda hasta Inglaterra, y junto a 15.000 hombres, las piedras del 鈥渃铆rculo de la Danza de los Gigantes鈥, conocidas por sus propiedades 鈥渕谩gicas鈥 y 鈥渃urativas鈥.

Y ahora, un nuevo estudio sugiere que este monumento puede haber durado tanto tiempo debido a la composici贸n geoqu铆mica 煤nica de las piedras verticales.

Imagen microsc贸pica del n煤cleo de la muestra (Foto: REUTERS)

Un equipo internacional de cient铆ficos analiz贸 con un microscopio rebanadas delgadas de una muestra del n煤cleo de una de las grandes losas de arenisca, conocidas como sarsens.

La muestra, llamada Philip鈥檚 Core, se extrajo hace m谩s de 60 a帽os y solo regres贸 a Gran Breta帽a dos a帽os despu茅s de haber sido guardada como recuerdo en los Estados Unidos durante d茅cadas. De all铆 se extrajeron seis piezas separadas. Una de ellas, que mide solo 67 mm de longitud, fue tomada por los investigadores para su an谩lisis.

El an谩lisis muestra que el sarsen est谩 compuesto principalmente de granos de cuarzo del tama帽o de arena que est谩n cementados firmemente entre s铆 por un mosaico entrelazado de cristales de cuarzo. Esto explica la resistencia de la piedra a la intemperie durante los 煤ltimos 5.000 a帽os y por qu茅 fue un material ideal para construir tal monumento, seg煤n los expertos.

鈥淓sto da respuestas a la resistencia de la piedra a la intemperie y por qu茅 es un material ideal para la construcci贸n de monumentos鈥, dijo el geomorf贸logo de la Universidad de Brighton, David Nash, quien dirigi贸 el estudio publicado en la revista PLoS ONE.

David Nash de la Universidad de Brighton analiza una muestra de Stonhenge (Foto: REUTERS)

En un notable logro de ingenier铆a de la gente del Neol铆tico tard铆o, los sarsens se erigieron en el sitio en Wiltshire, Inglaterra, alrededor del 2500 a. C. Stone 58, uno de los gigantes verticales sarsens en el centro de Stonehenge, mide unos 7 metros (23 pies) de altura, con otros 2 metros (7 pies) bajo tierra y un peso sobre el suelo estimado de 24 toneladas.

Obtener acceso al n煤cleo perforado de Stone 58 fue en gran medida el Santo Grial para nuestra investigaci贸n鈥, dijo Nash. 鈥淭odo el trabajo anterior sobre sarsens en Stonehenge involucr贸 muestras excavadas en el sitio o extra铆das de piedras al azar鈥.

Los investigadores utilizaron tomograf铆as computarizadas, rayos X, an谩lisis microsc贸picos y varias t茅cnicas geoqu铆micas para estudiar fragmentos y rebanadas de la muestra del n煤cleo; estas pruebas est谩n prohibidas para los megalitos en el sitio.

Es uno de los sitios m谩s famosos de Gran Breta帽a que atrae a numerosos turistas y personas que buscan establecer una conexi贸n espiritual con la naturaleza (Foto: REUTERS)

鈥淓sta peque帽a muestra es ahora probablemente la pieza de piedra m谩s analizada adem谩s de la roca lunar鈥, confes贸 Nash.

No est谩 claro exactamente cu谩ndo se form贸 la roca, aunque los investigadores encontraron que algunos granos de arena incrustados datan de hace tanto tiempo como la Era Mesoproterozoica, entre mil y 1,6 mil millones de a帽os atr谩s.

鈥淓s extremadamente raro como cient铆fico tener la oportunidad de trabajar con muestras de tanta importancia nacional e internacional鈥, asegur贸 el profesor Nash. 鈥淕racias a la ayuda de organizaciones como el Servicio Geol贸gico Brit谩nico y el Museo de Historia Natural, hemos podido aplicar un conjunto de t茅cnicas de vanguardia al Phillip鈥檚 Core鈥.

馃敶Los alemanes buscan subirse a la carrera espacial y competir con Space X, la empresa de Elon Musk

Ilustraci贸n del prototipo de cohete que utilizar谩 Rocket Factory Augsburg (RFA)

Tres startups lideran el mercado de los mini lanzadores de sat茅lites en Alemania, una industria que proyecta crecer hasta los 30 mil millones de euros para 2027

Alemania es un pa铆s potencia en la fabricaci贸n de autom贸viles, pero ahora se apresura para entrar a la carrera espacial del sector privado que actualmente est谩 dominada por la empresa Space X del exc茅ntrico billonario Elon Musk.

Los esfuerzos est谩n concentrados en una start up llamada Rocket Factory Augsburg (RFA) que recientemente llev贸 a cabo una primera prueba exitosa de su cohete 鈥淩FA One鈥, encendiendo motores durante ocho segundos en su sitio de desarrollo en Kiura, Suecia.

RFA es el m谩s desarrollado de tres proyectos que pretenden convertir a los alemanes en jugadores serios en la carrera por proporcionar mini lanzadores para el creciente n煤mero de peque帽os sat茅lites que orbitan la tierra y brindan conectividad para el internet de las cosas y los veh铆culos inteligentes.

Esta empresa ha logrado replicar satisfactoriamente el sistema de 鈥combusti贸n por etapas鈥 que usan los cohetes de Space X y de Blue Origin, la compa帽铆a del tambi茅n billonario americano Jeff Bezos, la cual a煤n no se hab铆a implementado en Europa.

Otra prometedora empresa alemana es Hylmpulse, que tiene su sede en Baden-Wuerttemberg, tambi茅n ha hecho olas con una prueba de motor de 20 segundos en las islas Shetland en mayo, utilizando un combustible a base de cera de vela para maximizar la eficiencia.

鈥淣uestra tecnolog铆a es lo suficientemente avanzada para servir al mercado de mini-lanzadores鈥, dijo en su momento el cofundador de HyImpulse, Christian Schmierer.

Un empleado de la empresa b谩vara Rocket Factory Augsburg, en Alemania (Foto: AFP)

La tercera es Isar Aerospace, que est谩 dirigida desde las afueras de M煤nich por tres directores de treinta y tantos a帽os, a煤n no ha realizado su primera prueba de motor, pero es el mejor financiado de los tres, ya que cuenta con inversores de la talla del banco suizo Lombard Odier, los capitalistas de riesgo HV Capital y el holding Porsche SE. Esta start up ha acumulado m谩s de 150 millones de euros en financiaci贸n y espera lanzar su cohete 鈥淪pectrum鈥 por primera vez en 2022.

De acuerdo a las proyecciones de este mercado, para 2027 se calcula que pueda mover m谩s de 30 mil millones de euros, aumentando cada vez m谩s la presencia de de peque帽os y medianos sat茅lites propulsados por mini lanzadores.

Estos peque帽os sat茅lites apenas pesan unos cientos de kilogramos, un peso diminuto en comparaci贸n con las inmensas m谩quinas que son enviadas a 贸rbita por los cohetes de la Agencia Espacial Europea, las cuales alcanzan hasta las 10 toneladas.

鈥淯n gran cohete es como un autob煤s de larga distancia que deja a todos sus pasajeros en la misma parada. Un micro-lanzador funciona como un taxi, colocando los sat茅lites exactamente donde el cliente los quiere鈥, explic贸 Christian Schmierer de HyImpulse al medio Times Malta.

Seg煤n el fundador de Isar Aerospace, Daniel Metzler, los m谩s peque帽os ser谩n poco m谩s que 鈥渃ajas de alrededor de diez cent铆metros, que pesan apenas un kilogramo (2,2 libras) y orbitan la Tierra a 28.000 kil贸metros por hora鈥.

Reducir el tama帽o y maximizar la eficiencia tambi茅n significa reducir los costos, abriendo un horizonte de posibilidades infinitas.

鈥淐on el tiempo, podremos cargar 1,3 toneladas de material por cinco millones de euros, un precio sensiblemente inferior al de la competencia en 3.850 euros el kilo鈥, dijo RFA.

Estas tres compa帽铆as alemanas tienen como norte futuro ser capaces de ensamblar una flota de 20 a 40 cohetes parcialmente reutilizables, algo que les garantiza docenas de lanzamientos por a帽o.

El negocio est谩 atrayendo a la participaci贸n de empresas de la industria del autom贸vil, muy fuerte en Alemania, los cuales en busca de diversificar m谩s all谩 de los veh铆culos proporcionar谩n las piezas de motor para la fabricaci贸n de los cohetes.

Sin embargo, Alemania est谩 lejos de ser el 煤nico pa铆s que contempla este lucrativo mercado. SpaceX ya pone en 贸rbita minisat茅lites en colaboraci贸n con la NASA, mientras que el rival estadounidense Rocket Lab se encuentra entre los pioneros de los vuelos comerciales extraterrestres.

China tambi茅n est谩 activa en el sector, mientras que hay media docena de proyectos serios en Europa, incluidos Espa帽a y el Reino Unido. La carrera por el espacio sigue sigue sumando competidores de cara a un futuro que parece estar a la vuelta de la esquina.

馃敶Qui茅nes fueron las mujeres que programaron la primera computadora electr贸nica de EEUU

Antes de ENIAC, los c谩lculos de las tablas de bal铆stica eran realizados, a mano, por 80 mujeres matem谩ticas que trabajaban en la Universidad de Pensilvania

Eran matem谩ticas y estuvieron a cargo de realizar esta tarea en ENIAC, que se present贸 en 1946. Fue el inicio de una verdadera revoluci贸n inform谩tica

Betty Snyder Holberton, Jean Jennings Bartik, Kathleen McNulty Mauchly Antonelli, Marlyn Wescoff Meltzer, Ruth Lichterman Teitelbaum y Frances Bilas Spence fueron las encargadas de programar la primera computadora electr贸nica digital creada en Estados Unidos llamada ENIAC, las siglas en ingl茅s de 鈥渃omputador e integrador num茅rico electr贸nico鈥. De la mano de estas seis mujeres se abr铆a paso el inicio de la computaci贸n moderna.

La m谩quina, que se present贸 el 14 de febrero de 1946, fue inicialmente dise帽ada para hacer c谩lculos bal铆sticos para el Ej茅rcito de los Estados Unidos. Los ingenieros John Presper Eckert y John William Mauchly fueron los que crearon el cuerpo de ese gigante digital que pesaba 27 toneladas, ocupaba una superficie de 167 metros cuadrados y med铆a 2,5 metros de altura y 24 de longitud.

La programaci贸n requer铆a conectar y cambiar los cables seg煤n el c谩lculo que se fuera a realizar

Eckert se aboc贸 al dise帽o del hardware y Mauchly al dise帽o conceptual. ENIAC ten铆a17.468 l谩mparas electr贸nicas, 7.200 diodos de cristal, 70.000 resistencias y 10.000 condensadores. La m谩quina era capaz de calcular m谩s de 5.000 sumas y 360 multiplicaciones por segundo. Todo un logro por aquellas 茅pocas.

El ej茅rcito hizo un acuerdo con la Moore School of Electrical Engineering, de la Universidad de Pensilvania, precursores en el uso de computadoras. Luego de que en 1943, el ejercito aprobara la construcci贸n de ENIAC, Mauchly y Eckert pusieron manos a la obra. Fue una verdadera revoluci贸n inform谩tica para la 茅poca.

Betty Snyder Holberton, Jean Jennings Bartik, Kathleen McNulty Mauchly Antonelli, Marlyn Wescoff Meltzer, Ruth Lichterman Teitelbaum y Frances Bilas Spence fueron las 6 mujeres encargadas de programar ENIAC

Para hacer funcionar el equipo era necesario utilizar cables que se insertaban en las 6.000 clavijas que ten铆a. La programaci贸n requer铆a conectar y cambiar los cables seg煤n el c谩lculo que se fuera a realizar. Las seis mujeres de ENIAC tuvieron a cargo la tarea de generar los programas necesarios para realizar esas tareas. Adem谩s de idearlos, cada vez que era necesario ingresaban a la sala para hacer esa tarea de cableado que permit铆a que el cerebro digital funcionara.

Antes de ENIAC, los c谩lculos de las tablas de bal铆stica eran realizados, a mano, por 80 mujeres matem谩ticas que trabajaban en la Universidad de Pensilvania. Esas seis mujeres eran parte de ese grupo y fueron elegidas para que le ense帽aran a la mega computadora realizar c谩lculos como los que ellas hac铆an.

ENIAC ten铆a17.468 l谩mparas electr贸nicas, 7.200 diodos de cristal, 70.000 resistencias y 10.000 condensadores

El trabajo de esas 6 mujeres, que eran f铆sicas y matem谩ticas, fue clave. Crearon rutinas y aplicaciones que implicaban manejar los cables a la perfecci贸n para saber c贸mo tocarlos, cambiarlos o modificarlos para realizar cada uno de los c谩lculos necesarios.

A pesar de su relevancia, quedaron enterradas en el olvido durante muchos a帽os. En aquel entonces, aparecieron en algunas fotos y se lleg贸 a decir que eran modelos cuya 煤nica finalidad era posar junto a las m谩quinas. Reci茅n en los a帽os 鈥90 se supo la verdadera historia de las mujeres que marcaron una revoluci贸n inform谩tica hacia fines de los 鈥40 y sentaron las bases para que la programaci贸n fuera accesible y sencilla.

En 1997 obtuvieron un reconocimiento oficial al ser incluidas en el Sal贸n de la Fama de Women in Technology International. Adem谩s, en 2014 se hizo el documental The computers basado en la historia de ellas.

El gigante inform谩tico que ten铆a 18 mil v谩lvulas electr贸nicas consum铆a tanta energ铆a que se lo sol铆a culpar cuando ocurr铆a alg煤n apag贸n en Filadelfia, donde estaba instalada. En 1947, ENIAC fue trasladada a la base militar de Aberdeen, donde se us贸 hasta 1955 para calcular las trayectorias de los misiles nucleares que se hac铆an en Los 脕lamos. El 2 de octubre de ese a帽o el proyecto se dio por concluido y la m谩quina se apag贸.

Desir茅e Jaimovich / Infobae

馃敶Qu茅 dijo Elon Musk sobre los rumores de una negociaci贸n con Apple para vender Tesla

Elon Musk, CEO de Tesla Inc

El CEO de Tesla respondi贸 a una publicaci贸n que se帽ala que el sucesor de Steve Jobs, Tim Cook, lo llam贸 en 2016 para discutir sobre una adquisici贸n

El director ejecutivo de Tesla Inc., Elon Musk, asegur贸 este viernes que nunca se reuni贸 con las autoridades de Apple Inc. sobre una posible fusi贸n y critic贸 las tarifas de la tienda de aplicaciones del gigante tecnol贸gico, calific谩ndolas de un 鈥渋mpuesto global en internet鈥.

Las afirmaciones surgieron como respuesta al pr贸ximo lanzamiento de un libro que se帽ala que el director ejecutivo de Apple, Tim Cook, llam贸 a Musk en 2016 para discutir sobre una adquisici贸n de Tesla. 鈥淐ook y yo nunca hemos hablado ni nos hemos escrito鈥, se帽al贸 Musk en Twitter. 鈥淗ubo un momento en el que solicit茅 reunirme con Cook para conversar sobre una compra de Tesla por parte de Apple. No se propuso ninguna condici贸n de compra en absoluto鈥.

Elon Musk sobre fusi贸n con Apple

Cook rechaz贸 la reuni贸n, dijo Musk. 鈥淭esla val铆a alrededor del 6% de su valor actual鈥, sostuvo. Las declaraciones reiteran dichos del a帽o pasado, cuando Musk indic贸 que Cook se neg贸 a aceptar una reuni贸n para hablar de una adquisici贸n de Tesla.

Apple no respondi贸 de inmediato a una solicitud de comentarios de la agencia Bloomberg.

Luego, Musk sigui贸 con otro tuit en que se refiri贸 a las tarifas de la tienda de Apple. 鈥淓pic tiene raz贸n鈥, dijo, en referencia al litigio de Epic Games Inc. con Apple por sus tarifas. Epic demand贸 a Apple despu茅s de que la compa帽铆a con sede en Cupertino (California) retirara el juego Fortnite de su tienda por eludir las tarifas de compra de aplicaciones. Epic ha atacado la pr谩ctica de Apple de obligar a las apps a compartir entre el 15% y el 30% de sus ingresos. Un juez de California se pronunciar谩 sobre la demanda en agosto.

El martes pasado Tesla silenci贸 a sus cr铆ticos con unos beneficios netos de 1.142 millones de d贸lares en el segundo trimestre del a帽o, muy superior a lo esperado por los analistas, y que permitieron cerrar el primer semestre de 2021 con beneficios de 1.580 millones de d贸lares.

Los beneficios netos de Tesla en el segundo trimestre de 2021 fueron un 998% superiores a los que registr贸 en el mismo periodo de 2020. Tesla tambi茅n explic贸 que sus ingresos en el primer semestre de 2021 fueron de 22.347 millones de d贸lares, de los que 11.958 millones corresponden al segundo trimestre.

(Con informaci贸n de Bloomberg y EFE) Infobae

馃敶Robot pudo correr 5 km sin ninguna ayuda y se convierte en la esperanza de 鈥渓os domiciliarios del futuro鈥

Cassie podr铆a ser el prototipo perfecto de los robots ayudadores en el hogar. Foto: OSU

Gracias a un aprendizaje derivado de un programa de Inteligencia Artificial, Cassie logr贸 dominar los movimientos de su cuerpo mientras corre, manteniendo el equilibrio en cada paso que da.

Desde que el ser humano tuvo el primer contacto con los robots, uno de los mayores sue帽os es lograr que estos se puedan convertir en los mayordomos del futuro. Delegar tareas a las m谩quinas con la total confianza de que estas podr谩n cumplirlas de forma 贸ptima y segura, es uno de los objetivos de la rob贸tica en todo el mundo.

Por esto, cada vez que se avanza en la perfecci贸n de una caracter铆stica propia de los humanos pero desarrollada en un robot, la ciencia lo celebra sabiendo que es un paso m谩s para llegar a la perfecci贸n.

Ejemplo de esto es lo demostrado por un grupo de cient铆ficos de la Universidad Estatal de Oreg贸n, Estados Unidos, quienes consiguieron ense帽arle a correr a un robot que, de hecho, ya rompi贸 una incre铆ble marca.

鈥淐assie, el robot, inventado en la Universidad Estatal de Oregon y producido por la empresa derivada de OSU Agility Robotics, ha hecho historia al recorrer 5 kil贸metros y completar la ruta en poco m谩s de 53 minutos鈥, escribieron desde la universidad en un comunicado oficial publicado en su p谩gina web.

De esta forma, Cassie se convirti贸, seg煤n la OSU, en el primer robot de dos piernas en completar un recorrido tan extenso, sin ninguna clase de atadura y con una sola carga. Para esto, los investigadores se centraron en la importancia del 鈥渁prendizaje autom谩tico鈥, un sistema de ense帽anza con el que la m谩quina ha aprendido a controlar su cuerpo en cada movimiento mientras corre.

鈥淟os estudiantes del Laboratorio de Rob贸tica Din谩mica de la Facultad de Ingenier铆a de OSU combinaron la experiencia de la biomec谩nica y los enfoques de control de robots existentes con nuevas herramientas de aprendizaje autom谩tico鈥, explic贸 Jonathan Hurst, profesor de rob贸tica en la OSU y cofundador de Agility en 2017.

Los cient铆ficos creen que este podr铆a ser el prototipo perfecto de un 芦robot domiciliario禄.

La ciencia detr谩s de Cassie

Tal y como lo detall贸 la OSU, Cassie tiene la morfolog铆a de una avestruz, con rodillas biomec谩nicas que se doblan como las de esta ave, lo que lo convierte en una m谩quina que, en pocas palabras, est谩 destinada para correr. Sin embargo, tal como ocurre con un ni帽o, Cassie no aprendi贸 a correr a la ligera, sino que tuvo que hacerlo con la ayuda de un 鈥渁lgoritmo de aprendizaje por refuerzo profundo鈥.

鈥淐orrer requiere un equilibrio din谩mico, la capacidad de mantener el equilibrio mientras cambia de posici贸n o est谩 en movimiento, y Cassie ha aprendido a hacer infinitos ajustes sutiles para mantenerse erguida mientras se mueve鈥, indica el documento de la instituci贸n educativa.

Asimismo, Yesh Godse, uno de los estudiantes que forma parte de este proyecto, ense帽贸 que 鈥渆l aprendizaje por refuerzo profundo es un m茅todo poderoso en IA (Inteligencia Artificial) que abre habilidades como correr, brincar y subir y bajar escaleras鈥.

鈥淓n un futuro no muy lejano, todos ver谩n e interactuar谩n con robots en muchos lugares de su vida cotidiana, robots que trabajan junto a nosotros y mejoran nuestra calidad de vida鈥, a帽adi贸 Hurst.

De hecho, los cient铆ficos esperan que este sea el prototipo de un robot 鈥渄omiciliario鈥, es decir, que tenga la capacidad de entregar pedidos con la misma facultad y cualidades que tiene cualquier ser humano. Adem谩s, puede existir la posibilidad de que con esta tecnolog铆a ya se pueda empezar a pensar en lo que cientos de pel铆culas y series futuristas han mostrado durante tantos a帽os: robots con 鈥渓a capacidad de inteligencia y seguridad para ayudar a las personas en sus propios hogares鈥, tal y como lo record贸 el estudiante.

馃敶Qu茅 es el 鈥榤etaverso鈥, el mundo virtual en el que quiere convertir Mark Zuckerberg a Facebook

En la imagen, el fundador y CEO de Facebook, Mark Zuckerberg. EFE/Michael Reynolds/Archivo

Tal como se vio en 鈥楻eady Player One鈥 (2018), el mundo futurista que quiere Zuckerberg se basa en convertir la virtualidad en el nuevo mundo real.

M谩s que una red social, Facebook se ha convertido en los 煤ltimos a帽os en una compa帽铆a que ha decidido apostar a la creaci贸n y ejecuci贸n de nuevas tecnolog铆as, tales como la Inteligencia Artificial (IA) y la realidad virtual.

Por ejemplo, en 2019 la empresa comandada por Mark Zuckerberg lanz贸 Habitat IA, 鈥渦na nueva plataforma de simulaci贸n creada por Facebook IA que est谩 dise帽ada para entrenar agentes encarnados (como robots virtuales) en entornos 3D fotorrealistas鈥; es decir, una plataforma en la que se pueden fortalecer las relaciones de los robots con situaciones y objetos de la vida real, para as铆, en un futuro cercano, poderlos convertir en mayordomos tecnol贸gicos perfectamente funcionales en la vida real.

Sin embargo, esta es una actividad que se queda corta para el CEO de Facebook, quien, adem谩s de lograr procesos tecnol贸gicos que sirvan en la vida real, quiere crear un mundo virtual denominado como metaverso.

Metaverso: 驴ficci贸n o realidad?

La palabra metaverso nace de la uni贸n entre meta (prefijo que significa 鈥渕谩s all谩鈥) y universo. En s铆ntesis, un universo del m谩s all谩, que trasciende la frontera de lo real, convirti茅ndose este en la 鈥渘ueva realidad鈥.

As铆, lo que quiere hacer Zuckerberg con Facebook es tomar todo su cat谩logo de productos (redes sociales, realidad virtual y dem谩s opciones para creadores y desarrolladores), y adaptarlos en un nuevo mundo virtual 鈥渉ipermegarrealista鈥, en el cual los usuarios puedan existir (trabajar, estudiar o entretenerse).鈥淣uestro objetivo general en todas estas iniciativas es ayudar a dar vida al metaverso鈥

La idea del genio de la tecnolog铆a podr铆a establecerse como una realidad en los pr贸ximos cinco a帽os, logrando as铆 trascender de lo h铆brido (mezcla entre los f铆sico y virtual), a escenarios mucho m谩s interactivos en los que la presencialidad se pueda desarrollar, e incluso sentir, dentro de la virtualidad.

鈥淧uedes pensar en el metaverso como una Internet incorporada, donde en lugar de solo ver contenido, est谩s en 茅l. Y te sientes presente con otras personas como si estuvieras en otros lugares, teniendo diferentes experiencias que no necesariamente podr铆as tener en una aplicaci贸n 2D o p谩gina web, como bailar, por ejemplo, o diferentes tipos de ejercicios鈥, explic贸 Zuckerberg durante una entrevista con The Verge.

Asimismo, manifest贸 que aunque la realidad virtual ser谩 una parte esencial del metaverso, al ser 鈥渓a forma m谩s clara de presencia鈥, este tipo de tecnolog铆a no ser谩 la 煤nica que tendr谩 relevancia en su proyecto.

鈥淪er谩 accesible en todas nuestras diferentes plataformas inform谩ticas; VR y AR, pero tambi茅n PC, y tambi茅n dispositivos m贸viles y consolas de juegos鈥, a帽adi贸

Adem谩s, respondi贸 n a una de las dudas que en realidad se ha convertido en casi un error conceptual por parte de las personas: el 鈥榤etaverso鈥 no es una plataforma solo para jugar, aunque, por supuesto, ser谩 un componente importante dentro del mismo.

鈥淓l entretenimiento claramente va a ser una gran parte de eso, pero no creo que esto sea solo un juego. Creo que este es un entorno persistente y sincr贸nico en el que podemos estar juntos (鈥) pero en general, creo que esto ser谩 una gran parte del pr贸ximo cap铆tulo para la industria de la tecnolog铆a, y es algo en lo que estamos muy emocionados鈥, indic贸 Zuckerberg.

Por 煤ltimo, asegur贸 que este no es solo un sue帽o propio, sino que responder铆a a una necesidad generalizada de la poblaci贸n mundial, pues, para Zuckerberg, 鈥渓as personas no est谩n destinadas a navegar por las cosas en t茅rminos de una cuadr铆cula de aplicaciones鈥. En otras palabras, aunque el mundo de hoy en d铆a se mueve en internet, la idea es poder naturalizar esa uni贸n; permitir que las personas vivan en el internet y que no solo sea una herramienta para la vida real.

鈥淐reo que interactuamos de forma mucho m谩s natural cuando pensamos en estar presentes con otras personas. Nos orientamos y pensamos en el mundo a trav茅s de las personas y las interacciones que tenemos con las personas y lo que hacemos con ellas. Y creo que si podemos ayudar a construir el pr贸ximo conjunto de plataformas inform谩ticas y experiencias a trav茅s de eso de una manera que sea m谩s natural y nos permita sentirnos m谩s presentes con la gente, creo que ser谩 algo muy positivo鈥, finaliz贸.

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馃敶La NASA y SpaceX firman millonario contrato para saber si puede haber vida en la luna helada de J煤piter

Misi贸n Clipper de la NASA POLITICA INVESTIGACI脫N Y TECNOLOG脥A NASA/JPL-CALTECH

Con la misi贸n Europa Clipper, la agencia espacial norteamericana y la empresa de Elon Musk analizar谩n la luna Europa en busca de 鈥渃ondiciones adecuadas para la vida鈥.

En los 煤ltimos a帽os, la NASA se ha empe帽ado en buscar indicios que demuestren que la vida de la Tierra no es la 煤nica que existe en el universo. As铆, por ejemplo, han intentando buscar huellas biol贸gicas que demuestren que Marte no siempre fue un planeta deshabitado, sino que, tal como sucede con la Tierra, hubo en alg煤n momento de su existencia vida sobre su superficie.

De hecho, recientemente la Agencia Espacial Norteamericana, con ayuda de su rover Curiosity, se ha atrevido a decir que lo m谩s seguro es que Marte no solo tuvo vida hace millones de a帽os, sino que incluso podr铆a tener vida hoy en d铆a.

Seg煤n las investigaciones realizadas con el Curiosity, el robot se habr铆a posado, hace algunos cuantos d铆as, sobre una posible fuente de gas metano, sustancia que, en la mayor铆a de los casos, es producida por seres vivos (microbios).

鈥(Los hallazgos) apuntan a una regi贸n de emisi贸n activa al oeste y suroeste del rover Curiosity en el suelo del cr谩ter noroeste (鈥) Esto puede invocar una coincidencia de que seleccionamos un sitio de aterrizaje para Curiosity que se encuentra junto a un sitio de emisi贸n de metano activo鈥, explic贸 la NASA.

驴Puede haber vida cerca a J煤piter?

Sin embargo, para esta organizaci贸n no solo es importante Marte en la b煤squeda de vida extraterrestre. Teniendo en cuenta la inmensidad del universo y la poqu铆sima investigaci贸n que se ha hecho de este, la NASA decidi贸 apostarle tambi茅n a la investigaci贸n en otros planetas del Sistema Solar como J煤piter, espec铆ficamente una de sus lunas.

Europa, que hace parte del grupo de 53 lunas con las que cuenta J煤piter y que adem谩s es una de las m谩s conocidas, ser铆a el pr贸ximo destino de estudio de la NASA. En colaboraci贸n con Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX, empresa del magnate y genio tecnol贸gico Elon Musk), que recibi贸 un contrato de 178 millones de d贸lares, la agencia estadounidense analizar谩 si el astro cuenta o no con las 鈥渃ondiciones adecuadas para la vida鈥.

鈥淟os objetivos clave de la misi贸n son producir im谩genes de alta resoluci贸n de la superficie de Europa, determinar su composici贸n, buscar signos de actividad geol贸gica reciente o en curso, medir el grosor de la capa helada de la luna, buscar lagos subterr谩neos y determinar la profundidad y salinidad del oc茅ano europeo鈥, indica la NASA, por medio de un comunicado de prensa.

Asimismo, inform贸 que la misi贸n, la cual se desarrollar谩 bajo el nombre de Europa Clipper, tendr铆a el a帽o 2024 como una fecha tentativa de ejecuci贸n, cuando se lance 鈥渦n cohete Falcon Heavy desde el Complejo de Lanzamiento 39A en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida鈥.

鈥淢isiones como Europa Clipper contribuyen al campo de la astrobiolog铆a, la investigaci贸n interdisciplinar sobre las variables y condiciones de mundos distantes que podr铆an albergar la vida tal como la conocemos鈥, a帽ade la NASA en otra misiva.

Ahora bien, aunque esta entidad tambi茅n corrige a aquellos que aseguran que esta misi贸n tiene como fin la detecci贸n de vida en la superficie de la luna Europa, no descarta que sea este el objetivo despu茅s de lo investigado con Europa Clipper.

鈥淐omprender la habitabilidad de Europa ayudar谩 a los cient铆ficos a comprender mejor c贸mo se desarroll贸 la vida en la Tierra y el potencial de encontrar vida m谩s all谩 de nuestro planeta鈥, manifiestan desde esta agencia espacial.

Cabe recordar que, seg煤n tesis de algunos investigadores, Europa cuenta con volcanes que yacen en su fondo marino, situaci贸n que de confirmarse podr铆a ser uno de los primeros pasos para determinar la sustentabilidad de vida en esa luna.

鈥淟a perspectiva de un interior c谩lido y rocoso y de volcanes en el fondo marino de Europa aumenta la posibilidad de que el oc茅ano de Europa sea un entorno habitable (鈥) Es posible que podamos probar esto con las medidas de composici贸n y gravedad planificadas de Europa Clipper, que es una perspectiva emocionante鈥, concluy贸 el cient铆fico del Proyecto Europa, Clipper Robert Pappalardo, quien tambi茅n hace parte del Laboratorio de Propulsi贸n a Chorro de la NASA.

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馃敶Congelan el tiempo con una esfera

Un equipo de f铆sicos ha conseguido este gran avance a escala nanom茅trica que podr铆a ayudarnos a comprender mejor la mec谩nica cu谩ntica.

La mec谩nica cu谩ntica es la responsable de examinar el comportamiento del universo a la escala m谩s peque帽a: 谩tomos y part铆culas subat贸micas que funcionan de formas que la f铆sica tradicional es incapaz de explicar. Para ello, los investigadores tratar de lograr que objetos -cada vez de mayor tama帽o- se comporten de forma cu谩ntica para dar respuesta a todas estas inc贸gnitas.

En este experimento, un equipo de cient铆ficos de la ETH Zurich consiguieron hacer levitar una nanoesfera de vidrio utilizando luz l谩ser y ralentizar su movimiento a su estado mec谩nico cu谩ntico m谩s bajo, 鈥parar el tiempo鈥 en la esfera de 10 millones de 谩tomos de 100 nan贸metros de ancho (1.000 veces m谩s peque帽o que el grosor de un cabello humano), pudiendo observar este efecto a escala macrosc贸pica -ya que en f铆sica cu谩ntica, 10 millones de 谩tomos es un objeto bastante grande-.

Este avance podr铆a ayudarnos a comprender mejor la mec谩nica cu谩ntica acerc谩ndola a nuestro tama帽o y emple谩ndola en muchas m谩s tecnolog铆as.

芦Esta es la primera vez que se ha utilizado un m茅todo de este tipo para controlar el estado cu谩ntico de un objeto macrosc贸pico en el espacio libre禄, comenta Lukas Novotny, profesor de fot贸nica de ETH Zurich en Suiza y coautor del trabajo que publica la revista Nature.

Acercando el movimiento del objeto a cero

Para llevar a cabo con 茅xito este experimento, los investigadores usaron un recipiente al vac铆o enfriado a -269 grados Celsius antes de usar un sistema de retroalimentaci贸n para hacer algunos ajustes m谩s, ya que el movimiento y la energ铆a deben marcarse inmediatamente para lograr estados cu谩nticos.

As铆, la esfera, se hizo levitar en una trampa 贸ptica, manteni茅ndola suspendida en el aire gracias a una trampa 贸ptica que se ubic贸 en un recipiente al vac铆o y se enfri贸 a una temperatura de unos pocos grados por encima del cero absoluto como hemos visto.

Para ralentizar la esfera a煤n m谩s, el equipo emple贸 otro l谩ser y la luz reflejada por la esfera, lo que cre贸 un patr贸n de interferencia que permiti贸 ajustar el l谩ser de tal manera que la luz que empujaba y tiraba de la esfera hiciera que disminuya su velocidad hasta su estado fundamental.

芦Para ver claramente los efectos cu谩nticos, la nanoesfera debe ralentizarse hasta su estado fundamental de movimiento禄, aclara el ingeniero el茅ctrico Felix Tebbenjohanns, l铆der del estudio. 芦Esto significa que congelamos la energ铆a de movimiento de la esfera a un m铆nimo cercano al movimiento del punto cero de la mec谩nica cu谩ntica禄.

Aunque ya se hab铆an logrado avances similares, aunque no iguales, en resonadores 贸pticos, este m茅todo permite el examen de la esfera en completo aislamiento una vez que se apaga el l谩ser de interferencia, lo que permite que la onda cu谩ntica de la esfera se expanda libremente. 

Lo bueno de este enfoque es que protege mejor la nanoesfera contra las perturbaciones y significa que el objeto puede verse de forma aislada despu茅s de apagar el l谩ser, aunque eso requerir谩 mucha m谩s investigaci贸n, est谩 claro.

Para empezar, lograr hacer levitar una esfera tan grande en un entorno criog茅nico representa un salto significativo hacia la escala macrosc贸pica donde se puede estudiar la l铆nea entre lo cl谩sico y lo cu谩ntico.

芦Junto con el hecho de que el potencial de atrapamiento 贸ptico es altamente controlable, nuestra plataforma experimental ofrece una ruta para investigar la mec谩nica cu谩ntica a escalas macrosc贸picas禄, concluyen los expertos.

驴Aplicaciones?

Podr铆an revolucionar nuestro mundo. Contar con sensores cada vez mejores ser铆a crucial para obtener mediciones ultraprecisas.

Referencia: Quantum control of a nanoparticle optically levitated in cryogenic free space. Felix Tebbenjohanns et al. Nature volume 595, pages378鈥382 (2021). DOI: https://doi.org/10.1038/s41586-021-03617-w

馃敶La carrera cu谩ntica entre China y Estados Unidos

Tres nuevos art铆culos de investigadores chinos sugieren que el pa铆s asi谩tico ha tomado la delantera en el campo de la comunicaci贸n y computaci贸n cu谩nticas, lo que podr铆a tener repercusiones geopol铆ticas.

En 2017, cuando un equipo de cient铆ficos chinos emiti贸 fotones entrelazados desde el sat茅lite Micius para realizar la primera videollamada cu谩ntica segura del mundo, los expertos aseguraron que China hab铆a tomado la delantera en las comunicaciones cu谩nticas. Nuevas investigaciones sugieren que ese liderazgo se ha extendido tambi茅n a la computaci贸n cu谩ntica.

En tres art铆culos publicados a finales del mes pasado en el repositorio arXiv, f铆sicos de la Universidad de Ciencia y Tecnolog铆a de China (USTC) anunciaron avances fundamentales tanto en computaci贸n como en comunicaciones cu谩nticas.

En uno de los estudios, los investigadores usaron unos semiconductores a escala nanom茅trica denominados puntos cu谩nticos para transmitir fotones de forma fiable (algo que es esencial para cualquier red cu谩ntica) a lo largo de 300 kil贸metros de fibra, una distancia 100 veces superior a la de los intentos anteriores.

En otra investigaci贸n, los cient铆ficos mejoraron su ordenador cu谩ntico fot贸nico, al pasar de 76 fotones detectados a 113. Eso supone una mejora espectacular de su 芦ventaja cu谩ntica禄, es decir, de su mayor velocidad con respecto a los ordenadores cl谩sicos al acometer una tarea espec铆fica.

El tercer art铆culo present贸 a Zuchongzhi, un procesador hecho de 66 qubits superconductores, y resolvi贸 un problema con 56 de ellos, una cifra similar a los 53 qubits que us贸 el ordenador cu谩ntico Sycamore de Google cuando estableci贸 un r茅cord de rendimiento en 2019.

芦Es algo emocionante. No sab铆a que iban a sacar no uno, sino dos de estos [resultados de computaci贸n cu谩ntica] en la misma semana禄, se admira Scott Aaronson, te贸rico de la computaci贸n de la Universidad de Texas en Austin. 芦Es una aut茅ntica locura.禄

Los tres logros son hitos a nivel mundial, pero Zuchongzhi ha impresionado especialmente a los cient铆ficos porque supone la primera confirmaci贸n del resultado hist贸rico que obtuvo Google en 2019. 芦Me alegra mucho que alguien haya reproducido el experimento y haya demostrado que funciona bien禄, afirma John Martinis, antiguo investigador de Google que dirigi贸 el proyecto para construir Sycamore. 芦Es realmente bueno para el campo que los qubits superconductores constituyan una plataforma estable donde poder construir esas m谩quinas.禄

Los ordenadores cu谩nticos y las comunicaciones cu谩nticas son tecnolog铆as incipientes y es probable que ninguna de estas investigaciones tenga aplicaciones pr谩cticas hasta dentro de bastantes a帽os. Sin embargo, hay mucho en juego desde el punto de vista geopol铆tico: una red cu谩ntica completa podr铆a proporcionar canales de comunicaci贸n inviolables, y un potente ordenador cu谩ntico, en teor铆a, ser铆a capaz de romper gran parte de la encriptaci贸n que se usa hoy en d铆a para proteger los correos electr贸nicos y las transacciones por Internet.

Las tensiones entre Estados Unidos y China est谩n en su punto m谩s 谩lgido en d茅cadas, con ambos pa铆ses enfrentados por el comercio, los derechos humanos, las sospechas de espionaje, la COVID-19 y Taiw谩n. Tras la demostraci贸n del sat茅lite Micius por parte de China en 2017, los pol铆ticos estadounidenses respondieron destinando cientos de millones de d贸lares a la investigaci贸n en informaci贸n cu谩ntica a trav茅s de la Iniciativa Nacional Cu谩ntica.

Eso supuso un inquietante d茅j脿 vu. Unos 60 a帽os antes, EE.UU. decidi贸 financiar otra iniciativa de gran envergadura 鈥攍a exploraci贸n espacial鈥 empujado por la incertidumbre que hab铆a generado el peque帽o sat茅lite sovi茅tico Sputnik

Pero esta lucha por la ventaja cu谩ntica no tiene por qu茅 ser un reflejo exacto de la carrera espacial. Zuoyue Wang, historiador de la ciencia en la Universidad Polit茅cnica del Estado de California en Pomona, se帽ala que China y EE.UU. mantienen v铆nculos 铆ntimos en muchas 谩reas (entre ellas, la ciencia) que podr铆an evitar una competici贸n hostil en el 谩mbito cu谩ntico.

En la actualidad, cientos de miles de estudiantes chinos se van a estudiar a EE.UU., y los cient铆ficos de ambos pa铆ses colaboran de manera estrecha en investigaciones que van desde la agricultura hasta la zoolog铆a. Pese a las crecientes tensiones geopol铆ticas, ambos pa铆ses 芦son los mayores colaboradores internacionales禄, sostiene Wang.

Qubit a qubit

Hace cuarenta a帽os, el f铆sico Richard Feynman hizo una propuesta sencilla: los ordenadores cl谩sicos que intentaban simular una realidad esencialmente cu谩ntica podr铆an ser superados por un ordenador que, como la realidad, fuera cu谩ntico en s铆 mismo.

En 2019, un equipo de Google dirigido por Martinis puso de manifiesto esta ventaja cu谩ntica al demostrar que el procesador Sycamore pod铆a llevar a cabo una tarea muy concreta exponencialmente m谩s r谩pido que los superordenadores cl谩sicos m谩s potentes (aunque un equipo competidor de IBM rebati贸 que el logro de Google representara una verdadera ventaja cu谩ntica). Un a帽o despu茅s, los investigadores de la USTC realizaron un experimento similar con un ordenador cu谩ntico fabricado con fotones.

驴Por qu茅 los ordenadores cu谩nticos rudimentarios pueden superar a los superordenadores cl谩sicos en tareas espec铆ficas? La idea general es la siguiente: en vez de bits cl谩sicos (que valen 0 贸 1), un ordenador cu谩ntico emplea qubits, que poseen un estado intermedio entre 0 y 1 antes de la medici贸n, lo que se denomina una superposici贸n cu谩ntica. Para que funcionen juntos en un ordenador, los qubits tambi茅n deben estar entrelazados, o correlacionados cu谩nticamente entre s铆.

Tal vez sea m谩s intuitivo considerar la tarea que han realizado Zuchongzhi y Sycamore. 芦Es tan simple que casi da verg眉enza禄, se帽ala Aaronson. 芦Todo se reduce a una secuencia aleatoria de operaciones cu谩nticas.禄 Ese conjunto ca贸tico de instrucciones entrelaza todos los qubits en un gran estado desordenado, que resulta m谩s f谩cil de describir con qubits que con bits.

Y es que describir dos qubits entrelazados requiere cuatro bits cl谩sicos. (Hay cuatro resultados posibles: 00, 01, 10 o 11.) La complejidad del estado aumenta de forma exponencial, as铆 que algo que se puede describir mediante 50 qubits precisa 250 bits cl谩sicos (unos mil billones). Los ordenadores cu谩nticos fot贸nicos crean un estado entrelazado similar, pero con fotones actuando como qubits.

Esa es la raz贸n por la que incluso un peque帽o ordenador cu谩ntico de 50 qubits puede superar a un enorme superordenador cl谩sico. 芦Si nos fijamos en Occidente 鈥擡stados Unidos, Europa鈥, no ha habido demasiada gente que pensara en repetir el experimento [de Google en 2019]禄, apunta Martinis. 芦Me admira que en China se propongan hacerlo en serio.禄

Con 56 qubits y 113 fotones detectados, los sistemas de la USTC que se detallan en dos de las nuevas prepublicaciones son t茅cnicamente los ordenadores cu谩nticos m谩s potentes del mundo, con dos grandes salvedades. En primer lugar, ninguno de ellos puede hacer nada 煤til. (La computaci贸n cu谩ntica con fotones no constituye una plataforma de computaci贸n universal, por lo que, aun llevada a mayor escala, no producir铆a ordenadores programables como los habituales.)

Adem谩s, tampoco est谩 claro cu谩nta ventaja cu谩ntica tienen sobre los ordenadores cl谩sicos. En los 煤ltimos meses, varios estudios han defendido que es posible aproximar cl谩sicamente ese estado entrelazado, sobre todo en el caso de los ordenadores cu谩nticos fot贸nicos.

Pero los investigadores de la USTC tienen un buen aliciente para trabajar con ordenadores cu谩nticos fot贸nicos, pese a las dificultades: los fotones son el medio en que se basa la incipiente red cu谩ntica de China. Ya se ha establecido un primer enlace cu谩ntico entre Pek铆n y Shangh谩i, a trav茅s de miles de kil贸metros de cables de fibra 贸ptica.

El enlace no constituye una conexi贸n cu谩ntica completa: se divide en nodos porque los fotones solo pueden alcanzar una cierta distancia sin sucumbir al ruido de la fibra. Una aut茅ntica red cu谩ntica podr铆a tener diversas aplicaciones, pero las dos principales son la sincronizaci贸n precisa y las comunicaciones inviolables.

Para cumplir esa promesa, las redes cu谩nticas necesitar谩n (entre otras cosas) fotones individuales entrelazados que puedan usarse para distribuir claves cu谩nticas o en otras operaciones que requieran entrelazamiento. Los puntos cu谩nticos se consideran fuentes ideales de fotones individuales, pero hasta ahora nunca hab铆an logrado enviarlos a trav茅s de m谩s de un kil贸metro de fibra. (En general, cuanto m谩s larga es la fibra, m谩s ruido hay.)

Pero el equipo de la USTC consigui贸 aumentar la distancia de transmisi贸n y, al mismo tiempo, reducir el ruido de los fotones individuales. Su 茅xito se debi贸 a la adopci贸n de medidas muy exigentes, como estabilizar la temperatura de la fibra de 300 kil贸metros con una precisi贸n de una d茅cima de grado Celsius.

La carrera cu谩ntica

驴Est谩 China por delante de EE.UU. en las t茅cnicas relacionadas con la informaci贸n cu谩ntica? La respuesta depende del criterio que usemos. Aunque las estimaciones var铆an, parece que ambos pa铆ses financian estas investigaciones con m谩s de 100 millones de d贸lares al a帽o. China tiene m谩s patentes en todo el espectro de la tecnolog铆a cu谩ntica, pero las empresas estadounidenses llevan una ventaja considerable en patentes de computaci贸n cu谩ntica. Y, por supuesto, China tiene una red cu谩ntica m谩s avanzada y ahora posee los dos ordenadores cu谩nticos m谩s potentes.

芦Se trata de un problema realmente nuevo para EE.UU.禄, asegura Mitch Ambrose, analista de pol铆tica cient铆fica del Instituto Americano de F铆sica. 芦Ha estado en cabeza durante tanto tiempo y en tantas 谩reas que no ha tenido que pensar demasiado en lo que implica ir a la zaga.禄

En t茅rminos generales, casi toda la investigaci贸n cu谩ntica de China est谩 impulsada por el Estado y se concentra en unas pocas universidades y compa帽铆as. En EE.UU. la investigaci贸n es mucho m谩s diversa y se reparte entre decenas de agencias financiadoras, universidades y empresas privadas.

芦El Gobierno chino se toma muy en serio la tecnolog铆a cient铆fica, seguramente m谩s que la administraci贸n estadounidense禄, sentencia Wang. 芦Nadie m谩s va asumir esa responsabilidad.禄

En la actualidad, el Gobierno de EE.UU. est谩 determinando c贸mo financiar la futura ciencia de la informaci贸n cu谩ntica mediante propuestas como la Ley de Innovaci贸n y Competencia de 2021, que aportar铆a 1500 millones de d贸lares para la investigaci贸n en comunicaciones, incluidas las cu谩nticas. En respuesta a los problemas de seguridad con China, ese proyecto de ley tambi茅n prioriza la fabricaci贸n de semiconductores e incluye una disposici贸n que restringir铆a la cooperaci贸n con China en materia de energ铆a nuclear y armamento.

No es la primera restricci贸n a la colaboraci贸n cient铆fica entre ambos pa铆ses: desde 2011 la NASA ha estado sometida a la Enmienda Wolf, que proh铆be cualquier cooperaci贸n con la agencia espacial china, a no ser que haya un permiso especial. En cambio, China y EE.UU. tambi茅n llevan m谩s de cuatro d茅cadas cooperando oficialmente en materia cient铆fica, en virtud del Acuerdo de Cooperaci贸n en Ciencia y Tecnolog铆a que suscribieron en 1979.

Mientras las tensiones entre ambas naciones contin煤an creciendo, la investigaci贸n cu谩ntica ocupa un lugar inc贸modo: aunque sigue siendo ciencia b谩sica y sus aplicaciones actuales son escasas, su potencial estrat茅gico futuro es indudable e inmenso. 芦驴Cu谩les son las reglas del juego para los futuros intercambios cient铆ficos en cualquier campo, y en especial el cu谩ntico?禄 se pregunta Ambrose.

Una financiaci贸n agresiva de las t茅cnicas cu谩nticas podr铆a deteriorar a煤n m谩s las relaciones, pero tambi茅n podr铆a estimular una mayor cooperaci贸n y transparencia entre pa铆ses competidores que buscan demostrar su competencia cu谩ntica.

Durante la guerra fr铆a, Estados Unidos y la Uni贸n Sovi茅tica trataron de demostrar que estaban a la par o por encima del otro en materia de armamento nuclear, vuelos espaciales y otras actividades t茅cnicas de importancia estrat茅gica. Olga Krasnyak, experta en diplomacia cient铆fica de la Universidad Nacional de Investigaci贸n de Mosc煤, sostiene que los intercambios cient铆ficos resultantes entre EE.UU. y la URSS contribuyeron a poner fin a la Guerra Fr铆a. 芦La diplomacia cient铆fica tiene esa ventaja: utiliza la ciencia, que es universal禄, expone Krasnyak. Y lo que es igual de importante, usa a los cient铆ficos, que hist贸ricamente han aprovechado su condici贸n humana y su b煤squeda compartida del conocimiento para superar las tensiones provocadas por cualquier diferencia ideol贸gica.

Quiz谩 la computaci贸n y las comunicaciones cu谩nticas tienen el poder de transformar el mundo, pero Krasnyak tambi茅n cree 芦en el poder de la comunicaci贸n humana禄.

Referencias: 芦Strong quantum computational advantage using a superconducting quantum processor禄, Yulin Wu et al. en arXiv:2106.14734, 28 de junio de 2021; 芦Phase-programmable Gaussian boson sampling using stimulated squeezed light禄, Han-Sen Zhong et al. en arXiv:2106.15534, 29 de junio de 2021; 芦Quantum interference between independent solid-state single-photon sources separated by 300 km fiber禄, Xiang You et al. en arXiv:2106.15545, 29 de junio de 2021.

Investigaci贸n y Ciencia / Daniel Garisto

馃敶El nuevo HyperPort ofrecer谩 transporte de carga portuaria a velocidad trans贸nica

La empresa estadounidense de investigaci贸n y desarrollo Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) ha dado a conocer HyperPort, una soluci贸n sostenible de transporte de carga y mercanc铆as de alta velocidad capaz de aumentar la capacidad y la eficiencia al tiempo que disminuye la contaminaci贸n y la congesti贸n en los puertos de todo el mundo.

El sistema, desarrollado en colaboraci贸n con el operador de terminales Hamburg Hafen und Logistik AG (HHLA), se encuentra ahora en fase de revisi贸n del dise帽o y certificaci贸n.

La empresa afirma que el siguiente paso ser谩 una demostraci贸n en realidad virtual que se presentar谩 en el Congreso Mundial de ITS que se celebrar谩 en Hamburgo del 11 al 15 de octubre de 2021.

La tecnolog铆a deber铆a servir de modelo para el transporte de contenedores por mar y por v铆as navegables interiores con tecnolog铆a Hyperloop. Nada de esto mostrar谩 muchos avances tangibles en lo que respecta al sistema de transporte en c谩psula de HyperloopTT, pero s铆 permite vislumbrar c贸mo Hyperloop puede perturbar a industrias enteras.

Una impresi贸n art铆stica del HyperPort, una soluci贸n sostenible de carga de alta velocidad para los operadores portuarios. Cr茅dito: HyperloopTT

El sistema HyperPort es una soluci贸n 芦plug-n-play禄 que permitir谩 a los operadores portuarios transportar carga en contenedores a cientos de kil贸metros en minutos.

El sistema podr谩 trasladar de forma fiable, eficiente y segura hasta 2800 contenedores al d铆a en un entorno operativo cerrado, lo que reducir谩 el impacto en el medio ambiente.

Una c谩psula individual de HyperPort puede transportar de forma sostenible dos contenedores est谩ndar o de gran tama帽o de 20 pies o un contenedor de 40 o 45 pies a una velocidad similar a la de los aviones y a un coste equivalente al transporte por ferrocarril.

La c谩psula de carga HyperPort, dise帽ada por la galardonada empresa Mormedi, se destaca en el v铆deo reci茅n publicado. HyperloopTT dice que 芦la c谩psula HyperPort, la infraestructura y los componentes del sistema est谩n siendo optimizados para preparar el despliegue comercial.禄

芦Utilizando la misma tecnolog铆a subyacente que nuestros sistemas de pasajeros, el HyperPort puede preparar las cadenas de suministro para el futuro, al tiempo que devuelve valiosos bienes inmuebles junto al mar a las comunidades circundantes禄, dijo Andr茅s De Le贸n, director general de HyperloopTT.

芦La tecnolog铆a hyperloop es id贸nea para llevar el transporte de mercanc铆as a un nuevo nivel. Con el concepto HyperPortTM, estamos desarrollando una soluci贸n alternativa a los sistemas de transporte existentes para el transporte de mercanc铆as del futuro dirigido a un mercado global en r谩pido crecimiento禄, ha declarado Gerlinde John, directora de proyecto de HyperPort en HHLA.

Mientras tanto, cabe recordar que Virgin Hyperloop anunci贸 el transporte de pasajeros a una velocidad de 1.200 km/h para 2030.

Presentaci贸n de Hyperport鈩笍 por parte de HyperloopTT y HHLA

馃敶Jeff Bezos viaja al espacio: la nave, su tripulaci贸n y futuros viajes

Foto AP

Junto al hombre m谩s rico del planeta viajaron la aviadora Wally Funk, quien a sus 82 a帽os ser谩 la astronauta con m谩s edad de la historia, y el holand茅s Oliver Daemen, de 18; aqu铆 lo que pas贸

El hombre m谩s rico del planeta, Jeff Bezos, viaj贸 en su propio cohete al espacio exterior este martes, un momento clave para una industria incipiente que busca hacer que la frontera final sea accesible para los turistas de 茅lite
 
Blue Origin plane贸 su primera misi贸n tripulada, un salto de 11 minutos desde el oeste de Texas hasta m谩s all谩 de la l铆nea Karman y viceversa, para coincidir con el 52 aniversario del primer aterrizaje en la Luna.
 
芦#NewShepard est谩 en la plataforma. El equipo de lanzamiento ha completado el despliegue del veh铆culo esta ma帽ana y los preparativos finales est谩n en marcha禄, tuite贸 la compa帽铆a el martes.
 
El fundador de Virgin GalacticRichard Branson, hizo el viaje el 11 de julio, superando por poco al magnate del Amazonas en esta batalla de multimillonarios. 

Blue Origin tambi茅n mira m谩s alto: tanto respecto a la altitud a la que ascender谩 su nave reutilizable New Shepard en comparaci贸n con el avi贸n espacial de Virgin, como en lo que tiene relaci贸n con sus ambiciones. 

Bezos, de 57 a帽os, fund贸 Blue Origin en 2000 con el objetivo de alg煤n d铆a construir colonias espaciales flotantes con gravedad artificial donde millones de personas trabajar谩n y vivir谩n. 
 
Hoy, la compa帽铆a est谩 desarrollando un cohete orbital llamado New Glenn y un m贸dulo de aterrizaje lunar que espera contratar con la NASA
 
New Shepard ha realizado 15 vuelos sin tripulaci贸n para ponerlo a prueba y testear los mecanismos de seguridad, como disparar la c谩psula lejos de la plataforma de lanzamiento si el cohete explota o aterrizar con un paraca铆das menos. 

芦Aprendimos c贸mo hacer que un veh铆culo sea lo suficientemente seguro para que estemos dispuestos a poner a nuestros seres queridos en 茅l y enviarlos al espacio禄, dijo el director ejecutivo de Blue Origin, Bob Smith, en una sesi贸n informativa el domingo. 
 

El m谩s rico, el mayor y el m谩s joven

Junto a Bezos estar谩n la aviadora Wally Funk, quien a sus 82 a帽os ser谩 la astronauta con m谩s edad de la historia, y el holand茅s Oliver Daemen, de 18, quien se convertir谩 en el m谩s joven. 
 
Completando el cuarteto aparece el hermano menor y mejor amigo de Jeff Bezos, Mark, quien dirige la Bezos Family Foundation y trabaja como bombero voluntario. 

Cabe destacar que estar谩 ausente el ganador todav铆a an贸nimo de una subasta de 28 millones de d贸lares por un asiento, que tuvo 芦problemas de agenda禄 y participar谩 en un vuelo futuro. 
 
El padre de Daemen, director ejecutivo de una firma de capital privado, fue segundo en la licitaci贸n, lo que permiti贸 que su hijo adolescente se convirtiera en el primer cliente pago de la compa帽铆a. 

3 minutos en el espacio

 
Despu茅s del despegue, New Shepard se precipit贸 hacia el espacio a velocidades superiores a 3.700 kph utilizando un motor de ox铆geno e hidr贸geno l铆quidos cuyo 煤nico subproducto es el vapor de agua. 
 
La c谩psula se separ贸 de su propulsor y, cuando subi贸 lo suficiente, los astronautas se desabrocharon y experimentaron la ingravidez durante tres o cuatro minutos. 
 
La nave espacial alcanz贸 su punto m谩ximo a 106 km de altitud, lo que permiti贸 a los miembros de la tripulaci贸n admirar la curvatura del planeta y el negro como la tinta del resto del universo. 

El propulsor regres贸 de forma aut贸noma a una plataforma de aterrizaje justo al norte de su lugar de lanzamiento, mientras que la c谩psula volvi贸 a la Tierra en ca铆da libre con tres paraca铆das gigantes y, finalmente, un propulsor, para un aterrizaje suave en el desierto. 
 
Funk, quien se destac贸 en el proyecto Mercury 13 destinado a capacitar a las mujeres para el espacio pero fue rechazada debido al sexismo de los primeros a帽os de la era espacial, dijo que planeaba aprovechar al m谩ximo la oportunidad. 
 
Seg煤n declar贸 a NBC estaba ansiosa por flotar, girar y rodar en gravedad casi nula.   

Blue Origin se ha mantenido relativamente parco sobre el futuro inmediato. 
 
La compa帽铆a dice que planea dos vuelos m谩s este a帽o, y 芦muchos m谩s禄 en 2022. 
 
Los analistas observan que mucho depender谩 de los primeros 茅xitos y la construcci贸n de un s贸lido historial de seguridad. 
 
Smith, el CEO, revel贸 el domingo que el pr贸ximo lanzamiento podr铆a tener lugar en septiembre u octubre.
 
Al mismo tiempo, el sector est谩 comenzando a enfrentar cr铆ticas por la 贸ptica de las personas superricas que despegan al espacio mientras la Tierra enfrenta desastres impulsados por el clima y una pandemia de coronavirus.

芦驴Podr铆a haber un peor momento que este para que dos propietarios superricos de cohetes realicen un paseo r谩pido hacia la oscuridad?禄, escribi贸 Shannon Stirone en un art铆culo en Atlantic.

vcr/lsm/ Universal

馃敶Los alimentos del futuro: comida impresa en 3D, harina de insectos y hamburguesas de arvejas

Los grillos se desatacan por proporcionar una gran cantidad de amino谩cidos y ofrecer un rico contenido proteico (Cortes铆a de Grillos Capos)

Un recorrido por las tecnolog铆as que se est谩n usando en Argentina y en el mundo para la elaboraci贸n de variantes alimenticias nutritivas que permiten ampliar la producci贸n a gran escala minimizando el da帽o ambiental.

Se estima que para 2050 habr谩 9.100 millones de habitantes. Y para alimentar a esta poblaci贸n ya hace unos diez a帽os se anticipaba que hab铆a que incrementar la producci贸n de alimentos en un 70%, seg煤n datos de la Organizaci贸n de las Naciones Unidas para la Alimentaci贸n y la Agricultura (FAO por sus siglas en ingl茅s).

En este contexto, la innovaci贸n resulta clave para encontrar otras variantes, maximizar el rendimiento de los productos ya existentes y reinventar posibles aplicaciones para ingredientes que, hasta ahora, no se vinculaban con el mundo alimenticio.

La diversificaci贸n de la dieta y la producci贸n es algo que debemos hacer por el uso del suelo, los recursos y por la nutrici贸n.

La prote铆na c谩rnica es cara ac谩 y en todo el mundo, entonces las prote铆nas vegetales o alternativas surgen como una eventual opci贸n m谩s econ贸mica.

Si bien hoy los alimentos a base de plantas son caros, por una cuesti贸n de madurez de la tecnolog铆a鈥, analiza Mariana S谩nchez, Jefa de Desarrollo de Nuevos Productos de INTI, en di谩logo con Infobae.

Y a帽ade: 鈥淓stamos aprendiendo a formular, a producir, y cuando eso lo hagamos de forma m谩s eficiente en principio estos alimentos van a ser m谩s econ贸mico. No vamos a ir en contra de la carne pero hay que diversificar la dieta: una d铆a se comer谩 una hamburguesa vegana y otra vez una c谩rnica鈥.

En cuanto a la situaci贸n de Argentina destaca que se est谩 avanzando mucho con la producci贸n de prote铆nas vegetales y los an谩logos c谩rnicos y l谩cteos, como yogures o quesos veganos.

Destaca que hay una categor铆a de alimentos que todav铆a no se ve mucho en el pa铆s, pero s铆 est谩 m谩s instalada en Europa y que es el blend o combinado que implica que en un producto a base de carne se sustituya un porcentaje por elementos vegetales.

La tecnolog铆a: extracci贸n de prote铆nas e impresi贸n 3 D

En cuanto a la tecnolog铆a detr谩s de estos nuevos alimentos destaca que el primer paso es la obtenci贸n que requiere aislar la prote铆na presente en los granos o legumbres. Una vez hecha esto hay que extraer o separar la prote铆na y el tercer paso consiste en darle forma, es la estructuraci贸n de prote铆nas. Para este 煤ltimo paso, en algunos pa铆ses se hace uso de la impresi贸n 3D.

De hecho hace poco fue noticia que investigadores de la Universidad de Huelva y la empresa alemana Fresenius Kabi Deutschland desarrollaron un dispositivo que imprime alimentos en 3D para pacientes con disfagia, es decir dificultad para tragar, una afecci贸n que suele ocurrir a personas con diferentes tipos de par谩lisis.

Novomeat emplea impresi贸n en 3D para la fabricaci贸n de carnes a base de vegetales

Por medio de un dispositivo de mezclado que es controlado por un programa inform谩tico, la impresora puede dise帽ar comida con diferentes texturas y en estado semis贸lido que se adapte a las necesidades nutricionales y gustos de la persona.

Por su parte, la empresa Novameat, con sede en Barcelona, mostr贸 recientemente en el Congreso Mundial de M贸viles el uso de impresi贸n 3D para fabricar bifes basados en plantas. Una iniciativa que espera lanzar al mercado el a帽o pr贸ximo.

El objetivo es recrear las fibras musculares de la carne de origen animal, pero con ingredientes 100% vegetales, con el objetivo de generar variedad y para reducir el impacto ambiental.

Tambi茅n se destaca el caso de Impossible Foods, una empresa estadounidense fundada en 2011 que desarrolla sustitutos de origen vegetal para productos c谩rnicos.

El objetivo es ofrecer una alternativa, que tenga nutrientes y un sabor muy similar al producto original. De hecho sus hamburguesas se han vuelto famosas en el 煤ltimo tiempo y se comercializan en diferentes espacios del pa铆s.

En la Argentina tambi茅n se viene trabajando en varios proyectos que buscan generar alternativas o completos para los alimentos c谩rnicos con la idea de aumentar la producci贸n de alimentos algo que, como se mencion贸 anteriormente, ser谩 clave para el futuro. A continuaci贸n, algunas iniciativas que se vienen desarrollando a nivel local.

Alimentos a base de insectos

La empresa argentina Grillos Capos, est谩 utilizando el grillo americano (Gryllus assimilis) para la producci贸n de algunos alimentos, aunque, seg煤n aclaran, en principio, todos los ort贸pteros (grillos, langostas y saltamontes, cerca de 19 mil especies) son comestibles. Los insectos se destacan por proporcionar una gran cantidad de amino谩cidos y ofrecer un rico contenido proteico.

鈥淓n otros pa铆ses abundan productos tales como snacks, barritas proteicas para deportistas, pastas o reposter铆a a base de harina de grillo. Tambi茅n se est谩 produciendo harina de insectos en general鈥, explica Daniel Caporaletti, bi贸logo y director de Grillos Capos, en di谩logo con Infobae.

芦La utilizaci贸n de cultivos de insectos permitir铆a transformar toneladas de materia org谩nica en prote铆na consumible禄, explica Daniel Caporaletti, director de Grillos capos

La compa帽铆a desarroll贸 algunos productos en el INTI y con Chepulines Argentina pero, por ahora, todo se hizo a escala piloto. Todav铆a no se pueden lanzar al mercado porque la actividad no est谩 regulada en el pa铆s.

鈥淓mpezamos las gestiones en 2018 en el INAL-ANMAT y en conjunto con INTI, INTA, UADE, CIDCA-CONICET y otras instituciones se logr贸 avanzar mucho. Solo falta que la Comisi贸n Nacional de Alimentos apruebe el nuevo cap铆tulo XXIII del c贸digo alimentario argentino (insectos comestibles) y que SENASA regule su cr铆a鈥, detalla.

En cuanto a los beneficios que ofrece este tipo de alimentos, explica: 鈥淟a utilizaci贸n de cultivos de insectos permitir铆a transformar toneladas de materia org谩nica en prote铆na consumible. 

Los ort贸pteros tienen entre 50 a 60% de prote铆na en su peso seco. De esta manera se obtiene alimento que puede ser canalizado tanto al consumo humano como animal, seg煤n las necesidades, capacidades y sustratos disponibles en cada provincia o productor鈥.

Tambi茅n subraya el valor ecol贸gico de esta alternativa: 鈥淟os ort贸pteros tienen un m铆nimo consumo de agua, nula emisi贸n de GEI-gases de efecto invernadero- (en comparaci贸n se calcula que el 30% de la emisi贸n mundial de metano se debe a la ganader铆a tradicional) y sus excretas secas y deshidratadas son usualmente utilizadas directamente como abono o incluso producci贸n de biocombustibles鈥.

Y aclara: 鈥淓sto no es una nueva industria que pretenda reemplazar a otra, mucho menos una que tiene que ver con nuestra identidad nacional. Es m谩s bien un nuevo ingrediente en la mesa argentina鈥.

An谩logos c谩rnicos a partir de legumbres

El uso de tecnolog铆as para aislar prote铆nas vegetales as铆 como para desarrollar ingredientes que puedan utilizarse para la producci贸n de an谩logos c谩rnicos, l谩cteos, panificados y aderezos abri贸 un nuevo panorama de opciones en la industria alimenticia.

Tomorrow Foods, cuyas instalaciones est谩n ubicadas en el Parque Industrial de Jos茅 Le贸n Su谩rez, 鈥busca innovar en materia de ingredientes y desarrollar sistemas proteicos vegetales cuyo proceso productivo sea m谩s responsable y amigables con el medio ambiente鈥, asegura Guillermo Lentini, cofundador y director de Investigaci贸n y Desarrollo de la compa帽铆a.

La empresa comercializa an谩logos c谩rnicos en forma de Premix, que son polvos completos a los cuales simplemente se les a帽ade agua y se los mezcla para luego darle forma de alb贸ndiga o hamburguesa, por ejemplo. El pr贸ximo plan es lanzar al mercado an谩logos de l谩cteos y aderezos.

Las instalaciones de Tomorrow Foods est谩n ubicadas en el Parque Industrial de Jos茅 Le贸n Su谩rez

En cuanto al proceso que implica este tipo de iniciativas, comenta: 鈥淓l proceso comienza desde la producci贸n sustentable en el campo para obtener los mejores granos y luego en nuestra planta aislamos y funcionalizamos las prote铆nas que necesitamos para cada aplicaci贸n, como por ejemplo de arveja, de garbanzo, poroto mung, de lenteja, etc. Siempre seguimos investigando diferentes fuentes de prote铆nas vegetales. Luego con la mejor funcionalidad para cada aplicaci贸n desarrollamos los SPV (Sistemas proteicos vegetales) que son soluciones llave en mano para cada aplicaci贸n y cliente鈥.

Harina de alubia para hacer pastas, panificados y m谩s

El poroto alubia permite generar harina blanca con un sabor suave que se puede utilizar en diferentes preparados. As铆 lo cuenta a Infobae, Francisco Lemos, creador de Legustar y oriundo de Salta.

Dentro de la variedad de opciones gener贸 pastas libres de gluten y en los pr贸ximos meses planea lanzar toda una l铆nea de productos basados en este poroto blanco para generar desde waffles hasta muffins pasando por una variedad de opciones.

Explica que en el proceso se utiliza un descarte del poroto y que luego se atraviesa un proceso que var铆a seg煤n el producto que se quiera hacer. 鈥淓n cuanto a los beneficios tiene un 24% de prote铆na, casi un 13% de fibras y es fuente de calcio y lo mejor es que tiene un sabor suave y agradable鈥, asegura Lemos.

Hongos para generar prote铆nas sustentables

Kernel viene trabajando en un hongo, cuya cepa se llama Fusarium venenatum, y tiene una gran cantidad de propiedades: alto porcentaje de fibras y bajo nivel de grasas saturadas y l铆pidos

Kernel es otra compa帽铆a local que est谩 abocada a investigar formas de generar prote铆nas sustentables y de calidad. La empresa utiliza inteligencia artificial, visi贸n por computadora y otras t茅cnicas para adaptar la biomasa que produce a fin de satisfacer las diferentes necesidades de productores de alimentos.

Desde hace unos a帽os viene trabajando en un hongo, Kernel Mycofood, cuya cepa se llama Fusarium venenatum, y tiene una gran cantidad de propiedades: alto porcentaje de fibras y bajo nivel de grasas saturadas y l铆pidos.

Adem谩s, el hongo genera menor impacto ambiental que la carne, tiene menos requerimiento de espacio, produce menos di贸xido de carbono y utiliza 20 veces menos agua que la elaboraci贸n de prote铆na animal.

鈥淟a idea es domesticar al hongo: hacer que coma lo que queremos que coma para que, por ejemplo, tenga hifas m谩s entrelazadas que sirve para hacer c谩rnicos, o hifas que sean m谩s el谩stico para l谩cteos. La idea es usar el mismo hongo y ver sus posibles usos鈥, detalla Horacio Acerbo, CEO de Kernel, al ser consultado por este medio.

La empresa utiliza inteligencia artificial, visi贸n por computadora y otras t茅cnicas para adaptar la biomasa que produce (cortes铆a de Kernel)

La empresa fue seleccionada recientemente como finalista en el premio XPrize Feed The Next Billion, una competencia de cuatro a帽os duraci贸n y USD 15 millones en premio, que busca que los equipos produzcan alternativas de pechuga de pollo o filete de pescado, que reproduzcan o superen los beneficios que aportan estas carnes en relaci贸n al sabor, la textura, la nutrici贸n, salud y el impacto ambiental.

Al hacer un recorrido por estos casos, queda claro que ya se est谩n produciendo los llamados 鈥渁limentos del futuro鈥. El est谩 foco puesto en obtener variantes que ofrecen un buen perfil nutricional, menor impacto ambiental, y la posibilidad de generar variantes menos costosas y a gran escala para responder a las necesidades nutricionales de la poblaci贸n. 驴Se seguir谩 avanzando en esta l铆nea? Todo parece indicar que s铆.

Desir茅e Jaimovich / Infobae

馃敶Laurent Simons, el ni帽o superdotado de 11 a帽os que busca la 鈥渋nmortalidad鈥

REUTERS/Yves Herman

El peque帽o impacta al mundo por su alta capacidad intelectual y acaba de graduarse con honores en la carrera universitaria de F铆sica. Su objetivo es 鈥渞eemplazar tantos 贸rganos del cuerpo como sea posible con 贸rganos artificiales鈥

El ni帽o belga Laurent Simons tiene tan solo 11 a帽os, pero ya cuenta con formaci贸n en ingenier铆a el茅ctrica, un grado universitario en F铆sica y planea a帽adir m谩steres, doctorados y carreras en Qu铆mica y Medicina. 驴Su objetivo? 鈥淣o me importan los t铆tulos, sino los conocimientos que adquiero鈥 para lograr la 鈥渋nmortalidad鈥, asegur贸 a Efe

Su voz y su rostro hacen honor a su edad, pero los conocimientos que ha acumulado en poco m谩s de una d茅cada son 煤nicos, incluso para un ni帽o superdotado como 茅l.

Se acaba de graduar 鈥榮umma cum laude鈥 en solo un a帽o en F铆sica en la Universidad de Amberes, donde est谩 ya inmerso en un posgrado en la misma materia, para luego hacer un doctorado, con B茅lgica como su 鈥渟ede鈥, pero colaborando con universidades en Israel y Estados Unidos.

EFE/Padres de Laurent Simons

鈥滶sto no va sobre el t铆tulo sino los conocimientos que he obtenido de todas esas materias. La experiencia fue muy interesante. Empec茅 en abril del a帽o pasado con las primeras asignaturas, mientras hac铆a varios proyectos de forma paralela, pero las asignaturas iban siendo cada vez m谩s interesantes, quer铆a saber m谩s sobre f铆sica cu谩ntica鈥, dijo.

Ahora est谩 鈥渢otalmente centrado鈥 en f铆sica, de la que habla con la misma pasi贸n que un adulto que lleva d茅cadas dedicado a esta carrera. 鈥淓n el grado te dan una idea generalizada de todo lo que hay en f铆sica, pero quiero entrar en los detalles de todo eso con el m谩ster鈥, explic贸.

鈥滶s muy interesante y quiero usar estos conocimientos para lograr mi objetivo: alcanzar la inmortalidad. Quiero poder ser capaz de reemplazar tantos 贸rganos del cuerpo como sea posible con 贸rganos artificiales. Imagina que es un puzle enorme, hay muchas piezas y esas son estudios diferentes. Si haces todos esos estudios, puedes conectarlos y generar nuevas ideas鈥, defini贸 el menor, que no sabe c贸mo lograr谩 la inmortalidad, pero no la ve imposible.

REUTERS/Yves Herman.

Una de esas piezas es la f铆sica, en la que Laurent ha hecho las suficientes asignaturas como para obtener con una media de 9 su t铆tulo universitario, un primer grado que iba a ser en ingenier铆a el茅ctrica, antes incluso de cumplir sus 10 a帽os, pero 鈥渦n desacuerdo鈥 entre sus padres y la Universidad de Eindhoven le llev贸 a dejar el curso 鈥渏usto al final鈥.

Pero eso no ha frustrado sus planes de llegar hasta el final de sus estudios cient铆ficos. Ni siquiera la pandemia ha tenido un efecto negativo en su carrera.

鈥漀o ha cambiado mucho para mi porque yo ya estudiaba en casa muchas cosas, incluso me vino bien porque ahora graban las clases. Adem谩s, he estado yendo al laboratorio en la universidad鈥, subray贸.

A la pregunta de qu茅 le gusta hacer cuando no tiene que estudiar, su respuesta es clara: 鈥淏ueno, en realidad tampoco tengo que estudiar mucho鈥, afirm贸, sabi茅ndose 煤nico en sacarse una carrera universitaria de tres a帽os en menos de un a帽o.

鈥漇i los otros ni帽os no tienen colegio, ni ex谩menes o deberes, jugamos a muchos videojuegos, sobre todo con el coronavirus, que casi no nos podemos ver. O tambi茅n vemos pel铆culas juntos, cada uno en su casa, hacemos una videollamada y le damos al bot贸n de inicio todos a la vez. 驴Antes de la pandemia? Pues me gustaba practicar 鈥榢arting鈥欌, describi贸.

Como otros ni帽os de su edad, Laurent tiene su propio tel茅fono inteligente, sus redes sociales y su ordenador, y niega con la cabeza que sus padres lo controlen porque, afirma sonriente, es un chico responsable.

Laurent Simons, posa para una fotograf铆a con su perro. REUTERS/Yves Herman.

Ahora espera a que 鈥渕am谩 y pap谩 reciban su vacuna del covid-19鈥 y se levanten las restricciones de viaje para poder irse de vacaciones, como antes de la pandemia, a Marbella (Espa帽a), donde sus padres tienen una casa en la que incluso vivi贸 varios a帽os seguidos cuando era peque帽o.

Pero tampoco necesita idiomas para cumplir el sue帽o de su vida: sus abuelos tienen problemas card铆acos, por eso le gustar铆a tener tantos conocimientos cient铆ficos que le permitan fabricar en un laboratorio 鈥溍硆ganos artificiales鈥 que lleven a 鈥渓a inmortalidad de los abuelos de otros ni帽os, para que no tengan que echarlos de menos鈥, dijo.

(con informaci贸n de EFE) Infobae

馃敶Gigantescos aerogeneradores flotantes de 324 metros capaces de suministrar energ铆a a 80.000 hogares cada uno

La empresa noruega Wind Catching Systems (WCS) ha hecho un debut espectacular con un colosal conjunto de aerogeneradores flotantes.

Puede generar cinco veces la energ铆a anual de las mayores turbinas individuales del mundo, al tiempo que reduce los costes lo suficiente como para ser inmediatamente competitivo con los precios de la red.

Con m谩s de 324 metros de altura, estas gigantescas redes Windcatcher desplegar铆an m煤ltiples turbinas m谩s peque帽as (nada menos que 117 en las im谩genes) en una formaci贸n escalonada sobre una plataforma flotante amarrada al fondo del oc茅ano usando sistemas de la industria del petr贸leo y el gas.

Seg煤n la WCS, uno solo de estos conjuntos podr铆a ofrecer el doble de superficie de barrido que los mayores aerogeneradores convencionales del mundo -el Vestas V236 de 15 MW- y sus rotores m谩s peque帽os podr铆an funcionar mucho mejor con vientos de m谩s de 40 a 43 km/h, cuando las turbinas m谩s grandes suelen empezar a inclinar sus palas para limitar la producci贸n y protegerse de los da帽os.

El efecto global, seg煤n WCS, es un aumento del 500% en la producci贸n anual de energ铆a, con lo que cada conjunto producir铆a suficiente energ铆a para abastecer a 80.000 hogares europeos.

En lugar de utilizar componentes individuales grandes, estos Windcatchers se construyen con piezas m谩s peque帽as que son mucho m谩s f谩ciles de trabajar.

Una vez instalada la base flotante, la mayor parte del resto puede hacerse en cubierta, sin gr煤as ni embarcaciones especializadas, y el dise帽o de la red permite un f谩cil acceso para el mantenimiento continuo.

WCS afirma que estos conjuntos est谩n preparados para una vida 煤til de 50 a帽os, frente a los 30 a帽os de una sola turbina grande.

La empresa afirma que est谩 preparada para empezar a suministrar energ铆a e贸lica marina a la par de la red, es decir, a un coste nivelado de la energ铆a (LCOE, teniendo en cuenta los costes de capital) que iguala o supera el precio de la energ铆a de la red.

Por tanto, seguir谩 siendo una forma relativamente cara de generar electricidad, sobre todo si se compara con la e贸lica terrestre y la solar, pero podr铆a suponer un ahorro de costes para la e贸lica marina. Y la WCS afirma que sus proyecciones se basan en un tama帽o de instalaci贸n inicial que cree que ser谩 mucho m谩s econ贸mico a medida que se ampl铆e.

La empresa cuenta con el respaldo de las sociedades de inversi贸n North Energy y Ferd, y ha desarrollado la tecnolog铆a junto con el proveedor de energ铆a e贸lica marina Aibel y el Instituto de Tecnolog铆a Energ茅tica

WCS a煤n no ha dado m谩s detalles sobre los prototipos o las primeras instalaciones, as铆 que parece que tendremos que esperar alg煤n tiempo antes de que demuestre sus bondades.

M谩s informaci贸n: windcatching.com Ecoinventos

馃敶 Multimillonario Richard Branson viaj贸 al espacio en su nave de Virgin Galactic

El VSS Unity, que viajaba enganchada a una nave nodriza, se solt贸 y encendi贸 su motor para llegar a una altura de m谩s de 80 kil贸metros

La nave de Virgin Galactic en la que viaja el multimillonario brit谩nico Richard Branson lleg贸 con 茅xito al espacio este domingo, a una altura de m谩s de 80 kil贸metros de la Tierra.

La nave espacial VSS Unity (del tama帽o de un jet privado), que viajaba enganchada al avi贸n transportador, se desprendi贸 de la nave nodriza a una altura de cerca de 13 kil贸metros y encendi贸 su motor, con el que luego alcanz贸 la frontera espacial a m谩s de 80 kil贸metros de altura.

A bordo viajan dos pilotos y cuatro pasajeros a bordo: Richard Branson y tres empleados de su empresa.

El momento en que se desprende (Reuters)

Richard Branson sonr铆e a bordo de la nave (Reuters)

Una vez apagado el motor, los pasajeros pod铆an desprenderse de sus asientos y flotar durante unos minutos en ingravidez, admirando la curvatura de la Tierra desde una de las 12 ventanas de la cabina. Tras alcanzar un pico de altitud de unos 90 kil贸metros, la nave descendi贸 planeando y aterriz贸 sin mostrar inconvenientes.

El l铆mite que marca el inicio del espacio se sit煤a, seg煤n las agencias de Estados Unidos, a 80 kil贸metros de la Tierra. A esta altura, el cielo pasa gradualmente del azul profundo al negro del infinito espacial, y es posible flotar en ingravidez y admirar la curvatura del planeta.

Durante la transmisi贸n en directo, Branson calific贸 el viaje como la 鈥渆xperiencia de su vida鈥 y agreg贸: 鈥淔elicitaciones a todo nuestro maravilloso equipo de Virgin Galactic por 17 a帽os de duro trabajo para llegar hasta aqu铆鈥.

Tras un retraso de hora y media debido a las condiciones del tiempo, el avi贸n espacial de la compa帽铆a Virgin Galactic despeg贸 sobre las 08.40 hora locale (12.40 GMT) montado sobre la nave propulsora VMS Eve. Branson se fij贸 como tarea evaluar la experiencia de los futuros clientes de los vuelos espaciales que haga Virgin Galatic, compa帽铆a que fund贸 en 2004 y que tiene previsto a煤n por lo menos otros tres vuelos de prueba como el de este domingo.

El vuelo se realiza d铆as antes de que Jeff Bezos, fundador y hasta hace unos d铆as director ejecutivo del gigante Amazon, viaje tambi茅nal espacio en la nave New Shepard, dise帽ada y construida por su compa帽铆a Blue Origin, y en lo que los medios han llamado la 鈥渃arrera espacial de los millonarios鈥.

馃敶 Rebelde, audaz y muy competitivo: todo sobre Richard Branson, el primer multimillonario en viajar al espacio

@richardbranson

El brit谩nico, de 71 a帽os, cumple su mayor sue帽o: volar en su propio cohete. La vida de este apasionado emprendedor, cultor del perfil alto

El brit谩nico Richard Branson, fundador del Grupo Virgin, es un producto t铆pico de la cultura 鈥減op鈥, medi谩tico, rebelde, vers谩til, cultivador de un perfil alto y amante de los desaf铆os, como viajar al espacio antes que Jeff Bezos, el hombre m谩s rico del mundo.

A punto de cumplir 71 a帽os, el brit谩nico Branson viaja este domingo a bordo de un avi贸n espacial de su compa帽铆a Virgin Galactic, el VSS Unity, que ser谩 puesto en el espacio por la nave VMS Eve.

鈥淒ominar el espacio cambiar谩 el mundo para bien鈥, dijo en 2019 Branson, que posee una fortuna de unos 5.900 millones de d贸lares y un t铆tulo de 鈥渟ir鈥 (caballero) que le concedi贸 la reina Isabel II.

El espacio es una de las pasiones, junto con la vela y los deportes extremos y los viajes, de este millonario, inversor y fil谩ntropo nacido el 18 de julio de 1950.

Seg煤n cont贸 en 2019 cuando se cumplieron 50 a帽os de la misi贸n Apolo 11, contemplar 鈥渉ipnotizado鈥 por televisi贸n la llegada del hombre a la Luna el 20 de julio de 1969 fue para 茅l un 鈥減unto de quiebre鈥 que influy贸 en su manera de pensar y hacer negocios y le hizo conservar un esp铆ritu infantil de creer que 鈥渢odo es posible鈥.

Richard Branson volar谩 al espacio este domingo desde Nuevo M茅xico, en Estados Unidos, para pasar unos minutos en ingravidez a bordo de una nave de Virgin Galactic.

LA AVENTURA DEL ESPACIO

Este 20 de julio, en el 52 aniversario de aquel hito, Bezos, fundador y hasta hace unos d铆as director ejecutivo del gigante Amazon, se propone tambi茅n viajar al espacio en la nave New Shepard, dise帽ada y construida por su compa帽铆a Blue Origin.

Branson ha dicho que no existe lo que los medios han llamado la 鈥渃arrera espacial de los millonarios鈥, pero Bezos dio muestras de que no le sent贸 bien que el brit谩nico se haya adelantado a su viaje.

En un mensaje de Twitter publicado este s谩bado, Bezos dijo que los aviones espaciales de Virgin Galatic nunca han sobrepasado en vuelos anteriores la llamada l铆nea Karman y, por tanto, no es exacto decir que viajen al espacio. El creador de la mayor empresa de venta al detalle del mundo asever贸 que es aceptado mundialmente que por arriba de esa l铆nea imaginaria situada a 62 millas (99,7 km) de la Tierra est谩 el espacio exterior y por debajo la atm贸sfera terrestre.

Las naves de Virgin Galactic solo han llegado hasta ahora a poco m谩s de 88 km.

Branson, que ha demostrado tener un esp铆ritu competitivo a lo largo de su vida y no solo en los negocios, no respondi贸 por ahora a eso.

El millonario rebelde como lo han apodado los medios naci贸 en una familia acomodada y si bien no fue un gran estudiante, s铆 demostr贸 un esp铆ritu emprendedor desde muy joven.

ESP脥RITU EMPRENDEDOR

Si primer negocio fue a los 16 a帽os la revista Student, a la que sigui贸 la discogr谩fica Virgin Records que fund贸 en 1972 junto a Simon Draper y Nik Powell y revolucion贸 el negocio de la m煤sica a partir de una peque帽a tienda situada en la famosa Oxford Street, en Londres, en la que se vend铆an discos con descuento.

Era un tienda diferente donde la gente se reun铆a para escuchar m煤sica adem谩s de comprar discos y se convirti贸 en un fen贸meno.

El cat谩logo de Virgin Records inclu铆a artistas de distintos g茅neros como Roy Orbison, Devo, Genesis, Keith Richards, Janet Jackson, Culture Club, Simple Minds, Lenny Kravitz, The Smashing Pumpkins, Mike Oldfield y Tangerine Dream.

(Cr茅dito: Virgin)

Virgin Records, un nombre que seg煤n Branson alud铆a al hecho de que fueran nuevos o 鈥渧铆rgenes鈥 en el negocio, se vendi贸 en 1992 a la multinacional Thorn EMI, pero para entonces Branson ya hab铆a probado suerte en otros sectores como el de viajes y turismo.

El grupo de Branson ha entrado despu茅s en sectores como la salud, los trenes, la telefon铆a m贸vil, los medios audiovisuales y las finanzas, con resultados dispares.

El due帽o de este entramado de m谩s de 400 empresas es conocido mundialmente por escalar con fines ben茅ficos el Mont Blanc, intentar cruzar el Pacifico en globo, patrocinar un equipo de Formula 1 o hacer un 鈥渃ameo鈥 en la serie 鈥淔riends鈥, de la que era fan谩tico.

A bordo de su F贸rmula E

Desde hace a帽os quiere contagiar a otros su inter茅s por la aventura espacial.

En 2019 anunci贸 la fusi贸n de Virgin Galactic con el fondo Social Capital Hedosophia (SCH) para crear la primera y 煤nica compa帽铆a del mundo de vuelos comerciales espaciales para personas, una operaci贸n valorada en 1.500 millones de d贸lares.

UN EMPRESARIO COMPROMETIDO

La compa帽铆a cuenta con naves como la que abordar谩 Branson ma帽ana junto a otras cinco personas en el Spaceport America, una estructura futurista levantada en medio del desierto de Jornada del Muerto, en Las Cruces (Nuevo M茅xico, EE.UU.), y considerada el primer aeropuerto espacial del mundo.

M谩s 600 personas de 60 pa铆ses han hecho reservas para los futuros viajes comerciales.

Desde hace a帽os Branson no vive en el Reino Unido por razones fiscales y su residencia principal est谩 en la isla Necker, en las islas V铆rgenes Brit谩nicas, que compr贸 en la d茅cada de los a帽os 70 por solo 180.000 d贸lares y es hoy uno de los destinos tur铆sticos m谩s exclusivos del mundo.

Sus inquietudes sociales se han visto reflejadas en acciones como donar 3.000 millones de d贸lares a la Iniciativa Clinton contra el calentamiento global u organizar el concierto 鈥Venezuela Aid Live鈥 en C煤cuta (Colombia) para recaudar 100 millones de d贸lares para ayuda humanitaria para los venezolanos con el atractivo de artistas como Alejandro Sanz, Juanes o Chyno y Nacho en el escenario.

Branson en el concierto 芦Venezuela Aid Live禄 (AFP)

Amigo del fallecido Nelson Mandela y del expresidente de EE. UU. Barack Obama, Branson form贸 parte de una comisi贸n internacional que promov铆a un cambio en la pol铆tica mundial contra las drogas.

Es un defensor de la igualdad y la no discriminaci贸n de la comunidad LGTBQ+ y ha organizado campa帽as para ayudar a pa铆ses caribe帽os afectados por los huracanes o desastres naturales.

Richard Branson y Obama en las Islas V铆rgenes

Su fundaci贸n 鈥淰irgin Unite鈥 busca crear iniciativas sin 谩nimo de lucro para ayudar al mundo a 鈥渆liminar las guerras y conflictos a trav茅s de soluciones pr谩cticas鈥.

Contrario al 鈥渂rexit鈥, la salida del Reino Unido de la Uni贸n Europea, Branson apoy贸 en las elecciones presidenciales de 2016 en Estados Unidos a la dem贸crata Hillary Clinton y opin贸 sobre Donald Trump, que fue el ganador: 鈥淣o es alguien que, creo, pueda rodearse de un gran equipo de trabajo para dirigir el pa铆s鈥.

Con informaci贸n de EFE

馃敶 C贸mo ser铆a la nueva tecnolog铆a 6G

Plataforma de realidad virtual Daydream de Google POLITICA INVESTIGACI脫N Y TECNOLOG脥A GOOGLE

Aunque a煤n faltan algunos a帽os para que esta conexi贸n sea una realidad, ya se ha empezado a hablar acerca de su velocidad y su impacto en la s煤per mejorada realidad virtual.

Hace m谩s de un a帽o, y con la pandemia del covid-19 en auge, se filtr贸 una teor铆a que en varias ocasiones ha sido desmentida: 鈥渓a vacuna contra el coronavirus nos controlar谩 por medio de las antenas 5G鈥.

Aunque por s铆 sola esta hip贸tesis conspirativa no dice mucho de lo que en realidad es esta tecnolog铆a, s铆 logr贸 que al menos esos dos caracteres estuviesen en mente y boca de la mayor铆a de la poblaci贸n mundial.

Actualmente, 鈥5G鈥 arroja cerca de 1.120 millones de resultados cuando se realiza la b煤squeda en Google, lo que demuestra que este es uno de los temas m谩s importantes para las personas en los 煤ltimos meses.

Sin embargo, aunque a煤n hay mucho por aprender de esta nueva tecnolog铆a, tal parece que la evoluci贸n no se puede detener y es momento de ir hablando de un nuevo avance: el 6G.

Aunque cada una de las generaciones de conexi贸n inal谩mbrica dura alrededor de unos diez a帽os, desde su auge hasta que empieza a ser trasladada por una nueva, el 6G podr铆a ser un tema que hay que tratar desde ya.

Seg煤n expertos, no ser谩 sino hasta 2029 que se empiece a ver un peque帽o 谩pice de lo que ser谩 esta tecnolog铆a, pero de que existir谩, claro que existir谩.

6G: M谩s que velocidad

Por supuesto, tal como ocurri贸 con la conexi贸n 4G, la 5G signific贸 hace un par de a帽os un cambio de velocidad sin precedentes en la historia de las conexiones inal谩mbricas. Con el paso de los meses, m谩s y m谩s dispositivos se fueron adaptando a esta nueva tecnolog铆a, creando un entorno veloz y capaz de conectar a m谩s y m谩s personas entre s铆.

Como es de esperar, el 6G no ser谩 la excepci贸n durante este proceso de evoluci贸n; sin embargo, esta conexi贸n no ser谩 solo veloz, sino que tambi茅n, literal, detectar谩 el entorno de las personas que lo usen. 

Con la ayuda de radios de 煤ltima generaci贸n, los dispositivos tecnol贸gicos mantendr谩n nutridas de informaci贸n a las redes 6G, logrando una transici贸n in茅dita entre el mundo f铆sico y el virtual.

Por ejemplo, las Project Glass de Google ya no funcionar谩n como una simple pantalla que refleja la b煤squeda de una persona, sino que actuar谩n como visor principal de la realidad.

As铆, por ejemplo, ya no ser谩 necesario ni siquiera preguntar sobre el men煤 de un restaurante, pues solo con mirar hacia el sitio la realidad virtual har谩 su papel y mostrar谩 la lista de platos que ofrecen en dicho lugar.

Las Project Glass de Google permiten percibir el mundo real desde la virtualidad de unos lentes.

Lo real ser谩 guiado, a煤n m谩s, por lo virtual, desplazando poco a poco lo que se conoce como 鈥渘ormal鈥 y creando una nueva 鈥渞ealidad鈥.

鈥淒e hecho, puedes sentir el medio ambiente, por lo que deber铆a ser m谩s poderoso鈥, dijo Tingfang Ji, director senior de ingenier铆a de Qualcomm, quien a帽adi贸 que, al funcionar como un radar, la tecnolog铆a 6G se podr谩 emparejar entre un n煤mero de dispositivos ilimitados que encuentre en su camino.

Con todo esto, no hablar de una velocidad superior y la forma en que se lograr铆a ser铆a obviar uno de los puntos importantes de toda evoluci贸n del internet.

Por esto, los expertos han dicho que, en pro de dejar a un lado la limitaci贸n de alcance que le ha significado manejar una frecuencia de gigahercios a la 5G, con la conexi贸n 6G se buscar谩 dar un paso m谩s all谩 e implementar una frecuencia en terahercios que ser铆a 1.000 veces m谩s r谩pida que la de la 5G.

De esta forma, se podr铆a dar soluci贸n al dilema de rango ofrecido por la 5G, mejorando exponencialmente la capacidad de conexi贸n, logrando as铆 la mayor perfecci贸n alcanzada hasta ahora en la relaci贸n entre lo f铆sico y lo virtual.

鈥淗abr谩 alguna tecnolog铆a fundamental que querremos introducir para superar eso (鈥) Es algo en lo que estamos trabajando y que es muy emocionante鈥, finaliz贸 Ji.

Infobae

馃敶 Un autom贸vil volador recorri贸 80 kil贸metros en el aire y luego se convirti贸 en un veh铆culo convencional

Un coche con alas vuela 80 km en Eslovaquia

El AirCar cubri贸 en 35 minutos la distancia que separa las ciudades eslovacas de Nitra y Bratislava y, al aterrizar, se transform贸 en un auto deportivo en menos de 180 segundos.

Un coche que puede desplegar alas y convertirse en un avi贸n cubri贸 en 35 minutos una distancia de 80 kil贸metros entre los aeropuertos de Nitra y Bratislava (Eslovaquia), un tercio del tiempo que se necesita por carretera, y despu茅s circul贸 como un veh铆culo convencional por el centro de la capital del pa铆s.

El h铆brido de coche y avi贸n AirCar, dise帽ado por el eslovaco Stefan Klein, ha sido el primer veh铆culo de este tipo en aterrizar en el aeropuerto internacional de Bratislava tras completar la distancia a una media de 170 kil贸metros por hora.

鈥淓ste vuelo inicia una nueva era de veh铆culos de transporte duales. Abre una nueva categor铆a de transporte y devuelve al individuo la libertad asociada a los coches鈥, se帽al贸 Klein, seg煤n un comunicado de su empresa.

鈥淟a m谩quina funcion贸 perfectamente鈥, asegur贸 el eslovaco tras volar entre Nitra y Bratislava.

鈥淒espu茅s de aterrizar, con el clic de un bot贸n, el avi贸n se transform贸 en un coche deportivo en menos de 3 minutos鈥, dijo el inventor.

(@kleinvision_official)

En las im谩genes del vuelo se observa c贸mo el prototipo vuela acompa帽ado por dos avionetas y tras el aterrizaje repliega las alas y la cola para poder circular por carretera.

El AirCar Prototipo 1 est谩 equipado con un motor BMW de 160 caballos con una h茅lice fija y un paraca铆das.

Durante las 40 horas de vuelo, este aparato ha alcanzado una altura de unos 2.500 metros y una velocidad de 190 kil贸metros por hora.

(@kleinvision_official)

Hace cuatro a帽os, Klein present贸 el prototipo Aeromobil 4.0., que se diferencia del AirCar no s贸lo por su dise帽o, sino por c贸mo se transforma de avi贸n en un veh铆culo normal, algo que con el nuevo modelo dura menos de tres minutos.

El dise帽ador no ha dado pistas sobre cu谩ndo se comercializar谩 el AirCar, que a煤n debe superar 50 horas de vuelo.

(@kleinvision_official)

Seguir谩 despu茅s un segundo prototipo con ligeros retoques en el dise帽o y con mayor potencia, lo que permitir谩 alcanzar mayor velocidad.

Klein espera lograr con este modelo mejorado el certificado de la Agencia Europea de Seguridad A茅rea (EASA).

(Con informaci贸n de EFE) Infobae

馃敶 Qu茅 es y para qu茅 sirve el Robot runner, el perro que te acompa帽a mientras entrenas

El robot percibe, por medio de sus sensores, al usuario y lo sigue

La compa帽铆a de rob贸tica Unitree Robotics present贸 su nuevo modelo Unitree Go1, que puede acompa帽ar al usuario mientras corre o anda en bicicleta.

Este cuadr煤pedo, que pesa 12 kilos y puede alcanzar una velocidad de hasta 17 km/h busca ser una compa帽铆a e incentivo a la hora de entrenar. El robot va siempre junto a due帽o: ni delante ni detr谩s, sino a la par.

Integra c谩maras de profundidad, lentes angulares y 3 sensores de movimiento. Adem谩s, seg煤n se detalla en la ficha t茅cnica de la p谩gina oficial, cuenta con un CPU de 16 n煤cleos as铆 como una GPU de 384 n煤cleos y 1,5 TFlops.

El robot, por sus sensores y sistemas de c谩maras, percibe al usuario y es capaz de hacer un seguimiento, en tiempo real a una distancia constante. Esto le permite ir a su lado en todo momento. Otro punto que destaca la empresa es que se trata de un modelo liviano y compacto que se puede llevar f谩cilmente de un sitio a otro.

El robot alcanza una velocidad m谩xima de 17 km/h

Tiene una est茅tica similar a Spot, el famoso modelo de Boston Dynamics, por tratarse de un cuadr煤pedo, as铆 como por la forma en que se ve que se desplaza por el entorno. Este robot, que pronto saldr谩 a la venta, costar谩, en su versi贸n m谩s b谩sica, USD 2.700.

Spot ha sido noticias varias veces en el 煤ltimo tiempo por los m煤ltiples proyectos en los cuales se lo ha utilizado. Fue empleado, en el marco de la pandemia, para ayudar a prestar servicios de telemedicina en hospitales en EE.UU y en los parques de Singapur para ayudar a concientizar a los ciudadanos sobre la necesidad de mantener una distancia de dos metros con el fin de contener la ola de contagios.

El modelo Go1 pesa 12 kilos y es compacto

A su vez, en febrero de este a帽o se vio a Spot patrullando las calles de Nueva York. El robot perro se movi贸 por las calles del Bronx, en el marco de un allanamiento domiciliario que se hizo en esa zona por una investigaci贸n que se estaba llevando a cabo.

Como se ve, la rob贸tica contin煤a avanzando a pasos agigantados. Si bien queda mucho por hacer para afinar algunas habilidades, lo cierto es que ya se utiliza esta tecnol贸gica en gran medida en 谩mbitos industriales, o de log铆stica para optimizar las tareas as铆 como para cuidar la seguridad.

En este sentido, cabe recordar que hace unos d铆as, Amazon difundi贸 informaci贸n sobre nuevas soluciones en desarrollo para mover cajones, paquetes y contenedores en sus dep贸sitos. Los laboratorios de rob贸tica y tecnolog铆a avanzada ubicados en Seattle, Boston y en el norte de Italia fueron los propulsores de diferentes tipos de dispositivos y sistemas basados en inteligencia artificial que ya comenzaron a ser testeados.

Amazon comenz贸 a desarrollar soluciones basadas en la captura de movimientos

Entre ellos se encuentran un robot que saca los contenedores de los estantes y utiliza su brazo rob贸tico para entreg谩rselo a los empleados, con el objetivo de que cuiden su postura. A su vez hay otros modelos que se desplazan de forma aut贸noma por los dep贸sitos trasladando paquetes.

A nivel dom茅stico tambi茅n existen algunos desarrollos que buscan facilitar las tareas del hogar. El uso de estos dispositivos, al menos en Occidente, est谩n menos extendidos y todav铆a falta ajustar algunas cuestiones vinculadas a la motricidad fina, la posibilidad de identificar algunos objetos y sortear obst谩culos, para que se puedan emplear con mayor precisi贸n en el entorno hogare帽o.

Los investigadores lograron elaborar un novedoso m茅todo de entrenamiento que les permite a los sistemas percibir la geometr铆a 3D de la escena y al mismo tiempo detectar objetos y superficies.

Ayer, justamente, el Instituto de Investigaci贸n de Toyota (TRI, por sus siglas en ingl茅s) present贸 un modelo con nuevas capacidades rob贸ticas destinadas a resolver tareas complejas en esas situaciones. Se logr贸 entrenar a las m谩quinas para comprender y operar en situaciones complicadas que confunden a la mayor铆a de los otros sistemas inteligentes, como puede ser el reconocimiento y la manipulaci贸n de superficies transparentes, en diferentes circunstancias.

Los investigadores lograron elaborar un novedoso m茅todo de entrenamiento que les permite a los sistemas percibir la geometr铆a 3D de la escena y al mismo tiempo detectar objetos y superficies. Esta combinaci贸n permite utilizar grandes cantidades de datos sint茅ticos para ense帽arle al sistema c贸mo identificar y comportarse en estos contextos.

Desir茅e Jaimovich Infobae

馃敶 Descubren una part铆cula que se balancea entre la materia y la antimateria

F铆sicos del CERN han descubierto una part铆cula elemental que oscila entre la materia y la antimateria, balance谩ndose entre dos mundos imposibles: puede tener el secreto de la asimetr铆a que hemos detectado a lo largo y ancho del universo.

Un nuevo descubrimiento establece que hay un tipo de part铆culas elementales que se balancean entre la materia y la antimateria, aparentemente impulsadas por fuerzas desconocidas no contempladas en el Modelo Est谩ndar.

El mundo subat贸mico intriga a los cient铆ficos desde que descubrimos que el 谩tomo no era el componente b谩sico de la materia.

No solo observamos que un 谩tomo se compone en un 99,99% de vac铆o, sino que existen tambi茅n part铆culas mucho m谩s peque帽as que son los constituyentes 煤ltimos de la materia y sus interacciones.

Las part铆culas elementales de la materia y sus interacciones surgieron despu茅s de Big Bang y perduran hasta nuestros d铆as otorgando consistencia a todo lo que conocemos.

Desde los a帽os 70 del siglo pasado disponemos incluso de un Modelo Est谩ndar que detalla, tanto las estructuras que conforman los niveles m谩s b谩sicos de la materia, como las interacciones que se producen entre las part铆culas elementales.

Esas interacciones son la interacci贸n fuerte, la interacci贸n d茅bil, el electromagnetismo y la gravedad. Sin embargo, el Modelo Est谩ndar no describe la cuarta interacci贸n, la interacci贸n gravitacional: la relatividad general, que describe el campo gravitatorio, no termina de encajar con los modelos matem谩ticos del mundo cu谩ntico.

Las part铆culas elementales no son visibles, pero se pueden detectar si se aplica suficiente energ铆a. De esta forma, hemos podido saber que las part铆culas elementales de la materia son 12 en total: seis quarks (Up, Charm, Top, Down, Strange, Bottom), tres electrones (electr贸n, muon, tau) y tres neutrinos (electr贸n, muon, tau).

Tambi茅n hemos descubierto que, si dentro de cada 谩tomo se esconde todo un universo de masa y energ铆a, el interior de cada part铆cula elemental revela tambi茅n universos de particularidades que nos conducen a fronteras inexplicables.

La frontera de la antimateria

Una de esas fronteras se帽ala que, adem谩s de la materia, existe tambi茅n la antimateria, una r茅plica de la materia conocida, menos abundante, que est谩 constituida por antipart铆culas, en vez de por part铆culas.

Las antipart铆culas son id茅nticas a las part铆culas, con la salvedad de que su carga el茅ctrica es opuesta a la de las part铆culas. Otra cosa que hemos constatado es que part铆culas y antipart铆culas no pueden convivir: se anulan rec铆procamente si se encuentran.

La Tierra es bombardeada constantemente por antipart铆culas que nos traen los rayos c贸smicos, e incluso nuestros cuerpos son una fuente de antipart铆culas. Las dos caras del universo est谩n por todas partes. Y cuando coinciden, se produce un espectacular destello de luz, producto de la aniquilaci贸n mutua.

Las paradojas no terminan ah铆, porque, por un lado, hay part铆culas que no tienen carga el茅ctrica que tambi茅n contienen antipart铆culas: se considera que el neutrino es simult谩neamente materia y antimateria.

Por otro lado, tambi茅n sabemos que hay cuatro tipos de part铆culas recogidas en el Modelo Est谩ndar que pueden convertirse en su antipart铆cula: son mesones de diferentes tipos, todos  formados por quarks (que integran la materia nuclear) y antiquarks.

Aunque el descubrimiento de los mesones se remonta a 1935, no fue hasta 2007 cuando nos dimos cuenta de que hay varios tipos de mesones que cambian espont谩neamente de materia a antimateria.

Este comportamiento responde al principio de superposici贸n cu谩ntica, seg煤n el cual una part铆cula puede registrar simult谩neamente dos o m谩s valores diferentes.

Oscilaci贸n inesperada

Sin embargo, ahora se ha producido otro descubrimiento relevante: unos tipos de mesones, conocidos como mesones charm (encanto), sencillamente oscilan entre el estado de part铆cula y antipart铆cula.

Es decir, sab铆amos que unos tipos de mesones pod铆an cambiar de estado, pero lo que hemos descubierto ahora, merced a una proeza tecnol贸gica, es que otro tipo de mes贸n cambia de estado de forma oscilatoria, peri贸dica: esos mesones se balancean constantemente entre la materia y la antimateria. Una familiaridad in茅dita en las interacciones cu谩nticas.

Los cient铆ficos no saben c贸mo explicar este descubrimiento, que no encaja con el Modelo Est谩ndar. Sospechan que hay m谩s part铆culas elementales enred谩ndose entre los pies de la materia, que originan estos comportamientos extra帽os. Otra brecha se abre en la teor铆a m谩s robusta que tenemos para describir al universo cu谩ntico.

Esta oscilaci贸n entre la materia y la antimateria, que se produce en el interior de los mesones, podr铆a aportar sin embargo algo importante: explicar la asimetr铆a que hemos detectado a lo largo y ancho del universo.

Todav铆a no sabemos por qu茅, despu茅s del Big Bang, prevaleci贸 la materia sobre la antimateria. Puede que el balanceo de unos mesones entre dos estados irreconciliables tenga la respuesta.

Observation of the mass difference between neutral charm-meson eigenstates. LHCb collaboration. arXiv:2106.03744 [hep-ex]. / Tendencias

Foto superior: CERN

馃敶 Google anunci贸 la llegada de un nuevo cable submarino a la Argentina

Los cables de fibra 贸ptica est谩n a 4.000 metros bajo el nivel del mar

Se llama Firmina y unir谩 al pa铆s con la costa este de Estados Unidos. Ser谩 el primero en el mundo que, a pesar de su larga distancia, es capaz de funcionar con una sola fuente de energ铆a en uno de los extremos.

Google anunci贸 hoy la construcci贸n de Firmina, un nuevo cable submarino internacional que unir谩 la costa este de los Estados Unidos con Las Toninas, Argentina, con extensiones a tierra adicionales en Praia Grande, Brasil, y Punta del Este, Uruguay.

Firmina ser谩 el primer cable del mundo que, a pesar de su larga distancia, es capaz de funcionar completamente con una sola fuente de energ铆a en uno de los extremos del cable, en caso de que sus otras fuentes de energ铆a no est茅n disponibles temporalmente.

驴Por qu茅 se llama Firmina?

Al igual que otros cables de la empresa que homenajean a personalidades de la cultura y las ciencias, Firmina fue nombrado en honor a una intelectual pionera que trabaj贸 para promover la comprensi贸n humana y la justicia social.

Maria Firmina dos Reis (1825-1917) fue una autora y abolicionista brasile帽a cuya novela de 1859, 脷rsula, describe la vida de los afrobrasile帽os bajo la esclavitud. Firmina es considerada la primera novelista de Brasil. La elecci贸n de este nombre para el cable es una manera de destacar su trabajo y esp铆ritu pionero.

Los beneficios de este cable

La llegada de la pandemia por COVID-19 impuls贸 a煤n m谩s el uso de servicios digitales por las personas y las empresas. En este contexto, el cable contribuir谩 a mejorar la conectividad de todos los usuarios y empresas que usan los productos de la compa帽铆a en Am茅rica del Sur. 

Con 12 pares de fibra 贸ptica, el cable transportar谩 el tr谩fico de forma r谩pida y segura entre Am茅rica del Norte y Am茅rica del Sur, brindando a los usuarios un acceso r谩pido y de baja latencia a los productos de Google como el Buscador, Gmail y YouTube, y a los servicios de Google Cloud.

鈥滾a llegada de Firmina potenciar谩 la infraestructura de Google en la regi贸n, aportando m谩s resiliencia a la red y mejorando la experiencia de nuestros usuarios y clientes. Estamos muy contentos de marcar un nuevo hito en t茅rminos de conectividad: Firmina tendr谩 la capacidad de alimentarse de energ铆a de un solo extremo del cable, a pesar de su extenso recorrido, reforzando la fiabilidad de nuestra red.

Este a帽o comenzar谩n las actividades de reconocimiento del lecho submarino. Estimamos finalizar los trabajos para que el cable est茅 listo en 2023鈥, dijo Cristian Ramos, gerente de Desarrollo de infraestructura de Google, en el comunicado difundido por la empresa.

鈥滶l anuncio y la confirmaci贸n por parte de Google de la construcci贸n de este cable submarino, que adem谩s tiene nombre de mujer y se llama Firmina, es muy bien recibida por el Gobierno argentino.

Celebramos la inversi贸n y el compromiso de empresas internacionales en t茅rminos de infraestructura, robustecimiento e incremento de la conectividad, no solo en Argentina sino tambi茅n en toda en la regi贸n鈥, dijo Micaela S谩nchez Malcolm, secretaria de Innovaci贸n p煤blica de Argentina.

El cable submarino Tannat, que est谩 funcionando desde 2017, llega a Las Toninas, zona conocida como el kil贸metro 0 de internet en Argentina.

La infraestructura

En un cable submarino, los datos son transportados mediante luz dentro de una fibra 贸ptica. Al mismo tiempo, el cable debe llevar una corriente el茅ctrica de alto voltaje suministrada por estaciones con tomas a tierra en cada extremo, alimentando amplificadores en el fondo marino que aumentan la luz 贸ptica en intervalos de alrededor de 100 km.

Para una m谩xima resistencia y protecci贸n contra fallas, lo ideal es que la fuente el茅ctrica en tierra pueda alimentar todo el recorrido del cable hasta que se restablezcan las operaciones normales. 

Tradicionalmente, esto ha sido imposible de lograr en cables de mucha longitud: debido a que el n煤mero de fibras 贸pticas en cada cable ha aumentado en los 煤ltimos a帽os, proporcionar suficiente energ铆a se ha convertido en un desaf铆o de dise帽o cada vez mayor. Firmina ser谩 el primer cable en romper esta barrera.

Con la llegada de Firmina, el gigante inform谩tico ya cuenta con 16 cables submarinos propios en todo el mundo. Adem谩s, 茅ste se sumar谩 a los otros cables que tiene la compa帽铆a en la regi贸n: Curie (que conecta Chile con Estados Unidos), Monet (Brasil 鈥 Estados Unidos), Junior (que conecta las ciudades de Praia Grande y Rio de Janeiro en Brasil) y Tannat (Argentina 鈥 Uruguay 鈥 Brasil).

Infobae

馃敶 Los incre铆bles nuevos robots de Amazon para mejorar la seguridad en sus dep贸sitos

Amazon comenz贸 a desarrollar soluciones basadas en la captura de movimientos

Se desplazan por el espacio moviendo paquetes y contenedores con el objetivo de facilitar las tareas y reducir las posibilidades de que los trabajadores sufran lesionen

Amazon comenz贸 a probar y desarrollar nuevas soluciones para mover cajones, paquetes y contenedores en sus dep贸sitos con el objetivo de mejorar la seguridad de los empleados y optimizar el desarrollo de algunas tareas diarias. Los laboratorios de rob贸tica y tecnolog铆a avanzada ubicados en Seattle, Boston y en el norte de Italia fueron los propulsores de diferentes tipos de dispositivos y sistemas que ya comenzaron a ser testeados.

鈥淟a salud y seguridad de nuestros empleados es nuestra prioridad n煤mero uno. Al escucharlos, innovar en su nombre e impulsar nuevas tecnolog铆as en nuestras instalaciones durante los pr贸ximos meses y a帽os, estoy seguro de que contribuiremos para alcanzar nuestro objetivo de reducir los incidentes en un 50% para 2025 鈥, destac贸 Kevin Keck, director mundial de Tecnolog铆a Avanzada en Amazon, en un comunicado difundido por la empresa.

Uno de esos proyectos mencionados, que todav铆a est谩 en fase de desarrollo, implica el uso de tecnolog铆a de captura de movimiento para evaluar c贸mo se desplazan los en un entorno de laboratorio, ya sea moviendo productos o diferentes cajas, que son tareas que se suelen realizar con frecuencia en los centros log铆sticos de la compa帽铆a.

El software de captura de movimiento permite a los cient铆ficos e investigadores de la empresa comparar con mayor precisi贸n los datos capturados en el entorno de prueba con los est谩ndares de la industria.

鈥淐on estos datos, visualizaciones y comentarios de los empleados, buscamos identificar cambios relativamente simples que pueden tener un gran impacto鈥, destac贸 Keck en el mensaje difundido. Y a帽adi贸: 鈥淎lgo tan simple como cambiar la posici贸n de las manijas en los contenedores puede ayudar a reducir el riesgo de lesiones a nuestros empleados a gran escala鈥.

Robots para mover cajas o contenedores

Adem谩s de esta innovaci贸n, en los centros de la empresa se est谩n robando robots con diferentes prop贸sitos. Tal es el caso de Ernie, un sistema que saca los contenedores de los estantes y utiliza su brazo rob贸tico para entreg谩rselo a los empleados, con el objetivo de que cuiden su postura. De esta manera se reducen las chances de que los empelados tengan que agacharse o estirarse para tomar diferentes art铆culos en el dep贸sito, y as铆 se busca que cuiden su postura y prevengan posibles lesiones.


鈥淟a innovaci贸n con un robot como Ernie es interesante porque, si bien no acelera el procesos, tenemos una postura optimista porque, bas谩ndonos en nuestras pruebas, puede hacer que nuestras instalaciones sean m谩s seguras para los empleados鈥, subray贸 Keck, en el comunicado.

A su vez, la compa帽铆a est谩 probando otros tres modelos de robots aut贸nomos para diferentes prop贸sitos.

Bert

Uno de ellos es Bert, un modelo que se desplaza por el espacio (AMR) gracias a la tecnolog铆a de percepci贸n y navegaci贸n que integra. A futuro, los empleados podr铆an convocar a un robot como Bert para que lleven art铆culos de un sitio a otro o que mueva carros para desplazar paquetes.

Bert puede transportar art铆culos dentro del almac茅n

Hay otros dos modelos, bautizados como Scooter y Kermit, que tambi茅n se mueven de forma aut贸noma. Son carros guiados que se desplazan de forma aut贸noma. Este tipo de innovaciones reducen las chances de que los empleados se est茅n moviendo por el espacio y se produzcan colisiones. La idea es comenzar a utilizar Scotter en al menos una de las instalaciones de la empresa, este a帽o.

Este tipo de robots apuntan a reducir los accidentes dentro de los almacenes

KERMIT

En cuanto a Kermit, este robot tiene como objetivo principal mover contenedores vac铆os de un lugar a otro dentro de las instalaciones para que luego todos apilados puedan ser llevados hasta la l铆nea de salida. Kermit sigue una cinta magn茅tica colocada estrat茅gicamente para guiar su navegaci贸n y emplea etiquetas colocadas a lo largo del camino para determinar si debe acelerar, reducir la velocidad o modificar su curso de alguna manera. Kermit ya se est谩 probando en varios dep贸sitos en los EE. UU., y se incorporar谩 en al menos una docena m谩s este a帽o.

Este modelo aut贸nomo se desplaza llevando contenedores vac铆os

鈥淒esde que Amazon comenz贸 a utilizar la rob贸tica en sus instalaciones en 2012, hemos agregado m谩s de 1 mill贸n de puestos de trabajo en todo el mundo y, al mismo tiempo, implementamos 350.000 robots de unidades de transmisi贸n m贸viles. Adem谩s, programas como el programa de aprendizaje de mecatr贸nica y rob贸tica y nuestra iniciativa Upskilling 2025 brindan nuevas oportunidades para que los empleados crezcan en sus carreras鈥, se menciona en el comunicado.

Infobae

馃敶 WWDC 21: todas las novedades que se presentaron el evento anual de desarrolladores de Apple

Tim Cook, CEO de Apple

En la conferencia principal se dieron a conocer las novedades que llegar谩n a iOS 15, watchOS 8, iPadOS 15 y macOS 12

Hoy a las 14 horas de Argentina comenz贸 el evento anual de desarrolladores de Apple, WWDC 21, que, al igual que el a帽o pasado, es 100% virtual. La charla inaugural, que se puede seguir por streaming inici贸 con la emisi贸n de un video en el cual diferentes desarrolladores explicaron c贸mo les gustar铆a que sea la conferencia.

A continuaci贸n se present贸 Tim Cook, CEO de Apple en el escenario y salud贸 a los asistentes virtuales al evento, especialmente a los desarrolladores que contribuyen a diario con sus creaciones para generar un ecosistema 鈥渋nnovador鈥.

Mencion贸 que este a帽o habr谩 200 sesiones en el WWDC21 y a帽adi贸: 鈥淭oda esta conferencia estar谩 disponible de forma gratuita鈥, tal como la del a帽o pasado.

iOS 15

iOS 15 incluye muchas novedades en lo referente a FaceTime, gesti贸n de notificaciones y dise帽o de Maps

A continuaci贸n apareci贸 en el escenario Craig Federighi, vicepresidente senior de ingenier铆a de software de Apple, para dar a conocer iOS 15. La primera novedad del sistema operativo es el soporte de audio espacial que permitir谩 mejorar la experiencia del escenario. Con esta opci贸n, cuando se est茅 haciendo un FaceTime con varias personas en pantalla, se notar谩 con mayor precisi贸n de d贸nde viene la voz del emisor del mensaje. A su vez, se lograr谩 aislar mejor la voz y elminar los ruidos de fondo.

Adem谩s, ser谩 posible crear un link o enlace de FaceTime para unirse a una llamada. Esta opci贸n funciona en Android, Windows y web. Otro punto para destacar es la herramienta SharePlay, tal como se denomina a las nuevas formas de compartir contenido multimedia en una llamada. As铆, se podr谩 disfrutar de pel铆culas y m煤sicas con el resto de los usuarios detr谩s de FaceTime.

La herramienta picture-in-picture muestra tanto el video como una miniatura del chat de FaceTime, para poder mirar otras pantallas mientras se sostiene una videollamada.

Tambi茅n hay una nueva opci贸n tanto Apple News, como Music, Safari, Podcasts y Fotos llamada 鈥淐ompartido contigo鈥 que extrae todos los links de esas apps que se enviaron por medio de mensajes.

Tambi茅n hay una nueva opci贸n tanto Apple News, como Music y Fotos llamada 鈥淐ompartido contigo鈥 que extrae todos los links de esas apps que se enviaron por medio de mensajes.

Para mejorar la concentraci贸n de incorpor贸 la herramienta Focus o Foco que permite gestionar las notificaciones de manera m谩s efectiva para evitar distracciones. Con esta opci贸n es posible, por ejemplo, recibir una notificaci贸n (en vez de notificaciones continuas) a modo de resumen que incluye todas las novedades del d铆a.

Se puede configurar diferentes modos como para ejemplo para el trabajo, las vacaciones la vida personal, entre otras alternativas. Adem谩s, el sistema operativo utiliza la inteligencia artificial incorporada al dispositivo para ofrecer sugerencias en relaci贸n a las notificaciones.

Se sum贸 un nuevo modo para gestionar las notificaciones y mejorar la concentraci贸n

Tambi茅n se present贸 la funci贸n 鈥淭exto en vivo鈥. Esto implica que cuando se apunte la c谩mara a un texto, el sistema lo lee y permite seleccionarlo, copiarlo y pegarlo en otro espacio. Tambi茅n se puede emplear para buscar informaci贸n vinculada con el contenido en cuesti贸n. Se trata de una herramienta que ya est谩 integrada a Google Lens, por ejemplo, y que sirve para convertir im谩genes en texto, tal como ya se mencion贸.

La nueva herramienta permite convertir im谩genes en texto para copiar, cortar o traducir

A su vez se sum贸 una optimizaci贸n a la app Fotos que permite buscar mejor en e sistema para filtrar por personas, objetos y personas, tal como ocurre en Google Fotos. Memorias, por su parte, es una nueva herramienta que crea colecciones de recuerdos de forma autom谩tica e incorporar谩 m煤sica en l铆nea con el contenido que identifique. Cabe se帽alar que el usuario podr谩 editar esos recuerdos autogenerados para modificar las fotos, el orden en que se visualizan y el tema que suena de fondo.

En la aplicaci贸n Wallet o Billetera se podr谩 llevar el registro de conducir, las llaves del hogar y hasta del cuarto de algunos de los hoteles que son parte de esta integraci贸n.

Se sum贸 una capa de realidad aumentada a Maps

Se anunci贸 un redise帽o a la aplicaci贸n Tiempo: ahora se incluir谩n nuevos mapas meteorol贸gicos en pantalla completa, donde se incluyen datos como la calidad del aire y detalles de las precipitaciones entre otras novedades. En las ciudades, se comenzaron a a帽adir m谩s detalles sobre distritos comerciales, edificios, y puntos de inter茅s. A su vez, se optimiz贸 el modo conducir, y se incorpor贸 una funci贸n de realidad aumentada para obtener mejores referencias al caminar de un punto a otro. Todas estas actualizaciones son muy similares a las que tiene Google Maps

AirPods

Tal como se anticipaba llegan nuevas opciones en las cuales el foco est谩 puesto en mejorar la accesibilidad. En este sentido se incorpor贸 una opci贸n llamada 鈥渞efuerzo de la conversaci贸n鈥 para ayudar a las personas con problemas auditivos leves a escuchar mejor el audio en sus AirPods.

Tambi茅n se le puede pedir al sistema que lea las notificaciones que llegan. Esta opci贸n funcionar谩 junto con la herramienta Focus para mejorar la concentraci贸n.

A su vez, AirPods obtendr谩 un mejor soporte en la herramienta para encontrar objetos perdidos, Find My. As铆, el usuario recibir谩 una notificaci贸n cuando parezca que perdi贸 acceso a estos auriculares.

Tambi茅n se incorpora el seguimiento din谩mico de la cabeza del usuario mientras 茅ste se desplaza para lograr una mejor experiencia de percepci贸n del sonido. Adem谩s, a partir de hoy estar谩 disponible Dolby Atmos en Apple Music.

iPadOS 15

iPadOS 15 incorpora novedades para mejorar el multitasking

A partir de ahora habr谩 widgets en la pantalla de inicio, que se podr谩n ubicar o colocar en el modo que lo desee el usuario, una opci贸n que lleg贸 al iPhone el a帽o pasado, junto con iOS 14 al igual que la biblioteca de aplicaciones que ahora tambi茅n estar谩n disponibles en iPad.

Los nuevos 铆conos facilitar谩n el paso al modo de pantalla dividida, para facilitar el multitasking. iPadOS 15 tambi茅n tendr谩 muchas de las nuevas funciones y experiencias que llegar谩n a iOS 15. Las llamadas de FaceTime ahora admitir谩n audio espacial para lograr una experiencia m谩s realista y natural.

El modo retrato tambi茅n llega a esta aplicaci贸n, lo que cual permite generar un fondo borroso o bokeh mientras el rostro del usuario queda en primer plano. A su vez, la compa帽铆a presenta una nueva funci贸n para FaceTime que permite a los usuarios compartir medios m煤sica pel铆culas, etc en las llamadas grupales.

Los recuerdos en la aplicaci贸n Fotos ahora se pueden sincronizar con efectos autom谩ticos y otras novedades ya anunciadas en iOS 15. La herramienta Traducci贸n Autom谩tica (AutoTranslate) y Quick Notes para tomar apuntes tambi茅n llegar谩 a iPadOS.

Privacidad

Todo el audio se procesar谩 en el equipo de forma predeterminada.

Con el objetivo de mejorar la privacidad de los usuarios se sum贸 una opci贸n que impedir谩 que funcionen esa herramienta de seguimiento por pixel que tiene algunos mails que identificas si se abri贸 el mail o no. A su vez, la prevenci贸n de seguimiento inteligente de Safari tambi茅n oculta las direcciones IP y la ubicaci贸n.

Por otra parte, el reconocimiento de la voz del usuario para el funcionamiento de Siri se har谩 en el dispositivo. Todo el audio se procesar谩 en el equipo de forma predeterminada.

iCloud +

Se incorpora una nueva forma para recuperar su cuenta de Apple. Ahora se podr谩 establecer un 鈥渃ontacto de recuperaci贸n鈥, que no tendr谩 acceso a la cuenta y al cual se podr谩 llamar para obtener un c贸digo que le permita al usuario leg铆timo ingresar a su perfil.

En cuanto a la herencia digital, ahora se puede establecer un contacto para que, al fallecer el usuario, el contacto designado previamente pueda solicitar acceso a los datos guardados en iCloud.

iCloud + incorpora herramientas adicionales de seguridad. En este sentido, por ejemplo, la funci贸n 鈥淓sconde mi correo鈥 permite crear correos aleatorios para el usuario. Adem谩s, seg煤n se mencion贸 en la conferencia, todas las solicitudes se env铆an a trav茅s de dos retransmisores de Internet separados.

Por otra parte, el usuario de este nuevo servicio podr谩 conectar c谩maras de seguridad hogare帽as ilimitadas sin que se agote el almacenamiento de su cuenta.

Llegan m谩s herramientas de privacidad a iCloud+

Salud

Se sumaron nuevas funciones a la aplicaci贸n de Salud. La primera eval煤a el riesgo de ca铆da del usuario gracias a una nueva m茅trica llamada 鈥渆stabilidad al caminar鈥 que funciona gracias a sensores de movimiento que eval煤an la velocidad, la marcha y la sincronizaci贸n de movimientos del usuario. Si la estabilidad es baja, se recibir谩 una alerta.

Por otra parte, la aplicaci贸n ahora puede incluir descripciones detalladas de los resultados de an谩lisis de laboratorio y tambi茅n mostrar los rangos esperados o habituales para el usuario.

Por otra parte, hay una nueva herramienta para compartir los datos de Salud con el proveedor de atenci贸n m茅dica deseada de forma privada. Tambi茅n se podr谩 compartir esa informaci贸n con integrantes de la familia. Se aclara que los datos est谩n cifrados.

La m茅trica 鈥渆stabilidad al caminar鈥 que funciona gracias a sensores de movimiento que eval煤an la velocidad, la marcha y la sincronizaci贸n de movimientos del usuario

watchOS 8

Se optimiz贸 la aplicaci贸n Respirar que incluye una nueva opci贸n para fomentar la respiraci贸n consciente. En este sentido cabe se帽alar que hay una nueva app de Mindfulness.

Se anunciaron muchas novedades de dise帽o en watchOS

A su vez, se rastrear谩 la frecuencia respiratoria del usuario. Tambi茅n se sum贸 una nueva esfera de retratos para el reloj, que utiliza datos para generar un efecto de profundidad. Tambi茅n hay una nueva aplicaci贸n de fotos en watchOS 8 que incluye un nuevo dise帽o de mosaico, y la opci贸n de compartir fotos directamente a trav茅s de Mensajes o Correo.

Adem谩s, ahora el smartwatch incluir谩 una nueva funci贸n de intercomunicador, que permite hablar con el sistema desde el reloj. A su vez se ofrecer谩 una vista 鈥渕ultic谩mara鈥 para ver desde Apple Watch.

En cuanto a Home, se mencion贸 que La aplicaci贸n de Apple TV ahora incluir谩 opciones para ver contenido juntos, entre varios usuarios y habr谩 un nuevo control universal.

App Store

Apple present贸 nuevas herramientas para las p谩gina de productos que ofrecen a los desarrolladores una mayor flexibilidad y nuevas formas de conectarse con los usuarios directamente en la App Store. Estas p谩ginas de productos personalizadas permiten mostrar diferentes funciones de la aplicaci贸n para diferentes usuarios, mientras que la optimizaci贸n de la p谩gina de productos les brinda a los desarrolladores la capacidad de probar diferentes capturas de pantalla, videos de vista previa e incluso 铆conos de aplicaciones.

Swift

El lenguaje de programaci贸n Swift se optimiz贸 y ahora cuenta con soporte de concurrencia integrado. Los desarrolladores podr谩n escribir c贸digo con mayor rapidez y aprovechar al m谩ximo los recursos disponibles.

A su vez se actualiz贸 la interfaz de usuario SwiftUI para optimizar el desarrollo de aplicaciones con la menor cantidad de c贸digo posible. Esto implica mejoras mejoras en las funciones de accesibilidad, la vista y experiencia de b煤squeda, entre otras cosas.

MacOS

M谩s opciones para compartir contenido

Apple present贸 macOS Monterey, la 煤ltima versi贸n del sistema operativo de escritorio m谩s avanzado del mundo. Integra nuevas formas para que los usuarios se conecten y trabajen de manera m谩s fluida en sus dispositivos.

La funci贸n SharePlay permite compartir experiencias juntos, y Shared with You facilita la opci贸n de visualizar el contenido compartido a trav茅s de Mensajes directamente en Fotos, Safari, Apple Podcasts, Apple News y la aplicaci贸n Apple TV.

A su vez, ahora, si se configura el iPad junto a una Mac, el cursor y el teclado de su la computadora se desplazar谩n de forma fluida entre la Mac y el iPad. Esto quiere decir que funciona con los dos dispositivos y se podr谩 arrastrar y soltar archivos entre un equipo y otro moviendo el cursor.

En cuanto a Safari, llegaron optimizaciones para la gesti贸n de pesta帽as y ventanas y se ve una barra de herramientas m谩s limpia, ya que las pesta帽as son m谩s compactas hay hay nuevos grupos de pesta帽as para gestionar la informaci贸n. A su vez, se podr谩 compartir un grupo de pesta帽as completo por correo con otros usuarios.

Infobae 鈥 Desir茅e Jaimovich

馃敶 Mira el Lanzamiento de la misi贸n CRS-22 de SpaceX para la NASA! 

LANZAMIENTO DEL FALCON 9 鈥 MISI脫N CRS-22

SpaceX el d铆a de hoy jueves 3 de junio, lanza la Falcon 9 de la vigesimocuarta misi贸n de Servicios de Reabastecimiento Comercial (CRS-22).

El despegue est谩 previsto para la 1:29 p.m. EDT, o 17:29 UTC, desde el Complejo de Lanzamiento 39A (LC-39A) en el Centro Espacial Kennedy, Florida.

Una oportunidad de lanzamiento de copia de seguridad est谩 disponible el viernes 4 de junio a la 1:03 p.m. EDT o 17:03 UTC.

Despu茅s de la separaci贸n de etapas, SpaceX aterrizar谩 la primera etapa de Falcon 9 en el 芦Of Course I Still Love You禄, que se ubicar谩 en el Oc茅ano Atl谩ntico. Dragon se separar谩 de la segunda etapa de Falcon 9 unos doce minutos despu茅s del despegue y se acoplar谩 de forma aut贸noma a la estaci贸n espacial el s谩bado 5 de junio.

馃敶 Per煤 toma la delantera en exportaci贸n a Marte con el 煤nico alimento hasta ahora cultivable fuera de la tierra

Este tub茅rculo result贸 ganador en proyecto de investigaci贸n cient铆fica tras demostrarse que se puede cultivar en condiciones clim谩ticas similares a las del planeta rojo.

La NASA realiz贸 un proyecto de investigaci贸n en colaboraci贸n con el Centro Internacional de la papa de Per煤 el cual busca el desarrollo del tub茅rculo bajo las condiciones ambientales extremas que presenta Marte, por lo que dieron con la papa de Tacna (ciudad ubicada al sur de Per煤), la cual puede crecer en suelos 谩ridos y muy salinos y con bajas temperaturas. 

La apodada 鈥減apa marciana de Tacna鈥 result贸 ganadora ante otros tipos de tub茅rculos que no lograron desarrollarse en distintos terrenos, adem谩s de favorecer y contribuir a la alimentaci贸n en dichos lugares donde se ejecut贸 el proyecto de investigaci贸n, siendo fuente de inspiraci贸n para la creaci贸n de un concurso denominado 鈥淟a patata marciana鈥

El concurso consiste en unificar la ciencia y la cocina en donde buscan a participantes desde chefs hasta apasionados por la cocina de todo el mundo que no tengan conocimiento de las actividades espaciales para que puedan recrear platillos con este alimento pensando en las condiciones ambientales que presentar铆a un habitante de marte.

Factores que definitivamente son esenciales 芦que se pongan en la piel de un astronauta en una base marciana y piensen 驴c贸mo es su d铆a a d铆a?, con problemas de falta de presi贸n, ox铆geno y recursos.禄, se帽al贸 Miguel Mas Hesse, jefe del departamento de Astrof铆sica del Centro de Astrobiolog铆a (CAB, CSIC-INTA). Este proyecto obedece a los estudios futur铆sticos sobre la colonizaci贸n de Marte, pero no ser谩 hasta despu茅s del 2030 cuando empiecen a tomar forma ya que por ahora la NASA y la ESA (Agencia Espacial Europea) est谩n enfocados en el programa Artemisa con el que pretenden instalar primero una base lunar.

Mercado

馃敶 Crean bater铆a para autos el茅ctricos que se carga por completo en 10 minutos

Adem谩s de todo, no usar铆a cobalto, lo que reduce el impacto ambiental de su fabricaci贸n.

El famoso temor a quedarse sin energ铆a lejos de casa o un punto de carga es algo constante entre los due帽os de autos el茅ctricos. Otro de los 鈥減roblemas鈥 es el tiempo de carga, pues generalmente se requieren de algunas horas para llenar la bater铆a en su totalidad. 

Sin embargo, la Universidad Estatal de Pensilvania ha estado investigando una soluci贸n a este tema y parecen haberla encontrado. El equipo de ingenieros de Penn State desarroll贸 una bater铆a de fosfato de hierro y litio que tiene una autonom铆a de 400 km por cada carga y toma solo 10 minutos en llenarse por completo. 

Seg煤n sus creadores, la clave de la carga r谩pida es la capacidad de la bater铆a para soportar altas temperaturas. Este componente optimiza su carga cuando alcanza los 60 grados cent铆grados, y para esto usa un regulador que 鈥減repara鈥 la bater铆a antes de conectarla. 

Una fina l谩mina de n铆quel con electrones calientan la bater铆a similar con comportamiento de una resistencia. Cuando esta alcanza los 60 grados cent铆grados, el interruptor se abre y est谩 lista para recibir una gran cantidad de energ铆a en cuesti贸n de minutos. 

鈥淒esarrollamos una bater铆a inteligente para la movilidad actual, esto estar谩 destinado a las masas y tendr谩 un costo similar a los autos de combusti贸n. Con esta tecnolog铆a de precalentado, podremos cargar la bater铆a por completo en 10 minutos,鈥 coment贸 Chao Yang Wang, jefe de la investigaci贸n en Penn State. 

鈥淟a idea es eliminar el temor del rango y tiempos de carga para hacer que los autos el茅ctricos sean la movilidad del presente, finaliz贸 el profesor. 

Seg煤n las cifras de la universidad, esta bater铆a tendr谩 una capacidad de 40 kWh y cerca de 400 caballos de fuerza para las versiones m谩s peque帽as. Se est谩n estudiando otras variantes, con potencia de hasta 60 kWh y aceleraciones de 0 a 100 en menos de 3 segundos.

Esta tecnolog铆a a煤n se encuentra en etapa de pruebas, pero la universidad aclar贸 que su intenci贸n es proponerla a las grandes armadoras cuando cumpla con todos los requisitos.

馃敶 Los telescopios cu谩nticos revolucionar谩n la astronom铆a

El intercambio de informaci贸n cu谩ntica entre varios telescopios individuales puede conducir al desarrollo de redes interferom茅tricas de telescopios que nos dejar谩n ver m谩s n铆tido lo que est谩 lejos.

Nos permitir铆an resolver sistemas binarios de estrellas, conocer con gran precisi贸n la velocidad de las estrellas de nuestra galaxia e incluso observar estrellas individuales m谩s all谩 de la V铆a L谩ctea.

Recientemente un colega m铆o, el divulgador Anil Ananthaswamy, ha publicado un art铆culo en Scientific American (v茅ase referencia) en el que realiza un estupendo an谩lisis del que podr铆a convertirse en uno de los mayores avances en d茅cadas en el 谩mbito de los telescopios astron贸micos.

Se trata de la posibilidad de construir un gran telescopio interferom茅trico por medio de la conexi贸n de varios telescopios individuales a trav茅s de alg煤n tipo de sistema que les permita intercambiar informaci贸n cu谩ntica.

Hay aqu铆 bastante tela que cortar. Y, si bien el art铆culo de Anil plantea un excelente cuadro de situaci贸n, lo cierto es que a mi entender da por hechos varios puntos que requieren cierta aclaraci贸n para la completa comprensi贸n del asunto.

En definitiva, hablamos de un problema de interferometr铆a 贸ptica que, para su soluci贸n, nos lleva a las comunicaciones y memorias cu谩nticas. Por tanto, como resulta completamente obvio鈥 vamos a empezar hablando del sonido, que no es ni luz ni cu谩ntico : )

Pero es que tanto sonido como luz son ondas.

De ni帽o hab铆a una cosa que me ten铆a muy intrigado. Una entre muchas. Al fin y al cabo, ser ni帽o consiste en poseer una hiperdesarrollada capacidad para hacer preguntas, reforzada por una subdesarrollada capacidad para darles respuestas cocinadas por otros.

Una maravillosa anomal铆a que, posteriormente, tan bien se encarga de corregir nuestro sistema educativo y productivo. Los responsables de una magn铆fica violaci贸n de principio de causalidad, consistente en ofrecer las respuestas antes de haber propiciado las preguntas. Pero hay excepciones. Gloriosas excepciones que hacen que el mundo sea entretenido.

Lo que tan intrigado me ten铆a era la capacidad de nuestros o铆dos para localizar la procedencia de los sonidos. Recuerdo haber tenido varias conversaciones sobre este asunto con mi buen amigo Pablo, compa帽ero m铆o en estas y muchas otras aventuras m谩s o menos inm贸viles.

鈥淧ablo鈥, dec铆a uno, 鈥減orque si los ojos sienten la profundidad es porque son dos y ven de forma estereosc贸pica [como en los sistemas diapositivas estereosc贸picas que aun hab铆an conocido nuestros hermanos mayores y, nosotros, de rebote]鈥 As铆 que algo deber谩 de influir que tenemos dos o铆dos鈥.

鈥淧ero Pablo鈥, dec铆a el otro, 鈥渘o puede ser que los o铆dos sientan la profundidad solo por el volumen del sonido鈥.

鈥淭ienes raz贸n鈥, el otro. 鈥淟os ojos perciben la profundidad gracias a la diferencia de punto de vista [eso que llamamos 芦perspectiva禄, que siempre suma informaci贸n]. Y esa diferencia de punto de vista se parece a la diferencia de volumen que llega a cada o铆do en el caso del sonido. Pero las cosas no encajan鈥.

鈥淓s cierto. Porque puede que la diferencia de volumen ayude con sonidos cercanos a la cabeza. Pero de nada sirve con sonidos lejanos鈥︹.

鈥溌 aun as铆 somos capaces de percibir de qu茅 direcci贸n vienen los sonidos lejanos!鈥濃

Con el tiempo y la gran ayuda de nuestro profe de ciencias (ayuda de gu铆a y aliento sin ofrecer respuestas de las que est谩n en los libros鈥 Ja铆tos, una de aquellas gloriosas excepciones) terminamos averiguando cu谩l era la historia: la fase. Y de paso pudimos entender el c贸mo de otros fen贸menos que sobre el sonido nos ten铆an intrigados.

El sonido son ondas y las ondas (todas las ondas) pueden concebirse como compuestas de 鈥溍omos de onda鈥 (perm铆tame la divergencia): cada uno correspondiendo a un tono puro (con la conocida forma senoidal que todos asociamos con las ondas) que posee una frecuencia dada, una longitud de onda dada y una fase dada.

Pues bien, terminamos descubriendo que o铆mos como o铆mos no s贸lo porque tengamos dos pares de orejas-o铆dos, sino porque cada o铆do analiza los sonidos que siente descomponi茅ndolos en cada uno de sus 鈥溍omos鈥 constituyentes (en el sentido anterior, no en el ortodoxo de Dem贸crito, Dalton y subsiguientes) y enviando todos estos datos a una parte del cerebro especializada en procesarla.

Dicha parte del cerebro tiene la habilidad de extraer la m谩xima cantidad de informaci贸n de esos datos. Por un lado, detectando las coincidencias entre lo que viene de uno y otro o铆do, consigue reforzar el reconocimiento de qu茅 estamos oyendo. Y, por otro, detectando sus diferencias, consigue obtener informaci贸n de calidad sobre la localizaci贸n del origen del sonido.

Y as铆 llegamos a la cuesti贸n: La forma en que nuestro cerebro cuantifica las diferencias entre cada una de las dos ondas de la misma frecuencia que le llegan de uno y otro o铆do es haciendo que ambas ondas interfieran. Esto genera un patr贸n (el patr贸n de interferencia) que tiene una forma diferente seg煤n sea la diferencia de fase entre ambas ondas.

En otras palabras, nuestro sistema auditivo (pareja de orejas-o铆dos + corteza cerebral auditiva) es, realmente, un potente sistema interferom茅trico. Uno que es capaz de medir los patrones generados por interferencia de parejas de se帽ales.

V铆a L谩ctea. ESA.

驴Y si hici茅semos que los telescopios oyesen?

Como resulta que la luz tambi茅n son ondas, todo el planteamiento anterior es te贸ricamente aplicable a las se帽ales luminosas que perciben esos grandes observadores del cielo que llamamos telescopios. (Lo de 鈥渢e贸ricamente鈥, como veremos, es cuesti贸n muy relevante).

Hace poco se cumplieron 100 a帽os de la medida del di谩metro de la primera estrella diferente al Sol hecha justamente de esta manera.

En diciembre de 1920 un sistema interferom茅trico se mont贸 en el telescopio reflector del Monte Wilson y de esta forma se pudo medir Betelgeuse, la gigante roja que es uno de los hombros del cazador de la constelaci贸n de Ori贸n en milenaria pelea con el toro de Tauro.

Porque eso es lo que nos permite la interferometr铆a en la observaci贸n de ondas luminosas, lo mismo que nos permite nuestro sistema auditivo con las ondas sonoras: conseguir mucha mayor resoluci贸n de direcciones (por tanto, tambi茅n distancias, por tanto, tambi茅n velocidades).

S铆鈥 Lo de 鈥渢e贸ricamente鈥 nos lleva al mundo de las comunicaciones cu谩nticas

Pero hay 鈥減eros鈥. 隆C贸mo no!

La interferometr铆a se ha venido aplicando de forma muy fruct铆fera desde hace 80 a帽os en los radiotelescopios. Esos trastos con forma similar a descomunales orejas que sirven para 鈥渙铆r鈥 las se帽ales de radio del universo.

Ahora bien, las se帽ales de radio, debido a su muy inferior frecuencia (la m谩s baja de todo el espectro electromagn茅tico), son m谩s f谩ciles de tratar.

Se hace con ellas lo que nuestros o铆dos hacen con las se帽ales de sonido: se convierten en se帽ales de otro tipo (se帽ales el茅ctricas) para someterlas a an谩lisis posterior. En el caso de nuestra audici贸n, lo que la corteza auditiva de nuestro cerebro procesa son las se帽ales electroqu铆micas que cada o铆do ha creado con forma an谩loga a las se帽ales sonoras recibidas (芦codificaci贸n anal贸gica禄, lo mismo que hace un micr贸fono).

Y es ah铆 donde surgen los problemas.

La luz visible y las se帽ales de radio son ambas ondas electromagn茅ticas, pero la frecuencia de las primeras es, al menos, un mill贸n de veces mayor que la de las segundas.

Tan alt铆sima frecuencia convierte las se帽ales 贸pticas en intratables para ser convertidas en se帽ales el茅ctricas anal贸gicas (de forma an谩loga).

Lo ideal ser铆a transportar los fotones en s铆 mismos. Eso s铆, sin alterar el estado individual de cada uno de los fotones, cosa crucial para que el patr贸n de interferencia final no se falsee.

Y es ah铆 donde surge la necesidad de disponer de un sistema de comunicaci贸n cu谩ntico. Una l铆nea de comunicaci贸n que permita transportar fotones sin alterar el estado cu谩ntico individual de cada uno.

La fibra 贸ptica es una posibilidad. Ahora bien, ya muy por debajo de distancias de kil贸metros, las l铆neas de fibra 贸ptica generan p茅rdidas o interacciones en los fotones que transportan. En otras palabras, producen p茅rdidas o alteraci贸n de la informaci贸n cu谩ntica de estos fotones y, por tanto, anulan el valor del patr贸n de interferencia que se obtenga. Resulta que, si inicialmente este deb铆a ser un Vel谩zquez, puede que terminemos obteniendo un Pollock.

Otra posibilidad es utilizar una l铆nea de comunicaci贸n intermediada por pares de fotones entrelazados que son emitidos desde el punto medio de la l铆nea de comunicaci贸n para que cada miembro de la pareja interaccione con los fotones de cada telescopio (supuesto ahora que estamos hablando de conectar dos telescopios).

Al estar entrelazados, uno y otro fot贸n tienen estados cu谩nticos correlacionados (de hecho, forman juntos el mismo sistema cu谩ntico, que no otra cosa es el fen贸meno del entrelazamiento cu谩ntico). Y gracias a esto, podremos inferir c贸mo interferir铆an los fotones de un telescopio con los del otro, a trav茅s de la interacci贸n de cada uno de estos grupos con las parejas de fotones entrelazados.

Como vemos, los fotones entrelazados funcionan como una especie de traductores simult谩neos. Empleando aqu铆 lo de 鈥渟imult谩neos鈥 con un sentido de endiablada literalidad. Un sentido que estar谩 haciendo que Einstein se revuelque en su tumba, salvo que finalmente haya capitulado y se haya ido a echar una partidita a los dados con Dios.

Por 煤ltimo, otra posibilidad es almacenar la informaci贸n cu谩ntica de los fotones recibidos por cada telescopio (en este caso, tantos telescopios como queramos) en una memoria cu谩ntica.

Despu茅s transportamos todas esas memorias a la misma localizaci贸n y all铆 reconstruimos los fotones cuyos estados est谩n almacenados en las memorias para que interaccionen entre s铆 y generen nuestro tan buscado patr贸n de interferencia.

Diferentes grupos de investigaci贸n a lo largo y ancho del mundo han conseguido 茅xitos en los tres procesos involucrados: almacenamiento, reconstrucci贸n y, entre medias, mantenimiento de la informaci贸n cu谩ntica durante el tiempo suficiente para que el transporte sea posible. En esto 煤ltimo han tenido que luchar con ese deterioro de la informaci贸n cu谩ntica que se llama 芦p茅rdida de coherencia禄. El sustrato f铆sico: estados de spin nuclear en redes de ciertos cristales dopados.

Pero no terminan aqu铆 los retos

Por otra parte, tenemos que calibrar los diferentes telescopios. Es cr铆tico que su diferencia de distancia con respecto al cuerpo celeste en estudio sea conocida con precisi贸n.

En caso contrario, no podremos saber c贸mo correlatar entre s铆 las fases de los fotones que provienen de los diferentes telescopios.

Asimismo, tenemos que discriminar los efectos de distorsi贸n en los fotones recibidos causados por las turbulencias atmosf茅ricas.

Y estos dos no son retos en absoluto menores.

Para la neutralizaci贸n de alteraciones atmosf茅ricas en los telescopios de alta precisi贸n no espaciales (los situados en la superficie de la Tierra) se utiliza un sistema de 贸ptica adaptativa combinado con estrellas artificiales emuladas por un haz de l谩ser proyectado desde la misma ubicaci贸n del telescopio. (隆Pardiez! Pero as铆 es).

Y si bien dicho sistema permitir铆a tanto calibrar los telescopios entre s铆 como discriminar los efectos atmosf茅ricos, no resulta claro c贸mo poder adaptarlo a un conjunto de telescopios que trabajen en red.

驴Tienen soluci贸n?鈥 Pues a ver si a alguien se le ocurre. La pregunta est谩 ya formulada. Y tener una pregunta suele resultar muy 煤til para terminar descubriendo cosas.

Personalmente, me voy a atrever a conjeturar la posibilidad de disponer de sat茅lites que sirviesen de estrellas artificiales de luz l谩ser. Quiz谩s no sea una completa locura que esto pudiese llegar a funcionar (aunque la cosa tiene tela).

Pero, aun siendo as铆, imag铆nese usted la desfachatez鈥 Esto significar铆a que los cient铆ficos dispondr铆an de una constelaci贸n de sat茅lites (a modo de tenues y puras estrellas artificiales) cuyas trayectorias podr铆an alterar a antojo. (隆!).

En otras palabras, significar铆a que la ciencia dispondr铆a de la cantidad de recursos que en este mundo que tan racionalmente nos hemos montado est谩 solo disponible para pelear contra nuestros cong茅neres y otros miedos reales o inducidos.

Conclusi贸n

La combinaci贸n de conocimientos e investigaciones en telescop铆a y en computaci贸n cu谩ntica nos puede conducir al desarrollo de redes interferom茅tricas de telescopios 贸pticos.

Una tecnolog铆a que nos permitir铆a resolver sistemas binarios de estrellas como el de Sirio B y conocer con gran precisi贸n la velocidad de las estrellas de nuestra galaxia. Incluso la de las estrellas orbitando el agujero negro en el centro gal谩ctico presumiblemente situado, desde nuestro punto de vista, en la constelaci贸n de Sagitario (la radiofuente Sagitario A*).

Adem谩s, nos permitir铆a observar estrellas individuales en las galaxias hasta el centro del Supercluster de Virgo del que forma parte el Grupo Local al que pertenece nuestra galaxia.

Entre tanto, confiemos en la capacidad de los cient铆ficos para seguir haciendo preguntas y encontrar lentamente las respuestas. Y, pese a todo, seguir consiguiendo financiaci贸n por el camino.

Como nos deber铆a haber ense帽ado a todos la actual situaci贸n de pandemia: la ciencia da respuestas, pero tarda en darlas.

Y esto es porque la ciencia, al contrario que los ignorantes y los vendedores de elixires maravillosos, duda como m茅todo y se cuestiona a s铆 misma como acto reflejo.

Los aerosoles, la din谩mica de contagio, la explosi贸n de citoquinas, el funcionamiento de las mascarillas, la ventilaci贸n de estancias, los marcadores gen茅ticos de susceptibilidad鈥 son todas preguntas complejas.

Y las preguntas complejas rara vez permiten respuestas que sean, simult谩neamente, simples y correctas.

Si queremos que la ciencia nos d茅 respuestas ma帽ana, deber铆amos haber creado los medios para ello hace muchas lunas.

Pero esas respuestas terminan llegando. Y cuando lo hacen鈥 son 煤tiles y hermosas. 驴O no?

Referencia

鈥淨uantum Astronomy Could Create Telescopes Hundreds of Kilometers Wide鈥, art铆culo de Anil Ananthaswamy (Scientific American, 19 de abril de 2021).

Foto superior: El Very Large Telescope del Observatorio Europeo Austral en el norte de Chile es la principal instalaci贸n astron贸mica del mundo para interferometr铆a 贸ptica.  Cr茅dito: ESO, Tendencias

馃敶 Air France realiza vuelo con combustible basado en aceite de cocina usado

Un vuelo de Air France-KLM vol贸 utilizando biocombustible, producto sostenible a partir de aceite de cocina usado.

Air France-KLM vol贸 el martes un Airbus A350 propulsado con biocombustible de Par铆s a Montreal, mostrando la disposici贸n de la aerol铆nea a adoptar energ铆ade baja emisi贸n, pese a la profunda divisi贸n en el sector sobre el ritmo de adopci贸n.

El vuelo 342 de Air France despeg贸 del aeropuerto Charles de Gaulle con una mezcla de 16% de combustible de aviaci贸n sostenible (SAF) en sus dep贸sitos, producido en Francia por Total a partir de aceite de cocina usado.

El viaje supuso una 芦ambici贸n compartida para descarbonizar el transporte a茅reo y desarrollar una cadena de suministro de SAF en Francia禄, dijeron las empresas en un comunicado conjunto con el operador aeroportuario ADP.

驴Combustible para aviones鈥 ecol贸gico?

El combustible para aviones producido a partir de biomasa o sint茅ticamente a partir de energ铆a renovable tiene el potencial de reducir las emisiones de carbono, pero con un costo elevado en comparaci贸n con el precio del carburante tradicional.

A partir del a帽o que viene, los vuelos que salgan de Francia deber谩n utilizar un 1% de SAF, adelant谩ndose a los objetivos de la Uni贸n Europea de alcanzar un 2% para 2025 y un 5% para 2030, en el marco de la pol铆tica verde del bloque.

Sin embargo, las compa帽铆as a茅reas tradicionales han tratado de eximir a los vuelos de larga distancia, argumentando que un requisito de SAF s贸lo para Europa podr铆a exponerlos a la competencia desleal del extranjero.

Esto ha provocado una airada respuesta de las aerol铆neas de bajo costo, como Ryanair, Wizz Air y easyJet , que escribieron a la UE en marzo para exigir que las normas se apliquen a todos los vuelos con origen en Europa.

Aerolineas responsables del medio ambiente

Las aerol铆neas tienen una 芦gran responsabilidad禄 para reducir las emisiones, dijo el martes el presidente ejecutivo de Air France-KLM, Ben Smith, pero reiter贸 sus dudas sobre las cuotas europeas para los vuelos de larga distancia.

馃敶 Elon Musk inaugura Starbase, la 鈥渃iudad鈥 de Estados Unidos desde donde planea conquistar el espacio con SpaceX.

El due帽o de SpaceX est谩 renombrando las instalaciones de la empresa espacial y busca convertirla en una ciudad con atracciones 鈥渆spaciales鈥.

Elon Musk ha colocado un enorme cartel en las instalaciones de SpaceX en Boca Chica, Texas, con el nombre de su futura ciudad desde donde desea comandar la conquista espacial: Starbase o 鈥渂ase estelar鈥.

Este viernes, el cartel ha sido prendido, brindado una escena ic贸nica que quedar谩 para siempre marcada en la mente de los trabajadores de SpaceX.

De Starbase al espacio

Musk se mud贸 a tiempo completo a Boca Chica en marzo junto a su esposa Grimes y su hijo X AE A-Xii (as铆 se llama). Desde all铆, se planta como la cabeza de SpaceX en medio de los vuelos y aterrizajes de los prototipos de Starship.

El cohete Starship, impulsado de por un cohete Super Heavy, busca llegar a la Luna y Marte con carga y humanos, aunque en un futuro cercano. Desde Starbase, se espera que estos vuelos sean cotidianos: la nave llegue y, a la hora, pueda despegar nuevamente.

芦Creando la ciudad de Starbase, Texas禄, tuite贸 en marzo, 芦De all铆 a Marte, y de ah铆 a las estrellas禄.

Sin embargo, Starbase se est谩 construyendo en medio de cr铆ticas. En el pueblo de Boca Chica, la compa帽铆a sac贸 a los residentes, muchos de ellos jubilados, con lo que algunos lugare帽os afirman fueron t谩cticas de mano dura, presion谩ndolos para que vendieran sus casas para que SpaceX pueda comprarlas y seguir expandiendo sus dominios.

Adem谩s de satisfacer al Cuerpo de Ingenieros del Ej茅rcito, SpaceX tambi茅n se est谩 sometiendo a una evaluaci贸n ambiental por parte de la Administraci贸n Federal de Aviaci贸n (FAA). Desde que adquiri贸 por primera vez el sitio de lanzamiento del sur de Texas en 2014, el alcance de actividades planificadas de la compa帽铆a ha crecido dr谩sticamente, desde aproximadamente 10 lanzamientos de Falcon 9 al a帽o hasta lanzamientos del enorme veh铆culo Starship. SpaceX est谩 trabajando para proporcionar a la FAA una evaluaci贸n ambiental actualizada que luego la agencia federal evaluar谩.

NCR

馃敶 (V脥DEO) LA ESTACION ESPACIAL INTERNACIONAL – Documental

Les presentamos amplia informaci贸n sobre la Estaci贸n Espacial Internacional.

La Estaci贸n Espacial Internacional (International Space Station o ISS en idioma ingl茅s), es un centro de investigaci贸n y laboratorio de interpretaci贸n espacial en el que colaboran y operan varias asociaciones internacionales.

Los directores son las agencias espaciales de los Estados Unidos, Rusia, Europa, Jap贸n y Canad谩, pero re煤ne a tripulantes de diferentes nacionalidades y especialidades, con el fin de administrar y ejecutar el hardware que se proporciona.

Estos tripulantes tienen las tareas complejas de realizar instalaciones de construcci贸n, instalaciones de procesamiento y soporte de lanzamientos, operar veh铆culos de lanzamiento m煤ltiple, realizar investigaciones y hacer eficiente la tecnolog铆a y las instalaciones de comunicaciones, entre otras labores.

El ensamblaje de la Estaci贸n Espacial Internacional comenz贸 con el lanzamiento del m贸dulo de control ruso Zarya el 20 de noviembre de 1998, y un mes despu茅s se enlaz贸 con el nodo de conexi贸n Unity, construido en los Estados Unidos, pero continuamente ha recibido adaptaciones y ampliaciones de acuerdo a los requerimientos cada vez m谩s exigentes. A mediados del a帽o 2000, se a帽adi贸 el m贸dulo Zvezda construido en Rusia y en noviembre de ese mismo a帽o lleg贸 el primer grupo residente, conformado por el ingeniero aeroespacial estadounidense William Shepherd y los rusos Sergey Krikalyov, ingeniero mec谩nico y Yuri Gidzenko, coronel de las Fuerzas A茅reas de Rusia. A partir de entonces, la Estaci贸n Espacial siempre ha estado ocupada.

Es la estaci贸n m谩s grande jam谩s construida que contin煤a siendo ensamblada en 贸rbita. Cuando esta expansi贸n culmine, ser谩 el tercer objeto m谩s brillante en el cielo despu茅s del Sol y la Luna.

Los pa铆ses participantes son:

Estados Unidos 鈥 NASA
Rusia 鈥 Roscosmos. Agencia Espacial Federal Rusa.
Canad谩 鈥 CSA
Jap贸n 鈥 JAXA
Europa 鈥 Los miembros de la ESA (Agencia Espacial Europea) incluyen:
B茅lgica
Dinamarca 鈥 DNSC
Francia 鈥 CNES
Alemania 鈥 DLR
Italia 鈥 ASI
Pa铆ses Bajos
Noruega 鈥 NSC
Espa帽a 鈥 INTA
Suecia 鈥 SNSB
Suiza
Reino Unido

Los astronautas que llegan a la Estaci贸n Espacial Internacional rotan turnos aproximadamente cada 6 meses desde el a帽o 2000. Ellos, junto con suministros de supervivencia, llegan a trav茅s de transbordadores espaciales de Estados Unidos y Rusia. Soyuz y Progress son de las naves rusas m谩s empleadas para estos fines.

Componentes de la Estaci贸n Espacial Internacional.

Los componentes de la Estaci贸n Espacial no son fabricaciones simples. Se alimenta por paneles solares y se enfr铆a mediante bucles que radian el calor hacia el exterior de los m贸dulos, espacios donde vive y trabaja la tripulaci贸n. Durante los per铆odos de luz diurna, las temperaturas alcanzan los 200 潞C, mientras que las temperaturas durante los per铆odos nocturnos bajan a -200 潞C. Por tal motivo, la temperatura debe estar debidamente controlada.

Las cerchas se utilizan para soportar los paneles solares y radiadores, y los m贸dulos que tienen forma de latas o esferas est谩n unidos por 鈥渘odos鈥. Algunos de los m贸dulos principales son Zarya, Unity,  Zvezda y Solar Array.

Se hayan brazos rob贸ticos dise帽ados por diversas agencias espaciales para manipular y trasladar peque帽as cargas, as铆 como para inspeccionar, instalar y reemplazar paneles solares. El m谩s conocido es el Manipulador Remoto de la Estaci贸n Espacial, desarrollado por el equipo canadiense que se destaca por su medida de 17 m de largo. Cuenta con 7 articulaciones motorizadas que act煤an como un brazo humano (con hombro, codo, mu帽eca y dedos) para soportar cargas m谩s pesadas a las comunes.

Componentes de la Estaci贸n Espacial Internacional.

Los metales empleados en toda la estructura de la estaci贸n espacial tienen resistencia a la corrosi贸n, al calor y a la radiaci贸n solar, por lo que no son flamantes ni emiten gases t贸xicos al entrar en contacto con elementos del espacio.

El exterior de la Estaci贸n Espacial cuenta con protecci贸n especial contra peque帽as colisiones  de objetos espaciales, como micrometeoritos y desechos. Los micrometeoritos son peque帽as rocas que suelen tener un peso menor a un gramo y podr铆an parecer inofensivos; no obstante, por su velocidad da帽ar铆an severamente la estructura en caso de no contar con dicha protecci贸n. De igual forma, las ventanas tambi茅n cuentan con protecci贸n contra colisiones al estar conformadas por 4 capas de vidrio que hacen un grosor de 3 cm.

Cuando est茅 completo, el peso total de la Estaci贸n Espacial Internacional ser谩 aproximadamente de 420,000 kg y su longitud de 74 metros.

D贸nde se ubica la Estaci贸n Espacial.

Este centro de investigaci贸n se mantiene a 370-460 kil贸metros por encima de la superficie terrestre (aproximadamente la distancia que hay entre Washington D. C. y Nueva

York) y viaja a una incre铆ble velocidad de 27,600 km/h. Esto significa que la Estaci贸n Espacial orbita la Tierra una vez cada 90-92 minutos, por lo que los tripulantes experimentan 16 amaneceres y puestas de Sol todos los d铆as.

La Estaci贸n Espacial avanza con una inclinaci贸n de 51.6 grados alrededor del planeta, lo que permite cubrir hasta el 90 por ciento del 谩rea poblada. Debido a que su altura no es demasiada, es posible verlo desde la Tierra a simple vista en el momento adecuado. En el sitio web http://m.esa.int es posible seguir su ruta en tiempo real para conocer si est谩 pr贸ximo a nuestra regi贸n. Cada 3 d铆as pasa por el mismo lugar.

La vida en la Estaci贸n Espacial Internacional.

Los tripulantes aseguran que no es un trabajo f谩cil de principio a fin, ya que se corren muchos riesgos desde los viajes espaciales hasta las condiciones de salud tras un tiempo habitando en el espacio. Sin embargo, los turnos rotativos son los que ayudan a que los astronautas no sufran mayores riesgos.

La vida dentro de la Estaci贸n Espacial.

Por ejemplo, la falta de gravedad repercute en la musculatura, en el esqueleto y en el sistema circulatorio de una persona; raz贸n por la que los tripulantes deben ejercitarse 2 horas diarias. Los ejercicios consisten en movimientos de piernas simulando a los que se hacen con la bicicleta; movimiento de brazos similar al press de banca, as铆 como peso muerto, sentadillas, entre otros. El equipo utilizado est谩 totalmente adaptado a las condiciones espaciales, pues recordemos que el peso en el espacio no es el mismo al de la Tierra.

Para dormir bien, se requiere de algunos d铆as de adaptaci贸n. Esto es importante para que los tripulantes tengan la concentraci贸n adecuada para operar y tomar decisiones. Los astronautas tienden a dormir entre seis y seis horas y media en promedio y lo hacen amarrados a un objeto no flotante.

Los astronautas se lavan los dientes, se lavan el cabello y van al ba帽o como toda persona, pero esto no es tan f谩cil como en casa. Tener higiene dental comienza bien al cepillar los dientes como de costumbre, pero el residuo no se puede escupir por falta de lavamanos, as铆 que algunos optan por tragarlo o por desecharlo en una toalla. Las toallas son continuamente cambiadas y est谩n elaboradas con un material delgado pero absorbente.

H谩bitos de vida de un cosmonauta.

El champ煤 que utilizan no requiere enjuague y el agua utilizada para el cuerpo se retira utilizando una toalla, ya que la falta de gravedad hace que el l铆quido quede pegado en forma de burbujas sobre la piel en vez de caer al suelo. Para sus necesidades fisiol贸gicas utilizan embudos especiales conectados a un ventilador de succi贸n.

La dieta que siguen es especial y no la disfrutan como lo hacen en la Tierra, pues el sentido del gusto se ve disminuido bajo esas condiciones y adem谩s el m茅todo de empaquetado es distinto.

No todo es trabajo en la Estaci贸n Espacial. Pocos saben que los cosmonautas tambi茅n tienen actividades para evitar el aburrimiento y el estr茅s. Quiz谩 sea suficiente con mirar a la ventana y observar el planeta como muy pocos humanos logran hacerlo, pero 6 meses es mucho tiempo para hacer lo mismo. Ellos pueden ver pel铆culas, escuchar m煤sica, leer, jugar cartas y comunicarse con sus seres queridos. El control mental que se requiere para trabajar en la Estaci贸n Espacial por todo ese tiempo, es otro aspecto plausible de los astronautas.

Fuentes

https://www.nasa.gov/mission_pages/station/cooperation/index.html

https://www.nationalgeographic.es/espacio/estacion-espacial-internacional

http://coolcosmos.ipac.caltech.edu/ask/282-How-fast-does-the-Space-Station-travel-

https://www.nasa.gov/pdf/179225main_ISS_Poster_Back.pdf

https://www.nasa.gov/audience/foreducators/stem-on-station/dayinthelife

http://m.esa.int/Our_Activities/Human_Spaceflight/International_Space_Station/Where_is_the_International_Space_Station

https://www.britannica.com/topic/International-Space-Station

Geo Enciclopedia

Universo HD

馃敶 (V脥DEO)PERSEVERANCE PRODUCE OX脥GENO RESPIRABLE EN MARTE.

El experimento Moxie es el encargado de producir este gas, vital para la supervivencia humana.

El Rover Perseverance de la Nasa ha logrado la primicia de convertir di贸xido de carbono de Marte en ox铆geno, una primicia que se帽ala el camino hacia la futura exploraci贸n humana del Planeta Rojo.

Un instrumento experimental del tama帽o de una tostadora a bordo del veh铆culo llamado MOXIE (Mars Oxygen In-Situ Resource Utilization Experiment) logr贸 la tarea. La prueba tuvo lugar el 20 de abril, el sexag茅simo d铆a marciano, o sol, desde que la misi贸n aterriz贸 el 18 de febrero en el cr谩ter Jezero.

Si bien la demostraci贸n de tecnolog铆a est谩 en sus inicios, podr铆a allanar el camino para que la ciencia ficci贸n se convierta en un hecho cient铆fico: aislar y almacenar ox铆geno en Marte para ayudar a impulsar los cohetes que podr铆an despegar naves con astronautas de la superficie del planeta.

Estos dispositivos tambi茅n podr铆an alg煤n d铆a proporcionar aire respirable para los propios astronautas.

MOXIE es una investigaci贸n de tecnolog铆a de exploraci贸n, al igual que la estaci贸n meteorol贸gica Mars Environmental Dynamics Analyzer (MEDA) -fabricada en Espa帽a鈥, y est谩 patrocinada por la Direcci贸n de Misiones de Tecnolog铆a Espacial (STMD) y la Direcci贸n de Misiones de Exploraci贸n y Operaciones Humanas de la Nasa.

芦Este es un primer paso fundamental para convertir el di贸xido de carbono en ox铆geno en Marte禄, dijo en un comunicado Jim Reuter, administrador asociado de STMD.

芦MOXIE tiene m谩s trabajo por hacer, pero los resultados de esta demostraci贸n de tecnolog铆a son prometedores a medida que avanzamos hacia nuestro objetivo de ver alg煤n d铆a humanos en Marte. El ox铆geno no es solo lo que respiramos. El propulsor del cohete depende del ox铆geno, y los futuros exploradores depender谩n de la producci贸n de propulsor en Marte para hacer el viaje a casa 芦.

Para los cohetes o los astronautas, el ox铆geno es clave, dijo el investigador principal de MOXIE, Michael Hecht, del Observatorio Haystack del Instituto Tecnol贸gico de Massachusetts.

Para quemar su combustible, un cohete debe tener m谩s ox铆geno en peso.

Para sacar a cuatro astronautas de la superficie marciana en una misi贸n futura se necesitar铆an aproximadamente 7 toneladas de combustible para cohetes y 25 toneladas de ox铆geno.

Por el contrario, los astronautas que viven y trabajan en Marte necesitar铆an mucho menos ox铆geno para respirar. 芦Los astronautas que pasan un a帽o en la superficie tal vez usen una tonelada entre ellos禄, dijo Hecht.

Transportar 25 toneladas de ox铆geno desde la Tierra a Marte ser铆a una tarea ardua.

Transportar un convertidor de ox铆geno de una tonelada, un descendiente m谩s grande y poderoso de MOXIE que podr铆a producir esas 25 toneladas, ser铆a mucho m谩s econ贸mico y pr谩ctico.

La atm贸sfera de Marte es 96% de di贸xido de carbono. 

MOXIE funciona separando los 谩tomos de ox铆geno de las mol茅culas de di贸xido de carbono, que est谩n formadas por un 谩tomo de carbono y dos 谩tomos de ox铆geno. Un producto de desecho, mon贸xido de carbono, se emite a la atm贸sfera marciana.

El proceso de conversi贸n requiere altos niveles de calor para alcanzar una temperatura de aproximadamente 800 grados Celsius.

Para adaptarse a esto, la unidad MOXIE est谩 fabricada con materiales tolerantes al calor. Estos incluyen piezas de aleaci贸n de n铆quel impresas en 3D, que calientan y enfr铆an los gases que fluyen a trav茅s de ellas, y un aerogel ligero que ayuda a retener el calor.

Una fina capa de oro en el exterior de MOXIE refleja el calor infrarrojo, evitando que se irradie hacia afuera y da帽e potencialmente otras partes de Perseverance.

En esta primera operaci贸n, la producci贸n de ox铆geno de MOXIE fue bastante modesta: alrededor de 5 gramos, equivalente a aproximadamente 10 minutos de ox铆geno respirable para un astronauta. MOXIE est谩 dise帽ado para generar hasta 10 gramos de ox铆geno por hora.

Esta demostraci贸n de tecnolog铆a fue dise帽ada para garantizar que el instrumento sobreviviera al lanzamiento desde la Tierra, a un viaje de casi siete meses a trav茅s del espacio profundo y al aterrizaje con Perseverance el 18 de febrero.

Se espera que MOXIE extraiga ox铆geno al menos nueve veces m谩s en el transcurso de un A帽o marciano (casi dos a帽os en la Tierra).

Estos periodos de producci贸n de ox铆geno vendr谩n en tres fases.

La primera fase comprobar谩 y caracterizar谩 la funci贸n del instrumento, mientras que la segunda fase ejecutar谩 el instrumento en diferentes condiciones atmosf茅ricas, como diferentes horas del d铆a y estaciones.

En la tercera fase, dijo Hecht, 芦vamos a ir m谩s all谩禄, probando nuevos modos de operaci贸n o introduciendo nuevos retos 芦como una puesta en marcha en la que comparamos operaciones a tres o m谩s temperaturas diferentes禄.

芦MOXIE no es solo el primer instrumento en producir ox铆geno en otro mundo禄, dijo Trudy Kortes, directora de demostraciones de tecnolog铆a dentro de STMD.

Es la primera tecnolog铆a de este tipo que ayudar谩 a futuras misiones a 芦vivir del suelo禄, utilizando elementos del entorno de otro mundo, tambi茅n conocido como utilizaci贸n de recursos in situ.

芦Se toma regolito, la sustancia que se encuentra en el suelo, y se pasa a trav茅s de una planta de procesamiento, convirti茅ndola en una estructura grande, o tomando di贸xido de carbono, la mayor parte de la atm贸sfera, y convirti茅ndolo en ox铆geno禄, dijo. 芦Este proceso nos permite convertir estos abundantes materiales en cosas utilizables: propulsor, aire respirable o, combinado con hidr贸geno, agua禄.

EUROPA PRESS

馃敶 (V脥DEO)CHINA DESPLIEGA SOBRE LA SUPERFICIE DE MARTE EL ROBERT ZHURONG.

Los objetivos de Tianwen-1 incluyen mapear la morfolog铆a y la estructura geol贸gica del planeta rojo.

El m贸dulo de aterrizaje de la misi贸n Tianwen 1 de China ha aterrizado en Marte, con un veh铆culo de exploraci贸n llamado Zhurong a bordo. Solo Estados Unidos lo hab铆a conseguido antes.

La sonda aterriz贸 en su 谩rea de aterrizaje preseleccionada en la parte sur de Utopia Planitia, una vasta llanura en el hemisferio norte de Marte, a las 23.18 UTC del 14 de mayo, anunci贸 la CNSA, agencia espacial china. Tianwen 1 lleg贸 a la 贸rbita de Marte en febrero tras un viaje de casi siete meses.

Los controladores de tierra tardaron m谩s de una hora en establecer el 茅xito del aterrizaje preprogramado. Tuvieron que esperar a que el rover desplegara de forma aut贸noma sus paneles solares y antena para enviar las se帽ales despu茅s del aterrizaje, con un desfase de m谩s de 17 minutos debido a la distancia de 320 millones de kil贸metros entre la Tierra y Marte.

芦La misi贸n de exploraci贸n de Marte ha sido un 茅xito total禄, anunci贸 Zhang Kejian, director de la CNSA, en el Centro de Control Aeroespacial de Pek铆n. Despu茅s de que se confirm贸 el 茅xito, el centro de control en Beijing se llen贸 de v铆tores y aplausos.

Este viernes, la nave espacial comenz贸 a descender de su 贸rbita de estacionamiento, y la c谩psula de entrada que conten铆a el m贸dulo de aterrizaje y el rover se separ贸 del orbitador aproximadamente a las 20.00 horas UTC.

Despu茅s de volar durante aproximadamente tres horas, la c谩psula de entrada se precipit贸 hacia el planeta rojo y entr贸 en la atm贸sfera de Marte a una altitud de 125 kil贸metros, iniciando los conocidos como 鈥榮iete minutos de terror鈥.

Primero, la forma aerodin谩mica especialmente dise帽ada de la c谩psula de entrada se desaceler贸 con la fricci贸n de la atm贸sfera marciana. Cuando la velocidad de la nave espacial se redujo de 4,8 kil贸metros por segundo a unos 460 metros por segundo, se despleg贸 un enorme paraca铆das que cubr铆a un 谩rea de unos 200 metros cuadrados para seguir reduciendo la velocidad a menos de 100 metros por segundo.

El paraca铆das y el escudo exterior de la nave espacial fueron luego descartados, exponiendo el m贸dulo de aterrizaje y el explorador, y el retrocohete del m贸dulo de aterrizaje se activ贸 para reducir a煤n m谩s la velocidad de la nave a casi cero.

Aproximadamente a 100 metros sobre la superficie marciana, la nave se mantuvo suspendida para identificar obst谩culos y midi贸 las pendientes de la superficie. Evitando los obst谩culos, seleccion贸 un 谩rea relativamente plana y descendi贸 lentamente, aterrizando de manera segura con sus cuatro patas amortiguadoras.

El descenso de la nave a trav茅s de la atm贸sfera marciana fue extremadamente complicado sin control terrestre y tuvo que ser dirigido por la nave espacial de forma aut贸noma, explic贸 Geng Yan, funcionario del Centro de Programa Espacial y Exploraci贸n Lunar de la CNSA, citando a Xinhua.

芦Cada paso ten铆a una sola oportunidad y las acciones estaban estrechamente vinculadas. Si hubiera habido alg煤n fallo, el aterrizaje habr铆a fracasado禄, afirm贸 Geng.

El nombre Tianwen, que significa 芦Preguntas al cielo禄, proviene de un poema escrito por el antiguo poeta chino Qu Yuan (aproximadamente 340-278 a. C.). El primer explorador de Marte de China se llama Zhurong en honor al dios del fuego en la antigua mitolog铆a china, que remite al nombre chino del planeta rojo: Huoxing (el planeta del fuego).

Investigaciones anteriores mostraron que el lugar de aterrizaje podr铆a ser el borde de un antiguo oc茅ano o lago en la historia temprana de Marte. Los cient铆ficos chinos esperan encontrar m谩s evidencia de hielo de agua.

El rover, de 240 kilos de peso y propulsado por energ铆a solar, lleva c谩maras e instrumentos panor谩micos y multiespectrales para analizar la composici贸n de las rocas. Zhurong tambi茅n tiene previsto investigar las caracter铆sticas del subsuelo con un radar de penetraci贸n.

Los objetivos cient铆ficos de Tianwen-1 incluyen mapear la morfolog铆a y la estructura geol贸gica, investigar las caracter铆sticas del suelo superficial y la distribuci贸n del hielo de agua, analizar la composici贸n del material de la superficie, medir la ionosfera y las caracter铆sticas del clima y el medio ambiente marciano en la superficie, y percibir la campos f铆sicos y estructura interna de Marte.

El orbitador est谩 equipado con siete tipos de instrumentos cient铆ficos: dos c谩maras de detecci贸n remota, un radar de exploraci贸n del subsuelo en 贸rbita de Marte, un espectr贸metro de mineralog铆a de Marte, un magnet贸metro de Marte, un analizador de part铆culas neutras y de iones de Marte y un analizador de part铆culas energ茅ticas de Marte.

EUROPA PRESS

馃敶 Ingenieros est谩n trabajando en equipar a los robots con tejido muscular vivo.

Cient铆ficos del ej茅rcito de Estados Unidos trabajan para equipar a los robots con tejido muscular vivo para que sean capaces de moverse por cualquier terreno.

Uno de los principales clientes de los robots que est谩n fabricando ingenieros de todo el mundo es el ej茅rcito, que en principio los est谩n utilizando para facilitar la vida de los militares, pero que podr铆a ir mucho m谩s lejos si prosperan alguno de los proyectos que est谩n en marcha y que podr铆an dar incluso en la forma de robots con m煤sculos biol贸gicos.

Parece ser, que el ej茅rcito de los Estados Unidos est谩 interesado en robots altamente adaptables que fusionen la biolog铆a con la maquinaria, y es por ello que el Laboratorio de Investigaci贸n del ej茅rcito (ARL) quieren darle a la tecnolog铆a militar una actualizaci贸n biol贸gica.

ROB脫TICA BIOH脥BRIDA

Tal como recogen en nextgov, los cient铆ficos del ARL est谩n interesados en un nuevo campo de la rob贸tica bioh铆brida fusionando maquinaria rob贸tica con tejido muscular vivo y que podr铆a conducir a la fabricaci贸n de una nueva tanda de robots m谩s vers谩tiles, adaptables y sofisticados.

Una de las principales preocupaciones del ej茅rcito para los robots del hoy d铆a es que pueden perder f谩cilmente el equilibrio en terrenos monta帽osos o con multitud de baches.

Si bien un humano puede cambiar su equilibrio en cualquier momento para adaptarse al terreno sobre la marcha, no pasa lo mismo con los robots que caen directamente al suelo.

Los robots que obviamente est谩n en aplicaciones del ej茅rcito van a ir a entornos desconocidos e impredecibles, y necesitan poder adaptarse a cosas que no estaban planeando

Dean Culver, cient铆fico de ARL

Un robot h铆brido podr铆a ser capaz de conservar el equilibrio en cualquier terreno por lo dif铆cil que sea, pero para ello antes este equipo tendr铆a que conseguir la tecnolog铆a adecuada para poder conectar los m煤sculos bioh铆bridos a la maquinaria, algo que no parece todav铆a cercano en el tiempo.

Referencia: Computer. David Hern谩ndez

馃敶 (V铆deo)Manta, un velero que limpia el mar y se alimenta de residuos pl谩sticos.

Se calcula que cada a帽o acaban en el oc茅ano ocho millones de toneladas de pl谩stico. Seg煤n la ONU, si no se hace nada, en 2050 habr谩 m谩s residuos de pl谩stico que peces en los oc茅anos.

Cansado de chocar con estos objetos flotantes durante sus carreras y de ver c贸mo los lugares paradis铆acos se convierten en vertederos, un aventurero oce谩nico franc茅s, Yvan Bourgnon, decidi贸 luchar contra esta lacra mundial. 脡l y su equipo han dise帽ado Manta, un gigantesco catamar谩n devorador de pl谩sticos que funciona con energ铆a renovable. El buque marino recoge la basura de pl谩stico y la convierte en combustible para ayudar a impulsar el barco.

Yvan Bourgnon, que cuenta con a帽os de experiencia en carreras de veleros por los oc茅anos del mundo, es el cerebro de esta empresa.

El aumento constante de encuentros con campos flotantes de basura en el oc茅ano le inspir贸 para iniciar el proyecto SeaCleaners y construir Manta, un catamar谩n de 56 metros impulsado por una combinaci贸n de tecnolog铆a avanzada de velas y motores el茅ctricos.

El gigantesco velero ser谩 el primero de su clase capaz de recoger, procesar y recuperar grandes cantidades de residuos pl谩sticos marinos. Construido con acero de bajo contenido en carbono, Manta cuenta con un sistema de propulsi贸n h铆brido el茅ctrico personalizado que permite maniobrar a baja velocidad para operaciones delicadas (como la entrada y salida de los puertos), as铆 como para la recogida de residuos, que se realiza a 2 o 3 nudos.

脕gil y energ茅ticamente eficiente, Manta puede alcanzar una velocidad m谩xima de m谩s de 12 nudos.

Unos 500 kW de energ铆a renovable a bordo se generan a trav茅s de dos turbinas e贸licas, 500 metros cuadrados de paneles solares fotovoltaicos, dos hidrogeneradores bajo el barco y una unidad de conversi贸n de residuos en energ铆a (WECU). El suministro de energ铆a procedente de fuentes renovables permitir谩 al Manta funcionar el 75% del tiempo de forma aut贸noma, sin usar combustibles f贸siles y con una huella medioambiental m铆nima.

Gracias a una combinaci贸n 煤nica de medios de recogida, Manta podr谩 recoger tanto macrodesechos flotantes como desechos m谩s peque帽os a partir de 10 mil铆metros y hasta un metro de profundidad. Dependiendo de la densidad y la proximidad de las capas de residuos, el barco puede recoger entre 1 y 3 toneladas de residuos por hora, con el objetivo de recoger entre 5 y 10.000 toneladas al a帽o.

Manta es el primer barco autosuficiente capaz de procesar entre el 90 y el 95% de los residuos de pl谩stico recogidos mientras est谩 en el mar.

Los transportadores de recogida de residuos -similares al sistema de buques interceptores de tercera generaci贸n del proyecto Ocean Cleanup鈥 traen los residuos a bordo. Una unidad de clasificaci贸n de residuos separa manualmente los residuos seg煤n su tipo. A continuaci贸n, una unidad de conversi贸n de residuos en energ铆a convierte los residuos recogidos en electricidad mediante el proceso de pir贸lisis, que, a su vez, alimenta todo el equipo el茅ctrico del Manta. Este m茅todo ecol贸gico apenas emite CO2 ni contaminantes al aire.

Adem谩s, puede acoger misiones cient铆ficas internacionales, gracias a sus instalaciones de investigaci贸n a bordo. De 6 a 10 cient铆ficos a la vez pueden subir a bordo del Manta para realizar misiones a bordo. Los datos recogidos ser谩n completamente accesibles a trav茅s de Open data.

Manta intervendr谩 principalmente en Asia, 脕frica y Am茅rica del Sur, en zonas estrat茅gicas donde la contaminaci贸n por pl谩sticos marinos es especialmente densa. El buque tambi茅n podr谩 intervenir r谩pidamente en zonas contaminadas tras una cat谩strofe natural o clim谩tica (ciclones, tsunamis, etc.).

Todav铆a no se ha confirmado el astillero, pero Bourgnon ha estimado un plazo de dos a帽os para la construcci贸n del primer modelo, cuya entrega est谩 prevista para finales de 2024. El proyecto SeaCleaners se suma a una oleada de nuevas iniciativas destinadas a limpiar los oc茅anos de pl谩stico en los 煤ltimos a帽os, como el proyecto Ocean Cleanup.

M谩s informaci贸n: www.theseacleaners.org

馃敶 El auto que vuela con motores como los ventiladores Dyson: sin h茅lices y a 600 km/h

Los autos voladores de Jetoptera apuestan por una nueva tecnolog铆a m谩s eficiente que parece sacada de los ventiladores Dyson: su objetivo, el transporte del Ej茅rcito de EEUU.

El de los autos voladores es uno de los sectores de la aviaci贸n que m谩s compa帽铆as est谩 creando en los 煤ltimos a帽os. La movilidad de las grandes ciudades, como en Espa帽a puede ser Madrid o Barcelona, necesita de un replanteamiento del que se puede aprovechar toda la tecnolog铆a aprendida de los coches el茅ctricos y de los drones.

Las bater铆as de alta capacidad y los sistemas de vuelo asociados a las aeronaves no tripuladas  son los pilares sobres los que sustenta toda una industria que promete eclosionar en pocos a帽os. Justo cuando los desarrollos actuales se vayan cerrando y las autoridades de aviaci贸n de cada pa铆s comiencen a dar luz verde a los primeros vuelos experimentales.

Entre todo ese ecosistema de empresas y proyectos, siempre hay alguno que llama la atenci贸n. El 煤ltimo de ellos en aparecer se aleja mucho de los conceptos que estamos acostumbrados a ver en las presentaciones. Nada de brazos plagados de h茅lices o dise帽os estramb贸ticos, m谩s bien un dise帽o limpio que recurre a una tecnolog铆a muy similar a la de los ventiladores sin aspas.

驴Y los motores?

El principal reclamo tecnol贸gico de Jetoptera son, sin duda alguna, sus motores. Como apuntamos antes, recurren a una tecnolog铆a ideada por Dyson hace ya bastantes a帽os donde no se dejan ver las h茅lices. El funcionamiento pasa por instalar un generador de aire en la parte interior del fuselaje que produce un flujo de aire que es multiplicado por el dise帽o tipo 鈥榓la de avi贸n鈥 en forma de circunferencia.

Jetoptera J-2000 Jetoptera Omicrono

Gracias a la geometr铆a de esa ala circular.

Aumentar hasta en 16 veces el flujo de aire en el caso de los modelos de ventiladores Dyson. Haciendo que salga a m谩s presi贸n si lo comparamos con un ventilador de aspas tradicional. Emplear un generador de aire peque帽o se traduce en unas necesidades energ茅ticas tambi茅n reducidas, algo muy positivo para la autonom铆a del sistema.

Pero no es lo mismo alimentar de aire un ventilador que generar el empuje suficiente como para hacer despegar un avi贸n. El esquema de Jetoptera se basa en la creaci贸n de una corriente de aire primaria a trav茅s de un compresor, algo que no han logrado conseguir con la tecnolog铆a de bater铆as disponible actualmente.

Necesitar铆an una densidad alrededor de 1.500 Wh/kg y actualmente -en el mejor de los casos- se consiguen 260 Wh/kg, seg煤n recoge New Atlas.

Por esta raz贸n emplean en la actualidad un sistema interno alimentado por gas capaz de generar 75 kW en el modelo m谩s recortado y hasta 1.200 en el m谩s potente.

La tecnolog铆a de sus motores 芦mejora la eficiencia de propulsi贸n m谩s de un 10% al tiempo que reduce el consumo de combustible m谩s de un 50% en comparaci贸n con turborreactores de peque帽o tama帽o禄, apuntan desde Jetoptera. Adem谩s, el sistema es un 30% m谩s ligero en comparaci贸n con los turbofans (los de los aviones tradicionales) y reduce 芦significativamente禄 la complejidad mec谩nica.

Coche volador militar

Esta compa帽铆a, con sede en Seattle, cuenta con una cartera de 7 prototipos de veh铆culos que emplean la misma tecnolog铆a de motor. Cuatro de ellos est谩n dise帽ados para despegar y aterrizar en vertical mientras que los tres restantes se conforman con la operativa tradicional de despegue longitudinal.

Los tres modelos que llaman m谩s la atenci贸n son los J-2000, J-4000 y uno llamado High-speed. Los dos primeros son exactamente iguales desde el punto de vista est茅tico variando 煤nicamente la potencial de los motores y la carga que puede soportar cada uno.

Todos los coches voladores de Jetoptera Jetoptera Omicrono

Ambos cuentan con una velocidad punta de 320 kil贸metros por hora, una altitud m谩xima de 4.500 metros y la capacidad para despegar y aterriza verticalmente. El J-2000 tiene un peso m谩ximo de 900 kilogramos (2.000 libras) mientras que el del J-4000 es de 1800 (4.000 libras).

Seg煤n se puede ver en los dise帽os por ordenador, los motores delanteros pueden esconderse dentro del fuselaje del avi贸n cuando vaya incrementando la velocidad para eliminar carga aerodin谩mica.

Para el High-speed, Jetoptera ha variado el dise帽o de los J-2000 y J-4000 consiguiendo aproximadamente el mismo peso y doblando tanto la velocidad como el alcance, que en esta 煤ltima aeronave consigue superar los 640 kil贸metros.

La intenci贸n de la compa帽铆a es suministrar este tipo de veh铆culo al mercado militar. En enero de 2020 Jetoptera y Honeywell anunciaron un acuerdo por el cual aunaban esfuerzos en el desarrollo de esta tecnolog铆a.

etoptera J-2000 Jetoptera Omicrono

芦Honeywell est谩 trabajando con Jetoptera para impulsar un sistema de propulsi贸n revolucionario que cambiar谩 la din谩mica de las operaciones de vuelo芦, reza el comunicado. Honeywell es una de las empresas de aviaci贸n m谩s importantes del mundo y emplear谩 su tecnolog铆a para generar el aire comprimido que haga funcionar los motores de Jetoptera.

芦El FPS [como se llama el sistema de propulsi贸n de Jetoptera] reemplazar谩 los sistemas de propulsi贸n tradicionales y deber铆a permitir construir aeronaves m谩s r谩pidas, seguras y menos detectables禄. El objetivo de la alianza de ambas empresas es el de construir aeronaves que puedan emplearse en el transporte de tropas y carga. Jetoptera ya ha conseguido un par contratos menores de la Fuerza A茅rea de Estados Unidos para estudiar el perfil sonoro de su sistema y el potencial de sustentaci贸n.

馃敶 Cient铆ficos crean lo que en un futuro podr铆a convertirse en un Internet cu谩ntico.

Habr铆an creado la primera red cu谩ntica de m煤ltiples nodos, que allanar铆a el camino para la creaci贸n de un Internet cu谩ntico a mayor escala en pocos a帽os.

Es posible que todo suene a ciencia ficci贸n, pero la realidad es que la construcci贸n de redes cu谩nticas se ha convertido en una ambici贸n clave para muchos pa铆ses de todo el mundo. Por ejemplo, a mediados del pasado a帽o, el Departamento de Defensa de Estados Unidos public贸 el primer plan de este tipo, estableciendo una estrategia progresiva para hacer posible la idea de contar con una Internet cu谩ntica, al menos de forma preliminar, en los pr贸ximos a帽os.

As铆, por primera vez, investigadores de los Pa铆ses Bajos han conectado con 茅xito un total de tres procesadores cu谩nticos separados en lo que efectivamente se ha convertido en la primera red cu谩ntica de m煤ltiples nodos del mundo, lo que allanar铆a el camino para contar con una Internet cu谩ntica a gran escala, con la que precisamente tanto los cient铆ficos como los gobiernos han estado so帽ando durante d茅cadas.

QuTech, un instituto de investigaci贸n cu谩ntica con sede en Delft, ha publicado recientemente un nuevo trabajo en el que se han vinculado un total de tres nodos capaces de almacenar y procesar bits cu谩nticos  (tambi茅n conocidos bajo el nombre de qubits). De esta manera, y siempre de acuerdo a los cient铆ficos, se tratar铆a de la primera red cu谩ntica rudimentaria del mundo

Lo cierto es que la conexi贸n de diferentes dispositivos cu谩nticos no es nuevo.

Muchos investigadores de todo el mundo se encuentran trabajando en estos momentos en redes similares. Pero, hasta ahora, 煤nicamente hab铆an logrado conectar dos procesadores cu谩nticos, por lo que el establecimiento de una conexi贸n de m煤ltiples nodos se convierte en un paso esencial a la hora de ampliar el tama帽o de la red de manera considerable.

El objetivo que vienen persiguiendo los investigadores desde hace a帽os es la creaci贸n de una Internet cu谩ntica que pueda extenderse por toda la superficie del planeta, explotando las extra帽as leyes de la mec谩nica cu谩ntica con la finalidad de permitir que los dispositivos cu谩nticos puedan comunicarse entre s铆, y que desbloquear铆a adem谩s una serie de aplicaciones que no pueden ser ejecutadas con los medios convencionales existentes.

Por ejemplo, la Internet cu谩ntica podr铆a ofrecer la posibilidad de vincular peque帽os dispositivos cu谩nticos con el objetivo de crear un gran c煤mulo cu谩ntico, con una mayor potencia de c谩lculo que los superordenadores convencionales m谩s sofisticados.

驴Qu茅 es exactamente la Internet cu谩ntica y qu茅 usos tendr铆a?

La conocida como Internet cu谩ntica consiste en una red que permitir谩 a los dispositivos cu谩nticos intercambiar cierta informaci贸n en un entorno capaz de explotar las leyes de la mec谩nica cu谩ntica.

En teor铆a, esto proporcionar铆a a la Internet cu谩ntica capacidades sin precedentes, imposibles de conseguir con las aplicaciones web existentes en la actualidad, allanando el camino para una gran cantidad de nuevas aplicaciones, que van desde la computaci贸n en la nube con total privacidad del usuario hasta una comunicaci贸n que no podr铆a ser tan f谩cil de piratear, pasando por la medici贸n del tiempo de alta precisi贸n.

Es m谩s, como coinciden en se帽alar los expertos, como ocurri贸 con Internet hace 40 a帽os, posiblemente haya muchas aplicaciones que no puedan ser predichas en este momento.

馃敶 (V铆deo) Orbital lanza O2, la turbina mareomotriz m谩s potente del mundo.

La empresa escocesa ha lanzado su nuevo generador de flujo marino de 2MW. La m谩quina ser谩 remolcada a las Islas Orcadas para su puesta en marcha antes de ser conectada al Centro Europeo de Energ铆a Marina.

Escocia confirma su liderazgo en la explotaci贸n de la energ铆a mareomotriz.

El sector de la energ铆a mareomotriz tiene desde hoy nuevo l铆der. Se trata de O2, la turbina axial creada por el promotor escoc茅s Orbital Marine Power. La m谩quina, con sus 2 MW de potencia, es actualmente la m谩s potente de su categor铆a en entrar en funcionamiento.

El O2 fue puesto en el agua ayer, en el puerto de Dundee, traslad谩ndolo desde el muelle de Forth Ports en el r铆o Tay a trav茅s de una barcaza sumergible. Desde aqu铆 ser谩 remolcado a las Islas Orcadas para su puesta en marcha y posterior conexi贸n al Centro Europeo de Energ铆a Marina (EMEC).

Es un hito para Orbital. O2 es un notable ejemplo de innovaci贸n tecnol贸gica brit谩nica 鈥渓impia鈥 y la construcci贸n que hemos completado demuestra lo que una cadena de suministro del Reino Unido puede lograr si se le da la oportunidad; incluso bajo las extraordinarias presiones de una pandemia.

Andrew Scott, director general de Orbital.

La construcci贸n de la turbina de O2 -que comenz贸 en la segunda mitad de 2019, bajo la direcci贸n de TEXO Fabrication- ha contado en gran medida con componentes fabricados en el Reino Unido. Desde la siderurgia escocesa hasta la fabricaci贸n de los anclajes en Gales y las palas en el sur de Inglaterra.

Orbital lanza O2, la turbina mareomotriz m谩s potente del mundo

Orbital lanza O2, la turbina mareomotriz m谩s potente del mundo

La empresa escocesa ha lanzado su nuevo generador de flujo marino de 2MW. La m谩quina ser谩 remolcada a las Islas Orcadas para su puesta en marcha antes de ser conectada al Centro Europeo de Energ铆a Marina.

Escocia confirma su liderazgo en la explotaci贸n de la energ铆a mareomotriz.

El sector de la energ铆a mareomotriz tiene desde hoy nuevo l铆der. Se trata de O2, la turbina axial creada por el promotor escoc茅s Orbital Marine Power. La m谩quina, con sus 2 MW de potencia, es actualmente la m谩s potente de su categor铆a en entrar en funcionamiento.

El O2 fue puesto en el agua ayer, en el puerto de Dundee, traslad谩ndolo desde el muelle de Forth Ports en el r铆o Tay a trav茅s de una barcaza sumergible. Desde aqu铆 ser谩 remolcado a las Islas Orcadas para su puesta en marcha y posterior conexi贸n al Centro Europeo de Energ铆a Marina (EMEC).

Es un hito para Orbital. O2 es un notable ejemplo de innovaci贸n tecnol贸gica brit谩nica 鈥渓impia鈥 y la construcci贸n que hemos completado demuestra lo que una cadena de suministro del Reino Unido puede lograr si se le da la oportunidad; incluso bajo las extraordinarias presiones de una pandemia.

Andrew Scott, director general de Orbital.

La construcci贸n de la turbina de O2 -que comenz贸 en la segunda mitad de 2019, bajo la direcci贸n de TEXO Fabrication- ha contado en gran medida con componentes fabricados en el Reino Unido. Desde la siderurgia escocesa hasta la fabricaci贸n de los anclajes en Gales y las palas en el sur de Inglaterra.

驴C贸mo funciona el O2?

El sistema usa las corrientes fluviales y las mareas. El sistema consiste en un casco tubular de acero flotante, amarrado mediante anclas al fondo del mar.

Dos rotores subacu谩ticos est谩n conectados al cuerpo a trav茅s de otros tantos brazos que pueden elevarse a la superficie en caso de mantenimiento.

Gracias a la explotaci贸n de la energ铆a mareomotriz, una sola turbina tiene capacidad para generar electricidad suficiente para satisfacer la demanda de unos 2.000 hogares. Ahorrando a la atm贸sfera unas 2.200 toneladas de CO2 al a帽o.

El programa O2 nos ha dado una importante oportunidad de demostrar nuestra capacidad multidisciplinar y nuestro enfoque proactivo del trabajo. Creemos firmemente que la transici贸n a un entorno de emisiones netas cero ofrecer谩 una serie de oportunidades para los sectores de ingenier铆a y fabricaci贸n del Reino Unido.

Chris Smith, director general de TEXO Group.

馃敶 El auto que vuela con motores como los ventiladores Dyson: sin h茅lices y a 600 km/h

Los autos voladores de Jetoptera apuestan por una nueva tecnolog铆a m谩s eficiente que parece sacada de los ventiladores Dyson: su objetivo, el transporte del Ej茅rcito de EEUU.

El de los autos voladores es uno de los sectores de la aviaci贸n que m谩s compa帽铆as est谩 creando en los 煤ltimos a帽os. La movilidad de las grandes ciudades, como en Espa帽a puede ser Madrid o Barcelona, necesita de un replanteamiento del que se puede aprovechar toda la tecnolog铆a aprendida de los coches el茅ctricos y de los drones.

Las bater铆as de alta capacidad y los sistemas de vuelo asociados a las aeronaves no tripuladas  son los pilares sobres los que sustenta toda una industria que promete eclosionar en pocos a帽os. Justo cuando los desarrollos actuales se vayan cerrando y las autoridades de aviaci贸n de cada pa铆s comiencen a dar luz verde a los primeros vuelos experimentales.

Entre todo ese ecosistema de empresas y proyectos, siempre hay alguno que llama la atenci贸n. El 煤ltimo de ellos en aparecer se aleja mucho de los conceptos que estamos acostumbrados a ver en las presentaciones. Nada de brazos plagados de h茅lices o dise帽os estramb贸ticos, m谩s bien un dise帽o limpio que recurre a una tecnolog铆a muy similar a la de los ventiladores sin aspas.

驴Y los motores?

El principal reclamo tecnol贸gico de Jetoptera son, sin duda alguna, sus motores. Como apuntamos antes, recurren a una tecnolog铆a ideada por Dyson hace ya bastantes a帽os donde no se dejan ver las h茅lices. El funcionamiento pasa por instalar un generador de aire en la parte interior del fuselaje que produce un flujo de aire que es multiplicado por el dise帽o tipo 鈥榓la de avi贸n鈥 en forma de circunferencia.

Gracias a la geometr铆a de esa ala circular.

Aumentar hasta en 16 veces el flujo de aire en el caso de los modelos de ventiladores Dyson. Haciendo que salga a m谩s presi贸n si lo comparamos con un ventilador de aspas tradicional. Emplear un generador de aire peque帽o se traduce en unas necesidades energ茅ticas tambi茅n reducidas, algo muy positivo para la autonom铆a del sistema.

Pero no es lo mismo alimentar de aire un ventilador que generar el empuje suficiente como para hacer despegar un avi贸n. El esquema de Jetoptera se basa en la creaci贸n de una corriente de aire primaria a trav茅s de un compresor, algo que no han logrado conseguir con la tecnolog铆a de bater铆as disponible actualmente.

Necesitar铆an una densidad alrededor de 1.500 Wh/kg y actualmente -en el mejor de los casos- se consiguen 260 Wh/kg, seg煤n recoge New Atlas.

Por esta raz贸n emplean en la actualidad un sistema interno alimentado por gas capaz de generar 75 kW en el modelo m谩s recortado y hasta 1.200 en el m谩s potente.

La tecnolog铆a de sus motores 芦mejora la eficiencia de propulsi贸n m谩s de un 10% al tiempo que reduce el consumo de combustible m谩s de un 50% en comparaci贸n con turborreactores de peque帽o tama帽o禄, apuntan desde Jetoptera. Adem谩s, el sistema es un 30% m谩s ligero en comparaci贸n con los turbofans (los de los aviones tradicionales) y reduce 芦significativamente禄 la complejidad mec谩nica.

Coche volador militar

Esta compa帽铆a, con sede en Seattle, cuenta con una cartera de 7 prototipos de veh铆culos que emplean la misma tecnolog铆a de motor. Cuatro de ellos est谩n dise帽ados para despegar y aterrizar en vertical mientras que los tres restantes se conforman con la operativa tradicional de despegue longitudinal.

Los tres modelos que llaman m谩s la atenci贸n son los J-2000, J-4000 y uno llamado High-speed. Los dos primeros son exactamente iguales desde el punto de vista est茅tico variando 煤nicamente la potencial de los motores y la carga que puede soportar cada uno.

Todos los coches voladores de Jetoptera Jetoptera Omicrono

Ambos cuentan con una velocidad punta de 320 kil贸metros por hora, una altitud m谩xima de 4.500 metros y la capacidad para despegar y aterriza verticalmente. El J-2000 tiene un peso m谩ximo de 900 kilogramos (2.000 libras) mientras que el del J-4000 es de 1800 (4.000 libras).

Seg煤n se puede ver en los dise帽os por ordenador, los motores delanteros pueden esconderse dentro del fuselaje del avi贸n cuando vaya incrementando la velocidad para eliminar carga aerodin谩mica.

Para el High-speed, Jetoptera ha variado el dise帽o de los J-2000 y J-4000 consiguiendo aproximadamente el mismo peso y doblando tanto la velocidad como el alcance, que en esta 煤ltima aeronave consigue superar los 640 kil贸metros.

La intenci贸n de la compa帽铆a es suministrar este tipo de veh铆culo al mercado militar. En enero de 2020 Jetoptera y Honeywell anunciaron un acuerdo por el cual aunaban esfuerzos en el desarrollo de esta tecnolog铆a.

芦Honeywell est谩 trabajando con Jetoptera para impulsar un sistema de propulsi贸n revolucionario que cambiar谩 la din谩mica de las operaciones de vuelo芦, reza el comunicado. Honeywell es una de las empresas de aviaci贸n m谩s importantes del mundo y emplear谩 su tecnolog铆a para generar el aire comprimido que haga funcionar los motores de Jetoptera.

芦El FPS [como se llama el sistema de propulsi贸n de Jetoptera] reemplazar谩 los sistemas de propulsi贸n tradicionales y deber铆a permitir construir aeronaves m谩s r谩pidas, seguras y menos detectables禄. El objetivo de la alianza de ambas empresas es el de construir aeronaves que puedan emplearse en el transporte de tropas y carga. Jetoptera ya ha conseguido un par contratos menores de la Fuerza A茅rea de Estados Unidos para estudiar el perfil sonoro de su sistema y el potencial de sustentaci贸n.

馃敶GARANT脥A DE LOS PANELES SOLARES, 驴QU脡 EST脕 CUBIERTO Y QU脡 NO?

LO QUE DEBES SABER SOBRE GARANT脥A EN PANELES SOLARES ANTES DE TU COMPRA.

Al comparar LG, Panasonic, SunPower, Canadian Solar u otros tipos de paneles solares, es posible que observes que todos estos fabricantes ofrecen una garant铆a de 25 a帽os para sus productos.

Sin embargo, la simple comparaci贸n de los t茅rminos de la garant铆a no le ofrece una visi贸n completa: lo que se incluye y lo que no se incluye en una garant铆a de 25 a帽os en realidad difiere bastante de una empresa a otra. Y cuando se hace una inversi贸n a largo plazo para tu casa -como la compra de un sistema de paneles solares fotovoltaicos- hay que ir con los ojos bien abiertos para asegurarse de que se obtiene la mejor oferta posible.

Por esto, hoy vamos a desglosar los factores m谩s importantes de la garant铆a de un panel solar, as铆 como lo que es habitual en el sector. Y es que los paneles solares tienen dos garant铆as distintas.

Est谩ndar en el sector.

  • Producto: 10 a帽os.
  • Potencia: 80% al a帽o 25.
  • Costes de mano de obra: No
  • Mano de obra: No
  • Env铆o de piezas: No
  • Limitaciones y excepciones: Variable.
  • Cumplimiento de la garant铆a y reputaci贸n del fabricante: Variable.

Garant铆a de producto.

Tambi茅n conocida como garant铆a de materiales, la garant铆a de producto de los paneles solares cubre la integridad del propio equipo. Si alguno de tus paneles solares tiene un defecto, un problema mec谩nico o experimenta un desgaste excesivo, ah铆 es donde entra en juego la garant铆a del producto.

Afortunadamente, cuando se producen este tipo de problemas, suelen ser evidentes 鈥渄esde el principio鈥: tu mismo o tu instalador deber铆ais ser capaces de darse cuenta de que algo va mal desde el principio y de solucionar el problema r谩pidamente, incluso antes de que el panel llegue a tu tejado.

Cuando buscas el panel solar perfecto, debes esperar que cada uno de ellos tenga una garant铆a de producto y, por supuesto, las garant铆as de producto m谩s largas son las mejores.

Hoy en d铆a, la mayor铆a de los fabricantes ofrecen al menos 10 a帽os de cobertura de la garant铆a del producto, mientras que algunas opciones premium tienen 25 o 30 a帽os de protecci贸n contra defectos del producto.

Sustituci贸n del panel: 驴qu茅 ocurre si tu m贸dulo ya no est谩 a la venta?

Es poco probable, pero supongamos que tu panel solar se rompe despu茅s de nueve a帽os: para entonces, el fabricante probablemente tendr谩 un stock de productos nuevos. 驴Podr谩n sustituir su panel roto?

Muchas empresas mantendr谩n en stock los productos m谩s antiguos durante un buen tiempo, o se ofrecer谩n a sustituir tu panel por un m贸dulo comparable m谩s nuevo. Adem谩s, algunos fabricantes garantizan que te compensar谩n econ贸micamente por la p茅rdida de producci贸n de electricidad en caso de que no puedan sustituir el producto.

Garant铆a de potencia.

Norma del sector: 80% al a帽o 25; 3% en el a帽o 1, 0,7% del a帽o 2 al 25.

Tanto si se trata de tel茅fonos m贸viles, televisores u otros electrodom茅sticos, es de esperar que el rendimiento de los aparatos electr贸nicos se degrade con el tiempo; como es l贸gico, los paneles solares no son una excepci贸n a esta regla.

Por ello, las empresas de paneles solares ofrecen una garant铆a de potencia (o de rendimiento) que garantiza que sus productos no caer谩n por debajo de ciertos niveles de producci贸n tras periodos de tiempo determinados.

Toda garant铆a de potencia tiene dos componentes fundamentales a los que hay que prestar atenci贸n: el plazo y el 铆ndice de degradaci贸n garantizado.

Plazo.

Los fabricantes tambi茅n ofrecen una garant铆a de potencia por un periodo de tiempo determinado. Francamente, no hay mucha variabilidad en cuanto a los t茅rminos de la garant铆a de potencia; nueve de cada diez veces, tus paneles vendr谩n con una garant铆a de rendimiento de potencia de 25 a帽os. Sin embargo, algunos fabricantes -como Silfab- ofrecen 30 a帽os de protecci贸n.

Degradaci贸n.

Los paneles solares se degradan a ritmos ligeramente diferentes en funci贸n de la tecnolog铆a usada para captar la luz solar. En general, la mayor铆a de los fabricantes de paneles solares garantizan al menos el 80% de la producci贸n original al final del periodo de garant铆a, es decir, un 0,7% de degradaci贸n cada a帽o. Sin embargo, observar谩s que la mayor铆a de las garant铆as esperan la mayor cantidad de degradaci贸n (el 2 o el 3%) durante el primer a帽o. Curiosamente, esto se debe a que los paneles se degradan a mayor velocidad cuando se exponen por primera vez a la radiaci贸n solar. Tras un periodo de adaptaci贸n inicial, la degradaci贸n del panel se estabiliza.

Despu茅s del primer a帽o, los fabricantes suelen garantizar que la producci贸n de energ铆a no caer谩 entre un 0,5 y un 0,7 % adicional cada a帽o del plazo de garant铆a (o, si se trata de Sunpower, hasta un 0,25 % cada a帽o). Al comparar un panel con otro, recuerdA que debe fijarse no s贸lo en la producci贸n garantizada al final del a帽o 25, sino tambi茅n en la tasa de degradaci贸n protegida de un a帽o a otro.

Adem谩s, ten en cuenta que la tasa de degradaci贸n garantizada es diferente de la que experimentar谩 en condiciones reales. Todos los paneles solares se someten a estrictas pruebas para evaluar su rendimiento, y cuando los fabricantes establecen sus garant铆as de potencia, se ci帽en a cifras conservadoras en las que se sienten seguros. Para cualquier tasa de degradaci贸n garantizada que est茅s evaluando, piense en ella como el l铆mite superior de la degradaci贸n esperada a lo largo del periodo de garant铆a.

Mano de obra para diagn贸sticos, reparaciones o sustituciones.

Norma del sector: la mayor铆a de los fabricantes no cubren los costes de mano de obra como parte de su acuerdo de garant铆a.

Como hemos mencionado, un fabricante de paneles solares puede ofrecer una garant铆a de producto o de rendimiento de 25 a帽os que cubrir谩 un panel de sustituci贸n si lo necesita. Sin embargo, aunque el fabricante cubra la pieza de repuesto, eso no significa necesariamente que vaya a cubrir los costes de mano de obra necesarios para volver a instalar ese equipo. De hecho, la mayor铆a de los fabricantes no cubren la mano de obra asociada a las sustituciones o reparaciones de sus productos.

Este tipo de garant铆a hay muchas empresas instaladoras locales que los cubren dentro de su propio contrato. Dicho esto, las garant铆as de los instaladores tambi茅n var铆an de una empresa a otra, y a menudo s贸lo cubren su propio trabajo, pero no los costes de mantenimiento de los equipos correctamente instalados.

Por desgracia, la mayor铆a de las garant铆as de los paneles solares no cubren los costes de mano de obra. Las mejores garant铆as de paneles solares cubren estos costes en su totalidad, o hasta una determinada cantidad.

Env铆o de piezas.

Norma de la industria: la mayor铆a de las compa帽铆as pagar谩n una pieza de repuesto, pero puede que no paguen los costes asociados con el env铆o de esa pieza a tu casa.

Supongamos que tu panel solar se rompe y la garant铆a te cubre un panel de repuesto gratuito por el fabricante, pero 驴qu茅 pasa con el env铆o de esa pieza?

Este es un aspecto que a menudo se pasa por alto en las garant铆as de los paneles. Muchos fabricantes cubren los costes de material asociados a la pieza de recambio, pero no necesariamente los gastos de env铆o del equipo. O pueden enviar el producto a un distribuidor local o regional, pero requieren que t煤 o tu instalador lo recojan. Y, como en el caso de los gastos de mano de obra, algunos pueden ofrecer cubrir los gastos de env铆o, pero tienen un l铆mite m谩ximo de gasto para lo que pueden pagar.

Mano de obra.

Norma del sector: la mayor铆a de los fabricantes de paneles solares dejan la garant铆a de mano de obra en manos del instalador.

En la mayor铆a de los casos, los instaladores solares son los 煤nicos responsables de ofrecer garant铆as de mano de obra para su instalaci贸n solar; al fin y al cabo, son ellos los que realizan el trabajo de instalaci贸n.

Sin embargo, un peque帽o n煤mero de fabricantes de paneles solares ofrecen una protecci贸n adicional a帽adiendo su propia cobertura de garant铆a de mano de obra. Cuando se aplica, normalmente s贸lo es una opci贸n si se trabaja con instaladores espec铆ficos de la red certificada del fabricante: est谩n poniendo su marca y su reputaci贸n detr谩s del trabajo, y quieren asegurarse de que pueden respaldar al instalador que realiza la instalaci贸n.

Limitaciones y excepciones.

Norma del sector: toda garant铆a -incluida la de los paneles solares- tiene limitaciones y excepciones.

Si te has tomado la molestia de leer cualquier documento de garant铆a, ya sea de un panel solar o de otro tipo, no te sorprender谩 saber que los fabricantes incluyen limitaciones y excepciones en sus acuerdos de garant铆a. Estas limitaciones no pretenden dificultar que t煤 u otros clientes se beneficien de la oferta; al fin y al cabo, las empresas necesitan protegerse de reclamaciones que no sean razonables.

Las limitaciones de la garant铆a y las cl谩usulas de nulidad var铆an de una empresa a otra, pero aqu铆 hay algunas a las que hay que prestar atenci贸n:

  • Transferibilidad: Si alguien compra tu casa (y, por tanto, tu sistema de paneles solares), 驴podr谩s transferirle la garant铆a?
  • Aval del instalador: 驴Necesitas trabajar con uno de los instaladores certificados por el fabricante para beneficiarte de la oferta de garant铆a? Si alguien ajeno a su red repara tu sistema, 驴se anula su reclamaci贸n de garant铆a? 驴Y puede beneficiarse de la garant铆a si realiza una instalaci贸n por su cuenta?
  • Proximidad al mar: 驴Vives en una casa frente al mar? Si es as铆, confirma que esto no anular谩 tu garant铆a. El agua salada corroe los equipos solares con mayor rapidez, por lo que algunos fabricantes de paneles anulan la garant铆a si sus productos se encuentran a cierta distancia de agua salada.
  • Actos fortuitos: la mayor铆a de los fabricantes de paneles solares no cubren los da帽os causados por fen贸menos meteorol贸gicos extremos ajenos a su control, como huracanes, inundaciones, terremotos, etc. Afortunadamente, los paneles solares son bastante duraderos y pueden soportar la mayor铆a de las tormentas sin necesidad de protecci贸n extra. Y lo que es mejor, en caso de que se produzcan da帽os durante una tormenta, la mayor铆a de las p贸lizas de seguro de los propietarios de viviendas cubren los paneles solares.

Cumplimiento de la garant铆a y reputaci贸n del fabricante.

Est谩ndar de la industria: 隆realmente no hay ninguno! La reputaci贸n y las normas/procesos de cumplimiento de la garant铆a var铆an de una empresa a otra.

Supongamos que tiene que presentar una reclamaci贸n de garant铆a: 驴es f谩cil hacerlo? 驴Y puede el fabricante mantener su garant铆a?

Al comparar la garant铆a de un panel solar con la de otro, tenga en cuenta lo siguiente:

  • 驴Qu茅 antig眉edad tiene la empresa que ofrece la garant铆a? Hay una diferencia entre una empresa de 100 a帽os que ofrece una garant铆a de 25 a帽os y una empresa de 5 a帽os que ofrece una garant铆a de 30 a帽os, y ambas existen en la industria solar. 驴Se trata de una empresa solvente, y tiene sus propias p贸lizas de seguro que garanticen que sus garant铆as se mantendr谩n incluso si quiebran?
  • 驴Qui茅n es el responsable del cumplimiento de la garant铆a?驴Tiene el fabricante una empresa matriz o una filial que respalde la garant铆a o procese las reclamaciones?
  • 驴Es f谩cil reclamar la garant铆a?驴Permite el fabricante que t煤 (el propietario del producto) presente la reclamaci贸n directamente, o tienes que ponerse en contacto con tu instalador para hacerlo? 驴Es necesario que tu instalador vaya a tu propiedad y realice una evaluaci贸n antes de presentar cualquier reclamaci贸n?

馃敶 El vibrador del cielo: 鈥楽kybrator鈥, la turbina e贸lica sin aspas.

Vortex Bladeless, una 鈥榮tart up鈥 que opera en 脕vila 鈥 Espa帽a, desarrolla una novedosa tecnolog铆a de aerogenerador de energ铆a sin palas: un cilindro que vibra cuando entra en resonancia con el viento.

Imaginemos una turbina e贸lica sin aspas. Un cilindro sin m谩s, que de pronto se pone a vibrar cuando entra en resonancia. Pues resulta que el viento, como el agua, genera remolinos en contacto con un cuerpo redondeado. Mitigar ese fen贸meno, conocido como 芦vibraci贸n inducida por desprendimiento de v贸rtices禄 (VIV, por sus siglas en ingl茅s), ha sido siempre uno de los grandes retos para la ingenier铆a. Pero ahora resulta que se puede aprovechar, precisamente para generar energ铆a.


Desde que estudi贸 en la Escuela de Ingenieros de Valladolid, David Ya帽ez (44 a帽os), lleva d谩ndole vueltas a la manera de 芦maximizar esta inestabilidad aerodin谩mica y capturar la energ铆a contenida en ella禄. Su idea ten铆a algo de desaf铆o quijotesco ante las palas gigantes de los molinos e贸licos (aunque en el fondo se reconoce un profundo admirador de 芦la tecnolog铆a y la belleza禄 de los aerogeneradores convencionales).


Contra viento y marea, hace siete a帽os que decidi贸 consagrarse a la ardua empresa con Vortex Bladeless, la start up afincada actualmente en 脕vila tras pasar por una aceleradora en Harvard y haber logrado recientemente el apoyo del gigante estatal noruego Equinor para dar un nuevo impulso a la tecnolog铆a (Y谩帽ez agradece tambi茅n el empuj贸n dado en su d铆a por la Fundaci贸n Repsol).


Como puede verse, el tir贸n del invento 芦made in Spain禄 ha traspasado fronteras y ha llegado a las p谩ginas de The Guardian, que lo ha rebautizado como el Skybrator, algo as铆 como el 芦vibrador del cielo禄.


Nos ha hecho mucha gracia el nombre, pero nos parece estupendo si sirve para capturar la imaginaci贸n de la gente e ilustrar c贸mo funciona esta tecnolog铆a禄, admite David Y谩帽ez. 芦Yo soy el primer sorprendido por el hecho de que no haya habido hasta ahora m谩s intentos de aprovechar este fen贸meno, el desprendimiento de v贸rtices, tan conocido por la ingenier铆a禄.


Y谩帽ez suele recurrir al ejemplo de la soprano que ajusta el tono de su voz a la frecuencia de resonancia de una copa de cristal, hasta que esta empieza a vibrar y llega a romperse en su momento de oscilaci贸n m谩xima. De la misma manera, el aerogenerador sin palas de Vortex Bladeless entra en resonancia con el viento y comienza a oscilar.


La estructura est谩 construida con resina reforzada con fibra de carbono. El secreto est谩 realmente en interior, dise帽ado para convertir la energ铆a mec谩nica en energ铆a el茅ctrica a trav茅s de un sistema de alternadores (con bobinas e imanes adaptados a la din谩mica del equipo, sin engranajes, ejes o desplazamientos).

芦La tecnolog铆a est谩 a煤n inmadura y este puede ser nuestro a帽o cr铆tico禄, reconoce Y谩帽ez. 芦Pero hay cada vez un mayor inter茅s por la microe贸lica en hogares y en espacios urbanos, y ah铆 es donde nuestra tecnolog铆a puede encajar. Desde el principio entendimos que nadie quiere subir al tejado a cambiar piezas, y en ese sentido aspiramos a que sea un dispositivo tan pr谩ctico como las placas solares. Y hasta cierto punto complementario, pues podr铆a funcionar de noche y servir por ejemplo para recargar la bater铆a del coche禄.

POSIBLE APLICACI脫N EN E脫LICA MARINA

Curiosamente, el mayor inter茅s por las posibilidades de la nueva tecnolog铆a est谩 viniendo 煤ltimamente por el lado industrial, y por su posible aplicaci贸n para la e贸lica marina, dada la simplicidad de los cilindros que abaratar铆a los costos de mantenimiento.


De hecho, la compa帽铆a baraja la posibilidad de llegar a fabricarlos en cuatro tama帽os: el Vortex Nano de 85 cent铆metros (el 芦juguete禄 que ya han hecho llegar a diversos lugares del mundo a modo de tanteo y demostraci贸n); el Vortex Tacoma de 2,75 metros (el m谩s adecuado para los tejados); el Vortex Atlantis de 9 metros y dos kilovatios (para soluciones intermedias de energ铆a distribuida) y el Vortex Goliath, que podr铆a llegar a los 140 metros de altura y un megavatio de potencia.


Teniendo en cuenta que los gigantes e贸licos en los parques marinos llegan ya a los 12 megavatios, le preguntamos a Y谩帽ez si las turbinas sin aspas son una alternativa real. 芦Nunca podremos competir en potencia generada porque el 谩rea de 芦barrida禄 es bastante menor, pero s铆 tenemos una gran ventaja en el abaratamiento de costes禄, advierte el fundador de Vortex Bladeless, con seis trabajadores impulsando el ingenio e贸lico.

芦Al no tener aspas, tampoco estamos limitados por el 芦efecto estela禄 y podr铆a haber una mayor densidad de 芦molinos禄 en el mismo espacio芦, a帽ade Y谩帽ez. 芦El impacto ecol贸gico tambi茅n es menor, al no generar pr谩cticamente ruido (o hacerlo en un frecuencia casi indetectable para el o铆do humano) ni suponer un riesgo para el vuelo de las aves migratorias鈥 Pero no aspiramos a competir con los parques e贸licos tradicionales, que al fin y al cabo fueron la avanzadilla -despu茅s de la hidr谩ulica- de las energ铆as renovables禄.


Y谩帽ez est谩 convencido de que en los pr贸ximos a帽os asistiremos a una revoluci贸n de la energ铆a 芦microe贸lica禄, como contrapunto a los 芦proyectos fara贸nicos禄 que est谩n hoy en marcha tanto en mar como en tierra. 芦Tenemos que ser capaces aprovechar el viento en las ciudades, y hacerlo con el menor impacto visual y ambiental posible禄, asegura el inventor del molino sin aspas. 芦Creo que hay una ventana abierta a este tipo de tecnolog铆a, que lleva poco tiempo desarroll谩ndose. Aunque todo evoluciona tan r谩pido en el campo de la energ铆a que siempre hay un riesgo de llegar tarde禄.

Referencia: Sostenibles Em, CGTN Europe.

馃敶 15 personas pasaron 40 d铆as en una cueva sin tel茅fonos, relojes ni luz solar en un experimento extremo: estos fueron los resultados.

Los cient铆ficos quer铆an medir la capacidad de adaptaci贸n del cerebro humano a los cambios dr谩sticos en su entorno normal, y estudiar c贸mo se desarrollaban las interacciones sociales en condiciones extremas de aislamiento.

Quince voluntarios han emergido de una cueva en el suroeste de Francia despu茅s de pasar 40 d铆as sin relojes, tel茅fonos o luz solar para un experimento de aislamiento humano.

El grupo de ocho hombres y siete mujeres viv铆a en la cueva de Lombrives como parte de un proyecto de 1,4 millones de d贸lares llamado Deep Time, que se propuso explorar los l铆mites de la adaptabilidad humana al aislamiento. El proyecto, liderado por el Human Adaption Institute, finaliz贸 el s谩bado despu茅s de 40 d铆as.

Con grandes sonrisas en sus rostros p谩lidos, dejaron su aislamiento voluntario en la cueva de Lombrives con una ronda de aplausos y disfrutaron de la luz mientras usaban lentes especiales para proteger sus ojos despu茅s de tanto tiempo en la oscuridad.

Tres exploradores aventur谩ndose en la oscuridad de la cueva. Facebook: Adaptation Institute, Research and do Tank

Durante su tiempo en la cueva, los voluntarios durmieron en tiendas de campa帽a y hicieron su propia electricidad con una bicicleta de pedales ya que no hab铆a luz natural. Tambi茅n sacaron agua de un pozo de 146 pies debajo de la tierra.

Como no hab铆a luz solar, el equipo tuvo que seguir sus relojes biol贸gicos para saber cu谩ndo dormir, comer o hacer las tareas diarias.

El equipo reunido compartiendo sus experiencias. Facebook: Adaptation Institute, Research and do Tank

Para sorpresa de nadie, r谩pidamente perdieron el sentido del tiempo.

El director del proyecto, Christian Clot, que tambi茅n formaba parte del grupo, dijo a los periodistas el s谩bado: 鈥溌 aqu铆 estamos! Nos fuimos despu茅s de 40 d铆as 鈥 Para nosotros, fue una verdadera sorpresa鈥, cit贸 The Guardian .

Un voluntario dijo que pensaba que hab铆a estado bajo tierra durante 23 d铆as.

La cueva de Lombrives fue el lugar elegido para adelantar el estudio sobre el aislamiento. Facebook: Adaptation Institute, Research and do Tank

El grupo no ten铆a comunicaci贸n con el mundo exterior y no pod铆a usar tel茅fonos u otros dispositivos electr贸nicos.

Un voluntario, el profesor de matem谩ticas Johan Francois, dijo que corri贸 c铆rculos de 10 kil贸metros en la cueva para mantenerse en forma. Tambi茅n cont贸 que ten铆a 鈥渄eseos viscerales鈥 de salir de la cueva, seg煤n dijo a la BBC.

Un explorador escala una pared de la cueva de Lombrives. Facebook: Adaptation Institute, Research and do Tank

Pero otros voluntarios se sintieron diferente, y dos tercios dijeron que quer铆an permanecer en la cueva por m谩s tiempo.

鈥淧or una vez en nuestras vidas, fue como si pudi茅ramos presionar la pausa鈥, dijo Marina Lan莽on, una de las siete mujeres que participaron en el experimento. 鈥淧or una vez en nuestras vidas, tuvimos tiempo y pudimos dejar de vivir y hacer nuestras tareas. Fue genial鈥.

Sin embargo, Lan莽on admiti贸 sentirse feliz de estar al aire libre y volver a escuchar el canto de los p谩jaros.

En asociaci贸n con laboratorios en Francia y Suiza, los cient铆ficos monitorearon los patrones de sue帽o, las interacciones sociales y las reacciones de comportamiento de los 15 miembros del equipo a trav茅s de sensores. Un sensor era un peque帽o term贸metro dentro de una c谩psula que los participantes tragaban como una pastilla. Midi贸 la temperatura corporal y transmiti贸 datos a una computadora hasta que fue expulsado de forma natural.

La actividad cerebral de los voluntarios tambi茅n se recopil贸 antes y despu茅s de que ingresaran a la cueva.

Los cient铆ficos detr谩s del proyecto dicen que les ayudar谩 a comprender c贸mo las personas pueden adaptarse a condiciones de vida extremas y estar en completo aislamiento.

鈥淓s realmente interesante observar c贸mo este grupo se sincroniza鈥, dijo Clot anteriormente en una grabaci贸n desde el interior de la cueva en la que cont贸 que trabajar juntos en proyectos y organizar tareas sin poder establecer un tiempo para reunirse fue particularmente desafiante.

El equipo de voluntarios cuando salieron de la cueva 40 d铆as despu茅s de haber entrado. Facebook: Adaptation Institute, Research and do Tank

鈥淣uestro futuro como humanos en este planeta evolucionar谩鈥, dijo Clot despu茅s de salir de la cueva. 鈥Debemos aprender a comprender mejor c贸mo nuestro cerebro es capaz de encontrar nuevas soluciones, sea cual sea la situaci贸n鈥.

Referencia: Research and do Tank, BBC, Infob

馃敶 El asistente de Google mejorar谩 el reconocimiento de nombres de los contactos y las conversaciones.

Todo esto es posible gracias a BERT, una t茅cnica que emplea la compa帽铆a y que incide en el procesamiento del lenguaje.

Llegar谩n novedades al Asistente de Google: ahora podr谩 entender mejor el contexto, lo cual le permitir谩 sostener conversaciones m谩s naturales, pronunciar mejor los nombres de los contactos y optimizar otras tareas como la programaci贸n de alarmas.

Todo esto es posible gracias a BERT, una t茅cnica que emplea la compa帽铆a, que incide en el procesamiento del lenguaje. El gran aporte de esta tecnolog铆a es que permite una interpretaci贸n bidireccional, es decir que para interpretar un t茅rmino en contexto se tiene en cuenta tanto la palabra que le antecede como la que tiene a continuaci贸n.

Este sistema le permite al asistente comprender el contexto de forma m谩s precisa, y mejora su modelo de comprensi贸n del lenguaje natural lo cual le permite entender los comandos que le da el usuario de mejor manera.

De este modo, ahora existe casi un 100% de precisi贸n a la hora de programar alarmas temporizadores aunque el usuario se exprese de manera diferente a la hora de agendarlas.

A su vez, el usuario podr谩 ayudar al asistente de Google a enunciar y reconocer los nombres de su lista de contactos de la misma manera en que 茅l los pronuncia.

Esto le permitir谩 al Asistente entender mejor al usuario cuando repita el nombre, as铆 como pronunciarlo mejor 茅l mismo. La herramienta estar谩 disponible en ingl茅s en los pr贸ximos d铆as, pero Google asegur贸 en su blog que espera expandir el servicio a otros idiomas a la brevedad.

La compa帽铆a adem谩s asegur贸 que en el futuro llevar谩 esta prestaci贸n a otros casos de uso para que el asistente de Google pueda seguir aprendiendo a entender mejor a los usuarios.

La compa帽铆a incorpor贸 mejoras en su asistente que permiten que 茅ste entienda mejor el contexto del usuario

Por 煤ltimo, tambi茅n han aplicado la tecnolog铆a BERT para mejorar la calidad de las conversaciones del usuario con su asistente. Este utiliza ahora las interacciones previas, de modo que comprende lo que se muestra en la pantalla de un 鈥榮martphone鈥 o pantalla inteligente.

Esta mejora permite que el sistema responda a preguntas que la persona sigue haciendo en relaci贸n con lo que se ha dicho anteriormente en la misma conversaci贸n o con lo que el usuario est谩 viendo en pantalla. El objetivo es que la conversaci贸n sea m谩s 鈥natural鈥 y referencial a lo que el usuario estaba buscando, y para ello en lugar de analizar las palabras de una frase una a una ahora analiza cada palabra en relaci贸n con el resto.

Google pone el ejemplo de una conversaci贸n en la que el usuario est谩 hablando sobre la ciudad de Miami con el asistente. Con las nuevas optimizaciones, si la persona solicita que le ense帽e 鈥渓as playas m谩s bonitas鈥, el asistente entender谩 que se refiere a playas localizadas en Miami.

Tareas r谩pidas sin enunciar 鈥淥k, Google鈥

Por otra parte, Google permitir谩 realizar tareas r谩pidas con el Asistente sin tener que activarlo primero con el comando de voz 鈥淥k, Google鈥. Se comenz贸 a trabajar en esta iniciativa, cuyo nombre interno es Guacamole, a comienzos de marzo, seg煤n informa el portal 9to5Google.

Esta herramienta, en desarrollo, permite hacer las cosas m谩s r谩pidamente. La opci贸n est谩 disponible en 煤ltima versi贸n beta de la app de Google (v12.5) con Android 11.

馃敶 Exceso en consumo de dulces, chocolates y alimentos azucarados podr铆a provocar decesos en la mediana edad.

Cient铆ficos de la Universidad de Oxford indagaron en los h谩bitos alimenticios de m谩s de 116 mil personas durante 15 a帽os para alertar sobre estas conductas de consumo.

Un estudio determin贸 que las personas que se alimentan regularmente con alimentos y bebidas altos en az煤car tales como chocolates, golosinas y gaseosas muestran m谩s probabilidades de aumentar de peso, sufrir enfermedades card铆acas y morir en la mediana edad, en comparaci贸n con aquellos que se abstuvieron de estos productos.

Para llegar a esa conclusi贸n, cient铆ficos de la Universidad de Oxford rastrearon los h谩bitos de m谩s de 116 mil personas durante 15 a帽os para comprobar si hab铆an requerido internaci贸n por afecciones cardiovasculares o si hab铆an muerto.

As铆 es como descubrieron que las personas que inger铆an regularmente barras de chocolate, bebidas azucaradas y snacks altos en grasas mostraron m谩s probabilidades de aumentar de peso, sufrir enfermedades card铆acas en la mediana edad y algunos casos hasta morir.

El estudio, publicado en la revista cient铆fica BMC Medicine, destac贸 que dos dietas aumentan el riesgo de enfermedades del coraz贸n: aquella alta en grasas saturadas, entre ellos chocolates, manteca y carne procesada en lugar de frutas frescas, verduras y fibras; y la segunda con alimentos con az煤cares procesados, jugos de fruta y gaseosas azucaradas, az煤car de mesa y queso con alto contenido de grasa.

Los cient铆ficos advirtieron que los que adoptaban la primera dieta ten铆an un 7% m谩s de probabilidades de sufrir una enfermedad cardiovascular en la mediana edad, mientras que el segundo grupo ten铆a un 4 por ciento m谩s de probabilidades de padecer este tipo de afecciones.

Seg煤n los investigadores, los hombres menores de 60 a帽os, fumadores y de entornos m谩s pobres fueron los que m谩s consumo de chocolates, dulces, alimentos altos en grasas y pan blanco mostraron.

En Argentina, la enfermedad cardiovascular lidera el ranking de muertes en adultos con 280 decesos por d铆a, unos 100 mil fallecimientos anuales y en las 煤ltimas d茅cadas se ha visto reducido su mortalidad entre 20 y 30% mediante diversas intervenciones basadas en la evidencia.

En 2017 fallecieron m谩s de 97.000 personas por afecciones cardiovasculares, liderando el ranking del total de las causas de muerte con 28.5%. Al focalizarnos en los a帽os de vida perdidos (entre los 30 y 70 a帽os), la enfermedad cardiovascular es responsable de la mayor cantidad de muertes prematuras (35% en hombres y el 28% en las mujeres, primera causa en ambos sexos).

Desde el a帽o 2000 al 2010, en la Argentina se redujo la tasa de mortalidad cardiovascular en hombres un 22% (de 271.4 a 211.6 por cada 100.000 habitantes). Seg煤n el estudio del 篓Global Burden of Disease篓 (GBD), esta reducci贸n de mortalidad se adjudica mayoritariamente a una mejora en la calidad y el acceso a la salud.

El consumo de bebidas azucaradas aument贸 en la Argentina y en el mundo en las 煤ltimas d茅cadas (Shutterstock)

Por su parte, unas 7.6 millones de personas en Gran Breta帽a padecen enfermedades card铆acas, de los cuales 4 millones son los hombres y 3,6 millones las mujeres. En Estados Unidos, la cifra se sit煤a en 30,3 millones.

Es la principal causa de muerte en el Reino Unido, matando a uno de cada cuatro hombres y una de cada cinco mujeres. Para esta investigaci贸n, los cient铆ficos pidieron a participantes en Inglaterra, Escocia y Gales de entre 37 y 73 a帽os que completaran cuestionarios en l铆nea sobre sus dietas diarias hasta cinco veces entre 2006 y 2010. Despu茅s, compararon la informaci贸n recopilada con los n煤meros de pacientes que hab铆an sido hospitalizados o murieron entre 2017 y 2020.

De acuerdo a Carmen Piernas, doctora en Nutrici贸n y Epidemiolog铆a de la Universidad de Oxford, principal autora del estudio, 鈥las personas deben ser conscientes de los peligros detr谩s del az煤car. Las enfermedades cardiovasculares son una de las principales causas de muerte y discapacidad en todo el mundo y la mala alimentaci贸n es un factor importante鈥.

鈥淟as pautas diet茅ticas m谩s comunes se basan en los nutrientes que se encuentran en los alimentos en s铆 mismos y esto puede ser confuso para las personas. Nuestros hallazgos ayudan a identificar alimentos y bebidas espec铆ficas que se consumen de manera diaria y que pueden aumentar el riesgo de enfermar del coraz贸n y morir鈥, precis贸.

En Argentina, la enfermedad cardiovascular lidera el ranking de muertes en adultos con 280 decesos por d铆a (Shutterstock)

El metan谩lisis, llevado adelante tambi茅n por los cient铆ficos Min Gao, Susan Jebb, Paul Aveyard, Gina Ambrosini, Aurora Perez-Cornago, Jennifer Carter y Xinying Sun, hall贸 que aquellos que com铆an m谩s chocolate, dulces, mantequilla y pan blanco probablemente eran hombres, m谩s j贸venes y de origen pobre.

Tambi茅n tend铆an a ser fumadores, menos activos f铆sicamente, que viv铆an con obesidad o ten铆an presi贸n arterial alta.

Los participantes que consum铆an bebidas gaseosas, jugos de frutas y conservas ten铆an un mayor riesgo de enfermedad cardiovascular y mortalidad, a pesar de que tend铆an a ser f铆sicamente activos. De todas maneras, este grupo se mostr贸 menos propensos a ser fumadores o vivir con obesidad, presi贸n arterial alta, diabetes o colesterol alto.

Las mujeres, menores de 60 a帽os o aquellas que eran obesas en particular, ten铆an un mayor riesgo de enfermedad cardiovascular, si consum铆an una dieta alta en estos alimentos.

El estudio de la Universidad de Oxford fue publicado en la revista cient铆fica BMC Medicine (Foto: Shutterstock)

Los participantes fueron reclutados para el proyecto del Biobanco del Reino Unido entre 2006 y 2010. Tuvieron que informar peri贸dicamente las comidas y refrigerios que inicoporaban durante las 24 horas anteriores en dos a cinco ocasiones semanales.

Piernas aconsej贸: 鈥Nuestra investigaci贸n sugiere que comer menos chocolate, dulces, mantequilla, pan bajo en fibra, bebidas endulzadas con az煤car, jugo de frutas, az煤car de mesa y conservas podr铆a estar asociado con un menor riesgo de enfermedad cardiovascular o muerte durante la mediana edad鈥.

鈥淓sto es consistente con investigaciones previas que han sugerido que comer alimentos que contienen menos az煤car y menos calor铆as puede estar asociado con un menor riesgo de enfermedad cardiovascular鈥欌, a帽adi贸.

De acuerdo a la doctora en nutrici贸n, 鈥渓os hallazgos de este estudio podr铆an usarse para crear consejos diet茅ticos basados en alimentos que podr铆an ayudar a las personas a comer de manera m谩s saludable y reducir el riesgo de enfermedades cardiovasculares鈥.

El estudio determin贸 que las personas que se alimentan regularmente con alimentos y bebidas altos en az煤car tales como chocolates, golosinas y gaseosas muestran m谩s probabilidades de sufrir enfermedades card铆acas y morir en la mediana edad (Foto: Shutterstock)

El profesor Naveed Sattar, m茅dico cient铆fico y cardiovascular de la Universidad de Glasgow, opin贸: 鈥Los hallazgos no solo se relacionan con el az煤car sino tambi茅n con la grasa. Muchos tipos de dulces y, en particular, los chocolates, que tambi茅n est谩n cargados de grasas saturadas鈥.

El az煤car en s铆 no es malo, lo necesitamos para alimentar el cerebro, las c茅lulas inmunitarias y los m煤sculos, y no podemos vivir sin 茅l鈥, dijo.

鈥淟os hallazgos de este estudio se corresponden m谩s o menos con muchos otros estudios relevantes y, en conjunto, sugieren incorporar muchas 鈥榝rutas f谩ciles鈥 cuando se trata de mejoras diet茅ticas para mejorar la salud. Muchos de estos los he hecho yo mismo: cambiar a pan y cereales con alto contenido de fibra y cereales menos endulzados, comer menos chocolate y reemplazarlo por comer m谩s frutas y verduras, y rara vez, si es que nunca, beber jugo de frutas azucarados, preferentemente cambiar a bebidas bajas en calor铆as y agua鈥, aconsej贸.

Referencia: revista cient铆fica BMC Medicine

馃敶 TENDENCIAS DE LA ENERG脥A RENOVABLE EN EL MUNDO A CORTO PLAZO.

La energ铆a verde se vuelve m谩s accesible cada a帽o porque la industria contin煤a ganando apoyo, las personas quieren ser ecol贸gicas en sus vidas y apoyar a las empresas que utilizan pr谩cticas comerciales sostenibles.

Los expertos de la industria deben conocer qu茅 tendencias de energ铆a renovable esperar en corto plazo para comprender mejor lo que depara el futuro.

Estas tendencias contribuir谩n al pr贸ximo 茅xito de la industria. Aprender m谩s sobre ellos podr铆a impulsar planes para elevar el list贸n dentro de las principales empresas para que la industria de las energ铆as renovables contin煤e creciendo mucho m谩s all谩 de fin de a帽o.

1. Las corporaciones se volver谩n ecol贸gicas

Hace cinco o 10 a帽os, la gente apoyaba a las empresas que realizaban cambios ecol贸gicos en sus negocios. Compraron alimentos a minoristas que redujeron las bolsas de pl谩stico y ropa a empresas que dejaron de depender de las pr谩cticas de moda r谩pida. Ahora esperan m谩s, por lo que las empresas que esperan tener 茅xito en 2021 deber铆an intentar ampliar sus esfuerzos de sostenibilidad.

Ser 100% ecol贸gico es un compromiso importante que promete cambios a largo plazo. Es por eso que Google se comprometi贸 a ser libre de energ铆a de carbono para 2030 y describi贸 c贸mo planea hacerlo. La sostenibilidad no es una moda para los consumidores. Se est谩 convirtiendo en una parte esperada de la vida cotidiana.

2. Disminuir谩n las emisiones de Alcance 3

Las emisiones de Alcance 3 tambi茅n se conocen como emisiones de la cadena de valor. No provienen directamente de la planta o f谩bricas de producci贸n de una empresa. En cambio, son el resultado de organizaciones asociadas. Es probable que las corporaciones se concentren en estas emisiones para reducir su huella de carbono porque aumentan su responsabilidad ambiental.

3. El calor geot茅rmico calentar谩 los vecindarios

Los propietarios de viviendas han o铆do hablar de la energ铆a solar durante a帽os, pero el futuro parece brillante para los expertos de la industria que trabajan con energ铆a geot茅rmica. En lugar de depender de m谩s energ铆a para calentar una casa conectada a una bomba de calor de fuente de aire, los propietarios ahorrar谩n dinero aprovechando el calor del suelo.

Incluso en las condiciones m谩s fr铆as, por lo que no hay cambios en las fluctuaciones de temperatura. El calor constante del suelo es rentable y altamente efectivo, por lo que los propietarios comenzar谩n a invertir en calor geot茅rmico para ahorrar dinero y mantenerse c贸modos.

4. La innovaci贸n impulsar谩 los esfuerzos ecol贸gicos

Los objetivos de sostenibilidad ambiciosos requieren una innovaci贸n constante. Aunque la mayor铆a de la gente est谩 familiarizada con la idea de volverse ecol贸gico, todav铆a es un territorio relativamente inexplorado en t茅rminos del alcance necesario. Nuevas soluciones innovadoras llegar谩n al mercado para que la energ铆a renovable sea m谩s f谩cil para los objetivos y la rentabilidad a largo plazo. Espere ver adaptaciones m谩s ecol贸gicas y econ贸micas en todo, desde la infraestructura hasta el marketing para el consumidor.

5. Las empresas aprovechar谩n los cr茅ditos fiscales

Algunos gobiernos ofrecen un cr茅dito fiscal a la inversi贸n del 30% a las empresas que dejan atr谩s los combustibles f贸siles y dependen de la energ铆a solar. Es una parte fundamental de lo que ha hecho que los modelos comerciales renovables sean m谩s accesibles y esperados por los consumidores.

Es probable que haya desarrollos pr贸ximos con otros cr茅ditos fiscales para alentar a las personas a cambiar a formas de energ铆a verde. Las empresas pueden aprovechar estos cr茅ditos para realizar un cambio sostenible, generar confianza en los consumidores y mantener un futuro m谩s ecol贸gico para sus operaciones comerciales.

6. Las empresas de energ铆a tradicional se diversificar谩n

La industria energ茅tica tradicional sabe que sus d铆as de dominaci贸n del mercado est谩n llegando a su fin, por lo que es mejor para ellos diversificarse. Las compa帽铆as de petr贸leo, gas y electricidad invertir谩n en esfuerzos de biorrefiner铆a y tecnolog铆a verde para mantenerse a flote. Podr铆a ser una nueva fuente importante de financiaci贸n para el creciente sector de la sostenibilidad.

Depende de cu谩ntas empresas se diversifiquen el pr贸ximo a帽o y cu谩nto est茅n dispuestas a gastar. Pueden estar interesados 鈥嬧媏n inversiones individuales o incluso en asociarse con titanes de la energ铆a verde que puedan demostrar un camino viable para la rentabilidad y las relaciones con los consumidores.

Mira el mercado

Estas son las tendencias de energ铆a renovable que se esperan en corto plazo, as铆 que est茅 atento a ellas, acelerar谩n y comenzar谩n a tomar el control de la industria, transformando el planeta en un mejor lugar para vivir.

Referencia: CAMER

馃敶 CONCYTEC FINANCIAR脕 ESTUDIOS DE DOCTORADO EN LA UNIVERSIDAD SAN AGUST脥N.

La UNSA gan贸 el concurso Programas de Doctorados en Universidades Peruanas, organizado por Concytec

El Consejo Nacional de Ciencia, Tecnolog铆a e Innovaci贸n Tecnol贸gica (Concytec) otorg贸 un financiamiento de un mill贸n 764,085 soles a la Universidad Nacional de San Agust铆n (UNSA) de Arequipa, para costear los estudios de doctorado en Ciencias de la Computaci贸n a nueve profesionales.

La UNSA postul贸 al concurso Programas de Doctorado en Universidades Peruanas, organizado en el 2020, con la propuesta tem谩tica 鈥淒octorado en Ciencias de la Computaci贸n鈥, un proyecto innovador e interesante que result贸 ganador y ahora tiene la oportunidad de convertir en doctor a nueve de sus profesionales.
El financiamiento cubre los derechos de ense帽anza: pago de la pensi贸n y matr铆cula e incorporaci贸n de investigadores extranjeros, gastos de manutenci贸n de 3,000 soles mensuales por becario y seguro m茅dico de hasta mil soles anuales. Adem谩s, cubre movilizaciones o estancias en el extranjero, de ser necesarias.
De esta forma, el Concytec evidencia su inter茅s y apoyo por incrementar la masa cr铆tica de investigadores con grado de doctor dedicados a actividades de investigaci贸n, desarrollo tecnol贸gico e innovaci贸n, que respondan a las necesidades del pa铆s, consolidando los programas existentes y elevando su calidad hacia niveles de internacionalizaci贸n.

Postulaci贸n

La UNSA, por su parte, est谩 convocando a un concurso este 25 de abril, para elegir a los nueve becarios beneficiados. Los requisitos para postular son: ser peruano de nacimiento, tener menos de 40 a帽os, tener el grado de mag铆ster, CV afines a la Ciencia y Tecnolog铆a, presentar una propuesta de tesis doctoral, dos cartas de recomendaci贸n, no haber hecho estudios doctorales. 
Gracias al financiamiento de Concytec, el programa de doctorado contar谩 con el apoyo de los profesores de la Universidad de Purdue (Purdue University): Jean Fausto Honorio, Banes Bedrich, Walter Daniel Le贸n, Daniel Aliaga; de la Unifesp: Arlindo Fl谩vio da Concei莽茫o, y de la EFREI-Francia: Dario Vieira.

馃敶 La criptominer铆a consume m谩s energ铆a el茅ctrica que Holanda y cada vez preocupan m谩s sus altas emisiones de carbono.

El 脥ndice de Consumo El茅ctrico del Bitcoin de Cambridge con datos actualizados en abril de 2021 (Infograf铆a: Marcelo Regalado)

Las redes de computadoras encendidas en el mundo para intentar ganar bitcoins u otras monedas online equivalen al 0,6% de la producci贸n mundial de electricidad.

El Bitcoin supera el bill贸n de d贸lares en capitalizaci贸n de mercado y su precio se ha multiplicado por diez en un a帽o, pero la atenci贸n se est谩 centrando cada vez m谩s en los enormes requisitos de energ铆a necesarios para mantener esta moneda online con la criptominer铆a y el impacto ambiental de tal condici贸n, que cobra especial importancia en esta nueva edici贸n del D铆a de la Tierra.

Seg煤n el 脥ndice de Consumo El茅ctrico del Bitcoin de Cambridge (CBECI), elaborado por investigadores de la Universidad de Cambridge, la energ铆a total consumida por el proceso de miner铆a del Bitcoin (criptominer铆a) podr铆a alcanzar los 128 TWh (teravatios-hora) este a帽o. Esto supone el 0,6% de la producci贸n mundial de electricidad, o m谩s que todo el consumo de Holanda.

Actualmente, el 铆ndice CBECI ubica a la red del Bitcoin en el puesto 31掳 del ranking mundial de utilizaci贸n de la energ铆a, un escalaf贸n que es liderado por China con 6453 TWh y los Estados Unidos con 3989 TWh.

Otra comparaci贸n posible sobre el consumo de la criptominer铆a es se帽alar que toda la operaci贸n de Google consumi贸 12,2 TWh en 2019 y todos los centros de datos del mundo, excluyendo los que minan bitcoin, consumen conjuntamente unos 200 TWh anuales.

Un informe de Citigroup Inc. divulgado el pasado 13 de abril report贸 que Bitcoin consume 66 veces m谩s electricidad que en 2015 y que las emisiones de carbono asociadas a esta miner铆a probablemente se enfrentar谩n a un escrutinio cada vez mayor.

El economista Alex de Vries, que elabor贸 uno de los primeros 铆ndices sobre el tema en 2016, es m谩s pesimista. Cree que la reciente subida del precio del bitcoin intensificar谩 su uso y har谩 que su consumo energ茅tico supere al de todos los dem谩s centros de datos juntos.

鈥淓stas cifras pueden parecer grandes cuando se comparan con pa铆ses de tama帽o medio o con tecnolog铆as emergentes como los veh铆culos el茅ctricos (80 TWh en 2019), pero peque帽as cuando se comparan con otros usos finales鈥, como el aire acondicionado y los ventiladores.

George Kamiya, analista de la Agencia Internacional de la Energ铆a George Kamiya.

Una representaci贸n de la moneda virtual Bitcoin se ve delante de un gr谩fico burs谩til en esta ilustraci贸n publicada el 15 de marzo de 2021. REUTERS/Dado Ruvic

En febrero de 2021 el 铆ndice CBECI se帽al贸 que la red del Bitcoin consum铆a anualmente m谩s energ铆a que, por ejemplo, toda la Argentina. Al hacer una comparaci贸n en el consumo de energ铆a por pa铆ses, el reporte marc贸 que Bitcoin consum铆a 121,36 TWh mientras que el consumo de la Argentina era de 121 TWh. Pero en abril de 2021, con la recolecci贸n de datos actualizada, el 铆ndice reubic贸 a Argentina en el puesto 29掳 con 125 TWh, por encima del Bitcoin, que ahora est谩 posicionado en el puesto 33掳 con un consumo total de 118 TWh.

驴Por qu茅 el bitcoin consume tanta energ铆a?

La promesa de una jugosa recompensa ha impulsado el aumento de los gigantescos centros de datos dedicados al bitcoin.

Los bitcoins son ganados por personas de la red llamadas 鈥渕ineros鈥, que resuelven ecuaciones deliberadamente complicadas utilizando la fuerza bruta de procesamiento, bajo el llamado protocolo de 鈥減rueba de trabajo鈥.

El protocolo est谩 dise帽ado para mantener la integridad de la red, asegurando un suministro estable de la moneda al hacer los c谩lculos m谩s dif铆ciles cuando hay mucha gente minando, y m谩s f谩ciles cuando hay pocos mineros trabajando.

El sistema est谩 dise帽ado para que, aproximadamente cada 10 minutos, la red conceda algunos bitcoins a quienes hayan resuelto con 茅xito el rompecabezas.

鈥淟a prueba de trabajo鈥 fue uno de los principios fundacionales de la criptomoneda m谩s conocida, creada en 2008 por una persona o grupo an贸nimo que quer铆a una moneda digital descentralizada.

鈥淪i tienes nuevas m谩quinas que son m谩s eficientes, vas a usar m谩s m谩quinas鈥 para acaparar una mayor cuota del mercado de la miner铆a.

Michel Rauchs, director y creador del CBECI.

FOTO DE ARCHIVO: Empleados trabajan en computadoras de miner铆a de bitcoin en Florencia, Italia, el 6 de abril de 2018 (REUTERS/Alessandro Bianchi)

Con el precio del bitcoin por encima de los 55.000 d贸lares, los mineros trabajan a pleno rendimiento.

驴Cu谩l es el impacto medioambiental?

Los defensores del Bitcoin dicen que el r谩pido desarrollo de las energ铆as renovables en los sectores de las centrales el茅ctricas hace que la moneda tenga un efecto moderado sobre el medio ambiente.

Pero investigadores de la Universidad de Nuevo M茅xico estimaron en 2019, antes del reciente despegue de los precios, que cada d贸lar de valor creado por el bitcoin generaba 49 centavos de da帽o a la salud y al medio ambiente en Estados Unidos.

Adem谩s, los cr铆ticos de las criptodivisas se帽alan la fuerte concentraci贸n geogr谩fica de su uso en pa铆ses como Ir谩n. Golpeado por las sanciones internacionales que le impiden exportar su petr贸leo y beneficiarse de una electricidad barata y abundante, los mineros se han multiplicado en la naci贸n de Oriente Medio para escapar del ojo de Washington. 鈥淗ay entre un cinco y un diez por ciento de la miner铆a que puede rastrearse hasta Ir谩n鈥, calcul贸 Michel Rauchs.

Pero la gran mayor铆a de la actividad se encuentra en China, donde durante una parte del a帽o los mineros chinos aprovechan la fuerte generaci贸n de energ铆a hidroel茅ctrica en el sur del pa铆s, a帽adi贸. Pero emigran al norte durante la estaci贸n seca, donde la electricidad se produce con lignito, un carb贸n especialmente contaminante. 鈥淪i tratas de ver la huella del bitcoin en un momento dado, vas a obtener cifras completamente diferentes鈥, explic贸 Rauchs.

驴Es posible el cambio?

Los cr铆ticos han levantado m谩s la voz con la creciente popularidad del bitcoin. El fil谩ntropo multimillonario Bill Gates dio recientemente la voz de alarma sobre las criptomonedas, diciendo que no invertir铆a en Bitcoin porque la criptominer铆a requiere enormes cantidades de energ铆a, gran parte de la cual se alimenta de combustibles f贸siles que da帽an el medio ambiente.

La segunda criptomoneda m谩s utilizada, Ethereum, est谩 estudiando la posibilidad de cambiar el protocolo de prueba de trabajo por un sistema que consuma menos energ铆a y que evite algunos de los procesos que la consumen.

Pero bitcoin se enfrentar铆a a enormes dificultades para adoptar tales cambios, que corren el riesgo de hacer que la red sea menos descentralizada y segura. La prueba de trabajo 鈥渆st谩 tan profundamente arraigada en su valor, en su cultura, que ser铆a un sacrilegio鈥 abandonar el protocolo, dijo Rauchs, quien se帽al贸 que su comunidad no ha adoptado ninguna reforma importante de la criptomoneda, a pesar de los numerosos intentos.

Con informaci贸n de AFP y Bloomberg

馃敶 驴EN QU脡 CONSISTE EL PARQUE CIENT脥FICO TECNOL脫GICO DE HUARAZ, IMPULSADO POR EL CONGRESISTA OTTO GUIBOVICH?

EL PARQUE CIENT脥FICO TECNOL脫GICO PROMOVER脕 LA INVESTIGACI脫N CIENT脥FICA EN HUARAZ Y TODO ANCASH, BAJO LA ADMINISTRACI脫N DE LA UNIVERSIDAD SANTIAGO ANT脷NEZ DE MAYOLO.

El Congresista de Acci贸n Popular Otto Guibovich, es el autor e impulsor de la ley 6125/2020-CR para la creaci贸n e implementaci贸n del Parque Cient铆fico Tecnol贸gico de Huaraz, proyecto de ley aprobado el 30 de marzo del 2021.

芦El pleno del congreso aprob贸 por UNANIMIDAD el Proyecto de Ley N掳6125 de mi autor铆a que propone la 饾悅饾悜饾悇饾悁饾悅饾悎饾悗虂饾悕 饾悇 饾悎饾悓饾悘饾悑饾悇饾悓饾悇饾悕饾悡饾悁饾悅饾悎饾悗虂饾悕 饾悆饾悇饾悑 饾悘饾悁饾悜饾悙饾悢饾悇 饾悅饾悎饾悇饾悕饾悡饾悎虂饾悈饾悎饾悅饾悗 饾悡饾悇饾悅饾悕饾悗饾悑饾悗虂饾悊饾悎饾悅饾悗 饾悆饾悇 饾悑饾悁 饾悘饾悜饾悗饾悤饾悎饾悕饾悅饾悎饾悁 饾悆饾悇 饾悋饾悢饾悁饾悜饾悁饾悪, departamento de 脕ncash en base a la Universidad Santiago Ant煤nez de Mayolo (饾悢饾悕饾悁饾悞饾悁饾悓). Otro proyecto, tambi茅n ha sido presentado para Chimbote en base a la Universidad Nacional del Santa (UNS), que pronto aprobaremos禄.

OTTO GUIBOVICH 鈥 CONGRESISTA AUTOR E IMPULSOR DE LA LEY 6125/2020-CR

Las investigaciones cient铆ficas se har谩n con cuatro factores indispensables:

  1. Infraestructura en donde se desarrolle la ciencia y tecnolog铆a.
  2. Investigadores calificados, emprendedores e inversionistas que articulen esfuerzos para ejecutar sus proyectos.
  3. Sostenibilidad econ贸mica con recursos p煤blicos, privados y autogenerados para financiar los proyectos de investigaci贸n e incubaci贸n.
  4. Sistemas de gesti贸n p煤blica y administrativa eficientes: leyes, reglamentos e instituciones. En esta 煤ltima instancia interviene el parlamento con el marco legal.

La ley se implementar谩 con los recursos de la Universidad Santiago Ant煤nez de Mayolo (UNASAM) y los que se puedan derivar del canon y el apoyo privado. La UNASAM liderar谩 este parque cient铆fico.

Juntos contribuyamos a la investigaci贸n, innovaci贸n, desarrollo y crecimiento tecnol贸gico, mejoraremos la actividad y competitividad empresarial, sumemos valor a los productores de la regi贸n Ancash y creemos nuevas oportunidades.

芦SIN CIENCIA Y TECNOLOG脥A no hay presente ni futuro y las nuevas generaciones enfrentan un mundo cada vez m谩s competitivo que clama por oportunidades. Esta Ley, une a la academia, la empresa, la sociedad civil organizada y el estado. La UNASAM deber谩 liderar el Parque Cient铆fico Tecnol贸gico de Huaraz para aprovechar el talento de los j贸venes y convertirlo en oportunidades禄.

OTTO GUIBOVICH 鈥 CONGRESISTA AUTOR E IMPULSOR DE LA LEY 6125/2020-CR

馃敶 驴POR QU脡 ES TAN IMPORTANTE VIAJAR A MARTE?

Fotograf铆a de la NASA donde aparece una ilustraci贸n del "aeroshell" que contiene el rover Perseverance mientras hira pra para un aterrizaje seguro sobre la superficie de Marte.

Las misiones de exploraci贸n de estas semanas anticipan un viaje tripulado al planeta rojo en las pr贸ximas d茅cadas.

Ha llegado el momento. Despu茅s de siete meses y medio de viaje, el planeta rojo aparece inmenso a trav茅s de la escotilla de la nave. Los tripulantes lo ven tan cercano que sienten que pueden tocarlo con sus manos.

Ese es el objetivo. A una velocidad de m谩s de 20 000 km/h, la nave debe iniciar una serie de maniobras de frenado que permitir谩n su aterrizaje en Marte. Son los siete minutos de terror que desde la Tierra se vivir谩n en diferido. Sin embargo, los tripulantes los vivir谩n, por vez primera en la historia, en directo.

Primero, la entrada en la atm贸sfera marciana y el frenado producido por la fricci贸n con el escudo t茅rmico hasta velocidades supers贸nicas. Despu茅s, el despliegue de los grandes paraca铆das. Estos frenar谩n todav铆a m谩s la nave hasta que, finalmente, el encendido de retrocohetes permitir谩 el aterrizaje suave en la superficie marciana.

En ese instante, una vez apagados los motores y con el polvo todav铆a deposit谩ndose alrededor de la nave, se habr谩 producido el hito hist贸rico de la llegada del ser humano a otro mundo. La humanidad estar谩 en Marte.

Este breve relato, que parece de ciencia ficci贸n, est谩 pr贸ximo a hacerse realidad. Los miembros de la primera tripulaci贸n que viajar谩 a otro planeta ya han nacido. Los preparativos para la exploraci贸n humana de Marte ya han comenzado. De hecho, se prev茅 que los seres humanos pongan pie en su superficie en un par de d茅cadas.

驴Para qu茅?

驴Por qu茅 ir a Marte es tan importante? 驴Qu茅 sentido tiene la exploraci贸n humana del planeta rojo?

La respuesta es clara. En la actualidad se considera que Marte es el m谩s habitable de los planetas a nuestro alcance. Esto lo convierte en el mejor escenario para confirmar la existencia de vida fuera de la Tierra. En pocas palabras, en Marte podr铆a hallarse la respuesta al enigma de la vida.

Su exploraci贸n, primero a trav茅s del telescopio y despu茅s por medio de naves en 贸rbita y robots en la superficie, ha mostrado un planeta fascinante. A pesar de tener la mitad del tama帽o de la Tierra, este hermano menor de nuestro planeta cuenta con accidentes geogr谩ficos colosales, los mayores del Sistema Solar.

Un v铆deo con im谩genes de la misi贸n Mars Express de la ESA muestra el cr谩ter Jezero, el sitio de aterrizaje del Rover Perseverance en Marte. El 谩rea de toma de contacto est谩 marcada con una elipse.

Tiene el volc谩n m谩s grande, Olimpus Mons, con una altitud de 23 kil贸metros. Tambi茅n el mayor sistema de ca帽ones, Valles Marineris, con una profundidad m谩xima de 7 kil贸metros y una longitud que recorre un cuarto del ecuador marciano. Adem谩s, cuenta con la mayor cuenca de impacto conocida, Vastitas Borealis, que ocupa el 40% de su superficie.

Es precisamente esta cuenca, que ocupa las zonas m谩s septentrionales del planeta, la que establece una clara diferencia entre ambos hemisferios. Por un lado, las denominadas tierras bajas del norte; por otro, las tierras altas del sur.

Es lo que se conoce como dicotom铆a marciana, una distinci贸n claramente visible entre el hemisferio norte, deprimido respecto al nivel cero marciano (o datum) y pr谩cticamente sin cr谩teres; y el hemisferio sur, m谩s elevado y plagado de cr谩teres.

A煤n se desconoce el motivo por el que Marte es un planeta con dos caras. Ahora bien, la ausencia de cr谩teres en las tierras bajas podr铆a deberse a la presencia en el pasado de un gran oc茅ano que protegi贸 la superficie de los impactos.

La presencia de agua l铆quida en el Marte primitivo se deduce tambi茅n de los cauces secos observados in situ o desde 贸rbita. Tambi茅n la confirmaci贸n de la existencia de lagos que rellenaron cr谩teres, como el caso del cr谩ter Gale, lugar de estudio del rover Curiosity de NASA.

Hasta la fecha, este ha sido, sin duda, el hallazgo m谩s importante de la exploraci贸n rob贸tica marciana. Confirma que Marte y la Tierra fueron bastante parecidos, contando ambos con abundante agua l铆quida en su superficie. La aparici贸n de la vida en la Tierra en ese entonces nos lleva a plantear la posibilidad de que tambi茅n pudiera haberse iniciado en Marte.

Metano en la atm贸sfera del planeta rojo

Otro de los grandes hallazgos en Marte, aunque todav铆a debe ser confirmado, ha sido la detecci贸n de metano en su atm贸sfera.

En la terrestre, pr谩cticamente la totalidad del metano es de origen biol贸gico. Procede de organismos metan贸genos, aunque tambi茅n de procesos geol贸gicos, como la serpentinizaci贸n.

Ilustraci贸n del rover Perseverance mientras aterriza de forma segura sobre la superficie de Marte. EFE/ Emma Howells/ NASA

La presencia de metano en Marte, por tanto, se podr铆a interpretar como resultado de la existencia de vida, pasada o presente.

Actualmente, el estudio del origen del metano marciano es uno de los grandes retos de la astrobiolog铆a. Por el momento, la detecci贸n se ha producido solo en la superficie. Concretamente con los instrumentos a bordo del rover Curiosity. Aun as铆, no se ha detectado en la alta atm贸sfera, lo que es extra帽o.

Lo esperable ser铆a que el metano detectado al nivel del suelo se acumulara en la atm贸sfera. Que fuera captado por los sensibles instrumentos a bordo de las naves en 贸rbita antes de que la radiaci贸n solar lo destruyera por fotodegradaci贸n en un proceso que tarda varios siglos.

Debe de haber un mecanismo, a煤n por descubrir, que destruye r谩pidamente el metano en la superficie y no le permite acumularse en la atm贸sfera en la cantidad suficiente como para ser detectado desde la 贸rbita.

El hallazgo m谩s reciente relativo a Marte ha sido la confirmaci贸n de que todav铆a mantiene cierta actividad s铆smica. Los m谩s de 480 terremotos detectados hasta el momento por el sism贸grafo a bordo de la plataforma InSight son la prueba inequ铆voca de que el planeta rojo a煤n conserva un coraz贸n palpitante. Tambi茅n se ha constatado que el campo magn茅tico global del planeta es mayor de lo esperado. Esto refuerza la idea de esa mayor actividad.

Tales descubrimientos est谩n ayudando a dilucidar el proceso que sufri贸 Marte en el pasado. Aquel que hizo que pasara de ser un planeta con una atm贸sfera presumiblemente m谩s densa que la actual, unas temperaturas m谩s templadas y abundante agua l铆quida en su superficie, a ser el planeta fr铆o, seco y 谩rido que es en la actualidad.

El gran desembarco rob贸tico de 2021

Todos estos hallazgos hacen de Marte el principal objetivo astrobiol贸gico en la actualidad. Todav铆a m谩s si contamos con las tres misiones que llegar谩n al planeta rojo a lo largo del mes de febrero de 2021. Cada una de ellas constituye un hito para las agencias espaciales y los pa铆ses que las env铆an.

La misi贸n Emirates Mars Mission (EMM), tambi茅n conocida como Hope (Esperanza, en ingl茅s), es la primera misi贸n interplanetaria de una naci贸n 谩rabe. Se trata de un orbitador cuyo principal objetivo ser谩 el estudio de la atm贸sfera marciana.

La misi贸n Tianwen-1 (b煤squeda de la verdad celestial, en chino) es la primera misi贸n chinaConsta de un orbitador y un rover, denominado HX-1. El primero realizar谩 estudios del campo magn茅tico y gravitatorio. El segundo, analizar谩 rocas y suelo y registrar谩 valores ambientales.

Foto de marte tomada por la sonda china Tianwen (AFP)

La misi贸n estadounidense Mars 2020 consiste en un rover, el quinto que env铆a la NASA a Marte. Bautizado como Perseverance, es pr谩cticamente un gemelo del rover Curiosity. Su aterrizaje, previsto para el 18 de febrero, tendr谩 lugar en el cr谩ter Jezero.

La zona de aterrizaje es un antiguo delta fluvial. Se trata de un lugar ideal para buscar evidencias de vida pasada en Marte, el objetivo principal de la misi贸n. Adem谩s, se recolectar谩n por vez primera muestras de suelo que quedar谩n selladas y ser谩n tra铆das a la Tierra en una misi贸n futura.

Tambi茅n se probar谩n diferentes tecnolog铆as para preparar la futura exploraci贸n humana del planeta rojo. Es el caso de la obtenci贸n de ox铆geno a partir del di贸xido de carbono atmosf茅rico. Tambi茅n la prueba de un ingenio volador, un peque帽o helic贸ptero bautizado como Ingenuity.

No cabe duda de que Marte, aunque guarda celosamente sus secretos, ha proporcionado respuestas a algunos de los grandes enigmas de la ciencia. De hecho, ha provocado un profundo impacto en la cultura e impulsando de modo decisivo el avance de la ciencia en los 煤ltimos siglos. Las pr贸ximas d茅cadas ser谩n cruciales para su exploraci贸n.

Observado, imaginado y explorado, se acerca, finalmente, el momento en el que sea visitado por la humanidad en busca de vida.

Con el polvo ya depositado y el rumor apagado de los motores, habr谩 llegado el momento de poner el pie en Marte. Tras hollar su superficie, nos convertiremos en una especie planetaria. Habremos dado el paso definitivo para desentra帽ar el enigma de la vida.

Seguro que el planeta rojo no nos defraudar谩.

Referencia: The Conversation

馃敶 NUEVA TECNOLOG脥A REDUCE EL TIEMPO DE DURACI脫N DEL VIAJE A MARTE.

Una nueva tecnolog铆a de propulsi贸n espacial, que usa las interacciones magn茅ticas de plasma, consigue impulsos 10 veces mayores que los sistemas actuales y podr铆a reducir a pocos meses la duraci贸n del viaje a Marte.

La f铆sica del plasma es 煤til porque esconde la posibilidad de la fusi贸n nuclear, la fuente de energ铆a limpia y virtualmente inagotable. Pero ahora tambi茅n es 煤til porque una f铆sica iran铆-estadounidense ha descubierto en ella la base de una nueva tecnolog铆a de propulsi贸n espacial. Una tecnolog铆a que nos pone Marte mucho m谩s cerca.

Como en cierta ocasi贸n dijo el comandante Joseph Cooper, 鈥渓a 煤nica forma que conocen los humanos de llegar a alguna parte es dejando algo atr谩s禄 (Interstellar, gracias, hermanos Nolan).

Una forma bella y po茅tica de expresar la tercera ley de Newton, 驴verdad? El principio de acci贸n y reacci贸n o, equivalentemente, el principio de conservaci贸n de la cantidad de movimiento (momento lineal). Este segundo, al contrario que el primero, a煤n vigente en la f铆sica contempor谩nea. El concepto de fuerza ya no existe ni en la f铆sica relativista ni en la f铆sica cu谩ntica. En fin, ya no es un pilar conceptual de ninguna de ellas, aunque a veces sigua siendo 煤til como andamio de pensamiento (ese discreto y persistente encanto de Newton).

En efecto, comandante Cooper, hasta la fecha esa es la base de cuanta tecnolog铆a de propulsi贸n tenemos. Lanzar cosas hacia atr谩s, para conseguir ir hacia delante.

O bien鈥 隆d茅mosle la vuelta!: all铆 donde veamos que algo sale disparado, cabe preguntarnos si no intervendr谩 un principio de propulsi贸n ya existente o, quiz谩s, nuevo.

Y eso fue lo que ocurri贸.

Fatima Ebrahimi, la f铆sica iran铆-estadounidense del Laboratorio de F铆sica del Plasma de Princeton (PPPL) perteneciente al Departamento de Energ铆a de EE. UU. y autora 煤nica del estudio, as铆 lo cuenta en un comunicado:

芦Estuve cocinando este concepto por un tiempo. (鈥) Tuve la idea en 2017 mientras estaba sentada en una terraza y pensaba en las similitudes entre el escape de un autom贸vil y las part铆culas de escape de alta velocidad creadas por el Experimento Nacional de Toro Esf茅rico (NSTX) de PPPL. (鈥) Durante su funcionamiento, este tokamak produce burbujas magn茅ticas llamadas plasmoides que se mueven a unos 20 kil贸metros por segundo, lo que se me asemej贸 mucho a un medio de propulsi贸n鈥.

(V茅ase el apartado final, 鈥淩eferencias鈥).

Y este fen贸meno es el resultado de un proceso f铆sico llamado reconexi贸n magn茅tica.

En efecto, lo que en un tokamak es un efecto par谩sito, fue visto por Fatima como el fundamento de una nueva tecnolog铆a de propulsi贸n. (驴A que hay algo en esto de aquellos cultivos de bacterias estropeados con los que accidentalmente se top贸 Alexander Fleming?).

Los tokamaks son m谩quinas en las que, mediante la aplicaci贸n de campos magn茅ticos, se consigue controlar plasma confin谩ndolo en chorros con forma de toro o d贸nut. Se utilizan para experimentos varios y, muy especialmente, para intentar conseguir que en ese plasma, suficientemente caliente y suficientemente comprimido, se produzca de forma estable la tan buscada fusi贸n nuclear. La reacci贸n que da vida al Sol y, por tanto, a todo cuanto vive a nuestros ojos, nosotros incluidos. Es el origen de la pr谩ctica totalidad de energ铆a disponible en la Tierra y, muy particularmente, de toda la energ铆a que entra en la cadena tr贸fica v铆a los organismos fotosint茅ticos (bueno, bueno, no seamos tan tajantes, puede que haya alguna excepci贸n鈥).

Ah铆 el gran inter茅s de estudiar la f铆sica del plasma. Al que ahora se le suma, que esa f铆sica ha permitido formular la que podr铆a ser una excelente y netamente nueva tecnolog铆a de propulsi贸n. Para鈥 ir a Marte, por ejemplo. En mucho menos tiempo y, por tanto, sometiendo a los astronautas a una mucho menor dosis de radiaci贸n (uno de los grandes problemas de los viajes espaciales de largo recorrido).

Reconexi贸n magn茅tica

Decir que su fundamento f铆sico es el proceso de 鈥渞econexi贸n magn茅tica鈥 y ya est谩, es un poco como decir que est谩 se basa en el abracadabra y quedarnos tan contentos. Abramos el abracadabra.

La reconexi贸n magn茅tica no es un proceso sencillo. Nada en la f铆sica del plasma lo es. Constituye el cuarto estado de la materia (s贸lido, l铆quido, gaseoso y鈥 plasma). Un gas a tan altas temperaturas que los 谩tomos neutros que lo constituyen se han roto en partes que ya no son el茅ctricamente neutras. Una sopa de electrones e iones positivos que, como tales, interact煤an unos con otros (todos con todos) por medio de fuerzas electromagn茅ticas de largo alcance. Por tanto, la f铆sica del plasma es la f铆sica de una muy compleja coreograf铆a.

En los plasmas tenemos part铆culas con carga positiva y con carga negativa movi茅ndose a alta velocidad, as铆 como un campo electromagn茅tico (que es uno, pero doble, el茅ctrico y magn茅tico). Y unas y otro conforman una misma realidad. Las part铆culas en movimiento crean el campo y, a su vez, el campo modela el movimiento de las part铆culas.

Lo que se ha observado es que, en determinadas circunstancias, l铆neas opuestas del campo magn茅tico se pueden fundir (鈥渃ambiando la topolog铆a del campo鈥, en la jerga de los f铆sicos del plasma), con el resultado de una disminuci贸n en la cantidad de energ铆a almacenada en el campo que, por tanto, es cedida a las part铆culas en forma de energ铆a cin茅tica. Ah铆 la propulsi贸n.

Pero esto es todav铆a una forma muy abstracta de verlo. Pens茅moslo ahora desde el punto de vista de las part铆culas:

Estas se mueven formando corros aut贸nomos, autoalimentados en su movimiento por el campo que ellas mismas producen, y que interact煤an con otros corros similares. Y la cuesti贸n es que, bajo ciertas circunstancias, puede suceder que dos o m谩s de esos corros se fundan entre s铆, o que uno se desgaje en varios. De nuevo, como resultado, tenemos una disminuci贸n de la energ铆a potencial almacenada por todos los corros en virtud de su interacci贸n electromagn茅tica que, por tanto, pasa a estar disponible como energ铆a cin茅tica. Y hete ah铆 que uno de los corros sale disparado de la pista de baile.

Hemos reformulado la seria f铆sica del plasma por la no tan seria f铆sica de la coreograf铆a conjunta de corros de baile (dominios magn茅ticos) autosustentados e interactuantes entre s铆.

Ahora ve谩moslo con nuestros ojos.

Las Eyecciones de Masa Coronal del Sol

(S铆, s铆鈥 no me olvido que a煤n no hemos hablado de los plasmoides.)

La generaci贸n de burbujas magn茅ticas (plasmoides) no es algo que solo suceda en los tokamaks. Tambi茅n se produce en el Sol, dando lugar a las temibles eyecciones de masa coronal (CMEs, por sus siglas en ingl茅s).

En su producci贸n opera el mismo proceso de reconexi贸n magn茅tica del que ya hemos hablado. Y si lo desea, puede verlo usted en este v铆deo de dos minutos escasos.

En 茅l la NASA nos explica la diferencia entre llamaradas solares y eyecciones de masa solar. O bien, si lo prefiere, vaya usted al minuto 1:37 en donde encontrar谩, seguidas, dos buenas secuencias filmadas de CMEs. Y tenga presente que el Sol es m谩s de un mill贸n de veces m谩s grande que la Tierra y, as铆 las cosas, en cualquiera de esas dos eyecciones caben varias decenas de Tierras. Es mejor que no nos crucemos en su camino.

Eso que expele el Sol, eso son los plasmoides. Grumos de plasma en movimiento cerrado, confinado por su propio campo magn茅tico (tambi茅n cerrado). O bien鈥 uno de los corros de baile de la coreograf铆a del plasma (fluido magnetohidrodin谩mico) de los que antes hablamos.

Conclusi贸n

Fatima Ebrahimi ha concebido una nueva forma de propulsi贸n que usa las interacciones magn茅ticas del plasma. Ya existen en actualidad motores de propulsi贸n de plasma, pero se basan en campos el茅ctricos y ofrecen muy poca propulsi贸n. En las simulaciones por ordenador hechas por Fatima se consiguen impulsos 10 veces mayores (velocidades de plasmoide de entre 20 y 500 km/s). Y, adem谩s, su dise帽o permite controlar esa potencia modulando el campo magn茅tico. La ca帽a.

Gracias a esto, podr铆a ser que el viaje a Marte de m谩s de un a帽o se redujese en tan solo unos pocos meses. Como Fatima dice: 鈥溌l siguiente paso es construir un prototipo!鈥.

Ahora bien, comandante Cooper, espero que no crea que su principio de que 鈥渓a 煤nica forma que conocen los humanos de llegar a alguna parte es dejando algo atr谩s鈥 aplica tambi茅n al universo de lo social.

Nos podr铆a llevar a dar por inexorable el principio que mueve a los arribistas organizacionales (subir a base de hacer descender a algunos de los que les rodean), a la geopol铆tica de la desigualdad (subir en progreso unas naciones a costa de hacer descender en progreso a otras) o a la confrontaci贸n progreso vs. medioambiente (ascender en progreso a costa de destruir nuestro entorno). Ello significar铆a que eso que llamamos 鈥渄esarrollo sostenible鈥 no existe.

Pero no creo que suceda tal cosa, Sr. Cooper. El universo humano es mucho m谩s complejo que el universo f铆sico. Y si los iones de un plasma son capaces de configurar su propio campo magn茅tico, cu谩nto m谩s no podremos hacer los humanos, infinitamente m谩s complejos que el m谩s complejo de los plasmas.

Referencia: TENDENCIAS, An Alfvenic reconnecting plasmoid thruster.  Fatima Ebrahimi. Journal of Plasma Physics, Volume 86 , Issue 6 , December 2020 , 905860614. DOI:https://doi.org/10.1017/S0022377820001476

馃敶TECHO SOLAR DE POLICARBONATO PARA INCORPORAR A LOS VEH脥CULOS DEL FUTURO.

EL FUTURO DE LOS VEH脥CULOS.

Teijin y su socio de desarrollo conjunto Applied Electric Vehicles han desarrollado un techo solar de policarbonato para futuras aplicaciones de movilidad. El nuevo techo solar usa el acristalamiento de resina de policarbonato Panlite de Teijin para su superficie.

Una soluci贸n que supone otro paso importante hacia la visi贸n com煤n de una movilidad con cero emisiones.

El nuevo techo solar usa la resina Panlite PC de Teijin para su superficie. Teijin us贸 sus conocimientos en materia de acristalamiento y tecnolog铆as de PC para moldear integralmente la superficie curva del tejado y darle una forma ideal, un proceso extremadamente dif铆cil cuando se usa vidrio. No s贸lo tiene la forma ideal, sino que consigue la resistencia y la rigidez necesarias para la aplicaci贸n.

El PC convencional ofrece una excelente resistencia a los impactos, pero debe ser especialmente procesado para conseguir el nivel de resistencia a la intemperie necesario para su uso a largo plazo en exteriores. Sin embargo, el acristalamiento Panlite de Teijin puede recibir f谩cilmente un revestimiento duro patentado para lograr la durabilidad a la intemperie de 10 a帽os requerida para los autom贸viles.

Teijin y Applied EV probaron el techo solar en un prototipo de c谩psula de pasajeros para veh铆culos el茅ctricos instalado en el Blanc Robot, una plataforma de veh铆culo rob贸tico de cero emisiones desarrollada por Applied EV con materiales y apoyo t茅cnico de Teijin.

En las pruebas realizadas por Applied EV en Australia, las c茅lulas solares montadas en el techo Panlite alcanzaron una potencia de unos 330 W, lo que equivale a un panel solar convencional.

Al ser ligero y eficiente energ茅ticamente, los beneficios de la carga solar del Blanc Robot son mucho mayores. Las pruebas en los veh铆culos el茅ctricos sugieren que el panel solar puede aportar hasta el 30% del consumo energ茅tico del veh铆culo en condiciones ideales y alrededor del 15 al 20% en un d铆a normal. En condiciones adecuadas, esto podr铆a ampliar la autonom铆a del veh铆culo Blanc Robot entre 30 y 55 kil贸metros en comparaci贸n con el mismo veh铆culo sin techo Panlite.

Teijin y Applied EV siguen colaborando en el uso de las diversas tecnolog铆as de materiales de Teijin en el desarrollo de m谩s componentes para veh铆culos el茅ctricos, incluyendo elementos estructurales, acristalamientos y paneles exteriores de la carrocer铆a, con la intenci贸n de comenzar la producci贸n a gran escala en la segunda mitad de 2022.

芦La reducci贸n de las emisiones de carbono y la eficiencia energ茅tica son fundamentales en nuestra filosof铆a de dise帽o. Las empresas de todo el mundo est谩n buscando formas de reducir su huella de carbono en el transporte. Nuestra colaboraci贸n con Teijin est谩 ayudando a Applied EV a reducir la energ铆a usada por kil贸metro de transporte y a aumentar la proporci贸n de energ铆a procedente de fuentes renovables, lo que es bueno para las empresas y para el medio ambiente. Ahora que hemos probado la tecnolog铆a en un veh铆culo el茅ctrico de pasajeros, es f谩cil para nosotros desplegar la carga solar para una gama de otros tipos de veh铆culos禄.

Julian Broadbent, director general de Applied EV.

馃敶CAMISA GENERA ELECTRICIDAD A PARTIR DEL SUDOR Y EL MOVIMIENTO.

ENERG脥A RENOVABLE.

Cuando se trata de energ铆a renovable, muchas ciudades combinan m煤ltiples fuentes, como los paneles solares o las turbinas e贸licas. Los cient铆ficos han adoptado un enfoque similar con una camisa 鈥渋nteligente鈥 que genera electricidad a trav茅s del sudor y el movimiento.

Dise帽ada por un equipo de la Universidad de California-San Diego, la camisa 鈥渕icrogrid鈥 incorpora c茅lulas de biocombustible alimentadas por el sudor, generadores triboel茅ctricos alimentados por el movimiento y supercondensadores para almacenar la electricidad generada.

Todas las piezas est谩n serigrafiadas en el tejido, incluidos los circuitos de plata impermeables que las conectan. Lo m谩s importante es que todo es flexible, estirable, plegable y lavable; eso s铆, en la forma actual de la tecnolog铆a, no se puede usar detergente.

Situadas en el interior de la camiseta, a la altura del pecho, las c茅lulas de biocombustible contienen enzimas que provocan un intercambio de electrones entre las mol茅culas de lactato y ox铆geno presentes en el sudor humano. Este proceso produce una corriente el茅ctrica continua de bajo voltaje, que se introduce en el condensador para su almacenamiento.

Los generadores triboel茅ctricos, por su parte, constan de dos piezas de material: una pieza con carga negativa en el interior del antebrazo y otra con carga positiva en el lateral del torso. Cuando los brazos del usuario se mueven al caminar o correr, esas piezas de material se rozan entre s铆. Al hacerlo, se generan impulsos de electricidad de alto voltaje, que tambi茅n van a parar al condensador.

En las pruebas realizadas hasta ahora, un voluntario llevaba la camisa mientras corr铆a o usaba una bicicleta est谩tica durante 10 minutos, tras lo cual descansaba 20 minutos. Durante cada sesi贸n de 30 minutos, la microrred port谩til pudo alimentar un reloj de pulsera LCD o una peque帽a pantalla electrocr贸mica.

Una vez desarrollada, la versi贸n actual de la camisa se podr铆a usar por los atletas para alimentar dispositivos como los sensores de monitorizaci贸n del rendimiento. M谩s adelante, sin embargo, podr铆a equiparse con distintos tipos de captadores de energ铆a y usarse por personas que est茅n sentadas en una oficina o caminen de forma tranquila.

馃敶NASA ESCOGE A SPACE X PARA LANZAR TELESCOPIO ESPACIAL QUE MAPEAR脕 MILLONES DE GALAXIAS.

El lanzamiento se realizar谩 desde una base a茅rea en California en 2024.

La NASA seleccion贸 a la empresa SpaceX de Elon Musk para el lanzamiento de su misi贸n SPHEREx, que se propone sondear el Universo para estudiar su nacimiento y el desarrollo de las galaxias, seg煤n comunic贸 la agencia aeroespacial estadounidense.

El SPHEREx es un telescopio espacial que recoger谩 datos en infrarrojo cercano, que es la regi贸n de longitud de onda m谩s corta de ese espectro. Ser谩 llevado al espacio a bordo del cohete Falcon 9 de SpaceX, desde el pol铆gono de la base a茅rea Vandenberg en California, en junio de 2024.

Con una duraci贸n de dos a帽os, el proyecto tiene un costo estimado de aproximadamente 98,8 millones de d贸lares, lo que incluye el lanzamiento y otros gastos operativos.

El telescopio espacial buscar谩 agua y mol茅culas org谩nicas, esenciales para la vida, en las llamadas nubes moleculares 鈥搑egiones donde nacen estrellas sobre la base de gas y polvo鈥, as铆 como en los anillos donde, alrededor de las estrellas, se forman nuevos planetas.

Los astr贸nomos conf铆an en que la misi贸n permita recoger datos sobre m谩s de 300 millones de galaxias, as铆 como sobre m谩s de 100 millones de estrellas de nuestra V铆a L谩ctea.

SpaceX confirm贸 en un tuit la informaci贸n sobre el futuro lanzamiento de SPEREx desde el complejo 4 de la base, utilizado por la compa帽铆a de Elon Musk para los despegues del Falcon 9.

Thomas Zurbuchen, administrador del Directorio de Misiones Cient铆ficas de la NASA, afirm贸 en febrero de 2019 que la misi贸n 芦proveer谩 un mapa gal谩ctico sin precedentes, con 鈥榟uellas dactilares鈥 de los primeros momentos de la historia del Universo禄.

Fuente: RT

馃敶MOTO EL脡CTRICA NIMBUS EV VASCULANTE.

Nimbus EV basculante, la moto el茅ctrica que estabas buscando.

A muchas personas les gusta desplazarse en moto, pero les preocupa la idea de estar tan expuestos a los elementos. La Nimbus EV, de tres ruedas, totalmente cerrada y basculante, se ha dise帽ado pensando precisamente en estas personas.

Puede que inspirada en el concepto i-Road de Toyota, Nimbus actualmente es un prototipo funcional, desarrollado por una empresa con sede en Michigan que lleva el mismo nombre.

Tiene capacidad para un conductor y un pasajero, uno detr谩s del otro, formado por un bastidor de acero/aluminio combinado con una carcasa de termopl谩stico.

Nimbus pesa entre 290 y 315 kg y alcanza una velocidad m谩xima de 80 km/h. Se ofrecer谩 con un paquete de bater铆as de litio de 8,1 kWh o 12,4 kWh, a elecci贸n del comprador, con una autonom铆a de 126 o 191 km por carga. Usando una toma de corriente dom茅stica, deber铆a ser posible una carga del 95% entre 5-8 horas. Usando un cargador r谩pido de nivel 3, esa cifra se reduce a 45 minutos para ambas capacidades de bater铆a.

Tiene una longitud de 2,3 m y una anchura de 0,8 m, es tan 谩gil como una motocicleta de dos ruedas. Adem谩s, como sus dos ruedas delanteras se inclinan, puede tomar las curvas como una moto, lo que mejora su conducci贸n y reduce las posibilidades de que vuelque.

Los elementos de seguridad previstos son tres airbags (uno frontal y dos laterales), frenado de emergencia automatizado, aviso de salida de carril, ABS y control de tracci贸n.

Entre sus extras opcionales est谩n la calefacci贸n, el aire acondicionado, los altavoces Bluetooth y un centro de control con pantalla t谩ctil.

La empresa Nimbus ya acepta reservas reembolsables, que se destinar谩n al precio base previsto de 6.420 d贸lares. Tambi茅n se ofrecen paquetes de alquiler, a partir de 99 d贸lares al mes. Se espera que las entregas se realicen entre mediados y finales de 2022 en EE.UU., Europa y Am茅rica Latina, y las entregas en Asia est谩n previstas para principios de 2023.

M谩s informaci贸n: www.nimbus.green

馃敶SOL ARTIFICIAL COREANO, ESTABLECE NUEVO RECORD MUNDIAL.

El KSTAR (Korea Superconducting Tokamak Advanced Research), coloquialmente conocido como el sol artificial coreano, ha establecido un nuevo r茅cord mundial al lograr mantener el plasma de alta temperatura durante 20 segundos con una temperatura de iones de m谩s de 100 millones de grados

En una investigaci贸n conjunta con la Universidad Nacional de Se煤l (SNU) y la Universidad de Columbia (Estados Unidos), han logrado mantener en funcionamiento continuo el plasma durante 20 segundos con una temperatura de iones superior a 100 millones de grados, que es una de las condiciones fundamentales de la fusi贸n nuclear.

En 2018, el KSTAR logr贸 alcanzar la temperatura de iones de plasma de 100 millones de grados por primera vez 1,5 segundos.

Para recrear las reacciones de fusi贸n que ocurren en el sol en la Tierra, los is贸topos de hidr贸geno se deben colocarse dentro de un dispositivo de fusi贸n como el KSTAR para crear un estado de plasma donde los iones y los electrones se separan, y los iones se deben calentar y mantener a altas temperaturas.

Hasta ahora, ning煤n otro dispositivo de fusi贸n ha logrado mantener la operaci贸n durante 10 segundos o m谩s.

El Dr. Young-Seok Park de la Universidad de Columbia, que contribuy贸 a la creaci贸n del plasma de alta temperatura, dijo: 鈥Nos sentimos honrados de participar en un logro tan importante realizado en la KSTAR. La temperatura de iones de 100 millones de grados lograda al permitir un eficiente calentamiento del n煤cleo del plasma durante tan larga duraci贸n demostr贸 la capacidad 煤nica del dispositivo superconductor KSTAR, y ser谩 reconocida como una base convincente para los plasmas de fusi贸n de alto rendimiento y estado estable鈥.

El objetivo final de la KSTAR es lograr un funcionamiento continuo de 300 segundos con una temperatura de los iones superior a 100 millones de grados para el 2025.

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馃敶COMPLEJO TUR脥STICO TENDR脕 LA MAYOR BATER脥A DE RENOVABLES DEL MUNDO.

Un complejo tur铆stico de lujo en Arabia Saud铆 usar谩 un 100% de energ铆a renovable, respaldada por una bater铆a de 1GW.

El petr贸leo de Arabia Saud铆 no durar谩 para siempre, y la demanda puede disminuir incluso antes. Por eso no es de extra帽ar que est茅n apostando por proyectos para un futuro sin combustibles f贸siles.

Uno de ellos es el plan de convertir el pa铆s en un polo tur铆stico de alto nivel. Parte de ello es el Proyecto del Mar Rojo, un desarrollo que incluye 22 islas artificiales con alojamientos de lujo y alimentadas por paneles solares, turbinas e贸licas y una enorme bater铆a.

El proyecto, denominado Coral Bloom, ha sido dise帽ado por Foster + Partners. La parte principal del proyecto tur铆stico se situar谩 en la isla de Shurayah, donde un nuevo aeropuerto dar谩 acceso a otras 21 islas. Habr谩 11 hoteles en Shurayah, con otros 39 hoteles y 1.300 viviendas.

Los complejos tur铆sticos est谩n dise帽ados para integrarse y mejorar el entorno local y los arrecifes de coral cercanos, y est谩n construidos con materiales prefabricados.

Cuando est茅n terminados, los complejos tur铆sticos y las residencias de las islas se alimentar谩n 100% con energ铆a solar y e贸lica. Para mantener un suministro constante de energ铆a, tambi茅n se usar谩 la mayor instalaci贸n de almacenamiento de bater铆as del mundo, con 1.000 MWh de almacenamiento para mantener el proyecto en funcionamiento las 24 horas del d铆a, 100% con energ铆as renovables.

芦Inspirada en el estado natural de la isla, con los hoteles dise帽ados para dar la impresi贸n de que han aparecido en las playas y anidados entre las dunas casi como madera a la deriva禄.

Gerard Evenden, Foster + Partners.

芦La sostenibilidad ha sido muy importante en el dise帽o, no s贸lo para nuestro destino, sino tambi茅n a nivel mundial. Esto se consigue yendo m谩s all谩 de la simple protecci贸n del medio ambiente, aplicando un enfoque regenerativo禄.

John Pagano, director general del Proyecto.

El desarrollo del almacenamiento de bater铆as es una parte crucial para poder confiar en las fuentes de energ铆a renovables.

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馃敶IMPRESI脫N DE CASA EN 3D, ARQUITECTURA DEL FUTURO.

Una casa impresa en d铆as: Una empresa neoyorquina lleva la impresi贸n 3D al siguiente nivel de la arquitectura.

La mayor铆a de las casas se construyen bloque a bloque o ladrillo a ladrillo. Pero un prototipo en Calverton, Nueva York, se construy贸 gracias a la tecnolog铆a de impresi贸n 3D: sus paredes se hicieron con una impresora gigante.

La casa ha sido construida por la empresa SQ4D, para mostrar al p煤blico y a la industria de los que son capaces.

Arquitectura Sostenible.

Ahora la empresa pone a la venta una casa a煤n por construir en la cercana localidad de Riverhead, que ha sido anunciada en la web inmobiliaria Zillow por 299.000 d贸lares.

Con un garaje independiente, la casa tendr谩 unos 130 metros cuadrados. Las cimentaciones y sus paredes, se har谩n 铆ntegramente con la impresora 3D.

Andersen y sus colegas tuvieron que dise帽ar y construir su propia impresora para adaptarla al tama帽o de una casa.

芦Tomamos la idea de una impresora 3D de sobremesa de pl谩stico y quisimos hacerla mucho m谩s grande y que escupiera hormig贸n. Colocamos ra铆les a cada lado de la estructura donde pensamos imprimir. Montamos nuestro p贸rtico gigante, nuestra impresora a gran escala va de un lado a otro, extruyendo estas capas una a una, apilando, construyendo todas sus paredes禄.

KIRK ANDERSEN

Andersen dijo que el tiempo de impresi贸n real de las paredes dur贸 unas 48 horas, parte de un proceso general de ocho d铆as para construir toda la casa.

Se trata de un proceso mucho m谩s r谩pido y alrededor de un 30% m谩s barato que el de una casa construida con los m茅todos de construcci贸n tradicionales, en los que los obreros tienen que hacer el trabajo manualmente.

No todo el mundo en el sector de la construcci贸n est谩 encantado con esta perspectiva, y el proceso ha recibido opiniones para todos los gustos.

Creo que la gente no est谩 preparada para ver c贸mo va a cambiar la construcci贸n鈥, dijo Andersen. 鈥Esto es el principio. No es m谩s que un ara帽azo en la superficie鈥.

KIRK ANDERSEN

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馃敶TENDENCIAS TECNOL脫GICAS PARA EL 2021

ROBOT MASCOTA
NUEVAS TECNOLOG脥AS

DESPU脡S DEL 2020, UN A脩O MARCADO POR LA PANDEMIA, UNA DE LAS INC脫GNITAS QUE SE PLANTEA PARA EL 2021 ES SI VAMOS A SEGUIR CRECIENDO TECNOL脫GICAMENTE, PUES LA RESPUESTA EST脕 MUY MARCADA, COMO EJEMPLO TENEMOS A LAS VIDEOLLAMADAS, QUE SEGUIR脕N TENIENDO UNA FUERTE PRESENCIA.  M脕S ALL脕, EN EL HORIZONTE DESPUNTAN CLARAMENTE ALGUNOS FEN脫MENOS TECNOL脫GICOS.

LAS VIDEOLLAMADAS (CONFERENCIA), CLAVE PARA EL TRABAJO VIRTUAL 2021.

LA TECNOLOG脥A 5G YA EST脕 MADURA, AUNQUE A脷N FALTAN MESES O A脩OS PARA QUE ALCANDE SU M脕XIMO POTENCIAL, A脷N AS脥 HUAWEI COMENZAR脕 A INVESTIGAR SOBRE LA PR脫XIMA GENERACI脫N DE REDES 6G.

ENTRE LAS APLICACIONES M脫VILES QUE SE EJECUTAR脕N EN FORMA REMOTA EST脕N EL DESARROLLO DE LA AVIACI脫N EL脡CTRICA, VEH脥CULOS AUT脫NOMOS, GADGETS TECNOL脫GICOS, ROBOTS MASCOTAS, ENTRE OTRAS INNOVACIONES TECNOL脫GICAS.

MIRA LOS V脥DEOS DE TENDENCIAS TECNOL脫GICAS PARA EL 2021 馃憞

馃敶ROBOTS, V脥DEO DE TECNOLOG脥A INTELIGENTE

CIENCIA PARA EL BIENESTAR

ROBOTS CREADOS CON INTELIGENCIA ARTIFICIAL Y QUE FACILITAR脥A LA VIDA A LAS PERSONAS, SIEMPRE QUE SE USEN PARA EL BIENESTAR DE TODOS.

LOS ROBOTS SON CREACIONES VIRTUALES O MEC脕NICAS QUE SE UTILIZAN PARA LA REALIZACI脫N DE TRABAJOS AUTOM脕TICOS Y SON CONTROLADOS POR MEDIO DE COMPUTADORAS.

ALGUNOS TIPOS DE ROBOTS SE PUEDEN DIVIDIR EN:

ANDROIDES, SE PARECEN Y ACT脷AN COMO SI FUERAN SERES HUMANOS, COMO LA FAMOSA SOF脥A.

M脫VILES, ESTOS ROBOTS CUENTAN CON ORUGAS, RUEDAS O PATAS QUE LES PERMITEN DESPLAZARSE DE ACUERDO A LA PROGRAMACI脫N A LA QUE FUERON PROGRAMADOS, CUENTAN CON SISTEMAS DE SENSORES, QUE SON LOS QUE CAPTAN LA INFORMACI脫N QUE DICHOS ROBOTS ELABORAN. LOS ROBOTS M脫VILES SON UTILIZADOS EN INSTALACIONES INDUSTRIALES, EN LA MAYOR脥A DE LOS CASOS PARA TRANSPORTAR LA MERCADER脥A EN CADENAS DE PRODUCCI脫N, AS脥 COMO TAMBI脡N EN ALMACENES, TAMBI脡N PARA INVESTIGAR ZONAS MUY DISTANTES O DIF脥CILES DE ACCEDER EN CAMPOS COMO EXPLORACIONES ESPACIALES O SUBMARINAS.

INDUSTRIALES, LOS ROBOTS DE ESTE TIPO PUEDEN SER ELECTR脫NICOS O MEC脕NICOS Y SE LOS UTILIZA PARA LA REALIZACI脫N DE LOS PROCESOS DE MANIPULACI脫N O FABRICACI脫N AUTOM脕TICOS.

M脡DICOS, ESTOS ROBOTS CUENTAN CON SISTEMAS DE MANDO Y SE ADAPTAN F脕CILMENTE AL CUERPO.  ESTOS ROBOTS LO QUE HACEN ES SUPLANTAR A AQUELLOS 脫RGANOS O EXTREMIDADES, REALIZANDO SUS FUNCIONES Y MOVIMIENTOS, ADEM脕S DE REALIZAR INTERVENCIONES QUIR脷RGICAS.

TELEOPERADORES, SON ROBOTS CONTROLADOS DE MANERA REMOTA POR UN OPERADOR HUMANO, SE LES UTILIZA EN SITUACIONES EXTREMAS COMO LA DESACTIVACI脫N DE UNA BOMBA O BIEN PARA MANIPULAR RESIDUOS T脫XICOS.

ESTOS SON ALGUNOS DE LOS TIPOS DE ROBOTS Y LAS FUNCIONES QUE REALIZAN.

EN LA ACTUALIDAD, LOS ROBOTS PASAN PRUEBAS COGNITIVAS COMO RECONOCERSE EN UN ESPEJO Y SER PROGRAMADOS CON UN SENTIDO HUMANO DEL TIEMPO, ESTO MUESTRA COMO LAS M脕QUINAS SE EST脕N FORMANDO PARA CONVERTIRSE EN UNA PARTE IMPORTANTE DE NUESTRA VIDA COTIDIANA.

Tiposde.org

Muyinteresante.es

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馃敶馃殌PER脷 LANZAR脕 COHETES SONDA PARA ESTUDIOS CIENT脥FICOS EN LA ALTA ATM脫SFERA

EL PROGRAMA COHETE SONDA PAULET, CONFORMADO POR UN EQUIPO DE INVESTIGADORES PERUANOS DE LA AGENCIA ESPACIAL DEL PER脷 鈥 CONIDA, PLANEA PROGRAMAR EN EL 2021 EL LANZAMIENTO DE COHETES SONDA PARA ESTUDIOS CIENT脥FICOS EN LA ALTA ATM脫SFERA.

EL INGENIERO MEC脕NICO DE FLUIDOS DE LA DIRECCI脫N DE TECNOLOG脥A ESPACIAL DE CONIDA, JUAN JOS脡 NEYRA, EN ENTREVISTA PARA LA AGENCIA ANDINA MANIFEST脫 QUE EL PROGRAMA COHETE SONDA PAULET HA DESARROLLADO TECNOLOG脥A PROPIA Y UNA INFRAESTRUCTURA ADECUADA PARA QUE LOS COHETES SONDA ALCANCEN UNA ALTURA ENTRE 80 A 120 KM., QUE PERMITA EXPLORAR EL ESPACIO ULTRATERRESTRE.

LA CARGA 脷TIL TRASLADA INSTRUMENTAL CIENT脥FICO QUE PERMITE MEDIR LOS PAR脕METROS IMPORTANTES EN LA ALTA ATM脫SFERA PARA ESTUDIOS CIENT脥FICOS QUE PUEDEN SER DESARROLLADOS POR CENTROS DE INVESTIGACI脫N O UNIVERSIDADES.

POR ELLO, EL INVESTIGADOR ESPERA QUE LAS CASAS DE ESTUDIO TAMBI脡N SE SUMEN AL PROYECTO CON SUS PROPIAS CARGAS 脷TILES. CONIDA REALIZAR脕 LAS PRUEBAS NECESARIAS PARA DETERMINAR LAS CONDICIONES A LAS QUE SER脕N SOMETIDAS LAS CARGAS 脷TILES PARA MEDIR LOS FEN脫MENOS DE LA ATM脫SFERA.

EL 脷LTIMO LANZAMIENTO A CARGO DEL CONIDA FUE EN EL 2013, DESDE ESA FECHA SE HA TRABAJADO EN DOTAR A LA BASE CIENT脥FICA PUNTA LOBOS DE LOS RECURSOS PARA SU FUNCIONAMIENTO.

A LA FECHA SE CUENTA CON UNA PLANTA DE PROPELENTES QUE FACILITA LA INVESTIGACI脫N, DESARROLLO Y MANUFACTURA DE PROPELENTES S脫LIDOS EN PVC DE 80 KG., AS脥 COMO SE HA IMPLEMENTADO UN LABORATORIO DE AN脕LISIS QU脥MICO, NECESARIO PARA EL CONTROL DE LAS MATERIAS PRIMAS Y LOS PRODUCTOS TERMINADOS.

TAMBI脡N SE HA ESTABLECIDO UN LABORATORIO DE ENSAMBLAJE PARA LAS CARGAS 脷TILES Y UN BANCO DE ENSAYOS EST脕TICOS, DONDE SE PRUEBAN LOS DIFERENTES MOTORES COHETE EN DESARROLLO Y SE MIDEN LOS PAR脕METROS IMPORTANTES COMO LA PRESI脫N DE LA C脕MARA Y EL EMPUJE GENERADO POR EL MOTOR, ENTRE OTROS FACTORES.

LA PLATAFORMA DE LANZAMIENTO DE COHETES SONDA EST脕 UBICADA EN LA BASE CIENT脥FICA PUNTA LOBOS, EN PUCUSANA, ADEM脕S SE EVAL脷A DISE脩AR UNA INFRAESTRUCTURA PORTATIL QUE PUEDA SER TRASLADADA A CUALQUIER UBICACI脫N ALEJADA DE 脕REAS URBANAS, LO QUE PERMITIR脕 REDUCIR LOS RIESGOS DE ACCIDENTES EN ZONAS POBLADAS.

Pr贸ximos lanzamientos

De contarse con el presupuesto requerido, el proyecto podr谩 continuar a corto plazo con el lanzamiento de dos cohetes sondas (Paulet 1C y Paulet 1D).

El cohete Paulet 1C es similar al usado en el 2003 y alcanza una altura de 25km, mientras que el Paulet 1D es un poco m谩s grande y puede llegar a los 45km.  Ambos tienen un solo motor, precis贸.

Posteriormente se espera probar cohetes sondas de dos etapas (dos motores) que puedan sumar hasta 120km de altura con la combinaci贸n de los proyectiles. 

El ing. Neyra destac贸 que, con los avances de la ciencia, se podido fabricar combustible s贸lido para generar un mayor alcance. Adem谩s, la construcci贸n de los motores y del cohete sonda se realiza con tecnolog铆a 铆ntegramente peruana. 

Los avances de la investigaci贸n de Conida ser谩n presentados en la feria Per煤 con Ciencia, que promueve el Concytec. Se busca acercar la ciencia y tecnolog铆a a la sociedad peruana en un lenguaje sencillo. Por ello, se expondr谩n los proyectos desarrollados por universidades l铆deres en investigaci贸n, institutos p煤blicos, empresas tecnol贸gicas y organizaciones de la sociedad civil con una programaci贸n de m谩s de 200 actividades y charlas virtuales hasta el 9 de diciembre. 

馃敶EN VIVO: CONJUNCI脫N J脷PITER SATURNO EN ACUARIO,SOLSTICIO DE VERANO EN EL HEMISFERIO SUR 馃寱馃獝

Es el evento astrol贸gico m谩s importante en d茅cadas. Adem谩s, es llamativa la coincidencia de esta impactante conjunci贸n con el solsticio y su carga simb贸lica. Todo anuncia el comienzo de un gran cambio de conciencia para la humanidad.

Las eras astrol贸gicas se constituyen por periodos de cerca de 2.160 a帽os. En total hay doce de estas eras que forman lo que se denomina un gran a帽o de alrededor de 26.000 a帽os. En la actualidad estamos en plena transici贸n de una era a otra. En concreto de la Era de Piscis a la Era de Acuario.

Este cambio comenz贸 a mediados del siglo XX y en el a帽o 2020 tendr谩 un punto de inflexi贸n fundamental. Coincidiendo adem谩s con la conjunci贸n de Saturno y J煤piter. Ser谩 una 茅poca de cambios, como ya se ha podido ir viendo en el 煤ltimo siglo. Hay que tener en cuenta que hace poco m谩s de ciento veinte o ciento treinta a帽os el fuego se usaba para calentar, cocinar y alumbrar, como ven铆a sucediendo desde siglos atr谩s. En cambio durante el siglo XX la tecnolog铆a trajo el coche, el ferrocarril, la electricidad, la inform谩tica鈥 Luego en los 煤ltimos a帽os ha llegado internet y la explosi贸n espectacular de la tecnolog铆a.

Acuario es un signo vinculado con los cambios bruscos. Por ello no son de extra帽ar todos estos cambios. Al igual que est谩 relacionado con los valores de solidaridad, libertad y rebeld铆a ante los poderes conservadores. Algo que vemos reflejado en el 2020.

Los ciclos de Saturno y J煤piter afectan a la econom铆a, la pol铆tica o la cultura. Los periodos de veinte a帽os en un mismo elemento indican variables de un mismo desarrollo. En cambio, los cambios generados por un cambio de elemento tras doscientos a帽os dan lugar a una importante variaci贸n de fondo en el terreno psicosocial colectivo.

La conjunci贸n de Saturno y J煤piter se帽ala el comienzo de un ciclo social marco por aquellos valores del signo en que se encuentran. No obstante, no estamos hablando de una conjunci贸n m谩s. Tras diez reuniones consecutivas en las que exist铆a un mismo elemento, en 2020 se producir谩 un cambio de elemento. As铆, el orden natural de los cuatro elementos continua. FuegoTierraAire y Agua contin煤a su curso.

El ciclo de cambio de un elemento a otro se denomina Gran Mutaci贸n, el cual supone el inicio de importantes cambios sociales que estar谩n relacionados con el elemento implicado. Cambios que afectar谩n a los siguientes doscientos a帽os.

El ciclo de doscientos a帽os del elemento Tierra iniciado en 1802 se acaba. Su inicio coincidi贸 con la Revoluci贸n Industrial, lo que dio lugar a grandes transformaciones econ贸micas y sociales. Surgi贸 as铆 el sistema capitalista moderno.

La conjunci贸n de Saturno y J煤piter de 2020, con cambio de elemento incluido impulsar谩 numerosas ideas relacionadas con las cualidades del aire. Las energ铆as renovables relacionadas con el aire primar谩n sobre las vinculadas a la tierra, como el petr贸leo o el carb贸n. Las personas luchar谩n por que la igualdad y la solidaridad se extiendan por el mundo y se haga un esfuerzo por lograr un planeta sano y libre de contaminaci贸n.

We Mystic

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馃敶EXPLOTA LA NAVE STARSHIP SN8 DE SPACEX EN VUELO DE PRUEBA POR PROBLEMAS EN EL MOTOR (VIDEO)

Tras varias pruebas exitosas de Space X, la empresa de Elon Musk, este mi茅rcoles llegan malas noticias y es que su nave Starship SN 8 ha explotado tras una fallida maniobra de aterrizaje.

Las pruebas de esta nave estaban programadas para el 8 de diciembre, sin embargo, decidieron posponerla porque un motor dej贸 de funcionar cuando quedaban 1.3 segundos para el despegue, por lo que SpaceX detuvo la transmisi贸n en vivo en internet. La prueba fue del lanzamiento, elevando la nave a poco menos de 13 kil贸metros y en donde el aterrizaje fue la falla este mi茅rcoles.

SpaceX ya hab铆a realizado cinco vuelos de prueba del Starship, pero esos modelos previos, m谩s simples, no han subido a m谩s de 150 metros (490 pies).

馃敶馃殌LANZAMIENTO DEL COHETE STARSHIP, ABORTA AUTOMATICAMENTE POR PROBLEMAS CON EL MOTOR

Hoy martes 8 de Diciembre del 2020, desde Boca Rat贸n EEUU, se hab铆a planificado lanzar el cohete Starship, el cual abort贸 autom谩ticamente por problemas con el motor, por lo que el lanzamiento ser谩 reprogramado.

Este vuelo suborbital est谩 dise帽ado para probar una serie de objetivos, desde c贸mo funcionan los tres motores Raptor del veh铆culo, su aerodin谩mica (los alerones) y c贸mo el veh铆culo gestiona la transici贸n de propelentes. La Starship SN8 tambi茅n intentar谩 realizar una maniobra de giro de aterrizaje, que ser铆a la primera para un veh铆culo de este tama帽o.

SpaceX no medir谩 el 茅xito de esta misi贸n cumpliendo objetivos, sino seg煤n el aprendizaje obtenido. Es decir, es muy probable que algo vaya mal durante esta prueba, y es normal. Esto mejorar谩 la probabilidad de 茅xito en el futuro a medida que SpaceX avance r谩pidamente en el desarrollo de la Starship.

Este veh铆culo tiene 50 metros de altura, pesa m谩s de 100 toneladas y se est谩 probando para llevar a la humanidad a Marte.

Entre otras cosas se quieren testear los siguientes aspectos:

1.- El comportamiento de los tres motores Raptor en vuelo funcionando al un铆sono alimentados por los tanques principales.

2.- La respuesta del veh铆culo a velocidades cercanas a las del sonido.

3.- El control de la orientaci贸n durante descenso al estilo paracaidista de la nave mediante los alerones.

4.- El reencendido de los motores en vuelo alimentados mediante los tanques de cabecera.

5.- La maniobra final de aterrizaje 芦suicida禄 belly-flop.

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https://www.facebook.com/noticiasskynet/videos/949099168953467

馃煝馃尡PANELES SOLARES Y AGRICULTURA= AGROVOLTAICA, ES OPORTUNIDADES Y SUPERVIVENCIA

EN ANTA脩O, LOS PANELES SOLARES SIEMPRE HAN SIDO ENEMIGOS DE LA AGRICULTURA, PUES LOS PROYECTOS SOLARES HASTA AHORA HAN IMPLICADO LA SUSTITUCI脫N DE CAMPOS DE CULTIVO O EXPLOTACIONES GANADERAS POR HILERAS INTERMINABLES DE PANELES FOTOVOLTAICOS.

SIN EMBARGO, POR LA COYUNTURA Y SI LA TENDENCIA ACTUAL CONTIN脷A, ALGUNOS PA脥SES SE ENCONTRAR脕N CON PROBLEMAS DE SUMINISTRO DE ALIMENTOS, DEPENDIENDO DE LAS IMPORTACIONES, UN RIESGO QUE MUCHOS NO EST脕N DISPUESTOS A CORRER.

LA IDEA DE LOS PANELES SOLARES PUDIERAN ELEVARSE UNOS POCOS METROS M脕S DEL SUELO, LO QUE PERMITIR脥A A LOS AGRICULTORES BENEFICIARSE DE LOS INGRESOS PROCEDENTES DE LA ENERG脥A SOLAR Y AL MISMO TIEMPO, CULTIVAR O CRIAR GANADO. ESTO TAMBI脡N PUEDE APLICARSE A LOS INVERNADEROS, LOS CUALES TIENEN UNA GRAN SUPERFICIE DONDE INSTALAR PLACAS FOTOVOLTAICAS.

DIVERSOS ESTUDIOS DESCRIBEN COMO LOS PANELES SOLARES PUEDEN CREAR UN MICROCLIMA QUE PUEDE POTENCIAR VARIOS CULTIVOS. ESTE EFECTO DE ENFRIAMIENTO TAMBI脡N MEJORA LA EFICIENCIA DE LOS PANELES SOLARES.

LA AGRICULTURA AGROVOLTAICA Y REGENERATIVA YA SE EST脕 GENERALIZANDO, LAS EMPRESAS SOLARES EST脕N INCORPORANDO LA AGRICULTURA REGENERATIVA A SUS PLANTAS SOLARES, CON LA IDEA DE CREAR H脕BITATS 脷NICOS EN ZONAS DONDE ENCONTRAMOS SUELOS POBRES POR SU EXPLOTACI脫N CONTINUADA DURANTE D脡CADAS.

OTRA VENTAJA ES LA CAPTURA DE CARBONO NATURAL, LA AGROVOLTAICA ABRE LA PUERTA AL DESARROLLO DE CULTIVOS CON MAYOR CAPACIDAD PARA SECUESTRAR CARBONO Y AL MISMO TIEMPO MEJORAR LA SALUD DEL SUELO, MIENTRAS GENERAMOS ENERG脥A LIMPIA.

馃煝鈾伙笍BATER脥AS BIOM脫RFICAS, 72 VECES M脕S ENERG脥A PARA ROBOTS.

SE TRATA DE UNA NUEVA BATER脥A RECARGABLE DE ZINC QUE SE INTEGRA EN LA ESTRUCTURA DE UN ROBOT PARA PROPORCIONAR MUCHA M脕S ENERG脥A, SEG脷N HA DEMOSTRADO UN EQUIPO DE LA UNIVERSIDAD DE MICHIGAN.

LAS APLICACIONES DE LOS ROBOTS M脫VILES EST脕N EXPLOTANDO, DESDE LOS AVIONES TELEDIRIGIDOS HASTA ENFERMERAS ROB脫TICAS O LOS ROBOTS DE ALMAC脡N.

LOS INVESTIGADORES EST脕N EXPLORANDO ROBOTS MICRO DE ENJAMBRE, QUE PUEDEN AUTOENSAMBLARSE EN DISPOSITIVOS M脕S GRANDES.  LAS BATER脥AS ESTRUCTURALES MULTIFUNCIONALES PUEDEN POTENCIALMENTE LIBERAR ESPACIO Y REDUCIR EL PESO, PERO HASTA AHORA SOLO POD脥AN COMPLEMENTAR LA BATER脥A PRINCIPAL.

ESTA BATER脥A FUNCIONA PASANDO IONES DE HIDR脫XIDO ENTRE UN ELECTRODO DE ZINC Y EL LADO DEL AIRE A TRAV脡S DE UNA MEMBRANA DE ELECTROLITO. ESA MEMBRANA ES EN PARTE UNA RED DE NANOFIBRAS DE ARAMIDA 鈥 FIBRAS BASADAS EN EL CARBONO QUE SE ENCUENTRAN EN LOS CHALECOS DE KEVLAR 鈥 Y UN NUEVO GEL POLIM脡RICO A BASE DE AGUA. EL GEL AYUDA A TRANSPORTAR LOS IONES DE HIDR脫XIDO ENTRE LOS ELECTRODOS.

HECHO DE MATERIALES BARATOS, ABUNDANTES Y EN GRAN PARTE NO T脫XICOS, LA BATER脥A ES M脕S RESPETUOSA CON EL MEDIO AMBIENTE QUE LAS QUE SE USAN ACTUALMENTE.

馃敶馃殠PRIMER BUS EL脡CTRICO PERUANO

LA EMPRESA PERUANA MODASA MOTORES DI脡SEL ANDINOS, PRESENT脫 EL PRIMER BUS EL脡CTRICO HECHO EN PER脷, SE TRATA DEL E-TIT脕N URBANO, EL CUAL TIENE UNA AUTONOM脥A QUE RONDA LOS 200 KM., PUEDE TRANSPORTAR HASTA 37 PERSONAS Y AHORA PONDR脕N EL BUS EN MANO DE LAS AUTORIDADES.  SE TRATA DE UNA COLABORACI脫N ENTRE ENGIE Y MODASA.

LA META ES QUE EL PER脷 SE CONVIERTA EN UN HUB SUDAMERICANO DE FABRICACI脫N DE BUSES EL脡CTRICOS. EL PROYECTO INICI脫 EN 2018 Y HOY SE HA COMPLETADO. EL BUS, DE DOCE METROS DE LARGO, CUENTA CON INTERNET, CONEXI脫N USB Y UN KIT PARA PREVENIR LA COVID-19. SU BATER脥A DE LITIO 鈥 FERROSFATO GENERA UNA POTENCIA CONTINUA DE 150KW Y UNA M脕XIMA DE 200KW, QUE IMPULSA EL VEH脥CULO A UNA VELOCIDAD M脕XIMA DE 80 KM/H.

CT

馃敶馃尀VENTANAS SOLARES O FOTOVOLTAICAS TRANSPARENTES

VEN

LA PROTECCI脫N DE NUESTRO PLANETA ES SIN DUDA UNA DE LAS MAYORES PREOCUPACIONES DE LA HUMANIDAD, CONVIRTI脡NDOSE EN TODO UN DESAF脥O PARA LA SOCIEDAD, SIENDO EL PRINCIPAL OBJETIVO REDUCIR LOS GASES CONTAMINANTES. AL AUMENTAR LA NECESIDAD DE FUENTES DE ENERG脥A RENOVABLES A ESCALA MUNDIAL, UNA DE LAS SOLUCIONES CREADAS POR EL HOMBRE SON LOS PANELES SOLARES, QUE FUNCIONAN MUY BIEN Y QUE AHORA SON MEJORADAS POR LAS VENTANAS FOTOVOLTAICAS O TAMBI脡N CONOCIDAS COMO VENTANAS SOLARES.

LAS VENTANAS SOLARES GENERAN ENERG脥A A PARTIR DE LOS RAYOS SOLARES, CON DIFERENTES TECNOLOG脥AS, SE PUEDE CONVERTIR UNA VENTANA EN UN PANEL FOTOVOLTAICO TRANSPARENTE, SIN QUE PIERDA LA FUNCIONALIDAD QUE SIEMPRE HA TENIDO.

ACTUALMENTE EXISTEN DIFERENTES T脡CNICAS PARA CONSEGUIR UN VIDRIO FOTOVOLTAICO TRANSPARENTE QUE GENERE ENERG脥A, POR EJEMPLO, POR MEDIO DE REVESTIMIENTOS L脥QUIDOS, POR NANOTECNOLOG脥A Y OTRAS T脡CNICAS DE AVANZADA. ACTUALMENTE, PODEMOS OBTENER M脕S DEL 40% DE LA ELECTRICIDAD A TRAV脡S DE LAS VENTANAS SOLARES, AUNQUE CON 70% DE TRANSPARENCIA, ESTAS YA SE ENCUENTRAN SIENDO COMERCIALIZADAS.

POR OTRO LADO, UN EQUIPO DE INVESTIGADORES EN INGENIER脥A QU脥MICA Y CIENCIAS DE LOS MATERIALES DE LA UNIVERSIDAD DEL ESTADO DE MICHIGAN TRABAJA EN CAMBIAR LA FORMA EN QUE VEMOS A TRAV脡S DE LOS PANELES SOLARES, ESTE EQUIPO EST脕 DIRIGIDO POR RICHARD LUNT, GANADOR DE LA C脕TEDRA JOHANSEN CROSBY 2016 DE INGENIER脥A QU脥MICA DE LA UNIVERSIDAD DEL ESTADO DE MICHIGAN, EL EQUIPO HA IDEADO UNA FORMA 脷NICA DE CONVERTIR CUALQUIER PIEZA DE VIDRIO PLANO EN UN PANEL SOLAR TRANSPARENTE, ESTO ES, CUALQUIER VENTANA, PARABRISAS DE AUTOM脫VILES, PANTALLAS DE DISPOSITIVOS M脫VILES Y M脕S, QUE RECOGEN ENERG脥A DE LOS ESPECTROS ULTRAVIOLETA E INFRAROJO.

TECNOLOG脥A DE CONCENTRACI脫N SOLAR LUMINISCENTE TRANSPARENTE (TLSC), ES AS脥 COMO SE DENOMINA ESTE TIPO DE TECNOLOG脥A QUE PODR脕 USARSE TANTO EN GRANDES INSTALACIONES PARA INDUSTRIAS COMO PARA USO DOM脡STICO.

馃敶馃殼LOS DATACENTERS SUBMARINOS DE MICROSOFT

MICROSOFT

LOS DATACENTERS SUBMARINOS DE MICROSOFT, USAN MENOS ENERG脥A Y REGISTRAN 8 VECES MENOS ERRORES QUE LOS TERRESTRES.

ESPECIALISTAS MARINOS DEL PROYECTO NATICK DE MICROSOFT, LANZARON UN CENTRO DE DATOS DEL TAMA脩O DE UN CONTENEDOR DE BARCO CUBIERTO DE ALGAS, PECEBRES Y AN脡MONAS DE MAR DEL FONDO MARINO DE LAS ISLAS ORCADAS DE ESCOCIA

EL EQUIPO DEL PROYECTO NATICK DE MICROSOFT, DESPLEG脫 EL CENTRO DE DATOS DE LAS ISLAS SEPTENTRIONALES EN EL LECHO MARINO EN LA PRIMAVERA DEL 2018. DURANTE LOS DOS A脩OS SIGUIENTES, LOS MIEMBROS DEL EQUIPO PROBARON Y SUPERVISARON EL RENDIMIENTO DE LOS SERVIDORES DEL CENTRO DE DATOS, CONSIR脕NDOSE UNA FORMA POTENCIAL DE PROPORCIONAR SERVICIOS DE NUBES R脕PIDAS A LAS POBLACIONES COSTERAS Y AHORRAR ENERG脥A.

POR LA ELEVADA CANTIDAD DE POBLACI脫N MUNDIAL QUE VIVE A MENOS DE 120 MILLAS DE LA COSTA, SE COLOC脫 CENTROS DE DATOS BAJO EL AGUA CERCA DE LAS CIUDADES COSTERAS, LOS DATOS TENDR脥AN UNA CORTA DISTANCIA QUE RECORRER, LO QUE LLEVAR脥A A UNA R脕PIDA Y FLUIDA NAVEGACI脫N POR LA WEB, A LA TRANSMISI脫N DE V脥DEO Y AL JUEGO.

UNA VEZ SACADO DEL FONDO DEL MAR, SE LAV脫 EL TUBO DE ACERO ESTANCO QUE CONTEN脥A LOS 864 SERVIDORES DE LAS ISLAS DEL NORTE Y LA INFRAESTRUCTURA DEL SISTEMA DE REFRIGERACI脫N, DESCUBRI脡NDOSE QUE EL CENTRO DE DATOS SUBMARINO ES OCHO VECES M脕S FIABLE QUE LOS DE TIERRA, QUE LA ATM脫SFERA DE NITR脫GENO ES MENOS CORROSIVA QUE EL OX脥GENO, LA ENERG脥A SE PUEDE HACER SOSTENIBLE.

ESTE DATACENTER, ES UN CENTRO DE DATOS SIN LUZ, TODOS LOS SERVIDORES SE CAMBIAR脥AN UNA VEZ CADA CINCO A脩OS Y SON FIABLES.

馃敶馃殔EL PRIMER PROTOTIPO DE TREN HIDR脫GENO

TREN

LA COMPA脩脥A TALGO, PRESENTA EL PRIMER PROTOTIPO DE TREN HIDR脫GENO, SISTEMA DE PROPULSI脫N DE TRENES QUE RESULTA UNA ALTERNATIVA SOSTENIBLE, NOVEDOSA Y ENERG脡TICAMENTE EFICIENTE PARA SUSTITUIR A LOS CONTAMINANTES TRENES DI脡SEL.

ESTE SISTEMA USA PILAS DE COMBUSTIBLE QUE APORTAN ENERG脥A A LOS MOTORES EL脡CTRICOS DE LOS TRENES, DISE脩ADOS PARA PLATAFORMAS VITTAL DE CERCAN脥AS Y MEDIA DISTANCIA.

SE ALIMENTA DE FUENTES DE ENERG脥A RENOVABLE, COMO LA SOLAR O LA E脫LICA, QUE PRODUCEN HIDR脫GENO QUE SE ALMACENA Y POSTERIORMENTE, SE USA PARA ALIMENTAR LOS SISTEMAS DE PROPULSI脫N BASADOS EN PILAS DE HIDR脫GENO.

LAS PRIMERAS PRUEBAS EN V脥A SE HAR脕N EN ESPA脩A, EN L脥NEAS EXTREME脩AS EN EL CUARTO TRIMESTRE DEL 2021.

馃敶馃懇鈥嶐煍珿RAVITRICITY, LA BATER脥A GIGANTE BASADA EN LA GRAVEDAD

 

GAV

DEBIDO A LA NECESIDAD DE NUEVOS SISTEMAS DE ALMACENAMIENTOS QUE PUEDAN USARSE CUANDO EL SOL NO BRILLA O EL VIENTO SOPLA, UNA EMPRESA ESCOCESA LLAMADA GRAVITRICITY, HA PUESTO EN MARCHA UNA INSTALACI脫N DE ENSAYO PARA UN NUEVO Y ORIGINAL SISTEMA QUE ALMACENA ENERG脥A EN FORMA DE GRAVEDAD, LEVANTANDO Y DEJANDO CAER ENORMES PESOS DE ENTRE 500 Y 5000 TONELADAS.

ESTAS BATER脥AS PODR脥AN TENER UNA POTENCIA M脕XIMA DE ENTRE 1 Y 20 MW, Y FUNCIONAR HASTA 50 A脩OS SIN PERDER SU RENDIMIENTO, INCLUSO ES CAPAZ DE PASAR DE CERO A PLENA POTENCIA EN TAN SOLO 15 MINUTOS O RALENTIZARLA PARA QUE DURE HASTA 8 HORAS.

PARA RECARGAR ESTA BATER脥A , LA ELECTRICIDAD DE FUENTES RENOVABLES ALIMENTA LOS CABRESTANTES PARA LEVANTAR LOS PESOS UNA Y OTRA VEZ. EL SISTEMA TIENE UNA EFICIENCIA DE ENTRE 80 Y 90%.

馃崕馃CONVIERTE ARENA DEL DESIERTO EN TIERRA F脡RTIL DE CULTIVO

NAN

LIQUID NANOCLAY (LNC), ES LA ARCILLA L脥QUIDA QUE PERMITE AL SUELO 脕RIDO DEL DESIERTO CONVERTIRSE EN UN LUGAR ADECUADO PARA LA SIEMBRA.

LA ARENA DEL DESIERTO, TIENE UNA BAJA CAPACIDAD DE RETENER L脥QUIDOS, POR LO QUE NO SE PUEDE CULTIVAR, SIN EMBARGO, EL LNC PERMITE QUE EL SUELO ARENOSO RETENGA EL AGUA Y LO HACE F脡RTIL, CAMBIANDO SUS PROPIEDADES F脥SICAS POR COMPLETO.

EL PROCESO DE TRANSFORMACI脫N ES SIMPLE, SE APLICA EL LNC EN EL SISTEMA DE IRRIGACI脫N COM脷N A LO LARGO DEL 脕REA QUE QUERAMOS TRATAR, LUEGO EL SUELO CON EL NUEVO COMPONENTE CONSERVA EL AGUA COMO UNA ESPONJA, CREANDO UNA CAPA DE 40 A 60 CM, DE TIERRA F脡RTIL.

EL SUELO REQUIERE UN RETRATAMIENTO DEL 15% – 20% DESPU脡S DE CUATRO A CINCO A脩OS SI LA TIERRA EST脕 LABRADA Y SI NO EST脕 LABRADA, EL TRATAMIENTO DURA M脕S TIEMPO.

LA EMPRESA DESERT CONTROL, FUNDADA POR EL CIENT脥FICO NORUEGO KRISTIAN OLESEN, FUE EL DESARROLLADOR DE ESTA TECNOLOG脥A LLAMADA LIQUID NANOCLAY #NANO ARCILLA L脥QUIDA鈥, QUE COMBINA NANOPART脥CULAS DE ARCILLA Y AGUA PARA TRANSFORMARLAS EN UN NUEVO MATERIAL, HACIENDO POSIBLE LA MAGIA DE TRANSFORMAR EL SUELO 脕RIDO A SUELO F脡RTIL PARA LA SIEMBRA.

馃敶馃懆鈥嶐煍珽NERG脥A SOLAR GRACIAS A MOL脡CULA CON ALMACENAJE

MOLECU

鈽锔廍L PLANETA TIERRA RECIBE MULTIPLICADAMENTE M脕S ENERG脥A DEL SOL DE LA QUE LOS SERES HUMANOS PODEMOS UTILIZAR, POR ESTO, LOS INVESTIGADORES DE LA UNIVERSIDAD DE LINKOPING EN SUECIA, DESARROLLARON UNA MOL脡CULA QUE ABSORBE ENERG脥A DE LA LUZ SOLAR Y LA ALMACENA EN ENLACES QU脥MICOS.

LA MOL脡CULA PUEDE ADOPTAR DOS FORMAS DIFERENTES, UNA FORMA PARENTAL QUE PUEDE ABSORBER ENERG脥A DE LA LUZ SOLAR, Y UNA FORMA ALTERNATIVA EN LA QUE LA ESTRUCTURA DE LA FORMA PARENTAL HA CAMBIADO Y SE HA VUELTO MUCHO M脕S RICA EN ENERG脥A ESTABLE Y EFICIENTE.

LOS INVESTIGADORES AHORA EXAMINAR脕N C脫MO LA ENERG脥A ALMACENADA SE PUEDE LIBERAR DE LA FORMA RICA EN ENERG脥A DE LA MOL脡CULA DE LA MEJOR MANERA.

馃敶CIENT脥FICOS USAN C脕SCARAS DE NARANJA PARA CONVERTIR BATER脥AS VIEJAS EN NUEVAS

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EN LA UNIVERSIDAD TECNOL脫GICA DE NANYANG (NTU SINGAPORE), SE EST脕 DESARROLLANDO UN M脡TODO PARA RECICLAR RESIDUOS DE LAS C脕SCARAS DE FRUTA PARA EXTRAER Y REUTILIZAR LOS METALES PRECIOSOS DE LAS BATER脥AS DE IONES DE LITIO USADAS PARA FABRICAR NUEVAS BATER脥AS.

 

EL EQUIPO DE CIENT脥FICOS DEMOSTR脫 SU SISTEMA USANDO C脕SCARAS DE NARANJA, PUES RECUPERA EFICIENTEMENTE LOS METALES PRECIOSOS DE LAS BATER脥AS USADAS.

LOS CIENT脥FICOS HALLAN DOBLE BENEFICIO YA QUE TANTO RESIDUOS DE ALIMENTOS COMO LOS RESIDUOS ELECTR脫NICOS, APOYANDO EL DESARROLLO DE UNA ECONOM脥A CIRCULAR CON CERO RESIDUOS.

LAS PILAS O BATER脥AS USADAS SE TRATAN EN CALOR EXTREMO DE M脕S DE 500 掳C PARA FUNDIR LOS METALES, EMITIENDO GASES T脫XICOS, EXISTEN SISTEMAS ALTERNATIVOS CON SOLUCIONES 脕CIDAS CON PER脫XIDO DE HIDR脫GENO, SIN EMBARGO SE PRODUCEN CONTAMINANTES QUE PONEN EN RIESGO LA SALUD Y SEGURIDAD.

ESTE EQUIPO DE CIENT脥FICOS EST脕 UTILIZANDO SUSTANCIAS BIODEGRADABLES, M脡TODO QUE YA SE HA DEMOSTRADO CON HALLAZGOS EN SU TRABAJO ACTUAL EN SCARCE EN EL INSTITUO DE INVESTIGACI脫N DE LA ENERG脥A DE LA NTU.

EN LOS EXPERIMENTOS DE LABORATORIO, EL EQUIPO ENCONTR脫 QUE SU M脡TODO EXTRAJO CON 脡XITO ALREDEDOR DE 90% DEL COBALTO, LITIO, NIQUEL Y MANGANESO DE LAS BATER脥AS DE IONES DE LITIO GASTADAS, UNA EFICACIA COMPARABLE AL SISTEMA QUE USA PER脫XIDO DE HIDR脫GENO.

 

馃敶PROYECTO SKY DRIVE, EL PRIMER AUTO VOLADOR.

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M脕S DE 100 PROYECTOS DE AUTOS VOLADORES EN EL MUNDO Y SOLO POCOS HAN SIDO EXITOSOS CON UNA PERSONA A BORDO, UNA DE ELLAS ES LA FIRMA JAPONESA SKY DRIVE INC., QUE ESPERA TENER DISPONIBLE PARA EL 2023 EL PRIMER AUTO VOLADOR, AUNQUE TENDR脕 QUE REQUERIR DE UN GRAN SISTEMA DE SEGURIDAD.

POR EL MOMENTO EL SKY DRIVE PUEDE VOLAR DE 5 A 10 MIN., SIGUEN TRABAJANDO EN EL TAMA脩O DE BATER脥AS, EL CONTROL DE TR脕FICO A脡REO Y OTROS TEMAS DE INFRAESTRUCTURA QUE SE EST脕 SOLUCIONANDO PARA SU COMERCIALIZACI脫N PRIMERO EN JAP脫N.

馃敶馃懇鈥嶐煍琇A NANOTECNOLOG脥A
馃寧CONTEXTOS DIGITALES X
馃帳Con Carlos Cavassa

NANO
馃敶馃懇鈥嶐煍琇A NANOTECNOLOG脥A

馃敶馃懇鈥嶐煍琇A NANOTECNOLOG脥A 馃寧CONTEXTOS DIGITALES X馃帳Con Carlos Cavassa

Posted by Prensa Noticias SKY NET on Sunday, August 30, 2020

馃敶馃AGRICULTURA ORG脕NICA PARA LA VIDA, SOBREVIVIENDO A LA PANDEMIA.

PROD

LA AGRICULTURA ES LA PRINCIPAL ACTIVIDAD PARA LA SUPERVIVENCIA HUMANA, CONSIDER脕NDOSE LA SOLUCI脫N PARA ALIVIAR LA ECONOM脥A FAMILIAR AUTOSOSTENIBLE Y VISIONAR UN FUTURO DE PA脥S AGROEXPORTADOR EN GRAN ESCALA.

CONOCE COMO HACER TU GRANJA AGR脥COLA ECOL脫GICA, MIRA EL V脥DEO 馃憞

AGRICULTURA ORG脕NICA PARA LA VIDA DESPU脡S DE LA PANDEMIA

馃敶馃AGRICULTURA ORG脕NICA PARA LA VIDA, SOBREVIVIENDO A LA PANDEMIA.馃寧CONTEXTOS DIGITALES X馃帳Con Carlos Cavassa

Posted by Prensa Noticias SKY NET on Thursday, August 27, 2020

馃敶LA TABLA PERI脫DICA INTERACTIVA Y GRATUITA, QUE MUESTRA EL USO DE DIFERENTES ELEMENTOS, F脕CIL Y ENTRETENIDAMENTE.

Tabla-periodica-interactiva

SE TRATA DE UNA TABLA PERI脫DICA INTERACTIVA E IMPRIMIBLE, QUE NOS MUESTRA PARA QU脡 SE PUEDEN USAR LOS DIFERENTES ELEMENTOS, SUS CARACTER脥STICAS Y TE AYUDAN A COMPRENDER M脕S LA QU脥MICA.

PARA AYUDARTE, SOLO TENDR脕S QUE UBICAR EL CURSOR Y PULSAR EN EL ELEMENTO DE TU INTER脡S, LA TABLA TE MOSTRAR脕 SU DESCRIPCI脫N, DATOS T脡CNICOS Y PARA QU脡 SE USA CADA ELEMENTO QUE SELECCIONEMOS, DE MANERA SENCILLA Y DID脕CTICA PARA TODOS AQUELLOS QUE NO SEAN EXPERTOS EN LA MATERIA, REALMENTE UNA HERRAMIENTA F脕CIL Y AMIGABLE.

AUNQUE LA INFORMACI脫N EST脕 EN INGL脡S, NO SER脕 UN PROBLEMA IR TRADUCIENDO LO QUE M脕S LES INTERESE.

SI TE INTERESA, PULSA AQU脥 馃憞

https://elements.wlonk.com/ElementsTable.htm

馃敶馃嚨馃嚜 UPCH Y FARVET EN LA LISTA DE POTENCIAL VACUNA CONTRA EL COVID 19 DE LA OMS.

VFA

LA ORGANIZACI脫N MUNDIAL DE LA SALUD (OMS), INGRESA EN EL LISTADOS DE DESARROLLADORES DE VACUNAS POTENCIALES CONTRA EL COVID 19 A PROYECTOS DE LA UNIVERSIDAD CAYETANO HEREDIA (UPCH) Y LA EMPRESA FARMAC脫LOGOS VETERINARIOS SAC (FARVET).

馃敶馃嚨馃嚜RECONOCIMIENTO INTERNACIONAL AL INVESTIGADOR Y CIENT脥FICO PERUANO.

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EL INGENIERO ALONSO TENORIO TRIGOSO, INVESTIGADOR Y CIENT脥FICO, DIRECTOR DEL CETIC UNI  FUE ENTREVISTADO POR LA CADENA INTERNACIONAL CGTN, SOBRE EL VENTILADOR MEC脕NICO DE ALTA GAMA CONSTRUIDO EN LA UNI.

MIRA LA ENTREVISTA 馃憞

https://newsus.cgtn.com/news/2020-08-13/Engineers-build-Peru-s-first-domestically-made-ventilator鈥揝Up3DoqqiI/index.html?fbclid=IwAR0IJpGODybg25N6JkB6cSVTaRNNbaxzk鈥揵sZJs9_P5Pl-j-AtfYB_sUM0

 

馃敶IMPRESORAS DE CONSTRUCCI脫N 3D ROB脫TICAS, LA REVOLUCI脫N DE LA CONSTRUCCI脫N.

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SE TRATA DE ROBOTS QUE IMPRIMEN GRANDES ESTRUCTURAS EN 3D, CASAS, EDIFICIOS, CON PRESICI脫N MILIM脡TRICA Y EN POCAS HORAS

HOY EN D脥A, LA CONSTRUCCI脫N HA ENTRADO EN UN PROCESO DE REVOLUCI脫N A RA脥Z DE LA APARICI脫N DE LAS IMPRESORAS 3D ROB脫TICAS, MUCHAS DE ELLAS MUY VELOCES HASTA 100 CM POR SEGUNDO.

ESTO PERMITE QUE LOS COSTOS DE LAS CONSTRUCCIONES SEAN CADA VEZ M脕S ACCESIBLES.

SE AVISORA QUE EN POCO TIEMPO LAS IMPRESORAS 3D ROB脫TICAS PUEDAN CONSTRUIR UN EDIFICIO DE 2.4 M. EN APROXIMADAMENTE 12 HORAS.

SIN DUDA, LOS EXPERTOS CONSIDERAN QUE DENTRO TIEMPO, LAS PERSONAS PODRAN IMPRIMIR SUS VIVIENDAS CON TAN SOLO ADQUIRIR SU IMPRESORA DE CONSTRUCCI脫N 3D ROB脫TICA.

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馃敶AUTOB脷S EL脡CTRICO CON CARROCER脥A HECHA DE BOTELLAS DE PET RECICLADAS

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馃敶馃嚨馃嚜 EQUIPO THARSIS DE LA UNI GANA CONCURSO DE LA NASA

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EL EQUIPO THARSIS CONFORMADO POR ESTUDIANTES Y EGRESADOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER脥A (UNI), GAN脫 EL PRIMER PREMIO DEL CONCURSO NASA HUMAN EXPLORATION ROVER CHALLENGE, EN LA CATEGOR脥A TECHNOLOGY CHALLENGE AWARD FOR WHEEL DESIGN AND FABRICATION, SIENDO ESTA LA SEGUNDA VEZ CONSECUTIVA QUE LA UNI SE HACE ACREEDORA DE UNA DISTINCI脫N EN ESTA COMPETENCIA, TRAS EL 脡XITO DE PUMII PER脷 EN LA EDICI脫N 2019.

EL ING. MANUEL LUQUE CASANAVE, JEFE DE PROYECTO, PROFESOR E INVESTIGADOR DE LA UNI, SE脩ALA QUE FUERON CERCA DE 6 MESES DE TRABAJO EN EL PROYECTO Y DESTACA LA INICIATIVA Y PROACTIVIDAD DEL EQUIPO THARSIS PARA INNOVAR Y FABRICAR UN ROVER CON PROFESIONALISMO Y DE LA MEJOR CALIDAD.

FELICITACIONES EQUIPO THARSIS Y UNI.

This year鈥檚 Technology Challenge award winners showed exceptional innovation in the design of their rovers鈥 wheels and drivetrains. Take a look: @BoeingSpace @RocketCenterUSA pic.twitter.com/mv1rkEA0m2鈥 NASA Rover Challenge (@RoverChallenge) August 21, 2020

馃敶馃嚨馃嚜NOTICIAS SKY NET SE SUMA AL VENTILAT脫N,

DONA VIDA馃搶

脷NETE T脷 TAMBI脡N

馃敶馃嚨馃嚜PROYECTO YAWA (PER脷), PURIFICADOR DE AGUA DEL AIRE PARA CONSUMO HUMANO.

EEEEEEEE

EL PROYECTO YAWA CONSISTE EN UNA INNOVADORA TURBINA E脫LICA CAPAZ DE GENERAR AGUA POTABLE DEL AIRE, SEG脷N MAX HIDALGO, QUIEN FORMA PARTE DEL GRUPO DE J脫VENES CREADORES DEL PROYECTO, ES M脕S F脕CIL PURIFICAR EL AGUA DEL AIRE QUE DE LOS R脥OS.

ESTE PROYECTO QUE GENERA AGUA DESDE LA HUMEDAD DEL AMBIENTE, EN EL 2017 GAN脫 EL PRIMER PUESTO EN EL CONCURSO 鈥淯NA IDEA PARA CAMBIAR LA HISTORIA鈥 DE HISTOY CHANNEL, DESPU脡S DE COMPETIR FRENTE A  6,500 PROYECTOS.

EL PROYECTO YAWA, ESTUVO INTEGRADO POR MAX HIDALGO QUINTO, MAR脥A VICTORIA SALCEDO SALCEDO, C脡SAR PARI COILA Y FELIPE FERNANDO ARANCEL LLERENA, TODOS PERUANOS, ESTUDIANTES Y EGRESADOS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS.

馃敶馃嚨馃嚜PRUEBA MOLECULAR PERUANA, CERCA DE HACERSE REALIDAD馃搶

HHH

CIENT脥FICOS PERUANOS SE ENCUENTRAN TRABAJANDO EN LA ELABORACI脫N DE LA PRUEBA MOLECULAR PARA DESCARTE DEL SARS COVID 19, ESTA PRUEBA GARANTIZA MEJOR DETECCI脫N DE LA POBLACI脫N INFECTADA.

LA PRUEBA ESTAR脥A A DISPOSICI脫N A BAJO COSTO Y MENOR TIEMPO QUE LAS PRUEBAS CONVENCIONALES QUE SE ADQUIERE DEL EXTRANJERO.

EL NEUROBI脫LOGO EDWARD M脕LAGA 鈥 TRILLO, ES QUIEN LIDERA EL EQUIPO DE TRABAJO DE LA UNIVERSIDAD PERUANA CAYETANO HEREDIA, PARA LA ELABORACI脫N DE LA MENCIONADA PRUEBA MOLECULAR, QUIEN INFORM脫 QUE LA PRUEBA SUPER脫 CON 脡XITO LA FASE 1.

馃敶馃嚨馃嚜PEDRO PAULET, PIONERO ABSOLUTO DE LA ASTRON脕UTICA

PEDRO

SAB脥AS QUE PER脷 A TRAV脡S DEL INGENIERO AREQUIPE脩O PEDRO PAULET APORT脫 GRANDEMENTE A LA ASTRON脕UTICA.

AS脥 ES, PUES FUE PIONERO ABSOLUTO DE LA ASTRON脕UTICA ERA ESPACIAL, DISE脩脫 Y CONSTRUY脫 SU PROPIA NAVE AEROESPACIAL, EL COHETE, QUE SIRVI脫 DE BASE PARA LANZAR AL HOMBRE A LA LUNA Y AHORA CON VISI脫N HACIA MARTE.

LA NASA HA RECONOCIDO QUE EL MOTOR DE PEDRO PAULET ES EL MOTOR DEL PRESENTE Y FUTURO.

ES POR PEDRO PAULET QUE SE CELEBRA EL D脥A DE LA TECNOLOG脥A AEROESPACIAL (2 DE JULIO). MIRA EL V脥DEO 馃憞

馃敶 馃嚨馃嚜 VACUNA PERUANA ESTAR脥A LISTA EN 90 DIAS

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LABORATORIOS FARVET, SER脥A EL PIONERO EN DESARROLLAR LA VACUNA PERUANA CONTRA EL SARS COVID 19, SEG脷N SU GERENTE MANOLO FERN脕NDEZ, PODR脥AN PRODUCIRSE UN MILL脫N DE DOSIS CADA 24 HORAS, EL COSTO SER脥A MUY ACCESIBLE S/ 5 APROXIMADAMENTE.

LA VACUNA SE ENCUENTRA EN  PROCESO DE DESARROLLO, SE EST脕N PROBANDO EN MONOS, LO QUE FALTAR脥A CONFIRMAR ES CU脕NTO QUIERE COMPROMETERSE EL GOBIERNO PARA REALIZAR LAS PRUEBAS FINALES DE LAS VACUNAS.

馃敶 馃嚨馃嚜WAWA LAPTOP, LA PRIMERA LAPTOP HECHA EN EL PER脷 CON PANEL SOLAR PORTATIL

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PERUANOS INVENTORES DE TECNOLOG脥A DESEAN CONTRIBUIR CON EL DESARROLLO SOSTENIBLE Y EDUCACI脫N DE CALIDAD, ES POR ELLO QUE CREARON LA WAWA LAPTOP,  PRIMERA LAPTOP HECHA EN EL PER脷 DE BAJO COSTO, CUENTA CON PANEL SOLAR PORTATIL, LA QUE PERMITE SER USADA COMO FUENTE DE PODER Y TAMBI脡N CUENTA CON LA POSIBILIDAD DE SER USADA POR CORRIENTE EL脡CTRICA, HECHA DE MATERIAL ECOAMIGABLE Y UTILIZA SOFTWARE LIBRE (LINUX/ANDROID).

LOS CREADORES TIENEN COMO OBJETIVO LLEVAR ESTAS LAPTOPS A LOS NI脩OS DE MENORES RECURSOS PARA QUE PUEDAN TENER ACCESO A ESTUDIAR, ESTO A TRAV脡S DE SU CAMPA脩A SOCIAL LA CUAL PODR脕N VISUALIZAR AQU脥  http://www.wawalaptop.com/

馃啑鈻讹笍 5 INVENTOS TECNOL脫GICOS DEL 2020

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HUMAN HEADPHONES

AURICULARES EXTERNOS MUY C脫MODOS, LA PARTE EXTERIOR ES T脕CTIL, SOLO HACIENDO GESTOS CON LAS MANOS PUEDES ENCENDER EL CELULAR, ACCEDER A APLICACIONES O SUBIR Y BAJAR EL VOLUMEN, CUANDO LOS EXTRAES DE LAS OREJAS Y LOS JUNTAS SE TRANSFORMAN EN UN ALTAVOZ DE MESA.

1-2

MAD GAZE

SMARTWASH CON TECNOLOG脥A 5G, GPS, RESISTENTE AL AGUA Y POLVO, ES UN RELOJ QUE SE CONTROLA POR GESTOS, COMPATIBLE CON SMART TV Y LA MAYOR脥A DE APLICACIONES, CON 16GB DE ALMACENAMIENTO INTERNO, SOLO TOCANDO CIERTAS ZONAS DE NUESTRA MANO EL MADE GAZE PUEDE ESCRIBIR O ENVIAR CORREOS, SON 33 GESTOS DIFERENTES PARA REALIZAR LAS ACCIONES QUE DECIDAMOS.

2-1

PRINCUBE

IMPRESORA PORTATIL MUY PEQUE脩A, CON GRAN CAPACIDAD DE IMPRESI脫N, ES INAL脕MBRICA Y SE CONECTA POR WIFI.

3

DJI MAVIC AIR 2

DRON DE ALTA GAMA, C脕MARA DE 脷LTIMA GENERACI脫N, CON GRAN CAPACIDAD DE ALMACENAJE, CAPTURA V脥DEOS EN 8K, FOTOS EN 48MP , CON SISTEMA ANTICOLISI脫N QUE  PERMITE EVITAR OBJETOS CON MAYOR EFICACIA.

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RUNTOPIA REACH

SHIP QUE SE COLOCA EN LA ZAPATILLA, DISPOSITIVO INTELIGENTE PARA MONITOREAR LA ACTIVIDAD F脥SICA, MUY C脫MODO, SE CONECTA V脥A BLUETOOTH CON UNA APLICACI脫N, MIDE EN TIEMPO REAL ZONA DE IMPACTO, VELOCIDAD, DISTANCIA, CARD脥AS Y M脕S, OTRA FUNCI脫N ORIGINAL ES QUE CUENTA CON LA VOZ DE UN ENTRENADOR VIRTUAL EN TIEMPO REAL.

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馃敶馃寧EL CREW DRAGON DE SPACE X Y LA NASA, VOLVI脫 A LA TIERRA.

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EL CREW DRAGON DE SPACE X Y LA NASA, VOLVI脫 A LA TIERRA. HOY DOMINGO 2 DE AGOSTO DEL 2020, LOS ASTRONAUTAS BOB BEHNKEN Y DOUG HURLEY RETORNARON A TIERRA A BORDO DE LA NAVE QUE CONCRETAR脥A SU AMERIZAJE SOBRE EL OC脡ANO ATL脕NTICO, EN LA NAVE ESPACIAL SPACEX CREW DRAGON 芦ENDEAVOUR禄.

馃敶馃寧VOLVIMOS…EL CREW DRAGON DE SPACE X Y LA NASA, VUELVE A LA TIERRA.

馃敶馃寧VOLVIMOS…EL CREW DRAGON DE SPACE X Y LA NASA, VUELVE A LA TIERRA.HOY DOMINGO 2 DE AGOSTO DEL 2020, LOS ASTRONAUTAS BOB BEHNKEN Y DOUG HURLEY RETORNAN A TIERRA A BORDO DE LA NAVE QUE CONCRETAR脥A SU AMERIZAJE SOBRE EL OC脡ANO ATL脕NTICO, EN LA NAVE ESPACIAL SPACEX CREW DRAGON 芦ENDEAVOUR禄.

Posted by Prensa Noticias SKY NET on Sunday, August 2, 2020

馃敶INFORME SOBRE LA PRIMERA MISI脫N TRIPULADA DE SPACE X Y LA NASA

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Los astronautas de la NASA Robert Behnken y Douglas Hurley fueron elegidos para llevar a cabo la misi贸n de llevar al Crew Dragon hasta la Estaci贸n Espacial Internacional.

El pasado s谩bado 30 de Mayo a las 3:22 pm. (hora Cabo Ca帽averal), el cohete SpaceX Falcon 9 y la nave espacial Crew Dragon se lanzaron con 茅xito desde la plataforma de lanzamiento 39 A del Centro Espacial Kennedy, despu茅s de 19 horas, el domingo 31 de Mayo se realiz贸 el acoplamiento con 茅xito en la mencionada Estaci贸n.

Durante el viaje, los astronautas mostraron a la teleaudiencia la nave espacial SpaceX Crew Dragon.

La misi贸n de los astronautas a bordo es al laboratorio en 贸rbita, realizando varias maniobras en fases acerc谩ndose gradualmente y acoplar aut贸nomamente.

Luego de 9 a帽os EEUU volvi贸 al espacio con humanos, por lo que significa un hecho hist贸rico y la esperanza de contar con vuelos comerciales a futuro.

Demo-2 es la prueba principal final para el sistema de vuelo espacial humano de SpaceX que ser谩 certificado por la NASA para misiones operativas de la tripulaci贸n desde y hacia la Estaci贸n Espacial Internacional. SpaceX est谩 regresando el vuelo espacial humano a los Estados Unidos con uno de los sistemas m谩s seguros y avanzados jam谩s construidos, y el Programa de tripulaci贸n comercial de la NASA es un punto de inflexi贸n para el futuro de Estados Unidos en la exploraci贸n espacial que sienta las bases para futuras misiones a la Luna, Marte y m谩s all谩.

馃敶EN VIVO AHORA鈥 PRIMERA MISI脫N TRIPULADA DEL SPACE X Y LA NASA. LANZAMIENTO.

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EN VIVO AHORA… PRIMERA MISI脫N TRIPULADA DEL SPACE X Y LA NASA.

馃敶EN VIVO AHORA… PRIMERA MISI脫N TRIPULADA DEL SPACE X Y LA NASA. LANZAMIENTO.PRENSA NOTICIAS SKY NET#Spacex #PrimeraMisi贸nTripulada #LaNasa

Posted by Prensa Noticias SKY NET on Saturday, May 30, 2020

馃敶DESPERTANDO CON CIENCIA 馃寧CONTEXTOS DIGITALES X 馃帳Con Carlos Cavassa

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 (Astrolog铆a Taller 1)

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馃敪LAS CASAS EN LA CARTA ASTRAL

鈽锔廋ASA SOLAR FOXCon Elihana 鈽橈笍C脫MO LEER UNA CARTA ASTRAL O MAPA NATAL Y LA IMPORTANCIA EN LA VIDA DE CADA PERSONA.馃寧馃敪LAS CASAS EN LA CARTA ASTRAL

Posted by Prensa Noticias SKY NET on Saturday, May 16, 2020

鈽锔廋ASA SOLAR FOX Con Elihana 鈽橈笍

(Astrolog铆a Taller 2)

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鈽锔廋ASA SOLAR FOXCon Elihana 鈽橈笍 LOS PLANETAS Y SU REPRESENTACI脪N EN LA CARTA ASTRAL馃敪LOS PLANETAS EN ASTROLOG脥A

Posted by Prensa Noticias SKY NET on Saturday, May 16, 2020

馃敶LA IMPORTANCIA DE CREAR UN MINISTERIO CIENT脥FICO EN EL PER脷. 馃寧CONTEXTOS DIGITALES X 馃帳Con Carlos Cavassa

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馃敶LA IMPORTANCIA DE CREAR UN MINISTERIO CIENT脥FICO EN EL PER脷.

馃敶LA IMPORTANCIA DE CREAR UN MINISTERIO CIENT脥FICO EN EL PER脷.馃寧CONTEXTOS DIGITALES X馃帳Con Carlos Carlos Alberto Cavassa YslaNOTICIAS SKY NETDALE ME GUSTA Y COMPARTE

Posted by Prensa Noticias SKY NET on Monday, May 11, 2020

馃敶BONO MENSUAL PARA DOCENTES INVESTIGADORES DE UNIVERSIDADES P脷BLICAS PERUANAS

cientificos BAJO EL DECRETO SUPREMO N掳 005-2020-MINEDU PUBLICADO HOY 27 DE FEBRERO, EN EL DIARIO OFICIAL EL PERUANO, EL GOBIERNO OTORGAR脕 BONO MENSUAL A DOCENTES QUE SE DEDICAN A LA INVESTIGACI脫N EN UNIVERSIDADES P脷BLICAS.
馃懇鈥嶐煆煈ㄢ嶐煆獷STA DESICI脫N RESULTA IMPORTANTE DEBIDO A QUE FOMENTA LA PRODUCTIVIDAD ACAD脡MICA E INNOVACI脫N.
ESTA BONIFICACI脫N SER脕 OTORGADA POR UN PERIODO DE 9 MESES, DE ABRIL A DICIEMBRE, PARA ELLO EL INVESTIGADOR DOCENTE DEBER脕 CUMPLIR CON CIERTOS CRITERIOS COMO ESTAR INSCRITOS EN EL REGISTRO NACIONAL CIENT脥FICO, TECNOL脫GICO Y DE INNOVACI脫N TECNOL脫GICA (RENACYT)
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