La Inteligencia Artificial es a trav茅s de la que programan los autom贸viles y todas las funciones de asistencia al conductor

Una experta en Rob贸tica e Inteligencia Artificial desmenuza los procesos de programaci贸n, las aplicaciones y tambi茅n rompe algunos mitos

Cada vez con mayor frecuencia, la聽Inteligencia Artificial聽aparece en m谩s publicaciones t茅cnicas como la descripci贸n del modo a trav茅s del cual se聽ha desarrollado un sistema聽de los tantos聽que equipan los autom贸viles聽de 煤ltima generaci贸n.

驴Pero sabemos realmente qu茅 es la聽Inteligencia Artificial (AI), o creemos que se trata de m谩quinas que hacen por s铆 solas聽una cantidad de operaciones que el hombre no podr铆a hacer y que un d铆a de estos terminar谩n reemplaz谩ndolo?

Para conocer m谩s acerca de este mundo y sus implicancias en la industria automotriz,聽Infobae聽entrevist贸 a una de las聽palabras m谩s autorizadas en Argentina聽sobre IA y Rob贸tica. Se trata de聽Marcela Riccillo,聽Doctora en Ciencias de la computaci贸n de la UBA y Experta en Inteligencia Artificial y Rob贸tica, qui茅n actualmente es聽Profesora de IA y Machine Learning聽en el Instituto Tecnol贸gico de Buenos Aires聽(ITBA)聽y frecuentemente hace conferencias en varios pa铆ses sobre ambos temas. De hecho, la han mencionado como聽una de las 50 mujeres m谩s renombradas del mundo en rob贸tica, por la revista digital聽Analytics Insight.

Marcela Riccillo, Dra en Ciencias de la computaci贸n de la UBA y Experta en Inteligencia Artificial y Rob贸tica, explica profundamente su significado

驴Qu茅 es la Inteligencia Artificial?

鈥淓s una disciplina que聽desarrolla sistemas, ya sean f铆sicos o programas, para poder interactuar a trav茅s de tres modos:聽Visi贸n artificial, Procesamiento del habla, y Machine Learning聽o aprendizaje autom谩tico, que son las t茅cnicas a trav茅s de las cuales,聽las m谩quinas aprenden.

鈥淭enemos que tener claro que una cosa es Inteligencia Artificial, y otra cosa muy distinta es Inteligencia Artificial Completa, que anteriormente se conoc铆a como Full AI y ahora tiene una denominaci贸n actualizada y la llamamos Artificial General Intelligence (AGI), y que b谩sicamente no existe, porque significar铆a que las m谩quinas tuvieran que tener conciencia, algo que por ahora solo es parte de la ciencia ficci贸n de las pel铆culas.鈥

Las m谩quinas aprenden lo que el hombre les ense帽a, pero no hacen nada que el hombre no pueda hacer. Lo que ocurre con la聽Inteligencia Artificial,聽es que esas m谩quinas pueden hacer en segundos, un聽sinn煤mero de operaciones que el ser humano demorar铆a mucho m谩s tiempo, pero el robot o las m谩quinas que trabajan con Inteligencia Artificial,聽no est谩n para reemplazar al hombre, sino para complementarlo.鈥

El Nivel 3 de asistencias es el que permite que un conductor pueda dejar de dirigir el auto por un lapso de tiempo breve, ya que a煤n no hay legislaci贸n al respecto

Pero siendo que el hombre debe ense帽arle todas las variables posibles que pueden suceder, 驴Es posible que no haya nada que la IA no sepa y entonces pueda decidir aut贸nomamente, como en las pel铆culas?

鈥淣o, porque聽el hombre no puede ense帽arle a una m谩quina todo lo que puede suceder. Se puede perfeccionar y evolucionar a medida que transcurre el tiempo,聽las famosas actualizaciones聽de los sistemas son eso mismo, mejoras que se introducen, pero absolutamente todo, no es posible, al menos por ahora.鈥

El ser humano tiene criterio, es sensible, tiene sentido com煤n. No nacemos sabiendo todo, vamos aprendiendo, pero podemos ver una situaci贸n determinada e inesperada y tomar una decisi贸n en base a esa capacidad que tenemos de discernir. La m谩quina siempre va a hacer lo que se le ha dicho o ense帽ado que haga.鈥

鈥淓l humano es mejor que la m谩quina para decidir.聽La m谩quina es mejor聽que el ser humano para las conocidas聽鈥淭res D鈥, que son en ingl茅s,聽Dangerous, Dirty y Dull. Las tareas peligrosas, sucias y aburridas. Y ahora incluso podr铆amos agregarle una D m谩s,聽Difficult, las tareas dif铆ciles. Todo eso es聽gracias a la IA.鈥

El d铆a que esta escena sea habitual, el mundo habr谩 alcanzado el Nivel 5 de asistencias al conductor

驴Entonces, los veh铆culos aut贸nomos podr谩n existir realmente en el futuro?

鈥淏ien. Vamos a ese ejemplo en el mundo del autom贸vil. Como todos saben, se ha evolucionado notablemente en los veh铆culos aut贸nomos, pero a煤n no se ha llegado al aut贸nomo total, y creer铆a que tardar谩 mucho tiempo en llegar. Digamos que hay seis niveles de asistencias de IA en los autos. El nivel 0 es un autom贸vil sin asistencias. En los niveles 1 y 2, la m谩quina ayuda al humano, y en los niveles 3 a 4, es el humano el que ayuda a la m谩quina. En el nivel 5, el auto es completamente aut贸nomo.鈥

鈥淟os dos primeros niveles est谩n en nuestras calles como algo habitual, y estamos en el punto en el que聽el nivel 3 debe ser reglamentado y legislado聽para poder habilitarse, para, por ejemplo, determinar聽qui茅n es el responsable en caso de un accidente.

El auto o el conductor. Hubo un caso curioso justamente con un聽Tesla, que no ten铆a聽sensor Lidar聽porque聽Elon Musk聽dec铆a que no era necesario, El聽Lidar es un sistema de l谩ser que detecta elementos a mucha mayor distancia聽que los radares de los autos con asistencias a la conducci贸n.

El caso fue que uno de estos autos iba en modo聽Autopiloto, y se le聽cruz贸 un cami贸n聽semirremolque de esos que son聽cromados casi como un espejo, y que son muy comunes ver en EE.UU.聽La c谩mara vio reflejado el cielo en el lateral del cami贸n聽y no detect贸 su presencia,聽los sensores estaban a mucha distancia聽para que su onda rebote y los alerte, as铆 que聽el auto choc贸聽contra el cami贸n. Ese es un ejemplo de lo que la Inteligencia Artificial no puede hacer si no se le ense帽贸, y que聽el hombre no imagin贸 nunca que pod铆a pasar.鈥

Sensores, c谩maras, radares, Lidar, los cuatro elementos que crean el entorno para que la IA funcione al servicio de los automovilistas

Niveles de asistencias al conductor

Es necesario hace una introducci贸n a los niveles que determinan cu谩nta asistencia tiene un auto para su conductor. Una vez superado el nivel 0, que no cuenta en este escalaf贸n, el nivel 1 es un veh铆culo con asistencias m铆nimas a la conducci贸n, como la Detecci贸n de desv铆o de carril y Control de crucero convencional que mantiene una velocidad determinada.

El nivel 2 es aquel en el que nos encontramos con el Control de crucero adaptativo, el Sistema de estacionamiento autom谩tico o freno de emergencia autom谩tico, es decir que act煤a sobre el volante adem谩s de los pedales. Ese podr铆a considerarse un est谩ndar conocido, antes de pasar a los niveles m谩s avanzados.

El nivel 3 es un paso tan grande聽que han habido situaciones ambiguas como la de聽Tesla, que asegura que su auto con el聽sistema Autopilot es un 2,5, porque el聽Nivel 3 a煤n no est谩 aprobado formalmente para autos particulares.聽Aunque todos sabemos que en realidad es un Nivel 3, que act煤a聽tomando el control simult谩neo de varios comandos, lo que permite que un auto se conduzca s贸lo, aunque聽exige que el conductor tenga las manos sobre el volante聽la mayor parte del tiempo.

Los Taxis Aut贸nomos son Nivel 4 de asistencia, ya que pueden prescindir del conductor, pero tienen todos los comandos

En el nivel 4 se espera una real autonom铆a del coche, aunque en condiciones limitadas. Podr铆a llamarse como 鈥渧eh铆culos sin conductor鈥 o de automatizaci贸n alta. Estos autos ser铆an capaces de prescindir de un conductor casi en su totalidad, aunque manteniendo los componentes del habit谩culo convencionales. Un ejemplo de estos, est谩 en los taxis aut贸nomos que ya circulan por calles de las principales ciudades de China.

Y聽el nivel 5聽es el que m谩s lejano y聽casi imposible聽parece estar de nuestro alcance en los pr贸ximos a帽os, porque ser谩聽un veh铆culo que no tendr谩 comandos聽y se manejar谩 completamente solo,聽sin posibilidad alguna de intervenci贸n humana.

Una ciudad completamente aut贸noma podr铆a ser m谩s f谩cil de programar, que una en la que interact煤en m谩quinas y humanos

鈥淣o s茅 si realmente tendremos alg煤n d铆a la聽totalidad de aut贸nomos nivel 5, porque hay casos que deber铆amos considerar, por s贸lo pone un ejemplo, como el de las personas que sufren聽Sinestesia, y cuando van en un auto se marean y se descomponen, pero si van al volante es no ocurre.

Quiz谩s desde lo te贸rico,聽una ciudad completamente aut贸noma ser铆a m谩s sencilla de programar聽que una ciudad en la que haya veh铆culos aut贸nomos y veh铆culos con conductor. Y vuelvo a citar un ejemplo. Hace unos a帽os, un autom贸vil聽Aut贸nomose puso a circular聽por una autopista,聽y el ensayo debi贸 cancelarse聽porque era聽el 煤nico que respetaba las se帽ales de tr谩nsito聽al pie de la letra, entonces generaba situaciones peligrosas con los otros autos a su alrededor.鈥

鈥淐omo dijimos al comienzo, hay聽tres 谩reas sobre las que trabaja la IA.聽La聽Visi贸n artificial, que es buena parte de lo que estamos viendo con sensores, c谩maras, radares y Lidar, est谩 el聽Procesamiento del habla, que son todas aquellas instrucciones que el hombre puede darle al autom贸vil para que ejecute una acci贸n, y que requieren聽un cuidadoso trabajo de programaci贸n, porque una vez m谩s, recordemos que聽la m谩quina no sabe nada por s铆 misma, y debe tener en su cerebro artificial, toda la informaci贸n que necesita para ejecutar una acci贸n.鈥

Este tipo de c谩maras y sensores, se utilizan en la IA para detectar obst谩culos, pero tambi茅n cambios de rumbo o autos que vienen de frente

鈥淵 nuevamente un ejemplo es clarificador de la idea. Si le decimos a la m谩quina que cuando detecte un poste, frene,聽la m谩quina nos preguntar谩 qu茅 es un poste.聽Entonces hay que聽ense帽arle聽todas las聽opciones de poste聽que pueden aparecer para que lo identifique.聽Eso es Machine Learning.聽Si le pedimos a un veh铆culo aut贸nomo el d铆a de ma帽ana,聽que nos sirva un vaso de agua, el auto no entender谩 qu茅 significa esa orden, porque聽los vasos no son de agua, sino de vidrio o pl谩stico o cart贸n, etc.

Por eso聽es fascinante el trabajo de Inteligencia Artificial, y a la vez es un camino tan largo que no sabemos c贸mo ser谩 en el futuro. No sabemos c贸mo ser谩 la sociedad del futuro.聽Con la IA no hay que asustarse, sino usarla para que sea mejor para el hombre.鈥

驴Se puede sacar alguna conclusi贸n definitiva? 驴Se puede imaginar un mundo controlado por m谩quinas o robots? 驴O podemos confiar que la m谩quina m谩s perfecta que jam谩s podr谩 ser superada somos nosotros, los humanos?

Diego Zorrero / Infobae

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